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<title>Tous les articles de Arnaud Flammant</title>
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<description>Arnaud Flammant</description>
<language>fr</language>

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<title>Lamborghini LP 640 By Edo Competition</title>
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<pubDate>Mon, 25 Jun 2007 18:11:33 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Vous comptiez vous acheter dans quelques jours une <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Murcielago-LP640" >Lamborghini Murcielago LP 640</A>, quand un beau matin, vous sortez votre chien en étant encore plongé dans vos pensées. Soudain, c'est le drame...votre voisin a dégainé le premier et s'en ait offert une ! Qui a dit que les voisins étaient pénibles ?  Vous rentrez chez vous la tête basse et la vie semble bien triste. Vous ne pouvez pas vous permettre d'avoir la même <A href="http://news.caradisiac.com/+-8C-+" >supercar</A> que votre voisin. Tout d'un coup, votre fils de 13 ans et demi vous dit en &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
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<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Edo Competition</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Lamborghini : Une Gallardo V8 ?</title>
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<pubDate>Mon, 25 Jun 2007 16:16:58 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/8/6/arton11786.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rumeur-+" >rumeur</A> d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Lamborghini Gallardo</A> à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> V8 se fait grandissante. En effet, il serait question de lui administrer le V8 4.2 L FSI de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv333bis/audi-r8-1.php" >l'Audi R8</A> sous le capot.  Sur les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A>, peu de choses semblent trahir une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> différente de la version V10 : Un pare choc avant légèrement modifié et des échappements pas tout à fait identiques, même si ces derniers ne sont pas en version définitive pour le moment. Le bruit émis par ce bolide est paraît-il différent de celui de la version V10... La &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Photos</category>
<category>Gallardo</category>

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<title>Porsche 997 Turbo Cabriolet by 9ff / Acte 2 = Photos </title>
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<pubDate>Wed, 20 Jun 2007 23:12:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/8/5/arton11785.jpg" style="border:0px" />
Le 30 Mai dernier, Vincent Vaillant nous présentait la <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-Cabriolet-by-9ff-912-ch-627" >Porsche 997 Turbo Cabriolet préparée par 9ff</A>. La puissance alors annoncée, avait donné le tournis à plus d'un d'entre nous. Nous n'avions malheureusement pas eu le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A>, aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> à l'époque, car <A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9ff</A> voulait sûrement nous faire saliver...Eh bien, c'est maintenant chose faite, nous les avons ! Ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> optimisé, serait-il le cab' le plus rapide du monde ?  Un petit <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A> s'impose donc : 910 ch et 910Nm. Le 0 à 100 Km/h en 3.1 secondes &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
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<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Porsche</category>
<category>9ff</category>

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<title>Range Rover Sport TD V8 by Arden</title>
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<pubDate>Wed, 20 Jun 2007 15:19:53 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/5/3/arton11553.jpg" style="border:0px" />
Le tuner <A href="http://news.caradisiac.com/+-Arden-+" >Arden</A>, qui s'était déjà occupé du <A href="http://news.caradisiac.com/Range-rover-Sport-By-Arden" >Range Rover Sport V8</A> l'année dernière, propose aujourd'hui un kit pour le TD V8. Ceux pour qui, <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >4x4</A> et diesel ne sont pas dissociables trouveront chaussures à leurs pieds. Avec plus de trente ans de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> sur de prestigieuses marques anglaises comme <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/jaguar/" >Jaguar</A> ou <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/land-rover/" >Land Rover</A>, Arden confirme une nouvelle fois qu'il est un préparateur doué quand il s'agit de toucher aux belles Anglaises... Les modifications portant sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> augmentent la puissance tout&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Land Rover</category>
<category>Tuning</category>

</item>
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<title>Jaguar XK V8 3.5L / Seulement pour l'Europe</title>
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<pubDate>Mon, 18 Jun 2007 23:28:59 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/5/5/arton11755.jpg" style="border:0px" />
Pour certains, une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/jaguar/" >Jaguar</A> et plus particulièrement le modèle <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot763-+" >XK</A>, est un objet fort désirable. Le problème, c'est que ce qui est désirable a souvent un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A> ; qui lui, ne ressemble pas au prix d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jeu-et-jouet-+" >jouet</A> en plastique ! Chanceux Européens que nous sommes, Jaguar va sortir une version de sa XK au tarif moins douloureux, dotée du V8 3.5L équipant la <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot764-+" >XJ</A>. Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> délivrera à peu de chose près, une puissance similaire à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> : environ 255ch. Notons que l'échappement sera spécifique à la XK et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Coupé</category>
<category>Actualité</category>

</item>
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<title>Des Porsche hautes en couleurs !</title>
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<pubDate>Mon, 18 Jun 2007 23:28:13 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/0/arton11580.jpg" style="border:0px" />
Comment ?! Des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> de couleurs ? Bah oui, c'est possible et c'est bien trop rare pour que l'on s'en prive ! Entre les années 70' et 80', la marque de Stuttgart faisait souvent la promotion de ses 911 avec des teintes très colorées. Les voitures dédiées à la presse étaient, elles aussi, gratifiées de belles couleurs, pour la plus grande joie des journalistes et des photographes de l'époque ! La période &#8216;funky' du constructeur Allemand n'a pas duré et vers la fin des années 80', début 90',&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>Cayman</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Porsche Cayenne "phase II' By Techart</title>
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<pubDate>Mon, 18 Jun 2007 10:47:48 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/7/arton11667.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >Techart</A>, réputé pour ses préparations de grandes qualités, s'apprête à présenter une multitude de modifications pour les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-Phase-2-officielle-220" >Cayenne &#8216;phase 2'</A>. Un nouveau kit <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> (T2), proposera une augmentation de puissance de l'ordre de 120ch pour le modèle Turbo. Pour assurer une décélération maximale, un nouveau système de freinage très haute performance a été développé. A l'avant, on trouvera donc des disques de 405/38mm avec des étriers à six pistons et pour l'arrière, des disques de 365/28mm avec &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
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<category>Préparation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>Cayenne</category>

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<item>
<title>Asma CLS Shark II : Edition 2008 en photos</title>
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<pubDate>Wed, 13 Jun 2007 09:48:02 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Tout le monde connaît les Malabars bi goût, mais est ce que tout le monde connaît les préparations <A href="http://www.asma-design.de/"  target="_blank">Asma</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-classe-S-Tuning-Asma-Design-Eagle-2-Sport-Edition-841" >bi-color</A> ? Etant donné que les voitures qui passent dans l'atelier d'Asma <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> n'en sortent pas vêtues d'une tenue discrète, je pense que l'on se souvient tous de <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-Classe-S-par-Asma-298" >celle-ci</A> ou encore de <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-ML-by-Asma-Design-936" >celle-la</A>, sans oublier <A href="http://news.caradisiac.com/ASMA-Design-tuning-le-roi-de-la-frite" >celles-ci</A> ! Nous voici donc ici en présence de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-CLS-+" >CLS</A> Shark II version 2008. Sa gigantesque calandre chromée donne l'impression de tout vouloir avaler sur sa route et risque d'éblouir&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Asma Design</category>

</item>
<item>
<title>Gumball 3000 : Morley coupable mais relaxé</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Gumball-3000-Morley-coupable-mais-relaxe-431#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 10 Jun 2007 22:19:50 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/4/arton11404.jpg" style="border:0px" />
Nous avons suivi l'affaire <A href="http://news.caradisiac.com/Gumball-3000-La-famille-des-victimes-pardonne-693" >Gumball 3000 ces derniers jours</A> et cela a provoqué beaucoup de réactions. Ce qui est difficile dans toute cette histoire c'est que les informations diffèrent ! Alors où se trouve la vérité ? Il sera bien dur de l'avoir complètement. Alors sur ce coup là, pas de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rumeur-+" >rumeur</A> mais une certitude :  Le Tribunal de Struga a condamné Nicholas Morley, participant au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gumball-+" >Gumball</A> 3000 à deux ans de prison avec sursis pour avoir causé la mort du couple Cepuljoski dans un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Accident-+" >accident</A> sur la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
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<category>Justice</category>
<category>Gumball</category>
<category>Accident</category>

</item>
<item>
<title>Toyota : Plus d'un million de voitures Hybrides vendues </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Toyota-Plus-d-un-million-de-voitures-Hybrides-vendues-518#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 10 Jun 2007 22:18:42 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/3/arton11313.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> a vendu plus d'un million de véhicules hybrides ou plus exactement 1 047 000 exemplaires. En terme d'écologie et selon la marque japonaise, une économie d'émission de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO2-+" >CO2</A> de 3,5 millions de tonnes a été faite par rapport à la quantité de gaz qui aurait été émise dans l'atmosphère par des véhicules de même taille et de même puissance mais ne fonctionnant qu'avec des moteurs essence. Toyota a vendu ces deux dernières années autant de voitures hybrides que durant les huit précédentes !&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
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<category>Economie</category>
<category>Toyota</category>

</item>
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<title>Lexus LS 460 par Wald </title>
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<pubDate>Fri, 08 Jun 2007 11:04:56 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/7/arton11267.jpg" style="border:0px" />
Si les préparateurs Allemands sont nombreux sur le marché pour personnaliser de grosses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berlines</A> de luxe, les tuners Japonais se font en revanche plus rares sur ce genre de modèle. Heureusement pour les fans de luxe à la japonaise, <A href="http://www.wald.co.jp/index-pc.html"  target="_blank">Wald International</A> s'est penché sur le cas de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lexus/" >Lexus</A> LS, le vaisseau amiral de la marque. Toute de noire vêtue, cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-LS-460-+" >LS 460</A> qui est passée entre les mains du tuner <A href="http://news.caradisiac.com/+-WALD-+" >Wald</A> dégage vraiment quelque chose. Bien entendu, l'esthétique reste une affaire de goût mais en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Lexus</category>
<category>LS</category>
<category>WALD</category>

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<item>
<title>VW Touareg "Phase 2" By JE DESIGN</title>
<link>http://news.caradisiac.com/VW-Touareg-Phase-2-By-JE-DESIGN-992#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/VW-Touareg-Phase-2-By-JE-DESIGN-992</guid>
<pubDate>Tue, 05 Jun 2007 00:05:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/5/9/arton11159.jpg" style="border:0px" />
Vous pensiez que le <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Touareg-Phase-2-15" >Touareg &#8216;phase 2'</A> avait un look trop sage ? Et bien, <A href="http://news.caradisiac.com/+-JE-Design-+" >Je Design</A> aussi ! Le tuner Allemand ne se repose décidemment jamais. Après s'être occupé de <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-Q7-bodykit-by-JE-Design-monstrueux-213" >l'Audi Q7</A> il y a un bout de temps, le spécialiste du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> s'attaque aujourd'hui au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Touareg-+" >Volkswagen Touareg</A>. Avec des préparations spécialement étudiées pour chaque version diesel, il y en aura pour toutes les bourses. Esthétiquement, de nouveaux boucliers avant et arrière font leurs apparitions, accompagnés de bas de caisse spécifiques.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Restylage</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>JE Design</category>
<category>Touareg</category>

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<title>Gumball 3000 : La famille des victimes pardonne</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Gumball-3000-La-famille-des-victimes-pardonne-693#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 04 Jun 2007 10:31:10 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/8/7/arton11087.jpg" style="border:0px" />
Triste édition que celle du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gumball-+" >Gumball 2007</A>...En effet, <A href="http://news.caradisiac.com/Drame-mortel-sur-le-Gumball-3000-931" >le 2 mai dernier</A>, nous apprenions qu'un tragique <A href="http://news.caradisiac.com/+-Accident-+" >accident</A> se produisait entre une voiture conduite par un Macédonien et un véhicule appartenant à un l'un des participants de ce fameux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallye</A>. Entre ceux qui aimeraient voir là l'occasion de stopper ce rallye et ceux qui considèrent que c'est un accident dramatique auquel nous sommes tous exposé quotidiennement sur toutes les routes du monde, nous nous garderons de tout jugement étant donné&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
</dc:creator>

<category>Actualité</category>
<category>Gumball</category>
<category>Accident</category>

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<item>
<title>Lexus espère vendre plus de LS 600h en Europe qu'aux USA</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lexus-espere-vendre-plus-de-LS-600h-en-Europe-qu-aux-USA-342#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lexus-espere-vendre-plus-de-LS-600h-en-Europe-qu-aux-USA-342</guid>
<pubDate>Fri, 01 Jun 2007 23:18:34 +0200</pubDate>
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Parler d'écologie quand il s'agit d'une voiture hybride paraît tout à fait normal. Certes, mais quand cette dernière est équipée d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> V8 5.0L de 430ch, hybride soit-il, cela peut sembler déplacer pour certains. Grand débat mais nous ne parlerons ici que des prévisions de ventes de cette moderne, luxueuse et belle <A href="http://news.caradisiac.com/Lexus-LS-600h-limousine-V8-hybride" >LS 600h</A>. Fort logiquement, le Japon accueillera sur ses terres la majorité des exemplaires de son haut de gamme avec une prévision de 3600 unités. Vient ensuite le marché&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Lexus</category>

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<title>Future Ford Focus : un coupé pour 2009 ?</title>
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<pubDate>Fri, 01 Jun 2007 23:08:02 +0200</pubDate>
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Voici une interprétation d'<A href="http://www.infomotori.com/"  target="_blank">Infomotori</A>, de ce que pourrait être la future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> Focus <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A> 2009. Elle serait donc issue de la 3ème génération de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Focus-+" >Focus</A> et prendrait des aspects de coupé. Cependant, cette variante ne sera peut être qu'une simple version 3 portes qui jouera, ou plutôt, qui tentera de jouer la beauté fatale. Un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >design</A> assez réussi mais très classique ! Enfin ne nous affolons pas, ce n'est qu'une interprétation réalisée sur ordinateur... Aux états Unis, la <A href="http://www.fordvehicles.com/Cars/2008focus/"  target="_blank">Ford Focus 2008</A> se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Photos</category>
<category>Focus</category>

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<title>Nouveau Hyundai H1 (Starex) / Photos</title>
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<pubDate>Wed, 30 May 2007 09:15:03 +0200</pubDate>
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Comme le soulignait Marius Guérin il y a peu, nous essayons aussi de suivre <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >l'actualité des utilitaires légers</A> pour revenir ici, avec une évolution du <A href="http://news.caradisiac.com/Le-Hyundai-H1-evolue-711" >Hyundai H1 présenté dans News auto en février</A>. Plus long, plus large, plus beau. Bref, vous l'avez compris, c'est le même mais en mieux !  Avec une longueur de 5125cm et une largeur de 1920cm, contre respectivement 5035cm et 1820cm pour l'ancien H1, le Van de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/hyundai/" >Hyundai</A> se donne les moyens d'accueillir ses occupants. Pas moins de huit personnes&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
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<category>Hyundai</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Photos</category>
<category>H1</category>

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<title>Elfin Clubman / En vente en Angleterre</title>
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<pubDate>Wed, 30 May 2007 09:15:01 +0200</pubDate>
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Les surfeurs et leurs belles admiratrices sur les plages, les kangourous, les magnifiques paysages à perte de vues et <A href="http://www.elfin.com.au/elfin/2007/"  target="_blank">Elfin</A>...Quoi ? Elfin, mais c'est qui ça ? Et puis d'abord, on est où là ? En Australie bien sûr ! Elfin est un petit constructeur Australien <A href="http://news.caradisiac.com/Walkinshaw-acquiert-Elfin-149" >racheté par Walkinshaw Performance</A> et qui avait déjà été présenté <A href="http://news.caradisiac.com/Passees-a-la-trappe" >dans News auto</A> il y a un certain temps. C'est avec son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadster</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clubman-+" >Clubman</A> au look légèrement différent que la marque Australienne compte bien occuper quelques surfeurs en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>

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<title>Audi TT par HPA Motorsports = 550ch </title>
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<pubDate>Tue, 29 May 2007 13:09:54 +0200</pubDate>
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Nous voilà ici en présence d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >Audi TT</A> des plus quelconques, aurions nous tendance à croire. Si extérieurement, rien à part des portes &#8216;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >lambo</A>' et des jantes <A href="http://www.bbs.com/BBS.1.0.html?&L=2"  target="_blank">BBS</A> en 19 pouces ne laissent paraître de profondes modifications, il suffit juste de soulever le capot pour comprendre...que nous sommes en train d'admirer l'une des plus puissantes <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> jamais produite. Cette &#8216;usine à gaz' délivre la bagatelle de 550ch ! Tout cela grâce à <A href="http://hpamotorsports.com/"  target="_blank">HPA Motorsports</A>, un préparateur qui ne fait jamais dans la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>TT</category>
<category>HPA</category>

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<title>Vortech + Corvette Z06 = 635ch</title>
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<pubDate>Tue, 29 May 2007 13:09:53 +0200</pubDate>
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L'arrivée imminente de la <A href="http://news.caradisiac.com/Dodge-Viper-SRT-10-2008-600-ch-et-des-photos-HD-592" >Dodge Viper 2008</A> empêche sûrement de dormir les propriétaires de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss292bis/roulez-americain-7.php" >Corvette Z06</A>. En effet, plus de 600ch pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Viper-+" >Viper</A> contre 512ch pour la &#8216;vette' ; cette dernière pourrait donc bien avoir du mal à suivre la cadence, du moins en ligne droite...Rassurons nous, la guerre entre ces deux monstres n'est pas finie et en attendant la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-Corvette-Z07-Elle-va-faire-peur-379" >prochaine Z07</A>, <A href="http://www.vortechsuperchargers.com/"  target="_blank">Vortech</A> propose pour les heureux conducteurs de Z06, un kit compresseur portant la puissance à 635ch. Voilà de quoi redonner le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Corvette</category>
<category>Luxury</category>

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<title>VW Golf GTI Pirelli Edition </title>
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<pubDate>Sat, 19 May 2007 12:48:47 +0200</pubDate>
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Vingt-cinq ans après la première <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> GTI <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pirelli-+" >Pirelli</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> nous remet ça. Cela est certes beaucoup moins excitant que la <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Golf-GTI-W12-Concept-650ch-088" >Golf W12 Concept</A> présentée il y a peu, mais cela a au moins le mérite de nous ramener sur terre ! <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >VW</A> nous gâte ici avec une version de plus de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv194quar/mg_8165_volkswagen_golf_gti.php" >la GTI</A> : l'édition Pirelli. Alors quoi de neuf docteur ? Tout d'abord, il faut savoir que le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> est le même que la GTI Anniversaire, c'est-à-dire avec une puissance de 230ch. Les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneus</A> sont bien sûr des Pirelli P-Zero en taille&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Photos</category>
<category>Golf</category>
<category>Pirelli</category>

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