précollision : le dernier rempart
Lorsque l’accident paraît inévitable, le seul rempart aux dégâts corporels est la sécurité passive. Entendez par là : airbags, déformation, ceintures de sécurité, etc. Cette sécurité passive est en constante amélioration depuis ces dix dernières années. Malgré tout les ingénieurs ont trouvé un moyen d’atténuer les chocs en jouant sur l’anticipation. Via des capteurs et des scanners disposés de parts et d’autres , le véhicule arme les différents systèmes de sécurité comme les airbags, les ceintures de sécurité et augmente la pression au freinage. Le véhicule anticipe l’importance du choc en fonction de la vitesse et du type d’obstacle avec lequel il va entrer en collision : piéton, véhicule ou infrastructure. Lorsqu’il ne peut l’éviter, le système tente d’amoindrir la violence du choc. Pas spécialement nouveau, ce système est déjà proposé par Mercedes sous le nom de PRE-SAFE et chez Lexus sous le nom de PCS.
Observez par vous-mêmes la vidéo est beaucoup plus parlante.






























v6 sur Nouvelle BMW M3 GTS: Plus radicale qu'une CSL! : une m3 c'est deja quelque …suite
gode save the gouine sur Future Bugatti Veyron GT : 1350 ch, 1380 Nm et 425 km/h : 425 km/h !! pourquoi faire c …suite
Anonyme sur [vidéo] Bugatti 16C Galibier Concept, deuxième couche : On dirait que cette voiture a …suite
Anonyme sur Lumma CLR 730 RS BMW M5 : 730 ch et 700 Nm de couple : Tiens la saucisse du vendredi …suite