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Trophée Andros : les voitures électriques [portfolio : 65 photos]

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Par Pauline Rachwal le Mardi 24 novembre 2009 | 2 commentaire(s)

Trophée Andros : les voitures électriques [portfolio : 65 photos] Les voitures électriques ne sont pas des nouveautés en soi sur le Trophée Andros. La première a fait son apparition en 2007 avec au volant, l’ex miss France Elodie Gossuin. Après 3 évolutions, ces véhicules sont enfin prêts à entrer dans le monde de la compétition pour une première mondiale) avec des performances et des sensations proche des traditionnels voitures de courses. Premier changement, le double moteur a cédé la place au simple développant 120 chevaux montant le couple à 200 Nm à 5000 … | Lire la suite

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Trophée Andros : les Sprint Cars[portfolio : 52 photos]

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Par Pauline Rachwal le Mardi 24 novembre 2009 | réagir ?

Trophée Andros : les Sprint Cars[portfolio : 52 photos] Durant ce week-end de présentation du Trophée Andros, une compétition se jouait parmi la catégorie Sprint Car. 6 jeunes choisis par le jury du Défi Sprint Car FFSA se défiaient dans ces bolides pour obtenir une place et un budget de 27 500 euros pour participer au Trophée Andros en tant que pilote de l’Andros Académie. C’est Damien Crépeau, 19 ans, qui a été sélectionné : « Ça ne va être facile et ce serait optimiste de dire que je veux gagner. Mais j’espère bien faire quelques podiums ! » Il … | Lire la suite

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Trophée Andros : les voitures [portfolio : 104 photos]

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Par Pauline Rachwal le Mardi 24 novembre 2009 | réagir ?

Trophée Andros : les voitures [portfolio : 104 photos] Elles font le succès du Trophée Andros depuis près de 20 ans, les « Silhouettes » comme elles sont nommées, seront 16 à disputer les 13 courses de cette saison 2009-2010. Après les 3 tours d’essais, les pilotes se lanceront par 4 dans 2 manches qualificatives chronométrées. Pour la finale, c’est ensuite les 10 meilleures voitures qui prennent la belle sur 10 tours. Une course en peloton qui révèlera tout le talent et le sang froid des pilotes. A l’intérieur du classement général nous pouvons… | Lire la suite

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Trophée Andros en direct : les sensations du petit matin.

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Par Pauline Rachwal le Samedi 21 novembre 2009 | réagir ?

Trophée Andros en direct : les sensations du petit matin. Même si le soleil est apparu tardivement ce matin, tous étaient là au rendez-vous pour les premiers tours de piste, cette dernière ayant fait un joli cadeau de dernière minute en se glaçant durant la nuit. Même si la couche n’est pas épaisse, elle aura permis de laisser s’ouvrir le bal des quatre roues. Ce sont les voitures électriques qui se sont offert l’ouverture des essais. C’est d’ailleurs assez reposant de ne pas entendre d’entrée de jeu, le bruit assourdissant des moteurs à explosions…… | Lire la suite

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Trophée Andros en direct : innovation à 2300 m d'altitude

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Par Pauline Rachwal le Vendredi 20 novembre 2009 | réagir ?

Trophée Andros en direct : innovation à 2300 m d'altitude 2300 mètres d’altitude, Val Thorens, 16h00, circuit « Alain Prost ». Les Team présentes pour ce week-end de présentation presse du Trophée Andros sont déjà installées et on peut déjà admirer toutes les voitures prêtes pour cette saison. Il n’est plus nécessaire de présenter cette course tant elle fait couler de l’encre depuis 20 ans. Seule absente pour ces deux jours : la neige (ou plutôt la glace). Les températures printanières de cette fin de mois de Novembre n’ont pas laissé beaucoup de… | Lire la suite

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PGO : visite des ateliers, au coeur des Cévennes

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Par Pauline Rachwal le Mardi 11 décembre 2007 | 46 commentaire(s)

PGO : visite des ateliers, au coeur des Cévennes Je vous demande de fermer les yeux et de vous imaginer en plein cœur des Cévennes. Les cheveux au vent dans une petite voiture d'exception, le soleil automnal tapant sur le visage, la température est douce et les feuilles mortes jonchent le bitume. Voilà donc l'image qui m'est venue à l’esprit quand je suis sortie de l'usine PGO. Loïc Perois, designer et un des membres du directoire s’est mis à notre disposition pour nous servir de guide à travers les différentes parties de l’usine. Après un… | Lire la suite

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