Toutes les news de Michel Duberger
Renault Mascott, Renault Master propulsion : un vrai petit camion
Par Michel Duberger le Lundi 29 septembre 2008
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Si l’apparence du Renault Mascott en fait un frère du Renault Master, il ne faut pas se fier aux apparences. Le Mascott est un vrai petit camion, au propre, comme au figuré ! Il est donc à réserver à certaines applications bien précises. Successeur du B90/Messenger, le Renault Mascott a connu un meilleur succès. S’il partage de nombreux emboutis, ainsi que son site de production à Batilly, avec le Renault Master, il en diffère sensiblement par son architecture. Le Mascott (et son clone le… |
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Mitsubishi Canter: que vaut-il en VO?
Par Michel Duberger le Lundi 29 septembre 2008
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Le Mitsubishi (Fuso) Canter a été revu en profondeur en 2006, notamment avec l’adoption de nouvelles motorisations. Sur le marché du VO, gagne également à être reconnu. Focalisons-nous, après avoir découvert la dernière génération du Canter, sur la précédente… Fabriqué en Europe (au Portugal pour être précis), le Canter bénéficie de la force du réseau Mercedes utilitaires. Le réseau à l’étoile semble enfin croire au potentiel de ce modèle qui a vu ses ventes progresser. En 2005, le Canter a… |
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Par Michel Duberger le Vendredi 26 septembre 2008
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Le Citroën Jumper de première génération est un classique du marché de l’occasion. Au printemps 2002, il bénéficia d’un remodelage destiné à lui redonner quelques arguments même si, commercialement, il marqua le pas face à ses frères jumeaux Peugeot Boxer et Fiat Ducato, cela malgré un choix record de configurations usine ! N’empêche, il demeure une bonne alternative en VO. Le Citroën Jumper offre une diversité de modèles et de configurations difficilement surpassable : elles sont 132 ! Elle… |
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Citroën Jumpy (2004): un comportement dynamique
Par Michel Duberger le Vendredi 26 septembre 2008
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La gamme fabriquée à Valenciennes, dans l’usine SevelNord commune à PSA Peugeot-Citroën et Fiat, a eu droit au début de l’année 2004 à un remodelage. Le Citroën Jumpy n’a pas échappé à la règle… Citroën, Fiat et Peugeot partagent alors leur utilitaire compact né depuis 1995. En 2000, les clones reçoivent des moteurs HDI avant le remodelage de 2004. Le concept des Expert, Jumpy et Scudo est bon, surtout en terme de rapport encombrement-habitabilité et d’agrément de conduite. Malheureusement, les … |
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Peugeot Boxer (2002): un classique du marché
Par Michel Duberger le Jeudi 25 septembre 2008
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Le Peugeot Boxer est une vieille connaissance. Apparu au cours de l’année 1994, il a été modernisé en 2002 pour faire face aux assauts de la concurrence. Depuis, il a donné naissance à une seconde génération. Mais sur le marché du VO, le modèle de 2002 a de beaux restes. Le Peugeot Boxer est issu d’un programme partagé entre PSA Peugeot-Citroën et Fiat Auto. Lorsque la version remodelée du Boxer apparaît en 2002, le VUL Peugeot a déjà été produit depuis 1994 à plus de 300 000 exemplaires dans… |
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Peugeot Expert (2004): à la calandre près...
Par Michel Duberger le Jeudi 25 septembre 2008
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La gamme fabriquée à Valenciennes, dans l’usine SevelNord commune à PSA Peugeot-Citroën et Fiat, a eu droit au début de 2004 à un remodelage. Hormis quelques changements extérieurs, il n’y avait alors pas grand chose de nouveau à se mettre sous la dent. Peu importe lorsqu’il s’agit de choisir son VU d’occasion ! Le Peugeot Expert se distingue de ses frères jumeaux Citroën Jumpy et Fiat Scudo par sa calandre, plus sobre et élégante. Mais c’est le seul détail qui le différencie. Sinon il s’agit… |
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Toyota Hiace : le champion du rapport prix/prestations
Par Michel Duberger le Mercredi 24 septembre 2008
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Toyota France semble se désintéresser des utilitaires. Dommage car l’offre, bien que réduite, est intéressante, notamment avec le Hiace qui existe en 4x4. Présenté en 1995, remotorisé en 2002 puis légèrement retouché en 2007, le Toyota Hiace reste discret sur notre marché. L’an dernier, lesmoteurs ont bénéficié de davantage de couple et de puissance, pas de quoi faire de folies, mais le nécéssaire pour rester dans le marché. Disponible uniquement en carrosserie fourgon, avec deux longueurs de … |
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Mercedes-Benz Sprinter : ça gaze pour le Sprinter
Par Michel Duberger le Mercredi 24 septembre 2008
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La gamme est particulièrement étendue et va du fourgon urbain au châssis double cabine pour les chantiers sans oublier une version fonctionnant au gaz naturel ! Le Mercedes-Benz Sprinter été renouvelé en 2006. Comme son prédécesseur, il partage tous ses emboutis avec Volkswagen et a connu une certaine crise de croissance (+ 23cm en longueur, +7 cm en largeur). Moteurs et boîte sont d’origine Mercedes-Benz avec des puissances allant de 88 à 184 ch ! L’occasion d’étrenner la double … |
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Iveco Daily : la référence ?
Par Michel Duberger le Mercredi 24 septembre 2008
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En 30 ans, le Daily est devenu une référence des utilitaires « à châssis ». Il s’enhardit maintenant dans des marchés peu, ou pas, explorés par la concurrence. Preuve en est la commercialisation d’une gamme à gaz naturel et le lancement du très attendu Daily 4x4, un véritable « off-road ». Très spectaculaire, l’Iveco Daily 4x4 développé avec le spécialiste italien SCAM fait son apparition sur le marché français. Par le choix de transmission (4x4 permanent avec blocage de différentiels en série, … |
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Isuzu série N : N comme nouveau.
Par Michel Duberger le Mercredi 24 septembre 2008
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Après avoir revu ses motorisations pour Euro IV, Isuzu renouvelle les cabines pour en accroître l’habitabilité et l’accessibilité. L’occasion également de voir apparaître une version 4x4. Ca change pour l’Isuzu N : nouvelle cabine plus large à encadrement de pavillon avancé pour libérer de l’espace dans l’habitacle (gain en profondeur de 4,2 cm) et planche de bord inédite. L’emmarchement bénéficie d’une largeur accrue et les portes s’ouvrent à 90°. Cette cabine est proposée en simple ou … |
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