Toutes les news de François Chapus
Chevrolet Aveo: Resucée de Kalos ?
Par François Chapus le Lundi 28 avril 2008
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Après avoir changé de marque en abandonnant Daewoo au profit de Chevrolet, la Kalos change maintenant de nom pour prendre celui d’Aveo. Cette nouvelle appellation n’entraîne pas une refonte du modèle, mais un simple restylage avec l’apparition d’une nouvelle motorisation 1.2 litre. Ce court essai nous a permis de vérifier si l’évolution est suffisante pour rivaliser avec les petites polyvalentes du moment.
La Kalos a été lancée en 2002, à l’époque sous la marque Daewoo. Passé sous le contrô... |
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Peugeot 308 SW: Succès garanti ?
Par François Chapus le Mardi 22 avril 2008
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10 commentaire(s)
En six années de carrière, l’innovante 307 SW (et Break) a séduit près d’un million d’acheteurs. La 308 SW en reprend le concept, celui du break à architecture semi-haute à 5 ou 7 places, et le peaufine, sur la base de la 308 berline. Suffisamment pour séduire autant que sa devancière ? Réponse après un premier essai sur les routes de Sardaigne au volant d’une version 1.6 HDi 110 chevaux.
La 308 berline commercialisée à la fin de l’été 2007 se présente comme une évolution douce de la 307 do... |
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Par François Chapus le Mardi 15 avril 2008
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Afin d’accéder un peu plus au rang de marque Premium, Saab se décide enfin à imiter Audi et Volvo en passant à la traction intégrale. Sa transmission XWD et son blocage de différentiel arrière eLSD transfigurent t’ils le comportement dynamique de la 9-3 ? Se distingue-elle vraiment des autres familiales à transmission intégrale ?
Si la familiale 9-3 est désormais disponible avec une transmission intégrale en berline comme en break Sport-Hatch, petit bémol, seule la motorisation 2.8 Turbo V6 à... |
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Essai Alfa Romeo 147 Q2 : motricité sans failles
Par François Chapus le Mercredi 09 avril 2008
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A l’heure où Alfa dévoile la Mi. To qui prendra place en dessous de la 147 (et la remplacera en trois portes), nous avons essayé à nouveau cette dernière à moins de deux ans de son remplacement. Pas n’importe quelle version puisqu’il s’agit de la 147 Ti 1.9 JTDM Q2. Histoire de vérifier si son différentiel autobloquant purement mécanique garantit bien une motricité sans failles, et si l’auto commercialisée depuis l’automne 2000 supporte encore la comparaison avec des compactes plus récentes. Pr... |
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BMW Série 1 Cabriolet: la tradition a du bon
Par François Chapus le Mardi 01 avril 2008
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17 commentaire(s)
BMW rejoint la pléthore de découvrables compactes 4 places. Contrairement à la grande majorité d’entre eux qui sont des coupés-cabriolets à toit en dur rétractable, le constructeur bavarois a opté pour son Cabriolet Série 1 pour une classique capote en toile. Autre point distinctif pour ce cabriolet Premium, il reste bien sûr une vraie propulsion. Des caractéristiques qui ne sont pas sans avantages, comme nous l’a prouvé ce premier essai sur les routes de l’île de Beauté. Modèle à vocation mond... |
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Corvette C6: Sportive aboutie
Par François Chapus le Vendredi 28 mars 2008
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11 commentaire(s)
A côté de la Corvette Z06 et son V8 atmosphérique fort de 512 chevaux apparue en 2006, la Corvette C6 « normale » 6 litres et 404 chevaux faisait presque pâle figure. Pour 2008, la C6 se rebiffe. Son V8 passe à 6,2 litres et gagne une trentaine de chevaux.
Depuis les débuts européens en 2004, la C6 s’est vendue à près de 5000 exemplaires, principalement en Allemagne, Suisse, Italie et Suède. En 2007, sur un peu plus de 1 300 exemplaires écoulés en Europe, la France a représenté 146 ventes.
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Opel Agila: Copie de Splash
Par François Chapus le Vendredi 28 mars 2008
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2 commentaire(s)
Apparemment copié-collé de la Suzuki Splash, l’Opel Agila dispose t-elle d’arguments cachés qui la distingue de sa jumelle ?
L’Opel Agila commercialisée en 2000 ressemblait furieusement au Suzuki WagonR+, mais au moins le premier minispace de la marque au blitz offrait des mécaniques à essence différentes du japonais. En 8 ans de carrière, Opel en a écoulé 440 000 exemplaires, joli résultat pour un véhicule de niche. Plus large, plus long et à vrai dire complètement différent - sur base tec... |
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Smart Fortwo mhd : encore plus urbaine grâce à son hybridation douce
Par François Chapus le Mardi 25 mars 2008
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8 commentaire(s)
La Smart Fortwo passe à l’hybride. Une hybridation légère puisqu’elle adopte simplement un alterno-démarreur à la manière des Citroën C2 et C3 qui autorise l’arrêt et le démarrage du moteur de façon automatique. Le moteur coupé à l’arrêt lui permet surtout d’être plus vertueuse et économique en ville en diminuant ses rejets de CO2 et sa consommation d’environ 15 % de moins dans les embouteillages. La très petite urbaine rêvée ? La Smart Fortwo de deuxième génération (type W 451) est commerciali... |
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Salon de Genève: la Mazda 2 3 portes en direct
Par François Chapus le Jeudi 13 mars 2008
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Sur le stand Mazda, la Mazda 2 à 3 portes tient la vedette. Celle de série, et une superbe édition spéciale dans sa livrée rouge, ses jantes de 16 pouces spécifiques, ses voies élargies, ses sièges Recaro, … qui exacerbent son caractère sportif. Dommage, aucune commercialisation en vue pour cette dernière. La Mazda 2 3 portes de série se différencie de la berline 5 portes uniquement par ses ouvrants et ses vitres latérales. Même le poids annoncé – le cheval de bataille du modèle avec une réducti... |
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Suzuki à Genève : Calme plat sur le Léman
Par François Chapus le Mercredi 12 mars 2008
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3 commentaire(s)
Suzuki ne présente rien de vraiment nouveau au salon de Genève. Après le récent lancement de son 4e modèle « stratégique mondial » (Splash), la marque japonaise se tournerait-elle les pouces ? Pas vraiment, mais elle a préféré réserver son troisième concept ‘Kizashi’ qui préfigure le premier modèle de Suzuki au sein du segment D des grandes familiales au salon de New York qui se tiendra fin mars (le Concept Kizashi break a été présenté au Salon de Francfort en septembre 2007 et un crossover Con... |
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