Williams F1 confirme l'abandon du moteur Toyota mais pas Rubens Barrichello
La presse brésilienne était sûre d'elle en annonçant la signature de leur compatriote Rubens Barrichello avec l'écurie Williams F1 mais visiblement l'annonce était prématurée.
Rubens Barrichello a tenu à préciser les choses et a déclaré que s'il était effectivement en contacts avancés avec Williams, rien n'était encore signé car il est également en discussion avec Brawn GP. Comme nous le disions il y a quelques jours, il semble que Brawn GP souhaite conserver au moins un de ses pilotes en 2010 et si son choix se porte logiquement sur Jenson Button, probable champion du monde 2009, il apparait que les négociations avec l'anglais sont plus âpres que prévu. C'est ce qui explique certainement que Barrichello ne souhaite pas encore formaliser un engagement avec Williams. Tant qu'il n'y a pas de paraphe de Button en bas du contrat BGP, il y a de l'espoir pour Barrichello qui se dit honoré de l'intérêt que lui portent ces 2 équipes.
En ce qui concerne Williams, l'équipe vient d'officialiser ce que tout le monde savait déjà : son divorce avec Toyota à la fin de l'année. Les 2 partenaires se remercient mutuellement du chemin parcouru ensemble mais Williams n'indique pas encore quel sera le V8 accroché dans le dos de ses monoplaces 2010 et donne rendez-vous dans quelques jours pour l'annonce officielle. On parle de Renault ou de Cosworth.















auprès des nouvelles équipes, mais aussi des anciennes qui voudraient soit faire preuve d'allègeance, soit tirer parti d'un berlingo étudié pour 2010, pas gelé, et qui devrait être particulièrement (c'est dans son cahier des charges) être compétitif. Outre Williams, il paraitrait que Red Bull soit intéressé. Il est vrai que ces deux écuries disposeront d'un avantage technique chassis par rapport aux autres clients Cosworth, donc, si le moteur est ce qui est promis, il s'agit là d'une très bonne affaire.
Mercedes n'ira pas au delà de trois clients parce que Mac Laren ne veut pas. Renault risque donc de s'auto approvisionner, sans plus. Pour ce qui est de Button, il reste chez Brawn avec un contrat moyen mais une prime conséquente apportée par un nouveau sponsor, un façon de l'ajuster au salaire de Nico, payé par mercédes. 
Cela permettrait à Red Bull d'utiliser enfin le Mercédes avec le joyeux Kimi au volant, Webber trouvant réfuge chez Renault. Le plus drôle est qu'en attendant que l'opération moteur de Mac Laren soit bouclée, les voitures pourraient courri en Cosworth, ou en Renault en 2010. Par contre, si la FIA autorise un dégel le moteur ex-BMW sera installé direcement. On n'a pas fini d'être surpris. 















