WTCC-Curitiba: Seat épate, BMW déçoit !

Par Lionel Lucas - le Dimanche 08 mars 2009 | 5 commentaire(s)

WTCC-Curitiba: Seat épate, BMW déçoit !

Seat aurait difficilement pu mieux faire sur ce premier week-end de WTCC 2009 !

Après avoir raflé les 4 premières places lors de la première course, les Leon ont dévoré tout cru les BMW et réalisent la même performance lors de la course 2 ! Tarquini devance Rydell, Gené et Yvan Muller, vainqueur de la première manche !

Seule note d'espoir pour les allemands, la très belle 5ème place de Jorg Müller. L'allemand était parti 19ème !

Yvan Muller est ainsi à égalité au classement avec Tarquini qui marque le même nombre de points que lui sur les 2 courses.

On notera la modeste performance d'Augusto Farfus qui ne termine que 6ème.

Belle prestation en revanche pour les indépendants. Felix Porteiro est 7ème sur sa BMW, et Tom Coronel signe la 8ème place !

Les Chevrolet n'ont pas pu entrer dans les points, même si Alain Menu a effectué une belle remontée. Parti 21ème, le suisse termine 11ème.

Pour en revenir à la course, celle-ci s'est déroulée sur une piste détrempée avant de sécher sur la fin de session.

Mais dans les 2 conditions, les Seat ont montré un avantage énorme. Les BMW ne pouvaient quasiment rien faire...

On attendra la manche mexicaine de Puebla dans 2 semaines avoir confirmation de l'excellente forme des Seat.

Le classement de la deuxième course de Curitiba:

1. Gabriele Tarquini SEAT 16 laps

2. Rickard Rydell SEAT +0.810

3. Jordi Gene SEAT +5.869

4. Yvan Muller SEAT +7.157

5. Jorg Muller BMW +9.916

6. Augusto Farfus BMW +11.759

7. Felix Porteiro BMW +13.721

8. Tom Coronel SEAT +14.216

9. Andy Priaulx BMW +17.682

10. Sergio Hernandez BMW +18.144

11. Alain Menu Chevrolet +19.046

12. Tiago Monteiro SEAT +23.097

13. Rob Huff Chevrolet +23.376

14. Alex Zanardi BMW +27.315

15. Nicola Larini Chevrolet +27.694

16. Frank Engstler BMW +29.859

17. Jaap van Lagen Lada +34.424

18. Kristian Poulsen BMW +35.860

19. Tom Boardman SEAT +36.601

20. Stefano D'Aste BMW +36.992

21. George Tanev BMW +48.908

22. Kirill Ladygin Lada +49.709

23. Viktor Shapovalov Lada +1:13.069



 
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 COMMENTAIRES :
WTCC-Curitiba: Seat épate, BMW déçoit !

Bref, ils nous rejouent le championnat Seat de l'an dernier... Vu le côté intéressant et spectaculaire des deux courses (heureusement, il a plu ce qui a rendu la chose un poil attrayante), on est reparti pour une nouvelle saison assomante. Et ce ne sont toujours pas les nouvelles règles de qualif et de lest en fonction des classements qui vont ajouter du piment, surtout que depuis le temps il a un gout franchement passé, ce "piment". Un p'tit peu d'overboost pour tout le monde serait le bienvenu, au lieu de nous faire des effets d'annonces comme quoi machin il a une pénalité qu'il a pas et que truc il est sous investigation pour après la course que même que ça arrivera pas. Classement final de cette saison 2009 à venir : 1. Seat, 2. BMW, 3. ah il y a d'autres constructeurs engagés ? Ah oui, Lada. Mais où ça ? Dans quelle catégorie, "voiture-balai" ? Sinon, béhème pense un jour améliorer sa caisse qui date déjà de 2006 ou ils préfèrent que ce soit la marque low-cost de VW qui continue de mener la danse ? Parce que ça, chez les allemands d'espagne, ils savent faire, pas besoin de leur faciliter la tâche plus que ça... WTCC : Worldwide Tourists and Clowns Conference. Tiens, ça ressemble fort à la famille d'un certain oncle Bernie......

posté par Johan - 2009-03-08@22:49
WTCC-Curitiba: Seat épate, BMW déçoit !

Johan, n'oublies pas que c'est le Team Oreca qui est derriere les Seat, et ça joue pour beaucoup !

posté par Insubfun - 2009-03-09@01:56
WTCC-Curitiba: Seat épate, BMW déçoit !

+1 avec Johan, surtout sur cette course, j'espère que ce ne sera pas le cas dans les autres!!!

posté par Speed - 2009-03-09@11:58
WTCC-Curitiba: Seat épate, BMW déçoit !

BMW a choisi de ne pas contrer SEAT avec une motorisation diesel comptant sur la FIA pour pénaliser les voitures espagnoles. Choix stratégique ou manque de moyens ? Peugeot est passé aussi au diesel pour concurrencer Audi et ça a presque marché ... Demain, c'est le WRC qui pourra avoir des motorisations diesel + 4x4.  Si VW raffle tout, il ne faudra pas pleurer chez les autres ! Reste à voir les autres courses avant de tirer des conclusions car même la Leon essence privée de Coronnel était dans le coup à cette course (le châssis compte aussi).

posté par Speedydom - 2009-03-09@12:50
WTCC-Curitiba: Seat épate, BMW déçoit !

Comment ça "SEAT épate" ? Ca vous épate vous qu'un 2 litres turbo aille plus vite qu'un 2 litres atmo ? Moi ça me semble normal, et ce qui m'épate c'est plutôt qu'il y ait encore quelqu'un pour suivre cette série vendue à VAG, qui en assure la promotion en échange d'un règlement conçu pour faire gagner les diesel. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Speedydom, Peugeot est à l'origine du diesel obligatoire pour gagner le Mans, ils se sont juste fait coiffer par Audi qui (i) est allé plus vite pour sortir un LMP1 mazout et (ii) a conservé son avance pour gagner même quand Peugeot a été prêt. Quand je te vois souhaiter des diesel en rallies, je pleure ! Pourquoi pas en F1 pendant que tu y es ? ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Encore une fois, c'est pourtant simple : si vraiment le diesel était une motorisation adaptée au sport automobile, alors laissons la piste le départager des moteurs essence, mais à règlementation identique. Voyons si un 2 litres diesel atmo dans une SEAT peut battre un 2 litres atmo BMW. Voyons si un 6 litres diesel Audi ou Peugeot sans turbo peut battre le sublime 6 litres Aston Martin. La réponse est évidente et nous la connaissons tous : le diesel ne peut gagner que si le règlement le fait gagner.

posté par - 2009-03-09@14:22

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