Non, l'Alfa Romeo 156 ne veut pas mourir. Il y en aura encore deux pour la saison 2007 du WTCC, engagées par N'Technology, la structure des époux Sipsz, le couple indéfectible à la cause du Biscione. Mais pour être tout à fait franc, cette fidélité est aussi un peu forcée par les accords passés entre la maison mère et les pontes de la FIA. Car au lancement du WTCC, les marques s'y engageant avaient promis qu'elles seraient fidèles au championnat pendant les trois premières années. Soit, justement, jusqu'en 2007.

Pour éviter les foudres fédérales, la 156 sera donc remise sur la grille. Mais si la partie s'annonce difficile face aux dernières évolutions de la concurrence, la Grand Mère Milanaise voudra quand même se faire respecter au sein du peloton. La preuve avec une annonce bel et bien attendue de l'engagement de James Thompson, lâché par Seat, mais au coup de volant reconnu.

Aux côtés de l'Anglais qui a déjà porté les couleurs rouges pour des piges en 2004 et 2005, rien n'est figé. Dirk Müller est toujours libre après que les portes du DTM se soient progressivement fermées à ses sollicitations, tandis que Rydell aurait été approché par Prodrive pour un programme en FIA GT sur une Aston Martin. Reste encore Morbidelli et Ryan Sharp. Au vu de la conjoncture, ce sera sans doute le tour du moins cher ou mieux, de celui qui apportera le nerf de la guerre.