WTCC 2007: Inséparable Alfa 156
Si un tel programme colporté par la rumeur se confirmait, on comprendrait la désertion d'un Augusto Farfus en pleine ascension. Car le biscione ne ferait finalement muer sa 156 en 147 qu'en 2008. La berline ferait donc encore une campagne supplémentaire, peut être celle de trop, puisque l'on peut déjà considérer celle qui vient de s'écouler comme miraculeuse.
Ce ne serait pas une bonne nouvelle, au passage, pour une discipline tourisme qui peut considérer Alfa Romeo comme un blason incontournable car historique de son plateau. Reste que ce serait, selon Milan, un mal pour un bien, car de l'autre côté des Alpes on cogiterait également sur un avenir sportif à donner à la 8C.
Un moteur 4,2 litres, 8 cylindres à V de 90˚ et 400 chevaux à 7.000 tours, voilà des bases propices à une représentation en ALMS ou FIA GT. Mais, là aussi, ce n'est pas pour le court terme. De quoi faire languir encore un peu plus les tenants du « Cuore Sportivo ».
