WRC GB Jour 2: les héros sont fatigués

Par Patrick Garcia - le Samedi 01 décembre 2007 | 1 commentaire(s)

WRC GB Jour 2: les héros sont fatigués

Cette deuxième journée est aussi grise que le temps qui règne sur le pays de Galles. Tous les leaders gèrent leur position sans enthousiasme, ni grosses folies. Mikko Hirvonen pousuit sa course en tête devant un Marcus Grönholm plus que résigné et un Sébastien Loeb stressé par le besoin de finir sans commettre la moindre erreur. L'apothéose de ce championnat n'a pas une grande saveur notamment à cause de l'erreur au rallye d'Irlande de Grönholm qui annihilait tout espoir de bagarre finale.

L'élément marquant de la journée reste la prestation du prétendant au poste d'équipier de Mikko Hirvonen l'an prochain, Jari-Matti Latvala. Après avoir rendu 2 belles copies lors des derniers rallyes asphalte, le finlandais montre que malgré une erreur le premier jour, il a la pointe de vitesse requise. 7 spéciales et 6 scratchs pour Latvala qui ne laisse que la superspéciale de fin de journée à Marcus Grönholm.

Chez Subaru, on se bagarre toujours avec la voiture malgré une solide quatrième place de Solberg que ne devrait pas lui contester Dani Sordo et la Citroën C4 n°2 bien en peine sur ces chemins étrois, boueux et sans grip du RAC Rally.

Loeb n'est plus qu'à 115 km de spéciales du titre. Les 115 km les plus longs de la saison.

Classement après la journée 2

1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07

2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 à 35”5

3 - Loeb-Elena C4 WRC à 1’15”0

4 - Solberg-Mills Impreza WRC à 2’26”3

5 - Sordo-Marti C4 WRC à 2’56”9

6 - Atkinson-Prévot Impreza WRC à 5’49”9

7 - Wilson-Orr Focus WRC 06 à 5’59”9

8 - Stohl-Minor Xsara WRC à 6’55”4

9 - Pons-Amigo Impreza WRC à 7’46”4

10 - Ostberg-Unnerud Impreza WRC à 9’28”6



 
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 COMMENTAIRES :
WRC GB Jour 2: les héros sont fatigués

ne pas oublier que ces 2 gars nous ont offert un spectacle magnifique tout au long de la saison (3/10ème de difference ,en Nouvelle-Zélande ),ils ont bien droit au repos, non ? on ne peut pas avoir un titre attribué à la toute dernière épreuve  sur un si long marathon ( 17 ou 18 épreuves ); attention, à trop faire la fine bouche,on finit blasé de tout ,plus rien ne nous intéresse si il n'y a pas un suspense jusqu'à la dernière seconde ( ou km );vous voulmez les mêmes magouilles qu'en F1,déclassements abusifs,procès bidon ( on déclasse la voiture,mais pas le pilote !!! )pour tenir un suspense intense jusqu'au bout ? très peu pour moi .même si je sais que c'est tjrs la FIA responsable des rallyes;mais là au moins il y a d'autres facteurs qui rentrent en compte:la surface,la météo,les fautes,+ nombreuses qu'en F1 ( normal,vu les éléments pré-cités) moins de tricheries,moins de pression,vu que moins médiatique ( ce qui me convient aussi );encore bravo ,Messieurs,pour votre spectacle,et bonne retraite au grand Mossieur Grönhlom ( et son co-équipier,ne pas les oublier ceux-la ); leurs repos ( pour les autres ) sera de toute façon de courte durée puis qu'ils reprennent dans 1 mois 1/2;cela aussi,rienà voir avec le break de 5 mois en F1

posté par - 2007-12-02@09:40

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