Alors que les rumeurs sur les prochaines S40 et S60 vont bon train, Volvo lève le voile sur la Phase 2 de ses S40 et V50.

A vrai dire, ce restylage tient plus du dépoussiérage que de l'opération de chirurgie esthétique... comprendre par là qu'il faudra sortir une loupe et ouvrir de grands yeux pour remarquer les nouveaux éléments.

Faisons le point sur les évolutions esthétiques.

A l'extérieur, ça ne saute pas aux yeux mais le bouclier avant est nouveau, les feux arrière sont amincis de 30 mm en hauteur et font appel à la technologie leds pour les feux stop... notez que la V50 délaisse enfin son ancienne calandre chromée au profit de celle de la S40.

A l'intérieur, on retrouve une nouvelle option de plaquage de bois, une nouvelle teinte de cuir, une nouvelle sellerie d'entrée de gamme, divers rangements, etc...

Pour fêter dignement sa seconde moitié de carrière commerciale, les S40 et V50 se dotent de projecteurs Bi-Xénon directionnels ; d'une assistance au freinage d'urgence déclenchant les feux de détresse (Emergency Brake Lights) ; d'une sono Premium Sound Dolby Pro Logic II Surround avec ampli Alpine, hp Dynaudio of Denmark, lecteur CD compatible MP3 et WMA, prise AUX pour lecteur MP3 et ports USB ou iPod en accessoire ; etc...

Côté technique, bonne nouvelle les S40 et V50 T5 prennent 10 canassons supplémentaires et culminent donc à présent à 230 ch.

Parmi les motorisations disponibles, on retrouve également en essence les 1.6l 100 ch, 1.8l 125 ch, 1.8l Flexfuel 125 ch, 2.0l 145 ch, 2.4l 140 ch et 2.4l i 170 ch... et en Diesel les 1.6l D 109 ch, 2.0l D 136 ch et D5 180 ch.

Notez que cette dernière motorisation est enfin disponible avec une boîte manuelle.