Comme chacun le sait, depuis le début d’année 2007, le géant japonais Toyota est devenu le premier constructeur mondial au nez et à la barbe de General Motors qui entend bien reprendre son leadership d’ici la fin de l’année.

Petit rappel chiffré, voici le classement des groupes automobiles en 2006 (tous véhicules) :

 1 : General Motors : 8 926 000

 2 : Toyota : 8 036 000

 3 : Ford : 6 268 000

 4 : Renault-Nissan : 5 715 000

 5 : Volkswagen : 5 685 000

 6 : DaimlerChrysler : 4 589 000 (à diviser pour 2007)

 7 : Hyundai-Kia : 3 844 000

 8 : Honda : 3 670 000

 9 : PSA : 3 357 000

 10 : Fiat : 2 318 000

Bon maintenant, si je vous dis que le 5ème, soit Volkswagen, compte bien prendre la première place du classement d’ici 2018, vous devriez être étonné.

Et pourtant, le futur groupe Volkswagen-Porsche (puisque cela risque d’arriver sous peu) avec à sa tête le tandem Martin Winterkorn et Wendelin Wiedeking compte bien se frotter à Toyota grâce à son nouveau plan de développement sur 10 ans ayant un double objectif : les ventes (certainement le point de vue Volkswagen), mais surtout la rentabilité (on reconnaît bien là Porsche) !

Pour se faire, le plan produits sera chargé à bloc avec de nombreux véhicules de niche, premium, ultra-luxe et propres ; un partage de composants accentué ; mais aussi un débarquement appuyé sur le territoire américain où Volkswagen n’est pas encore assez bien représenté ; et bien entendu les marchés émergents comme la Chine et l’Inde.

L’annonce de ce plan pourrait avoir lieu à Francfort… à suivre !