VW nous refait le coup du Scirocco. Après le concept IROC vert pétant de Paris 2006, voici la version de série à la calandre plus calme, voire carrément anonyme. Curieux retour en arrière. Le coupé compact est bien sûr construit sur la base et dans les dimensions d’une Golf (4.25 m de long, 1.80 de large) en plus bas (1.40 m, moins 8cm). L’arrivée du Scirocco et ses frères (Tiguan, Eos) marque le retour de VW vers des concepts plus forts en émotions. Le Scirocco 1 de 1974 (design Giugiaro) a clairement été la référence pour cette réédition. Série limitée à prévoir (Scirocco Siffredi ?) pour animer la courbe de vie tout en restant bien en phase avec le client cible, le mâle en chasse. Moteurs de Golf. Fabrication portugaise à Setubal (l’usine des monospaces Shargalhambra).


A l'occasion de chaque salon, notre collaborateur l'Oeil de Lynx revient à la charge en décorticant et en évaluant toutes les nouveautés sans langue de bois. Mais qui est l'Oeil de Lynx ? Ce n'est pas un des rédacteurs habituels de Caradisiac. L'Oeil de Lynx est cadre dirigeant chez l'un des premiers constructeurs au monde. Cet expert n'a d'autres choix que de masquer son identité.