Essai Volkswagen Caddy Maxi Life 2.0 TDI 140 FAP BVM
Volkswagen Caddy Maxi Life : idéal pour les rejetons
Motorisation Comportement Confort
Volkswagen Caddy Maxi Life en 12 chiffres clés
La fiche essai
A retenir-les prix
| Note Caradisiac |
| 13.20 / 20 |
| Malus Ecologique |
| -750 € (2.0 TDI 140 FAP) |
Il fait les beaux jours des artisans et des livreurs depuis près de 30 ans. Décliné depuis 2004 dans une version VP baptisée Life, le Caddy revient aujourd’hui dans une version rallongée de 50 cm capable de transporter 7 personnes. Le Touran peut avoir les jetons, le Caddy offre un rapport prix/prestation des plus discounts.
Le Caddy s’est forgé une solide réputation dans le milieu du véhicule utilitaire. La variante véhicule personnel a vu le jour en 2004 sous le nom de « Life ». La firme de Wolfsburg présente aujourd’hui une version Maxi rallongée de 47 centimètres. Hormis les transports de petits groupes telles que les navettes d’aéroports, d’hôtels ou de grandes entreprises, ce Caddy Maxi revendique des prestations à la hauteur des exigences des mères de familles.
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Son espace habitable tout d’abord. Le Caddy Maxi peut emmener 7 personnes et leurs bagages. Dans cette configuration le volume de coffre présente 530 litres. Ce dernier peut s’étendre à 4700 litres. Soit bien mieux qu’un Tourneo Connect ou qu’un Fiat Doblo qui seraient ses proches concurrents… Tout en précisant que ses derniers mesurent 10 centimètres de moins.
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Quoiqu’il en soit ce Caddy Maxi n’a pas les jetons lorsqu’il s’agit de transporter. Les portières à ouverture latérale sont appropriées à l’accès des rejetons et le seuil de chargement adapté au dur labeur d’une mère de famille, lorsqu’il faut gérer les tâches quotidiennes (dépose à l’école, courses, chargement, etc.).
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Le Caddy Maxi propose quasiment les mêmes prestations qu’un Touran, l’ergonomie et l’équipement en moins. La Caddy Maxi s’autorise par exemple un plancher plat (comme sur le Touran)… avec un peu plus d’huile de coude. Ici c’est à la main qu’on enlève cette troisième banquette.
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Esthétiquement la Caddy Maxi reste fidèle à son image de VU amélioré. Du robuste avec une face avant inchangée, celle de l’ancien Touran. L’intérieur est beaucoup moins austère qu’on pourrait le croire. Précisons toutefois que notre modèle d’essai était suréquipé : ordinateur de bord (203 €), ESP (444 €), aide au stationnement (382 €), de la peinture métallisée (583 €), etc. Quoiqu’il en soit, le Caddy Maxi n’est pas avare en équipements. De série on retrouve les antibrouillards, la radio CD MP3, la clim’, les porte-gobelets, etc.
Les 7 places+bagages
Le volume disponible
Les portes coulissantes
L'équipement de série
Le 2.0 TDI 140 ch puissant et performant
Le prix attractif
Le comportement : bonne tenue et confort correct
La modularité, laissée au Touran
La face avant pas très glamour
Pas mal d'options au catalogue
Pas de DSG pour le 140 ch
Volkwagen 2.0 TDI 140 FAP BVM
beauf ou pov type?
- 1 caddy life TDi (une idée de ma femme au troisième enfant...) - 1 TOURAN TDi 136CV (mon cadeau à moi, un sport, 120 000 km) - et une R5 (mais c'est sentimental, ma first lady !!!) Bref, bien plus qu'un attachement au style VAG, je tiens ici à souligner le professionnalisme de mon concessionnaire préféré, le garage Beyou à Morlaix. Simplicité, rapidité, et convivialité, voilà, j'ai tout résumé !!! Bref, je reste persuadé par la marque et vais même peut-être me laisser aller vers un Multivan lorsque le 4ième sera là !!! En ce qui concerne les pannes mécaniques, j'ai aussi été leur victime (les pannes...) Mais vous savez, le MTBF des voitures d'aujourd'hui et beaucoup plus bas que celui de nos premières caisses à savon !!! (productivité oblige) A bientôt, et au plaisir.
