Voiture de l'année 2010 : la VW Polo élue
Ne vous battez plus, la voiture de l'année 2010 est désignée. Sortie vainqueur d'une arène où 33 prétendantes exposaient leurs atours et qualités, la Volkswagen Polo de 4eme génération devient la 47e voiture de l'année et devance les 6 autres finalistes.
L'élection s'est jouée essentiellement entre l'ex fourmi de VW et la vraie nouvelle fourmi de Toyota, l'IQ, battue de seulement 10 points après le vote des 59 journalistes-membres représentants 23 pays européens.
Avant que les traditionnels commentateurs anti-français ne viennent sévir, je rappelle que Peugeot 3008 et Citroën C3 Picasso ne terminent pas derniers mais 6e et 7eme sur 33. On attend la publication officielle pour connaître les principales raisons de ce choix.
1er : VW Polo, 347 points
2nd : Toyota iQ, 337 points
3eme : Opel Astra, 221 points
4eme : Skoda Yeti, 158 points
5eme : Mercedes E-class, 155 points
6eme : Peugeot 3008, 144 points
7eme : Citroen C3 Picasso, 113 points
Pour connaître les votants par pays, voici leur nom et le média dans lequel ils officient :
AUSTRIA Horst Bauer, Kurier Gerhard Nöhrer, Kleine Zeitung
BELGIUM Jos Gryseels, Het Belang van Limburg, Bizz Magazine, De Huisarts Stéphane Lémeret, Auto Trends
CZECH REPUBLIC Tomas Hyan, Automobil Revue
DENMARK Peter Aaboe, Ekstra Bladet Biler
FINLAND Martti Merilinna, Tekniikan Maailma
FRANCE Christophe Bonnaud, LIGNESauto Jacques Chevalier, Le Figaro Jean-Jacques Cornaert, Le Moniteur de l’Automobile Philippe Gégout, Outsider agency Francis Monsenergue, L´Automobile Magazine Alain-Gabriel Verdevoye, La Tribune
GERMANY Thomas Imhof, MOT, Welt am Sonntag Frank Janssen, STERN Georg Kacher, Auto Bild, Car Jürgen Lewandowski, Die Woche Wolfgang Peters, Frankfurter Allgemeine Jörg Reichle, Süddeutsche Zeitung
GREAT BRITAIN Steve Cropley, Autocar, What Car Andrew English, The Daily Telegraph Andrew Frankel, The Sunday Times, Autocar, Motor Sport Paul Horrell, BBC- Top Gear, The Daily Express Phil McNamara, Car magazine John Simister, The Independent, Evo
GREECE Stratis Chatzipanagiotou, 4-Wheels magazine
HOLLAND Jeroen C.W. Jongeneel, De Telegraaf Jos Vroomans, Autokampioen Ton Roks, AutoVisie
HUNGARY Miklos Gajdan, Auto Magazin, Auto Piac Péter Surányi, Az Auto, Luxusauto Magazin
IRELAND Michael McAleer, The Irish Times, Irish Cars
ITALY Carlo Cavicchi, Quattroruote Diego Eramo, AUTO magazine Alessandro Ferrari, Auto oggi Massimo Nascimbene, Auto magazine, La Repubblica Daniele Pellegrini, Sport, auto & moto, La Repubblica Giorgio Ursicino, Leggo
NORWAY Rune Korsvoll, Motor magazine
POLAND Maciej Ziemek, Auto motor i sport Wojciech Sierpowski, AutoRok, Auto Moto
PORTUGAL Joaquim Oliveira, AutoFoco Francisco Mota, AutoHoje
ROMANIA Dan Vardie, 4X4, Car
RUSSIA Mikhail I. Podorozhansky, Autoreview Vadim Ovsiankin, Klaxon-media
SLOVENIA Tomaz Porekar, Avto Foto Market
SPAIN Eduardo Azpilicueta, Automóvil, Coche Actual Manuel Domenech, AutoHebdo Pedro Figueruelo, El Economista Alberto Mallo, Autopista Sergio Piccione, El Mundo María-Angeles Pujol, El Periódico de Catalunya
SWEDEN Lars Holmström, Sydsvenska Dagbladet Hakan Matson, Dagens Industri Marianne Sterner, Vi Bilägare
SWITZERLAND Urs Bärtschi, Blick/ SonntagBlick, Schweizer Illustrierte Peter Ruch, Automobil Revue, AZ Medien
TURKEY Ufuk Sandik, Sabah Gazetesi
via Car
n'a que 158points ???!!! 3) Tu peux me rappeler l'histoire de la Ford Scorpio "élu voiture de l'année", histoire qu'on rigole
La polo a merité sa place avec une tres bonne qualité de fabrication,consommation,comportement ,sécurité avec l esp de série sur tous les modèles ,bon look agressif et surtout un prix sérré aligné sur les concurrents qui est d'habitude le principal défaut des allemandes ,une premiere pour VW ...ETONNANT NON?
. La Polo mérite ce titre, elle a bien progressé, dans de nombreux domaines.
et je clame haut et fort que j'achète Français, (mais pas renault 
) car ce sont aussi nos emplois 
Dans une période de crise, les valeurs dominantes sont au replis. Sur soi, certes, mais surtout sur ce qui sécurise, rassure, est éprouvé, renommé ou traditionnel. Bref, les prises de risque ne sont plus à l'ordre du jour. La preuve: ce palmarès sans audace.
Un comportement routier exemplaire , une ligne haut de gamme , une finition exceptionnelle , digne d'un haut de gamme français et des tarifs désormais au niveau de la concurrence ( française notament ) ..... un succès amplement mérité ! 
