Son nom est AvtoVAZ, premier assembleur de Russie. Pourtant, le public occidental connait essentiellement cette gamme sous le nom de sa marque, qui signifie "bateau de la Volga", le fleuve que bordent les usines du constructeur Lada. Créé en 1966 à l'initiative du gouvernement soviétique, le groupe fut privatisé en 1992 avant d'être re-nationalisé par Vladimir Poutine à son accession au pouvoir.

Le succès (bien que relatif) de Lada en Europe de l'Ouest est en majorité le fait de la Niva, fabriquée à partir de 1976. Aujourd'hui, elles se nomme "Lada 4x4", depuis le rachat du nom "Niva" par General Motors.
Parmi les autres modèles mythiques de la marque, on compte également la Jigouli, copie conforme de la Fiat 124 qui fut lancée en 1969, et dont pas loin de sept versions furent commercialisées jusqu'en 2001. La Samara, quant à elle fut fabriquée de 1984 à 2003. Il faut compter également avec la Lada Kalina, fabriquée en trois versions : la berline 4 portes, le Break 5 portes, et la 5 portes hatchback.

En 2007, les usines Lada fabriquaient encore plus de 750.000 véhicules par an.

Quand Lada communique...

S'il y a bien une marque qui n'inspire pas vraiment le fun, la modernité, et un goût prononcé de l'esthétique, c'est bien Lada. Si cette idée se vérifie dans certaine campagnes, vous constaterez par la suite que certains spots valent quand même le détour.

Monique Proulx nous montre ses talents à bord d'une Lada Samara en 1988

Une très grosse bande-son pour cette publicité réalisée à domicile.

Une pub excellente, même si elle n'a pas été réalisé pour Lada

Un nostalgique de l'ère soviétique reprend du poil de la bête en voyant passer une Lada Niva (spot réalisé par l'agence John Doe Amsterdam)

Pour celle-ci, baissez le volume, mais admirez le numéro !

Une pub bien sexy des années 90...

Pour finir, vous le savez, Lada a toujours été, la cible de nombreuses blagues. Tout mythe ayant sa part de réalité, la fragilité et les faibles performances de certains des véhicules y étaient sûrement pour quelque chose. Mais il est également clair que, en période de Guerre Froide, il était de bon goût de mettre en doute les qualités d'une entreprise d'Etat en Union Soviétique. L'inconscient collectif valorisait ainsi la qualité des entreprises privées de l'Ouest libéral et capitaliste. Quoiqu'il en soit, aujourd'hui, Lada est une marque à laquelle le public est fortement attaché, et dont les collectionneurs s'arrachent les modèles d'occasion.

Mais bon, malgré quelques efforts pour "intellectualiser" cette question, je suis obligé de vous en mettre quelques unes. Surtout, n'hésitez pas à nous faire part de vos perles !

Dans une Mercedes, t'as l'air conditionné. Dans une Ford, t'as l'airbag. Dans une Lada, t'as l'air con.

A quoi reconnaît-on une LADA sport ?
A la balle de tennis sur l'accroche-remorque.

Qu'est-ce qu'une Lada en haut d'une colline ?
Un miracle.

Comment doubler la valeur d'une Lada ?
En faisant le plein.

Na zdorovié !

Sources : Wikipedia, Youtube