Enfin! On a la preuve impartiale. Et qui c'est qui vont fermer leur gueule? Ce sont les porschistes. Non seulement elle bat la Turbo, mais en plus la GT3 sur circuit. Pour la moitié du prix! Le monde va enfin découvrir ce que veut dire la lignée Skyline, et les constructeurs de voiture de sport vont s'en prendre plein la gueule. J'ai eu la chance de pouvoir trouver et immatriculer une R33 GTS ramenée d'Angleterre, et je tiens à dire qu'elle surprend bon nombre de possesseurs de BM, Audi ou autres. Adieu Porsche! la GTR vous surpasse sur tous les points, performances, équipement, prix, et même le freinage puisqu'elle fait à peine 2m en plus au 100-0 sans freins en composite/céramique, contrairement aux mesures de la 911 Turbo.

c est vraiment tres tres stupide de leurs part...tous ces tests qui pétendent que cette GTR est meilleure que la Turbo ou encore la GT3......ils ne savent pas apparament que la GTR est presque 60 ch plus puissante que la GT3,ou encore que la Turbo est plutot une GT,contrairement a la GTR....c la meme histoire avec la Corvette et la Carrera S.....ils na savent pas que la Carrera est plus luxieuse et plus Gt que la Corvette(pour moi,la corvette n est qu un  moteur...)...stupide de leurs Part....Porsche est un cran au dessus de Nissan ou encore la Corvette....

et encore un Porschiste frustré....Maris je suis désolé, quand on est devant son chèquier, et qu'on veut une auto ultra-performante, qui mange quasiment tout ce qui roule, la GT-R s'impose....Deux fois moins chère qu'une 911 Turbo ! Des perfs supérieures, un vrai coffre, de la place à l'arrière....C'est nouveau, la 911 Turbo est une GT et pas la GT-R ? Euh, et son nom GT-R, c'est pour décorer??? Il faudra vous y faire les porschistes, mais si j'adore les 911, la GT-R est bien au-dessus du lot, à Porsche de répliquer sur la prochaine...

....je crois que t as pas lu tout mon message...y a 60 ch d écart entre la GT3 et la GTR...c normale qu elle soit plus rapide,bienque plus lourde...en plus elle a une transmition intégrale..contrairement a la porsche..en plus ,c pas parce qu elle porte le non de GT-R qu elle soit forcément  une GT.....la Porsche GT3 RSR par exemple est dans la catégorie GT2.....en plus ,si tu as vraiment une idée sur les GT, la Turbo est plus luxieuse que la GTR....comme l exemple Corvette-Carrera S d ailleur...donc relis mon message et refléchis bien avant de repondre....

Cherche pas nido t'as tord, la GT-R est la concurrente direct de la Turbo. Tous le monde parlé  de la GT3, parce qu'elle est été faite pour le circuit mais même elle se faire ridiculiser. Aller sans rancune !

En même temps, c'est la confirmation de ce que tous les "petrolheads" objectifs savaient déjà :  1) la Porsche 911 a le moteur au mauvais endroit: sous-virage massif avec un 'museau' trop léger ... mais bon, soyons généreux, ce n'est pas de la faute à Porsche s'il n'avait pas les moyens de se payer une autre plate-forme que celle de la Cox!  2) les BMW Motorsport n'ont toujours pas de freins ... pénalisant, ça, sur un circuit! 3) la GT-R est la meilleure voiture du monde à l'heure actuelle ... et dans une dizaine de jours, à Genève, son prix pour toute l'Europe sera enfin annoncé. Les concessions autorisées à la vendre seront aussi dévoilées ... préparer les chéquiers!!

Je rajouterais même que la GT3 (1400kgs, 1550kgs c'est le poids de la turbo) à un avantage poids/puissance, ce qui devrait logiquement l'aidé

Turbo plus luxueuse qu'une GTR? T'as jamais vu l'intérieur de la Nissan ou alors tu as de la merde dans les yeux. 60ch d'écart entre les deux et alors? La GT3 n'est pas sensée être une version light de la 911 taillée pour la piste, comparée à un gros coupé comme la GTR. Et pourtant elle se fait avoir? T'as une bonne explication? et la GTR n'est pas une GT? C'est quoi alors, un utilitaire? exactement la même puissance qu'une Turbo, le tout pour la moitié du prix. Y'a pas à discuter, à moins de sortir des arguments bidons et irrationnels, ce test par des anglais (et oui les gars, terminé ce petit argument mesquin comme quoi les testeurs japonais favorisent leur production) met tout le monde d'accord. Porsche peut trembler.

75000E devrait être le prix officiel

Ce commentaire du présentateur veux tout dire : "la petite veyron" 

C'est normal qu'elle soit devant, la gtr, elle a été conçu pour une conduite à gauche avec volant à droite alors que les porsches c'est l'inverse, donc c'est pas étonnant qu'elle soit plus rapide au Japon et en Angleterre....

Enfin des tests non japonais ^^ Impressionant, cette Nissan est un monstre, une tueuse de Porsche pourrait-on dire  Les perfs sont hallucinantes, imaginez une version allegée, de plus de 500chevaux et quelques améliorations aéro !! Une bombe tout simplement, et pour le prix d'une Carrera S

@Homer S : je continue à entendre (forums NAGTROC, GTR.co.uk) un prix entre 65 et 75 ... pour être honnête, je préfèrerais 65!!

Robert t'es trop intelligent, les deux sont conçus en conduite à droite & à gauche. Donc ça change rien au problème 

@ATO : On dirait que tu attends la V-Spec, hein? Patience, Nissan est encore en train de la tester. Aux dernières nouvelles, il veulent un temps dans les 7:20 autour du Ring!!!!!!

Addicted to top gear, j'ai bien peur que non car au états-unis c'est déjà l'équivalent de 70000E, généralement c'est un peu plus cher en europe mais effectivement moi aussi je préfèrerais 65000E

@Homer S, le prix aux Etats-Unis est de US$ 69,850 ... même si, je suis d'accord, les "premiums" font souvent grimper le prix à l'équivalent de 70000 euros ... on verra à Genève!  

Addicted to top gear, allez on prend les paries. Je parie qu'elle coûtera 75000E. Le perdant paye la GT-R à l'autre !

@ Homer S(impsons?, Glups! Je ne suis pas Montgomery Burns ... peut-être juste les moyens d'en acheter une dans pas trop longtemps, mais pas de t'en offrir une ... cela étant, je prends les paris et celui qui perd pourra dire "See, I told you so!!" à l'autre ... ça sera plus économique!   

Dieu sait que j'aime Porsche pour son histoire, sa longévité, les émotions que la conduite d'une 911 procure mais en revanche je dois dire que ça m'emmerde profondément de voir ces commentaires d'ultra fascho nissanistes. Ce n'est pas parce que je suis pro Porsche que je chie d'autant sur une Nissan. Ce sont deux philosophies totalement différentes. Et je ne compare pas la 997 turbo car il s'agit d'une GT et non d'une dévoreuse de circuit comme le sont la GTR et la GT3. Ainsi, pour me limites à ces deux derniers modèles, il y a une chose qui m'est essentielle et qui fera aussi une différence dans le choix du client (outre le prestige de Porsche et son image de marque) mais c'est l'implication du pilote dans la conduite de ces voitures. Une GT3 vit et fait participer par son coté brut alors qu'une GTR, aussi performante soit-elle ne donne pas cette impression sur tous les essais que j'ai pu voir ou lire. Pour moi c'est comme comparer une RS4 à une M3: il est indégniable que ces deux autos sont fantastiques et je sais que je préfère 100000 fois une RS4 mais l'implication du  pilote est plus grande dans une M3, ce qui la rend d'autant plus fun sur un circuit, comme une GT3 donc c'est le terrain de jeu.

Turbo + DSG + 4 roues motrices intelligentes : ces points communs  mécaniques, sa facilité de conduite et sa motricité rappellent la Veyron, d'où le terme de ''mini Veyron''. J'espère que la version française se passera de ces petites sonneries agaçantes quand on ouvre une portière... C'est sûr, la GT-R est une des meilleures voitures au monde, mais il lui manquera toujours le charme de mes Aston Martin adorées   (je garde mon pseudo, ne vous en déplaise ). Il en est de même pour les fans de 911, Vette et autres voitures mythiques. Les perfs, c'est une chose, mais y'a pas que ça qui fait les qualités d'une voiture ! (petit rappel : Aston Martin : ''Power + Beauty + Soul'')

Nissan GT-R : 19/20. Aston Martin V12 Vantage RS : 20/20. Le coeur a ses raisons ......

— >Aston: "Power + Beauty + Soul'', c'est tellement évident qu'ils ont été obligé de le rappeler à leur clientèle à chaque mise en route de leur caisse! (just kidding, j'aime beaucoup Aston pour en avoir conduit)

L'avenir de Porsche c'est le Cayman !

@Aston : "Power" : la Nissan en a suffisamment, merci! "Beauty" ... is in the eye of the beholder. Et personnellement, je trouve que la GT-R a un look époustouflant! As for "Soul", les générations précédentes se sont bâties une âme, et un surnom en Asie/Océanie : Godzilla, tout simplement parce qu'elles dévoraient la compétition.  Ok, ok, quand je regarde une DBS ou la Vantage RS, j'ai l'impression de regarder LE design parfait, mais pour moi Aston Martin DBS (la vantage RS n'est encore qu'un concept, non? : 19/20, Nissan GTR: 20/20 ....  

Je reprends mon commentaire de la précédente news : la Porsche qui concurrence la Nissan GT-R est la 911 GT2, pas la GT3 ... (Pour comparer la Nissan GT-R à une Porsche, il vaudrait mieux mettre la GT2 en face, elles sont bien plus proches au niveau des performances. Données pour la Porsche 911 GT2 : 0 à 100 en 3.7 sec, 0 à 160 en 7.4 sec ...)

GT2???!!! t'es sur de vouloir faire la comparaison ? la porsche coute 190000E, si elle ce fait battre se sera la honte pour porsche car la GT-R coute 2 à 3x moins chere. En ce qui concerne le prestige, je ne m'en fais pas elle a commencé se faire une image en france alors que dans bien d'autre pays, elle a déjà une très bonne image.

il n y a plus aucun confort dans une GT2 donc il ne serait pas logique de la comparer a une GT-R

@sebitsena, personne ne peut nier que la GT-2 est plus performante (sur le sec!!!) que la GT-R, mais attends quelques mois, laisse Nissan terminer le développement de la GT-R R35 V-SPEC, et on pourra ensuite enterrer pour de bon Porsche, y compris d'ailleurs la Carrera GT!!   

GTR rules La M3 n'est pas dans la même catégorie que ces deux-là au passage...

"L'avenir de porsche c'est le cayman"avec un cayman basé sur l'architecture de la 911, tu bosses chez porsche ,c'est ça? à part une course à la puissance en réplique face à la skyline, admets plutôt que la 911 et ses dérivés ont pris du plomb dans l'aile et souhaitons que porsche se mettent enfin au travail pour nous sortir une vraie nouveauté GT en terme de design et d'architecture mécanique, on a le droit de rêver mais je crois que c'est de bonne guerre depuis le temps qu'ils surfent sur la vague d'un seul modèle, qui plus est,  pour un constructeur qui se veut être de plus en plus généraliste premium!

@  Mediator : chez Lada, quand on démarre, ça indique ''pas de panne aujourd'hui, promis, craché, juré'' Pour en revenir à Aston Martin, avoue quand même que ''Power Beauty Soul'', c'est plus classe que la plupart des voitures avec un ''Prochaine révision dans ... km.'' !  Non ? Ok, d'accord             @ Addicted to Top Gear (and to the GT-R) (ton pseudo commence à être super long ! ) : la Vantage RS ''a toutes les chances de devenir réalité d'ici le deuxième semestre 2009'' d'après Marrius Guérin (je n'en aurais pas parlé sinon). Evidemment, je ne tenais aucun compte des prix (de toute façon, je ne pourrai jamais m'offrir ni la GT-R ni la RS V12 La vie est vraiment trop injuste ). Pour la GT-R : Power : comme je le disais, ok. Beauty : pas mal Soul : la Skyline est devenue mythique au fil des générations, je ne le conteste pas non plus ! (je connais sa lignée depuis longtemps). Allez, je suis généreux ce soir (je sais, ça me perdra ) : je donne un 19,5/20 à la GT-R, mais c'est mon dernier prix !

ne vous faite pas de soucis pour les ventes de Porsche. c'est pas pour rien que Porsche est la marque de luxe préféré des américain. Certe la GT-R est plus performante que la GT3 et la Turbo. Mais dire que la Turbo est moins luxueuse que la GT-R faut sortir de votre R5 un jour vous aurai peut etre la chance de testé le confort routier d'une Turbo ou même d'une Carrera S. L'interieur est trés bien équipé et l'interieur d'un luxe largement superieur a Ferrari et Lamborghini (pas a Aston Martin qui reste la référence en la matière). De toute facon Porsche,Ferrari,Audi et mercedes ont annoncé l'arret de la course a la puissance.

Message de nido ..ils ne savent pas apparament que la GTR est presque 60 ch plus puissante que la GT3,ou encore que la Turbo est plutot une GT,contrairement a la GTR... loool donc la turbo est plus rapide ke la GT3 sur circuit ? (Turbo 60 ch en plus )

Une 911 ki 60ch de plus ou de moins sa change rien o comparatif , la GT-R les a battues , porsche doi avoir mal o couille moi je vous le dit . Chez nissan sa ce frotte les mains et la B.... pck il von gagné du pognon avk cette caisse , moi perso 19.5 /20 pour la gt-r , pour la porsche  allé 15/20 pour pa etre mechant , et la bmw je lui mettrais un avertisement . pour le prix de la GT-R  je pense que sera vers 65 00e le prix de base pck au state ou au japon nous avon pas tous les mm option. vivement son arrivé en france .

zut jaidit 911 alors ke c la GT-R .Désolé  MDR

@Aston, merci de ta sollicitude, c'est vrai que le pseudo commence à être long,  mais je vais quand même essayé de m'y tenir. Sinon, 19.5 pour la GT-R ...ok, mais je donne aussi 19.5/20 à la Vantage RS, et on dit "Done deal"?  

Pour le prix, je parie sur 80k. Au japon, elle est pas chère car c'est au japon. Aux states pas chère car il faut concurrencer la vette Z06 mais sans v8 culbuté et les 911 mais sans image de luxe. En europe çà sera plus cher car si vendu 2x moins cher que porsche, çà sera perçu comme mauvaise qualité et puis meme en augmentant la marge çà sera encore bien moins que porsche donc çà se vendra... Enfin je suppose

J'ai regardé les vidéo je les trouves sans aucun intérêt même  si caradisiac fait bien les diffuser c'est pas ça que remet en question, mais moi je peut vous dire que j'ai pas besoin de ces branleurs de journalistes Anglais pour me dire si cette GTR est bien ou pas, ils sont aucune notion de pilotage,  je préfère largement les essais Japonais qui sont plus hard. En fin de compte en est pas si mal lotie en France question journaux auto  ou toute au moins pas plus mal , mise a part Top Gear le reste c'est du kaka.

@Jean-Mouloud, heureusement que tu ne travailles pas pour Nissan, tu me ferais peur! Tout ce que tu dis est parfaitement sensé, mais je continue d'espérer (de rêver? 65K euros ...

porsche va certainement sortir une version ultime au dessus de la GTR. Mais bon niveau performance/puissance/prix ils resteront toujours battus s'ils continuent comme avant. Surtout que nissan est en train de préparer une version ultime de la GTR 35 avec un travail plus poussé sur l'aérodynamique, un allégement avec des éléments en fibre de carbone, une plus grande puissance et peut être un gros aileron GT. Les voitures qui vont certainement concurencer la GTR35 seront la LFA de Toyota et surtout la NSX 2 d'honda qui sont encore en préparation.

@ Addicted to Top Gear (and to the GT-R) : faut pas pousser quand même ! Une Aston Martin aussi bien notée qu'une ''vulgaire'' Nissan ''Elle n'a pas les mêmes valeurs''    19,9/20 pour la RS (au lieu de 20/20, mais c'est juste parce qu'elle n'a que 2 roues motrices). Et c'est mon dernier mot Jean-Pierre... euh, je voulais dire 'Addicted to Top Gear (and to the GT-R)'

@ D.eagle & Homer S. Si vous ne savez pas faire autre chose que poster des com pr dénigrer en bon facho, c'est pas la peine de poster !  @ Addicted to Top Gear  "3) la GT-R est la meilleure voiture du monde à l'heure actuelle ... "  Sans renier ses qualités, faut peut etre pas abuser non plus... La gtr offre un rapport prix/perf fort interessant mais certaines personnes ici compare l'incomparable, on peut comparer une voiture sur sa ressemblance technique mais aucunement sur son prix de vente ! Une personne qui achete une voiture plus cher qu'une autre pour des performances identiques n'est pas un idiot, il achete juste quelque chose en plus. Chacun s'y retrouve et c'est tant mieux, pas besoin de dénigrer pour autant...

la concurrence nipone qui arrive aura un effet benefique sur tte les sportive europeene , elle seront tjr plus chere c'est vrai mais se sera different, un peu comme en moto entre une mv et une jap les perf sont tres proche mais la mv aura tjr un supplement d'ame qu'une honda n'aura jamais, une qualité superieur aussi, maintenant aujourd'hui la GT-R surprend pour les perfs , mais les ecarts sont trop juste pour mettre en difficulté porsche, qui je pense a davantage les yeux tourné vers l'italie et l'angleterre que le japon ... @Addicted to Top Gear (and to the GT-R), pour le prix ne te fais quand même pas trop d'illusion, 80K ne serait pas surprenant, je pense personnellement a +de 70 ...

Salut à tous ici la question est très simple si vous aimez pas la Nissan Gt R ne l'achète pas tous simplement. Bonne soirée à tout le monde et bon w  end.

Bah moi j'adore les Porsche mais effectivement, la Nissan semble plus performante qu'une GT3 et ce pour bien moins cher..... ça fait mal mais ça semble être un fait. Bravo a Nissan mais tout de même, reste à la Porsche une ligne bien plus jolie et un bruit, rahh ce bruit, à côté la nissan fait un bruit de machine à laver et sa ligne me laisse de marbre. Pour le prix, c clair que pour battre la GTR il faut visiblement alligner une GT3RS(enfin j'espère), ça commence à chiffrer sévère, ou une GT2 à +de 190000€.... PS  Mort de rire les freins de la M3...

@cb, je n'exagère absolument pas. Soyons clairs, je comprends parfaitement ce que tu dis, et j'adhère complètement : si quelqu'un achète une Ferrari, une Lamborghini, une Porsche ou une Aston Martin, il ou elle acquiert tout l'héritage de la marque avec cet achat ... ok, mais considérant ses performances de supercar utilisables au quotidien (4 roues motrices, fixations ISOFIX à l'arrière pour emmener bébé faire un tour, grand coffre, réglages des suspensions de 'Racing' à 'Confort", etc.), je crois qu'il est objectivement possible de dire qu'il s'agit de la meilleure voiture du monde. Eh, tu as le droit de ne pas être d'accord, mais imho, je n'exagère pas le moins du monde.  

@cb, Faudrez un peu se calme (surtout sur les mots que tu emploies). Je sais ce que vaut la porsche techniquement, c'est incontestable. En ce qui concerne le prix, c'est quelque chose que j'ai compris depuis des années c'est qu'ils font payer plus cher uniquement parce que c'est un produit de luxe & la GT-R le démontre bien car comme la porsche c'est une voiture entièrement à part dans la gamme nissan pas comme la M3 issue de la série 3. Alors certe tu payes le prestige mais pour moi porsche à depasser les limites. D'ailleurs d'après ce que j'ai pu lire la GT-R fait peur au revendeur porsche. En ce qui concerne le style extérieur, ça sa dépend du gout de chacun comme pour le style intérieur.

On est pas pbligé de se battre mais si c'est amusant, j suis sûr que tous les porschistes aimeraient essayer la GT-R et reciproquement les pro-GT-R continueront de reluquer les belles fesses de la 911...  Au final elles nous font rêver toutes les 2... Moi je les aime toutes les 2 pour leurs différences, force brute pour la GTR et rapport qualité prix performance et image de bête, 911 pour l'histoire, la ligne, la classe et le reste. C'est un peu comme si l'une était une blonde et l'autre une brune, on prend les 2 lol. Elles sont toutes les 2 irrationnelles et c'est pour ca qu on les aime. Ca ca change des monospaces.

Pour moi je pense que c'est plutot la m3 qui va souffir commercialement... même gamme de prix que la gt-r, clientèle plus proche à mon avis d'un acheteur de gt-r que de celle tentée par une 911, image kif kif dans la rue entre une m3 et une gtr pour le piéton lambda et je dirai que la valeur de revente sera même à l'avantage de la gtr qui entre ds la catégorie supercar-collection-curiosité-monstre mecanique- rareté- pour connaisseur que la m3 qui vieillira mal (voiture de lascar de banlieue- tirée d'une voiture de série qu on voit à tous les coins de rue...)

Olalah, mais est ce que chez une voiture, la seule chose qui compte c'est les temps au tour ? Est ce la seule chose qui vous importe chez une voiture de sport ? Je suis surpris que la GT3 soit battue par l Nissan, bravo Nissan. Néanmoins cette GTR35 ne me fera jamais envie, pourquoi ? Et bien il n'y a pas que les temps au tour qui compte, moi, la Nissan ne me fait pas du tout envie, le chrono y a pas que ca qui compte La 911 a son moteur a l'arrière, c'est un des ses atouts, ce qui fait son charme, sa ligne superbe, et son bruit, la Nissan est tr!ès performante, mais ne dégage rien, n'a aucun des ces trois critères, elle est comme une Pamela Anderson, bien gaulée et tout et tout, mais ne dégage rien.

@ 2008-02-24@16:17 : voilà un connaisseur . Beaucoup ici disent que la R35 n'a pas d'âme, que ce n'est pas un mythe, etc ... pourtant je trouve que les Porsches se banalisent sur la route, contrairement aux skyline. Pour ma part je n'ai pas l'impression d'y retrouver les anciennes (32, 33 et 34), peut être du fait qu'elle nous soit plus accessible ... et que Renault soit passé par là (à quand la version mazout ?   mais bon c'est quand même grâce à Ghosn que cette GT-R est là aujourd'hui . Amis Porschistes, préparez vos mouchoirs, LF-A et NSX 2 (Honda Powaaa) arrivent bientot . @baf : avant d'écrire ton avis d'européen fermé d'esprit, renseigne toi sur la qualité des moteur Jap (et d'un certain Honda comme tu aimes à le citer) et de la fiabilité qu'ils ont su obtenir

Porsche fabrique la même voiture depuis 40 ans ... et se fait torcher par une constructeur généraliste sur son propre terrain avec une voiture qui coute le tiers du prix de la leur ... pathétique Porsche ! Chapeau bas à Nissan ! Payer 100 000€ de badge sur une tire ... non merci, pas pour moi ...

Porsche fabrique la même voiture depuis 40 ans ... et se fait torcher par une constructeur généraliste sur son propre terrain avec une voiture qui coute le tiers du prix de la leur ... pathétique Porsche ! Chapeau bas à Nissan ! Payer 100 000€ de badge sur une tire ... non merci, pas pour moi ...

@Homer S. dsl de t'avoir intégrer aux pro nissanistes fachos (cf 3iem mess de Bruno) par contre certaines de tes réponses ne sont pas très adroites ("Robert t'es trop intelligent...")... J'aime beaucoup porsche, j'aime nissan mais surtout les constructeurs de voitures sportives en général mais ca m'emmerde vraiment de lire des com qui ne respectent pas les préférences des autres que ca soit pour des marques que j'apprécie ou non ! Mes excuses Homer S.

@Spec R je ne dénigre pas honda ni les japonaises, relis bien mon comm, c'est en partie grasse a eux qu'aujourd'hui dans le monde de la moto certain constructeur europeens comme triumph et mv produise des moto de grande qualité, en terme de perf et fiabilité elle n'ont plus rien a leur envier( exit ducat ) ,  pour le supplement d'ame j'insiste !! et je n'es pas l'espris fermé comme tu le pense, j'ai possèdé une gex, c'est d'ailleur ma derniere en date ( elle a connu une triste fin lol ) ,pour les mv c'est logique au prix ou il les vende,  mais même une triumph qui ne se la joue pas exclusive, dégage quelque chose de plus, et je ne suis vraiment pas le seul a le dire .... bref se que je voulais dire c'est qu'ils vont apporter quelque chose en plus dans le monde de l'auto sportive, comme c'est le cas dans le monde de la moto, il va y avoir de la concurrence et cela fait un bout de temps que nos chere europeene entre elles ne faisaient plus que de se regarder du coin de l'oeil   .... dsl si il y a des fautes, le français et moi .... 

Dans BestMotoring ils ont vu que la GT-R étais puissant , meme plus puissante que la GT3 ET LA TURBO . personne n'y croyais , et pourtant la vérité a été dite depuis le debut, dans best motoring c pas pck la voiture es japonaise qu' il vont la favorisé , sinon nivo credibilité il von prendre un sacré coup ,donc voila la verité est dite et fait a plusieur reprise .la GT-R a froissé les porsche et d autre model qu 'il n ont meme pas osé a les mettre dans les comparatif . A quant la remplacante de la toyota supra et de la honda NSX ???

La difference entre Porsche et Nissan, c'est la classe: les porsche sont plus luxieuses et beaucoup plus chères pour éviter que des blaireaux ne se les payent! Et ils ont bien raison !!  C'est quoi cette mentalité de Nissanistes de merde qui aggressent ceux qui aiment porsche? Hey les gars ont dirait une bande de Nazis des bac a sables qui se battent pour des caisses que de toutes manières ils auront jamais.  Vous voulez comparer la nissan sur circuit avec une tire qui vaut moins chère et moins puissante? Mettez la contre une Donkervoort et vous allez pleurer. Chacun ses gouts, je trouve la nissan "médiocre" et jamais je n'en choisirais une si j'avais les moyens, je préfère largement la porsche cayman voir même Boxter.

Enfin pour 75000 € chopez une lotus exige (44 000€ en moyenne) et quelqu'un qui sait piloter:      Au revoooir, au revoiiiir GtRrrrrr ....

Enfin pour 75000Euros chopez une GTR et au revoir, au revoir la Exige... La Nissan Skyline R33 déposait déjà l'Exige actuelle sur le Nurburgring (temps officiels) alors tu penser la GTR... et pour la Donkervoort, la seule version qui soit plus rapide que la GTR dépasse les 100000 euros... quand on veut casser une bagnole faut encore vérifier ce qu'on annonce boulet... Quant à la phrase: les porsche sont plus luxieuses et beaucoup plus chères pour éviter que des blaireaux ne se les payent! Et ils ont bien raison !! Absolument magnifique. Ils la passeraient aux bêtisiers de Noël on rigolerait un peu plus.

@Drdestin, je t'invite à regarder les fiches techniques des Donkervoort & lotus, je suis désoler de te le dire mais la GT-R est bien supérieur. Mais tu as résond une voiture de 75000E qui a les performances d'une supercar de 200000E  c'est vrai que c'est "médiocre" . Je rappellerais juste que la GT3 est une voiture de course

@drdestin J'ai tout lu ici mais alors là ton message c'est "  à toi de complète .bonne soirée.

Hey ton temps au nurburgring me fais doucement marrer, je te rappel que c'est un circuit de F1 à la base, mais compare les caisses sur un circuit comme la plupart des circuit que tu trouvera en France, cad sans des lignes droites de ouf et tu verras. C'est marrant mais vous parlez de prix tout le temps. 13 000 €  = CBR 1100 XX ou 1300 GSX-R Hayabusa. Tu veux toujours comparer boulet? Sans parler argent, pour exactement la même puissance a 2 ch prêt vous avez la F40. 20 ans d'âge et une mega raclee pour nissan a l'horizon.

"Une personne qui achete une voiture plus cher qu'une autre pour des performances identiques n'est pas un idiot, il achete juste quelque chose en plus. Chacun s'y retrouve et c'est tant mieux, pas besoin de dénigrer pour autant..." +100000000

Drdestin, bon porschiste bien frustré, il vient de se rendre compte que sa marque préférée couillonne les gens et lui trouve des excuses. Au passage la Sky R33 bat l'Exige non pas sur le circuit F1, mais sur le Nordschleife...tu vois ce fameux circuit qui permet de vraiment vérifier les perfs d'une voiture, et où la GTR a déjà dégommé la 911 Turbo?

Bon allé j'ai envie de faire une ptite parodie, pour vous rendre a tous un hommage : allé c'est parti

Moi j'ai une bite Niponne, c'est la plus belle, elle sent le poisson frais, un pecheur de balene me la sucé, je suis le plus beau

@Drdestin, tu ne crois tout de même pas sérieusement qu'une F40 aurait la moindre chance contre une GT-R?! Pour ce qu'on en sait, la F40 a un turbolag de la taille du déficit budgétaire US, des freins catastrophiques et un train arrière qui ne comprend souvent plus trop bien ce qui lui arrive. Face à ça, tu as la GT-R et son système 4 roues motrices ATTESA-ETS de dernière génération, des énormes freins Brembo qui surpassent ceux d'une Porsche Turbo ... l'Exige est elle aussi de l'histoire ancienne. Quant à la Donkervoort, oui, elle a une chance, mais uniquement la version (non importée en France) à 210ch qui dépasse largement les 100000 euros ... La GT-R est donc la meilleure voiture du monde, tout simplement.   

Mais non mon cher, vous dite n'importe quoi, c moi le plus beau, le plus riche et le plus intello, mon sex est bien plus gros que la votre, plus luxieux, car il est doré et lustré par une Allemande

Au fait, Fifth Gear vient d'essayer la Nissan GT-R par l'intermédiaire de Jason Plato. Je n'ai pas encore regardé ce que ça donne, mais si ça vous intéresse, FinalGear a le lien pour un torrent. Sinon, j'imagine que les vidéos correspondantes seront bientôt sur YouTube.

votre bite est peut etre plus luxieuse, mais ne grimpe pas aussi vite que le mienne, c'est la plus perfomante car elle bénificie d'un aéorodynamisme hors du commun, avec son isofix double impulsion quadri injection de bave de crapeau, elle grimpe en un temps record

vous etes frusté mon cher, je préfére mille fois les minou Anglais et Italiens, car les minou Nippon sentent le poissons pourri, c'est bien connu

fin de la parodie

Pas mal le coup de la bite! Sinon Addicted to Top Gear  faut que t'arrete de rever, La F40 surpasse en tous points ta caisse de jap. Tu te crois dans Star Wars ou quoi? La meilleure voiture du monde ?? rien que ça ouais, au moins !!! Loooooooooool, c'est une très bonne caisse en effet mais tu me fais rire sur ce coup mon pote: la F430 scuderia ça te dis quelque chose dans le genre taillée pour les circuits???  Allé  retourne dans ta r19 tuning et continu de croire que la mythique F40 se ferait enfumer, t'a raison, l'espoir fais vivre....  De toute manière t'aura jamais les moyens de te payer autre chose qu'une skyline playmobil. T'en fais pas, je ne pense pas un instant me payer une porsche ou F40, loin de là, je ne saurais meme pas m'en servir à 50% et je n'aurais jamais le quart du pognon qu'il faut. Allez sans rancune ptit gars et tu m'appel quand t'a déboursé tes 70 000 € dans ta chiotte: ça en fait des alloc chomage hein?

@Drdestin, t'enflamme pas de trop, la f40 ne suiverait plus aujourd'hui, et la scuderia je suis d'accord mais bon plus de 200K, c'est pas comparable la ... et de tte la 430 est en fin de vie, et devra être remplacer si elle ne veut pas se retrouver dans la même situation que porsche lorsque les lexus, nsx, gt-r v-spec et lp550 seront de la partie .... sympa la parodie !!  ...

@Drdestin, as-tu entendu parler de YouTube? J'ose espérer que oui. Dans ce cas, pourquoi n'irais -tu pas regarder la vidéo de Top Gear faite pas Jeremy Clarkson sur ta fameuse F40, tu n'as qu'à mettre "Top Gear supercars old vs new" en recherche... Bottom line? C'est la supercar de ses rêves ...(fine!) mais elle est OBJECTIVEMENT à la rue face à ses rivales. Il l'adore parce qu'elle a un sentiment de légéreté et parce qu'elle n'a aucune aide à la conduite (pas même l'ABS), mais il l'avoue: ces freins sont catastrophiques et ça, sur un circuit comme sur la route, c'est assez pénalisant. Il confirme aussi que le turbo-lag est monstrueux ... bref, elle se ferait purement et simplement massacrer par la GT-R.  Quant à la F430 Scuderia, là, c'est un autre animal! Mais tu compares des pommes et des oranges, la F430 est battue par la GT-R, elle-même étant surpassée par la Scuderia ... jusqu'à ce que la Nissan GT-R V-Spec n'arrive pour remettre Nissan en pôle position.  Dans l'intervalle, tu as raison, la Scuderia est sans aucun doute plus rapide que la GT-R, mais elle n'a que 2 places, un coffre minuscule, coûte une fortune à l'achat et en entretien, et s'il neige, bonne chance! La GT-R reste donc, imho, la meilleure voiture du monde à l'heure actuelle. 

Non mais laisse tomber on est devant un autiste visiblement. Au passage DrMachin la GTR fait jeu égal avec la Koenigsegg CCR sur le Nurb... alors tu penses une vieille F40... Mais bon ça sert à rien de discuter une japonaise ne saurait jamais battre une européenne, c'est impossiiiiible! Sauf qu'ils ont au moins autant d'expérience en matière de voitures de sport que nous. Et pour tes comparaisons à la con là, tu ne comptes pas carrément nous sortir la Veyron la prochaine fois?

@baf : si j'ai mal interprété tes propos, je te présente mes excuses . Si certains pro-GTR sont si agressifs envers les Porschistes, cela viens en partie d'anciens comparatifs où ces même porschites trouvaient toujours une excuse pour dire "oui mais c'est une émission jap, donc nationalistes", ou même "le temps au nurburg n'a pas de valeurs, on vera quand ca sera une émission européene". Et maintenant que les émissions européenes font le comparatif et donnent la GT-R vainqueur sur circuit, il ya de nouvelles excuses pour défendre Porsches ! En étant pro jap j'ai tout à fait percu ce dénigrement, bien que j'admete bien que Porsches font de térs bonnes voitures de sport et qu'ils ont de trés bons résultats dans divers championnat, là on ne peux que constater que Porsches se prend une méchante défaite  ... et mon coté taliban ne dira simplement que la GT-R doit redouter la future NSX !!!

C'est marrant mais a chaque fois que des fans de voitures japonaises comparent des voitures europeenes ils se sentent obligés d'insulter et de mépriser les autres.. étrange quand même. Enfin si j'ai bien compris la F430 scuderia qui est en fin de vie Looooool est meilleure mais la GTR reste la meileure voiture au monde devant MClaren F1, Lp640, enzo, carrera Gt, xj220, zondaF et cie pck elle est moins chère, a 4 places et un coffre ainsi que du matos pour accrocher bébé, ben achète un scénic et là tu as une supercar de folie pour trois fois rien.

Rono en force

@drdestin, t'as la mémoire courte (comme tes idées), les pro-porschistes ont été les premiers à insultés les japonais en disant qu'ils n'étaient pas capable de concurrencer une européenne ! En ce qui concerne la meilleure voiture, tu te rend compte que tu site toutes les supercar (voiture inaccessible & pas utilisable au quotidien) alors que la GT-R est utilisable tous les jours donc c'est la meilleur voiture globalement

A VOUS LIRE, ON SE MARRE.JE SUIS NI POUR NI CONTRE, MAIS VOS COMMENTAIRES SONT RIGOLOS.JE ROULE EN XJR V8 COMPRESSE DE 363 CH DIN DE 1998 . VALEUR 13000 €. UNE BERLINE RAPIDE ET PUISSANTE , MAIS SANS COMPARAISON AVEC LES AUTOS DE LA VIDEO: MAIS JE ROULE AVEC TOUS LES JOURS POUR ALLER AU BOULOT.

deja comparé une ferarri a une GT-R ,faut avoir de la merde dans les yeux pck sa ce compare pas . la donkervoort ( un nom fashiste on dirai) bah on ce demande si c une caisse ou orni ?? et la lotus j voi ce quel fou ds les comparatifs . mais c bien qui est des opinons  différente sur les nihons et les europenne . Moi je suis fan des nissan je men cache pas  mais quand je voi une porsche ( 911 turbo cab ou carrera gt ) sa me fait kelke chose , mm une lambo gallardo superleggera me donne des frisson  et d autre voiture , donc voila on peu etre fan d une marque  et kiffé d autre auto .

ça se compare pas? ben pourquoi t'arrive que la skyline a des perf de voitures a 200 000 € et que c'est la meilleure caisse du monde alors?

@Drdestin, qui a comparer la "scuderia" a la gt-r ?? sinon c'est tte la genese 360/430 qui est en fin de vie, la scuderia n'est qu'une version optimiser et surement ultime de la standard et si ces perf aujourd'hui ne peuvent pas etre directement comparer, d'autre vont arriver et relevé le niveau, de plus c'est une realité même si il pourrait optimiser d'avantage les 430, ferrari la remplacera fin 2009(pas sur) par le proget f142 ...

la F430 en fin de vie... heuresement qu'il y a des afficionados de la 309 turbo pour nous faire rire.

@Drdestin, comme toute les voitures, un jour ou l'autre Ferrari va arrêter sa production, c'est ça qu'on appelle la fin de vie d'une voiture. La elle laissera ça place à une nouvelle ferrari plus sophistiqué. Je crois que t'as envie que ce que tu veux entendre, c'est pour ça que ce qu'on dit te choque. 

En même temps, il me semble que Ferrari passe à une nouvelle génération de berlinette à moteur V8 tous les 5 ans, non? La 355, la 360 et la F430 étaient en tout cas abonnés au quinquennat ... la remplaçante de la F430 ne devrait donc pas arriver avant 2 ans environ ... date à laquelle les propriétaires de GT-R devront peut-être changer la ligne d'échappement et l'ECU pour rester devant!

A quoi çà sert ces caisses! Je rigole bien avec ma vieille 535i de 88!  A peine 220 ch! Et 2000 euros! Et je roule tous les jours avec et croyez moi, çà suffit!

SI on suit ton raisonnement Homer, une caisse est en fin de vie en gros a sa sortie vu qu'une future va la remplacer...

@Drdestin,  rassure toi, pour beaucoup et moi même la 430 comme tte ferrari continuera a vivre même apres son remplacement , elle n'est pas completement morte de toute façon 2/3 options quelque reglages et ....... c'est sur le plan commercial que la 430 est en fin de vie .... @Addicted to Top Gear (and to the GT-R) tout les 10, une evolution tout les 5, la 360 date de 99 .... qu'ils prévoient aussi du  carbon partout ...

Sur le plan commercial elle est tellement en fin de vie que Ferrari refuse des ventes pour conserver le caractère d'exclusivité... Je te rappel que les clients Ferrari ne sont pas les clients nissan, alors t'en fais pas pour la F430, la remplaçante n'est pas pour demain. La 360 même moins performante que beaucoup de ses contemporaines a continué d'etre un succès commercial. De même pour la gallardo de lambo qui explose les ventes malgré le fait qu'il y ait toujours mieux. Tu m'as l'air d'un sacré marrant pour dire qu'une F430  scuderia ou pas n'est pas tout a fait morte, elle n'a jamais ambitionné d'etre LA meilleure de la catégorie, mais l'une des meilleures, et là dessus elle y parvient très bien, elle bas meme la skyline tu vois. Tu roule en quoi pour parler de Ferrari comme si c'etait déjà un fossile? En Formule 1?

Loooooool les gros nazes qui critiquent Porsche. Le jour ou vous pourrez vous une caisse qui les approchent dejà ça seras pas mal. Vous faites pitié. C'est pas pck qu'un type au look de taliban préfère la skyline que la gt3 est merdik. Faut arreter de se branler devant une caisse que de toute manière vous n'aurez jamais, et de critiquer Porsche. Alignez une GTr aux 24h et on en reparle ok?

le format de video est vraiment à chi... c'est pas supportable jusqu'au bout un peu d'effort pour le copier coller de la video merci

@drdestin le jour de ton décès, tu vas dire quoi, tu vas dire que c'est ta naissance ????? Tu commence à me faire peur, tous le monde utilise cette expression pour dire qu'un modèle va bientôt ce faire remplacer, je vois pas ce qu'il y a d'idiot la dedans ? j'ai jamais dit que la F430 est dépasser mais il va y avoir de nouvelle technologie sur la prochaine, on appelle ça l'évolution

@ Drdestin, avant de causer fait la diff entre la scuderia et la 430 standard .......  je vois que tu ne cherche pas a comprendre de tte, tu verra bien surement fin 2009 ........

T'en fais pas je la fait.  Fin 2009, rien que ça tiens! c'est dans un moment qu'elle va sortir la nouvelle ferrari dis donc, la F430 a le temps de se périmer encore plus..  hey on est debut 2008, faut vivre avec son temps mon pote. la GtR est dépassée, la nouvelle skyline qui sortira en 2011 va la toler.

La Gtr a dejà du mal a distancer un M3, alors une veyron (juste 520 chevaux de plus: une broutille)... les temps au ring c'est du bidon, ils dependent des pilotes et ne veulent absolument rien dire.

@Drdestin, tu fais la diff, alors pourquoi me parle tu de la scuderia tout le temps ? la scuderia est plus veloce qu'une gt-r et la je crois que personne n'a dit le contraire ... au passage j'ai dis qu'il ne la vendait plus ?  j'ai dis quelle ne ferait pas le bonheur de ces proprios ? j'ai comparé le client type ferrari et nissan ? j'ai dit que la 430 etait un fossile ? a oui c'est vrai j'ai dit qu'elle etait en fin de vie ,  c'est vrai apres tout 2009 c'est loin !! escuse moi mais, je crois qu'on peu parler de fin de vie pour une generation d'auto qui est née en 99, elle est dans la derniere ligne droite .... maintenant  soit tu interprete tout comme tu veux l'entendre, soit j'arrive pas a me faire comprendre (possible) , mais sache que je suis rital et que j'aime beaucoup ferrari , je suis loin de critiquer , va ... aller apres celui la j'arrete ...

@Mr propre, les temps sur la Norsdschleife dépendant du pilote, c'est certain, mais aussi de la facilité de prise en main de la voiture. La démonstration est simple. Prenons un(e) conducteur (-trice) lambda, premier tour sur le Green Hell, avec une M3 d'un côté et une RS4 de l'autre (ou une F430 Scuderia et une Nissan GT-R). A ton avis, dans quelle voiture cette personne va-t-elle faire le meilleur temps? Même sur le sec? La RS4 et la GT-R, évidemment! Pourtant, on est bien d'accord qu'elles sot sans aucun doute respectivement plus lentes que la M3 et la Scud aux mains de Walter Rohl par exemple.  Quant à la Bugatti Veyron, le fait est que son temps actuel de 7m40s a été effectué par un pilote australien pour un magazine auto de ce pays, et sans vouloir offenser nos amis de l'Océanie, je pense qu'il y a matière à améliorer encore ce temps. Et puis la Veyron est une intégrale, comme la GT-R, elle se laisse donc apprivoiser plus facilement qu'une Koenigsegg ou qu'une Pagani par exemple.    Le fait est donc démontré que la GT-R offre à n'importe qui la possibilité d'aligner des temps au tour impressionnants sans le moindre effort, comme le faisait la 997TT. On peut apprécier ou non, mais moi j'adore!   

@baf, je crois qu'on pourrais encore ecrire sur 25 pages, donc je pense m'arreter là. Vive ferrari et la nissan GTr (les autres ils peuvent les garder lol)

@ addicted to top gear, c'est sùr, la Gtr est plus simple à prendre en mains, certainement, mais se baser sur ce type de temps même au niveau commercial, c'est de l'arnaque. Le pilote, pro ou pas doit etre le même sur les voitures d'un comparatif (dans la video par ex). La bugatti par exemple atomiserait un paquet de voitures, la lp640 idem je pense. La GTR pourrait meme du coup améliorer son temps peut etre. Après c'est sùr que l'on peut juger une voiture sur sa facilité de prise en main, mais pour une voiture de sport, ce n'est pas le critère principal à prendre en compte pour juger de ses performances. D'ailleurs c'est regretable je trouve, que les voitures d'aujourd'hui soient aussi "aseptisées" (je parle par rapport aux anciennes bien sùr, pas par rapport a mon niveau). C'est d'ailleurs pour cela que la 288 gto ou la F40 sont pour moi les voitures ultimes, les plus fun, difficiles a battre sur piste (F40), et surtout belles, la diablo etant apparament vraiment trop incomfortable a la longue. Quand a celui qui a dis que la F40 est handicapée sur circuit, je lui rappel que c'est une voiture de course pour la route et que rendant presque 700kg a la Gtr, bien maitrisée, la Gtr aurait du mal à la concurrencer sur piste. Heureusement que la GTr possède de meilleurs freins tout de même, hey y'a 20 ans de technologie en plus. Après je compare peut etre l'incomparable (6 GTR pour le prix d'une F40 ça fait réfléchir) mais entendre que la F40 est une merde sur circuit...

@Drdestin, si on suit ton raisonnement ça veux dire que les voitures n'ont jamais évoluer depuis leur créations dans les années 1900, comme quoi on en apprend tous les jours

@Mr Propre, je ne crois pas que quelqu'un ait dit que la F40 était "une merdre sur circuit", mais face à des supercars modernes - j'inclus dans ce groupe la GT-R, au risque d'en faire bondir certains  - ses freins, ses pneus et son turbo-lag ne lui permettent pas de rivaliser ... du moins, pour ce qui est du temps au tour ultime. Mais si tu considères le fun comme LA priorité, alors c'est sur que la F40 est le choix à faire sans hésiter; après tout, même Jeremy Clarkson l'a décrite comme un "kart motorisé par un V8"!   

@Addicted to top Gear : la GT-R est la meilleure voiture du monde à l'heure actuelle ...        Et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'hallu. La meilleure voiture du monde à l'heure actuelle se compare à la veyron, la enzo, la carrera gt, la Mclaren F1 et cie qui sont, jusqu'à preuve du contraire des "voitures". La M3 et GT3 sont loin d'etre les meilleures voitures au monde.  On élie la meilleure voiture du monde par ses perf et non son prix ou la taille de son coffre. La enzo vaut des centaines de milliers d'euros mais elle est meilleure un point c'est tout ! A vous écouter bientot la gtr mettra la tole a une F1. Elle est meilleure que les porsche turbo et gt3 c tout, mais porsche n'est pas tout. Ce n'est pas pck la GTR est performante que le reste est merdique alors arretez d'halluciner

@hollowman les voiture que tu cites sont des supercars, alors que la GT-R est plus classique dans sa conception. T'as déjà essayer de prendre un dos d'ane avec une enzo ? Addicted dit que c'est la meilleure globalement, excepté le poids de la GT-R, il est difficile de lui trouvé des défauts. On n'a jamais dit que la GT-R était meilleure que l'enzo en performance. Mais a mon avis il y a un petit détaille que vous oublier tous & qui a mon avis fait toute la diffèrence se sont les quatre roues directrices. Cela a déjà été prouver par le passé que ce système est très performant mais allourdie la voiture, donc je serais pas étonner que sur un circuit la GT-R puis  rivaliser avec l'enzo malgré que l'enzo soit nettement plus puissante

Rivaliser avec l'enzo sur circuit.... mais bien sùr, c'est cela oui.    no comment .   Les supercars sont incluses dans le monde de la voiture donc meilleure voiture du monde = meilleure que n'importe quelle supercar.

A ceux qui comparent les caisses et surtout leurs prix, je vous invite à jeter un coup d'oeil ici: http://news.caradisiac.com/590-000-euros-l-immat-255#voir         comme quoi, l'argent n'a aucune valeur...

@Hollowman une voiture c'est pas juste un moteur, c'est pas parce qu'elle est plus puissante & coute plus cher qu'elle peut pas ce faire battre. Perso, je t'invite à regarder les temps de la GT-R est tu verras par toi même qu'elle est pas si loin de l'enzo @Drdestin ce que tu dis n'a aucun rapport avec le sujet