Vidéo : L'Ultima GTR explose le record de la piste Top Gear
Si, pour certains, la référence est le chrono sur la boucle Nord du Ring', d'autres trouvent leur track-étalon ailleurs. Pour Ultima, c'est le totem des temps réalisés par le Stig dans l'emission Top Gear sur la piste culte de l'emission que vous retrouverez d'ailleurs dans le futur Gran Turismo.
Richard Marlow, le boss d'Ultima, regrette depuis longtemps que malgré l'insistante demande des fans, Top Gear ait toujours refusé d'inviter la marque dans l'emission. Comme Top Gear ne vient pas à lui, c'est lui qui est allé à la piste de Top Gear en se payant l'aéroport qui sert habituellement à l'emission de la BBC. C'était le cadeau de leur 15e anniversaire.
Le meilleur temps était détenu jusqu'à présent par la Koenigsegg CXX équipé de l'aileron Top Gear (il est baptisé ainsi après la séance de tonte du Stig dans le premier essai de l'auto) en 1.17.6.
Richard Marlow a donc posé sa GTR720 déjà multicouronnée sur le tarmac et lancé son pilote essayeur. Résultat :
La belle suédoise peut remballer son aileron puisque elle s'est pris, non pas une valise, mais une soute à bagages complète puisque l'Ultima GTR720 est 4.8 secondes plus rapide !
Pour rire (ou pas), Richard Marlow explique que sa GTR720 (pour 720 ch issu d'un V8 US) collerait un tour toutes les 12 boucles à une Ferrari Enzo. Et de préciser qu'une version 800 ch arrive pour les insatisfaits !
La preuve par l'image. Plus de vidéos sont disponibles sur le site d'Ultima.
TOP GEAR TV LAP RECORD TIMES TOP TEN
1. Ultima GTR 1 min 12.8 secs
2. Koenigsegg CXX (with Top Gear spoiler) 1 min 17.6 secs
3. Pagani Zonda F 1 min 18.4 secs
4. Maserati MC12 1 min 18.9 secs
5. Ferrari Enzo 1 min 19.0 secs
6. Ariel Atom 1 min 19.5 secs
7. Porsche Carrera GT 1 min 19.8 secs
8. Koenigsegg CXX (without Top Gear spoiler) 1 min 20.4 secs
9. Ascari KZ1 1 min 20.7 secs
, tout à fait d'accord avec toi, Johan. La preuve : même la 
. Anakin, la FXX n'est ni homologuée pour la route, ni pour la course... Et Johan, on voit que tu n'as jamais fait de circuit dans une sportive US de type Corvette ou Viper, crois moi c'est très loin d'une caisse de NASCAR. Et sache qu'au moins, avec un gros V8 comme tu dis, il n'y a pas de problemes de fiabilité comme chez Ferrari et au moins on a un vrai bruit de moteur et pas un cri aigu...
(un peu vieux jeux lol) faut pas aller plus loin pour savoir que cette voiture est un ensemble de piece qui ont été achetée cher des autres constructeurs. Pouvez vous répondre a mes réponses SVP. Merci
> Venompower : ''Aston, et alors ? 2 soupapes par cylindres c'est sur, mais 500ch c'est sur aussi... une laguna en a 4 mais ne fait pas 500ch... et ca ce dit connaisseur'': euh, la Laguna, c'est vraiment pas le top en matière de voitures dites sportives 
, question design elle fait penser a une voiture des 24 H donc pas tres original
car s est vrai qu une Enzo, une 599 GTB ou encore la 430 Scuderia poulet rentre cher toi.
