Peut etre que la voiture fourni a Top Gear etait on ne peut plus optimise (ca c est deja vu avec la R33) alors ca serait pas la premiere fois ...

En temps que personne ne parlant pas couramment anglais, j'aimerai bien savoir ce qu'il dit de la 911 et pas uniquement de la GT-R, on sait que tu préfères la jap' mais ce n'est pas le cas de tout le monde. Pour le test, encore une fois dès qu'il y a du testeur indépendant, ajouté au fait que les 100ch supplémentaires ont moins d'importance sous la pluie, les chronos de la GT-R sont tout de suite moins sublimes et plus réalistes.

100cv supplémentaire ou ça ????? 911 turbo 473cv GTR 480cv

En tout cas super essais vive les Fith Gear et Top Gear, autocar et consorts cent fois mieux qu'auto moto et turbo!!!

Ah ça c'est bien connu: les vils et fourbes japonais fourniraient des voitures préparées (alors qu'on ne sait même pas comment les journalistes se procurent leurs voitures pour les essais), alors que nos bons et honnêtes allemands se font toujours avoir en leur donnant la voiture stock, ces pauvres biquets...les pseudos 580ch de la GTR sont totalement faux, puisque si vous regardez les vidéos qui commencent à fleurir sur le net pour des GTR préparées aucune n'atteind cette puissance... le plus que j'ai vu pour l'instant c'est chez HKS qui lui ont fait une reprog et posé une ligne titane... bilan: 560ch, alors qu'elle est préparée je le répète. Donc les trolls-anti GTR, vous perdez de la crédibilité chaque jour.

mais bien sûr, la gtr a été fournie par nissan qui l'a optimisée au possible tandis que porsche a choisie une porsche au moteur rincé ... A chaque fois qu'on compare la gtr à la 911 turbo, la conclusion est la même, étonnant non ? Vous noterez que la 911 avait l'option freins en céramique à 8k€, preuve qu'elle n'a pas été choisie à la va vite.

Personne ne parle des 200k en plus de la GT-R? Bizzare .... xD

Ah ça c'est bien connu: les vils et fourbes japonais fourniraient des voitures préparées (alors qu'on ne sait même pas comment les journalistes se procurent leurs voitures pour les essais), alors que nos bons et honnêtes allemands se font toujours avoir en leur donnant la voiture stock, ces pauvres biquets. posté par - 2008-09-11@12:50 Avant de parler je te conseille d'aller relire tes fiches concernant le record etabli par la R33 et le vehicule fourni a l equipe de Top gear a l'epoque. Puis apres de l achat d un vehicule standart chez un concessionaire avec l impossibilite de redite n'importe quelle temps ... De plus les japonais ont une tres forte reputation de vraiment optimise leur voiture pour faire des chronos ( google sert a ca). Enfin oui le peu de voiture que l'on voit avec les vrai canassons n arrive pas a faire les performances annonces on voit la verite que la GT-R c est une voiture de bonimenteur avec des records mythos (Nurbu)pour satisafaire une nouvelle generation playstation,dailymotion et fast and furious.

ce qu'il faut pas lire "voiture de bonimenteurs"  

Résumons cet essai en une phrase : La Nissan GT-R est la meilleure supercar, point final.  Pour Bruno Senna, en plus d'être une demi-seconde plus rapide sur un circuit détrempé, elle est beaucoup plus stable, plus facile, la boîte de vitesse est meilleure que celle d'une voiture de GP2, et le nez de la Porsche est trop léger (moteur en porte-à-faux arrière, quel bande de cons quand même). GT-R rules, period!

Heu suis-je le seul a avoir l'impression que pour un type que veux faire des chrono notre bon vieux Senna parle un peu plus qu'il ne se concentre? Et donc si c'est le cas où est l'interet du chrono s'il ne s'implique pas un minimum dans la conduite pour le fair descendre le plus possible?

La GTR est une sportive efficace c'est vrai il n'y a rien à redire la dessus. Cela a été plusieurs fois prouvé sur divers circuit et m^me si certains essais étaient plus ou moins "arrangés" la gtr reste et restera une formidable gt. La porsche ne se fait pas ramasser dans ce test l'écart n'étant pas énorme entre les deux voitures (ce qui sur la pluie n'est pas évident surtout avec une 911). Ensuite c'est affaire de gout perso je préfère la 911 plus communicative plus brutal plus jolie aussi plus exclusive .Moins asseptisé que la gtr que l'on peu qualifier de facile (le terme facile est une éloge car arriver à un niveau de perf comme ça avec une approche simple pour tout conducteur lambda n'est pas chose facile). Mais mon coeur balance pour la 911 car elle communique ses accord et désaccord a son conducteur en le gratifiant s'il est bon en référence au trou duc qui n'a jamais posé son cul dans cette caisse au bouilleur en porte à faux qui lui donne ce caractère et qui impose au pilote l'apprentissage du transfert de masse, de l'humilité, de la maitrise...pas de droit à l'erreur avec ce genre de caisse si 'lon souhaite la chatouiller aux limites. Mais s'il on y arrive c'est le Grall. Alors bien sur elle est plus chère mais quant on aime......

c'est quand même incroyable d'ëtre autan de mauvaise foi vis à vis de la nissan! ça vous dérange tant que ça une vrai caisse moins cher que ses rivales et plus performante? Vous avez raison les durs de la carte obtus, restez bien à rêver de vos porsche et compagnies, de grand complos autour d'elles...c'est bien connu, toutes les émissions télévisées se reportant à nissan et sa gtr sont truquées et les pilotes essayeurs achetés... L'attérissage risque d'être violent les gars.....alors regardez la véritée en face et ouvrez un peu les yeux.

Concours de répliques idiotes dans un débat stérile. Tout ça pour une demie seconde sur un sol mouillé avec une boite auto d'un coté, une boite manuelle de l'autre, et un pilote qui parle à la caméra pendant son tour chrono... le test est effectivement édifiant. D'ailleurs en y réfléchissant il me semble que Bourdais a fini premier de la Q2 dimanche, ça doit forcement vouloir dire que sa voiture est meilleure que Ferrari ou une McLaren...

2008-09-11@15:21 : ou peut etre qu'il avait 150 chevauw de plus que les autres ! qui sait?

quoi jason plato a été remplacé ???? pfff dommage !

Si peu d'écart contre une boîte automatique avec un moteur en porte à faux arrière sur la pluie (contre un moteur avant favorisé sous la pluie) bof quoi... Même si le pilote fait un peu le guignol à pas se concentrer, même si la GTR bat la 911, ça me paraît à une galaxie de ce qui était annoncé

0.5" ca peut s'expliquer par la boite auto de la gt-r par rapport a la manuelle de la porsche. Donc pour moi elle se valent sur le plan performance. Après pour le style et les sensation la porsche remporte le match haut la main. Et surtout avoir un habitacle playsation, très peu pour moi

Question de gout, la GTR est trés efficace, rien à redire là dessus, l'electronique et ses 4RM font qu'elle passe beaucoup plus vite en courbe, le plaisir s'en ressent car faire un bon chrono avec autant de motricité est plus simple que de faire un bon chrono en Porsche propulsion sur du mouillé, les 2 ne sont pas comparable à mon humble avis, le plaisir de tenir la voiture sur la route dans la Porsche procure un plaisir inouie, un réèl pilotage que l'on ne ressent plus dans la GT-R, trés efficace je le rappel.                                                          PS : Créez votre brute avant le tournoi du 12 septembre >>>

T'as du te faire tapper par ta brute et oublié que la turbo était en 4RM aussi... Sinon je suis completement d'accord avec toi au début et à la fin

On l'a dit, et on le répète : le système 4RM de la Gt-R est nettement plus sophistiqué que celui de la 997 Turbo (incapable d'envoyer plus de 30% du couple aux roues avant, par exemple); il n'est donc pas étonnant qu'elle se révèle plus à l'aise sur un sol détrempé.   

quelqu'un a compri l'histoire de limitation de vitesse à la fin j'ai compri qu'elle se debride sur circuit mais apres?

la GTR est une bete qui fait peur à tt le monde.....les japonais lorsqu'il s'agit des duels ils sont trés fort ... c'est vrai que la porche est une voiture mythique mé la technologie ne respecte pas les traditions... le meilleur gangne... en tt les cas c pas fini pour les fans porsche ...mé comme meme il faut etre sportive et accepter la situation car c'est un fait reconnu par tt le monde ; NISSAN a mis au point une GT plus performante que la légendaire porsche 911