Mouais , pas sur du tout de l'impartialité de ce test , je ne doute pas des qualités de la Nissan, mais la le comparatif ne me semble pas équitable , ca sent la propagande pro-Nissan...  

la NISSAN GTR qui bat la PORSCHE 911 TURBO.... moi ça me parait douteux, a mon avis le résultat aurait été bien différent avec un comparatif TOP GEAR bien plus IMPARTIAL!

mdr ... revoilà les pro porsche ... sûrement les mêmes que ceux de la news GT-R sur le Ring ....

Il faut se méfier des campagnes vidéo de Nissan !!! Vu comment la Nissan gratte la Porsche... soit la Nissan est la meilleure voiture de tous les temps, soit la Porsche est merdique ... soit les chin'tocs bidouillent leurs tests. Les chinois et les Japonnais finiront par tous nous bouffer dans quelques années. Il n'y a qu'a voir déjà à Paris les quartiers chinois !!! On pense que les chin'tocs et les Jap sont des demeurés et des abrutis ... mais attention, ils vont nous bouffer !!!

+1 avec Neo  !!! Samir, ne confond pas Chinois et Japonais, certe ils sont tout deux asiatiques, mais là s'arrete leurs points communs ...

Attention ! il ne s'agit pas de la GTR de base mais la GTR version Mine's donc avec certaines modifications moteur et chassis...

pas equitable lesz intervenants sont tous vetus nismo ou sponsorisés nismo, et makgrès les critiques que l'ont va entendre , si ils étaient siglés porsche on aurait crier au loup....

j'adore ! quand les grandes idées sont bousculées personne n'y croit ... comme a l'époque ou on disait que la terre était ronde et que certains passer pour des illuminés

Assez étonnant, s'il s'agit d'une version plus ou moins préparée comme le dit Maiiya ca explique un peu le résultat, m'enfin quand même ! Vivement l'essai Top Gear ^^

"On pense que les chin'tocs et les Jap sont des demeurés et des abrutis"   Personne n'a dit qu'ils etaient demeurés ou abrutis . Ya qu'un mecouille comme toi avec ta mentalité de fouteur de merde qui pense ca ducon. Et c'est " chinois" et non pas "chin'tocs". Va faire tes histoires dans ta té-ci.

bidon dans cette emission japonaise c'est tout le temps les japonaise qui sont devant ! en plus le mek qui pilote la porsche conduit comme un pied c'est flagrant ! VIVE L' ESSAI DE TOP GEAR ! ! ! ! ! !

Désolé , d'avoir provoqué cette réaction des anti asiatiques, qui ne sont pas tous tres futés. je le répète je ne doute pas des qualités de la Nissan, qui pour moi est une merveille depuis déja les 1eres versions, mais là j'ai l'impréssion que le pilote de la porsche , bhaaaa, hummm .. je le sens pas trop incisif, et c''est vrai que le même test fait par top-gear ne m'aurais pas laissé de doute. l'auteur du 1er post . ps : je suis completement contre le post de Samir.  

si c'est la versin min's donc plus performante les chinois aurait du la comparer a la porsche 997 GT2...

si c'est la versin min's donc plus performante les chinois aurait du la comparer a la porsche 997 GT2...

Tres septique du résultat, attendons de voir les comparatif de top gear avant d'en tirer des conclusion... Le temps de la porsche est casiment le temp qu'il ont réaliser avec la subaru sti qui a 200ch de moin....

La version, propriété de Mine, est dite 'Stock'. La prépa doit être minimale alors

Tres septique du résultat, attendons de voir les comparatif de top gear avant d'en tirer des conclusion... Le temps de la porsche est casiment le temp qu'il ont réaliser avec la subaru sti qui a 200ch de moin....

 les trajectoires du mec en porsche sont plus qu'approximative, ds les grandes courbes il reste tt le temps a l'interieur alors que le mec de la nissan fait bcq mieux ( il resort a l'exterieur pr repiquer a l'interieur et comme ca il raccelere plus tot et plus fort). Moi aussi j'attend un comparatif impartial car la c'est realiser par des pilotes nissan dc chercher l'erreur...

Daisuke Ito (Turbo) pilote Honda NSX en Super GT....  et non Nissan pour l'autre oui. Sinon pour les trajectoires je pense que tout simplement la Turbo tiens moin bien en virage que la GT-R ...

 Voiture préparée contre full stock... - Pas les mêmes pneus ni le même règlage de suspension: (écoutez les crissements de la Porsche c pas normal...) - C'est quoi ce départ?! - C'est quoi ce pilote qui a pas compris comment on conduit une Porsche?! (porte-à-faux arrière = autorisation de freiner plus tard, de rentrer à fond dans le virage en tapant dans les freins, et nécessité de remettre la gomme un peu plus tard en sortie de virage...) Bref pas très impartial, même si la GTR est performante

Je crois que même si top gear met la GTR devant vous allez arrêter de regarder cette émission!!! Vous êtes que des nuls pauvres types. Pour info la GTR a toujours était devant la 911 en efficacité châssis c'est pas la première fois. La R 33 était la première a être descendu sous les huit minutes sur le ring avec une puissance bien moindre alors que la 911 de l'époque (968) se limitée à un 8.09 dans le meilleurs des cas (chronos réalise par le patron de best motoring) pendant que Rhôl n'a réussi a lui sortir qu'un 8.25. Alors maintenant que la puissance n'est pas limité c'est normale que cette coccinelle mange la poussières. je crois que ce qui vous dérange le plus c'est que bien qu'elle soit accessible vous êtes trop cloches pour vous la payés avec vos 35 h a la cons.

Sauf que la 968 n'était pas une 911, rigolo.

Maintenant, je suis curieux de savoir s'il va rester un abruti sur Terre pour entrer dans un showroom Porsche avec 75000 euros et dire "je voudrais votre Beetle, oui, celle-là, avec le moteur au mauvais endroit, et que même Porsche à essayer de tuer plusieurs fois!"  Vous voulez comparer la GT-R à la GT2, c'est déjà la victoire de Nissan!    Quant à ceux qui attendent un essai Top Gear ... rappelez-vous que Jezza - en personne sensée - déteste toutes les 911 ... du coup, question impartialité, vous repasserez!  Etant à la fois un immense fan de Top Gear et de la GT-R (si ce n'était déjà pas assez clair), je n'y vois pas le moindre problème!

Pour être plus performant sur la piste il vaudrait mieux prendre la GT3! La turbo c'est un TGV avec tout confort même si chez PORSCHE ils ont su garder à l'esprit que le poids c'est l'ennemi! NISSAN manque encore d'expéreince dans le domaine des voitures hautes performances n'en déplaise aux amateurs de nippone mais le drift ce n'est pas le reflet de l'éfficacité mais nécessite pas ma l de puissance. Pour mémoire: PORSCHE 16 victoires aux 24h du Mans (sans compter celles dans les catégories les plus proches de la série). NISSAN 0! Et ce n'est pas faute d'avoir essayé en 1997 ils étaient tellement sur de leur coup qu'il distribuait des cartes évoquant leur victoire le samedi matin mais on n'a rien vu sur la piste! Mais c'est bien qu'il y est des passionés de la GTR pour qu'il aient des clients!

Et ca continue encore et encore ........ c'est que le début d'accord, d'accord..........

Porsche gagne en Europe et Nissan gagne au Japon et pas face à des Nissan uniquement comme Porsche annonce des victoires dans des catégories ou ils sont les seules engagés, d'ailleurs il a suffit que Corvette arrive en catégorie GT2 au Mans pour que Porsche soit derrière. par ailleurs je précise que pour le prix d'une GTR vous avez chez porsche une 997 carrera normale 320 ch sans option, alors comparer la à elle on va encore plus rigoler

ce que je trouve bizarre c'est que la gt-r arrive a mettre 3s a la 911 turbo sur un circuit d'un peu plus de 2km et qu'elle n'arrive a lui mettre que 1 à 2s sur un circuit de 22km (le ring) ...

Non la GTR ne met pas 2 secondes a la Porsche sur le ring mais 5 seconde. les 7.35 annoncé par insideline sont bien réel, sauf que Nissan par stratégie marketing c'est contenter d'un chronos 7.38 obtenu dans des conditions pas optimales, en précisant que  la chaussé été partiellement humide, afin de laisser la presse confirmer les chronos par un chronos meilleurs cela a plus de valeurs et donne plus de crédibilité.

Ils me font trop rire ces Japonais ...

5s sur 22km ca reste toujours très peu quand elle en met 3 sur 2km... enfin bref quoi qu'il en soit la gt-r reste une excellente voiture.

je veux bien que la Nissan batte la Porsche mais mettez un pilote qui sait maitriser la voiture, deja dans le time attack dans la derniere courbe il a eu du mal à la maintenir et dans le duel on dirait qu'il faisait du drift... à quand un test turbo? ^^ jdeconne

fo que dire que d utiliser une 997 tt avec la boite auto .. ca fait pas tres sérieux une 997 gt3 est plus rapide..

fo dire que la 997 accélère le 0 à 100 en 3.9 et 3.7 en boite auto

Il est bizarre ce J  M...en plus il semble n'avoir écrit que 35 heures dans sa vie

pff... vous connaissez pas best motoring. C'est surement plus rigoureux et impartial les tests que chez top gear ! De plus la mine's est stock et les pilotes qui conduisent ne sont pas des pilotes nissan !

je me refere juste a un comparatif d il y a un ou deux mois dans best motoring entre une 997tt  automatic est une 997gt3 la gt3 etait plus rapide .. la 997 tt est clairement pas faite pour du circuit

La GT-R de série accelère le 0 à 100 km/h en 3.5 s soit 0,1 s de moins que la 911 GT-2. Elle bat la Porsche 911 Turbo au Nürburgring avec une piste humide.  

scud97 est dans le vrai 5 sec sur le ring c'est plus ou moin dans la même seconde sur un circuit conventionnel je pense, stock si je ne me trompe pas veut dire que le moteur est d'origine mais que le reste peu plus ou moin etre modifié et reglé surtout ... les jap sont des pros propagande mefié vs un peu quand même ... perso sa me plairait bien que cette GTR bouscule les européene qu'elle soit italienne ou allemande histoire de les faire reagir ...

Ce qui me fait rire ds tous ces commentaires pro-nissan ou pro-porsche, c'est que tout le monde défends son constructeur alors que 95% des auteurs défendent des voitures qu'ils ne pourront jamais s'offrir. Maintenant coté technique, la nissan a l'air d'avoir des voies beaucoup plus large que la porsche... Est-ce une idée ? qualqu'un a-t-il les cotes des 2 véhicules ?

je ne crois pas les resultat de ce test....test japonais et Nissan est bel et bien japonais...donc.....et puis ca différe entre les conducteurs en tous cas...bref....a rejeter!!!!

moi je suis pour un problème de répartition des masses : le tout à l'arrière de la porsche semble la défavoriser sur ce circuit , à moins que ce ne soit le pilote qui soit une tanche ... il arrive un peu dans les virages comme moi à Gran Turismo ... alors forcement , il peut se prendre 2 ou 3 secs dans les narines ... bref ... vivement un essai auto-plus pour se faire une vrai idée ...  reste que comme cela a déjà été dit , la turbo s'embourgeoise , elle n'est pas aussi extrème que la GT3, qui est aussi performante malgré un déficite de puissance .

Putain !!! c'est pas des passionnés de l'automobile ça mais des frustrés de la vie.

"Ce qui me fait rire ds tous ces commentaires pro-nissan ou pro-porsche, c'est que tout le monde défends son constructeur alors que 95% des auteurs défendent des voitures qu'ils ne pourront jamais s'offrir" > Dans ce cas pourquoi voter pour une personne politique alors que tu n'a que peu de chance de devenir politicien ???

Qu'est ce qu'on s'en fout de votre débat les gars !! L'important c'est le plaisir que l'on a à l'intérieur des bagnoles !! A moins que vous fassiez parti d'une écurie, les quelques secondes qui séparent la porsche de la nissan vont surement pas vous déranger dans votre vie de tous les jours ... De toute manière, dans l'une ou dans l'autre, c'est un bonheur à chaque montée de régime !! Allez, a ++, et arrêtez de vous prendre la tête , et faîtes comme moi, venez sur les circuits, parlez avec les pilotes, et demandez à monter dedans ces bagnoles enormes!

C'est surement pas un test très objectif, c'est sur. Mais bon, quand bien meme la Porsche marcherai mieux elle 143000€ !!! Alors que la GTR vaut 50000€ au Japon (sachant que les voitures importées au Japon sont surtaxées !) donc meme si dans ce test la Porsche avait été devant, les japonnais s'en cognent, la voiture coute 3x plus chère qu'une GTR... Pis les mecs qui critiquent le pilote, faut arreter il a gagné le championnat SuperGT 2007 alors dire qu'il ne sait pas piloter... Et la GTR n'est pas d'origine aussi juste le moteur.

C'est triste à dire, mais dès lors qu'une Porsche n'est pas victorieuse, des doutes sont émis sur la crédibilité de la part des porschistes pures et durs. Si ca ce n'est pas de l'étroitesse d'esprit

ya dé ptin raciste dans ce forum

GT-R POOOOOOOOWWERRRRR

ce que je reproche c est le fait de faire un comparatif avec une 997tt automatique.. bien moins sportive que la vesion manuel.(il n y a pas que le 0-100..). la gt3 est bien plus rapide sur circuit que cette 997 tt tiptronic.. trajectoire assez bizare de la porsche.. la mines doit avoir des reglages suspensions et des pneus meilleurs aussi

ce que je reproche c est le fait de faire un comparatif avec une 997tt automatique.. bien moins sportive que la vesion manuel.(il n y a pas que le 0-100..). la gt3 est bien plus rapide sur circuit que cette 997 tt tiptronic.. trajectoire assez bizare de la porsche.. la mines doit avoir des reglages suspensions et des pneus meilleurs aussi

Porsche gagne en Europe et Nissan gagne au Japon et pas face à des Nissan uniquement comme Porsche annonce des victoires dans des catégories ou ils sont les seules engagés, d'ailleurs il a suffit que Corvette arrive en catégorie GT2 au Mans pour que Porsche soit derrière. par ailleurs je précise que pour le prix d'une GTR vous avez chez porsche une 997 carrera normale 320 ch sans option, alors comparer la à elle on va encore plus rigoler posté par J-M - 2008-01-15@17:15 ======> au lieu de dire des conneries tu ferais mieux de te taire. Porsche n'est ni seul en prototype, ni en GT, en proto, ils ont mis une taulée a Audi malgré que la porsche soit un petit proto comparé a l'Audi. leur proto a en outre gagné 11 courses sur 12 dans sa catégorie, et porsche remporte tout les championats en jeu.  en GT, Porsche a gagné le mans, les 24 heures de spa et le PLM malgré des Ferrari qui dominent sur courte distance. en grand am, porsche est titré aussi partout au niveau des GT, magré l'opposition de Mazda, et carrément l'usine Pontiac. Donc tu vois malgré la concurrence, y a des titres !!! Concernant corvette en GT2, ils sont en GT1, jamais ils n'ont été en GT2. normal qu'une gt1 soit devant une GT2. tu ne sais décidément pas de quoi tu parles.

Quand je vais être dans ma GTR en train de me faire plaisir toi tu serait encore en train de saliver devant les Porsche que tu ne peut pas de payer pauvre mec.

Pour moi GTR mines déja mauvais point pour comparer avec une porshe stock, donc compararif un peu douteux des le départ. Apres le pilote n'est vraiment pas tres fin avec la porshe, il perd carément du temps en glisse, désoler mains in pilote doit voir la limite de la voiture et ne pas la faire glisser pour perdre du temps... n'importe quel voiture a un certain pilotage qui lui convient pour faire des chronos la le pilote n'a pas trouver.... Pour ma part les 2 voiture sont tres performante et tres proche donc a voir l'essai avec 1 seul pilote sur le meme circuit et la on peut comparer.

E N CU LE   de Gosne ... tout comme les enculés de Lyonnais !!!

Oui les deux sont bien , surout au niveau écopastille   :

Quand je vais être dans ma GTR en train de me faire plaisir toi tu serait encore en train de saliver devant les Porsche que tu ne peut pas de payer pauvre mec =====> a court d'argument mec ?? au passage il reste les porsche d'occasion, bien plus charismatique et belle que la GTR. certains porsche, et en particulier toutes les 911 ont une âme, pas ce truc japonais.

oue oue Samir tu peux parler , lol et si j dis la meme chose sur tes couzins ? alors ?

on ne compare pas que deux voitures, on compare là deux pilotages, deux marques de pneus, deux façons de régler la voiture, et résultat c'est la nissan qui gagne, ça aurait été avec 0.01s, elle gagne quand même, qui sait, mais les mêmes tests un autre jour aurait peut être plus favorable à porsche... en gros c'est pas parce que la france a été championne du monde en 98, qu'elle va gagner chaque coupe du monde, ça c'est que sur le papier...^^ pour info, tu prends une 106 rally en montagne et une porsche de 500ch, pourtant c'est la peugeot qui risque d'être devant...héhé il y a rien de mieux que des testd e toute façon, puis si vous êtes pas content du test, n'aviez qu'à la conduire vous même la porsche, et si on avait pris une moto, il y en a qui aurait dit, oui mais c'est pas comparable

Il est tout à fait logique de comparer la GT-R à une Porsche Turbo Tiptronic. Regardons la GT-R, elle a un moteur V6 suralimenté, et une boite robotisée donc non-manuelle, et transmission intégrale. Regardons maintenant la Porsche Turbo, 6 cylindres suralimenté, boite non manuelle et transmission intégrale. Ils n'allaient pas la confonter à une GT3 moins puissante, plus légère, à boite manuelle et deux roues motrices, ou avec une GT2 plus puissante, plus légère et là encore avec seulement deux roues motrices. Dans la gamme Porsche, la Turbo est ce qui se rapproche d'une GT-R... Enfin disons que c'est moins mélanger les torchons et les serviettes en choisissant une Porsche Turbo. Et puis, ce sont des voitures de série... il n'y a pas de réglement qui limite les choses comme c'est le cas en compétition, donc les voitures seront toujours foncièrement différentes et chacun place ses propres limites où il veut. Après, il s'agit de savoir se respecter entre Porschistes et fans de la GT-R. Ce sont là deux voitures performantes, qui se conduisent avec un plaisir complètement différemment, mais avec des performances proches. Quand aux pilotes des voitures, c'est toujours difficile à crédibiliser, l'un sera toujours plus à l'aise dans l'une que dans l'autre... Ici la Porsche perd, peut-être qu'avec d'autres hommes elle gagnerait. Le pilote peut faire la différence parce qu'il arrive à titiller un peu plus la limite qu'un autre, ou inversement...

A lire certains de vos commentaires  c'est triste,  d'accord il aurait  peut etre du  confronter  une porsche gt 3  on peut mettre en doute ce test. De tout façon il y en aura des autres mais best motoring ne sont pas des rigolos. PAs mal de gens critiquent la GTR 35 . Et meme si la nissan est moins performante ( mais j'en doute ) que Porsche  qu est que ça change. Nissan est de plus en plus performant  la marque na plus a faire ça reputation. Si nissan ose  s'attaquer à des porsche c'est pas pour rien et ce n'est pas qu'une question de campagne comme certains le dise...

Si nissan a tellement ce truc qui lamine tant la concurrecne tout en étant 200 kilos plus lourd et moins puissant, comment se fait il qu' a reglement égal, nissan n'a jamais rien gagné en dehors du super GT. Nissans a un palmarès international quaziment dépuillé, et c'est la que je veux en venir, ils battent soit disant tout le monde en étant moins puissant et plu lourd, mais en compet avec un poid identique au concurrent de la même catégorie qu'ou leur auto est engagée, ils n'ont jamais rien fait.

Le truc est dans la transmission intergrale... Une EVO10 avec une vingtaine de cv en - et plus de poids fait qusi le même temps qu'une SUB de 300 et des cv  et moins lourde. Moi, ça ne me surprendrais pas que la Nissan soit devant. Le mag EVO l'a essayé, c'est de la vrai pur technologie. En plus, c'est 2 fois moins cher qu'une Porche... Reste que je doute tout de même des essais façon nippon. TOP GEAR départagera...

Bla Bla 5sec de difference sur le temps au nurburing ben ca fera pas grand chose sur une ptit circuit. d'ailleurs on peut voir que le mec prend mal les trajectoires en Porsche. Encore un truc pour faire valoir une chiotte qui pese 100kg de plus. Attendons des vrais test et la phase 2 de la 911 turbo avec boite DSG

je pense qu'il plus équitable de faire le test avec le même pilote à bord des deux voitures pour en être sur,mais là dessous il y à beaucoup de marketting et je doute !!!!!!!!!!!!

Rooooooooooo les beaufs, la vache, des vrai de vrai

De toutes façons un conducteur lambda ne pourra pas exploiter pleinements les 2 autos donc...savoir qui de la Porsche ou de la Nissan est la plus efficaces....pour les pilotes du dimanche que nous sommes, sa changera pas grands chose.  

GT-R de BASE c plus Rapide qu'une 911 turbo, viper et Corvette Z06. Tous est une question de transmission et ca les jap l'on bien compris. et je pense qe le poid a sont role a joué dans cette caisse de 1700kg contrairemen a dhabitude ou le but est de recherché la légèreté. Je pense pas n'ont plus qe les japonais soit assez con pour fair de la publicité mensongère. Leur but c'était de battre la 911turbo il l'ont fait c tout.  regardé cette vidéo. c'est un test américain.. pour ceux qui n'ont pa confiance au video Jap.

Je vois pas ce qui a de douteux qu'une nissan batte un porsche?le record du tour de tsubuka est detenus par nissan et pas une autre,aucune impartialité dans le Tsubuka Super Lap Battle,c'est ouvert a toute les marques.

je viens de ma t ci pour vous dire que walter rohrl c pas en jap et porsche non plus et tutsukuba nine non plus . un convertisseur hidraulique n est pas une boite sequentielle , elle est destiner a une clientelle huppe qui rode sur les bord de plage , privilegier une 911 turbo manuelle , lol avec un pack sport , donc un autobloquant mecanique entre ses deux roue arriere  et conduite par un porschiste ( comme moi lol ) sur un circuit  avec une bonne ligne droite ( rapport poids puissance ) et on s appelle , big up au bouffon qui vient pas de la t ci ( ici y a vr6 ,s8 , m5 e 39 , s4 b5 , et moi mon  a4 2.0 l tfsi   quattro  ) alors  garde la peche.

Le magazine anglais CAR, donc neutre à priori, a opposé uen GT-R et une 911 Turbo ce mois-ci sur le circuit de Rockingham. Résultat des courses, la GT-R (voiture d'un particulier anglais) colle une seconde au tour à la 911 Turbo du parc presse Porsche UK ... Et encore, l'essayeur avoue qu'il ne tire pas à fond sur la GT-R du fait qu'elle appartient à un particulier et qu'il ne veut pas prendre le risque de l'abîmer.      

sa sert a rien de senerver les voiture japonaise sont de loin les meilleur voiture au monde, cela n empeche personne d aimer d autre type de voiture , nous on est encore en centieme quand eu il sont en millieme lol non serieux j ai une honda civic vti 200000milkilometre et toujour la 5em au rupteur non serieux je suis desoler mais les caisse de l ouest sa dechire the race lol

Lol j'ai une safrane v6 et 345 000 bornes, les français defoncent les jap sur les voitures de tous les jours lol, alors je parle pas des allemandes: mercedes: 1000 000 de bornes.

ok ça sent les pilotes leader price.... faut refaire les tests sur route, circuit le tout avec le meme pilote dans les deux caisses. Certes la nissan avance bien mais la 911 est une mangeuse d'autoroute. Le panzer va se faire le suchi si vous voulez mon avis.

a badgibson : heu  en principe le japon c'est à l'est (le pays du soleil levant) mais bon tu peux le voir à l'ouest si tu veux (hé oui la Terre est ronde...) :P

VIVE LA GTR R32 R33 R34 R35

2 belles voitures en tout cas...

y'a pas de quoi etre septik... les temps sur le ring parle d'eux meme... le porte monnaie aussi =)       

Euh moi vu le débat stérle qui s'installe ici je préfere fermer ma gueule car je pense que ça va pas plaire au porchier euh porschiste! Je bosse en compete auto depuis un bon bout de temps déja, j'en est vu des vertes et des pas mur mais alors là, la mauvaise fois dont font preuve certain me tue! Faut arreter de vous palucher avec vos Porsche les gars sérieux, je ne dit pas que ce sont de mauvaise voiture, au contraire, mais faut regarder la vérité en face des fois! Le poids,la puissance ne fait pas tout, le GTR a une transmission de tres haut vol, une répartition des masses exelente! Le fait que la BV sot a l'arrière joue énormement sur l'équilibre dynamique de l'auto! Le fait est que "à la base" le moteur en porte a faux arière des porsches est un défaut qui a été tourné en qualité, rien que pour ça Porsche est  a acclamé! Dire que les pilote de BMI (Best motoring Internatinal) sont des tanche et qu'il ne connaisse que le drift, faut pas abusé non plus! Le fait est que la GTR a déja mis a genoux la 911, la R8 et la Z06! Que si les allemande son bien placé au man c'est que les jap y sont boudé mais quand on s'en occupe elle avionne. Le Mans 1991 Mazda a tué tout le monde et curieusement dés 1992 TOUT les constructeur européen on obligé l'ACO a interdire les moteur rotatif.......mauvais oueurs vous dites? Et je ne dit pas ça car je suis pro jap,j'ai d'ailleur jamais eu la chance de bosser sur des voiture jap en compete mais sur des F430 (24H du mans 2006 GT2), des BMW (Delage sport préparateur rallye), des formules campus, des formules renault et j'en passe! Enfin bon continuer a vous taper dessus dans la joie et la bonne humeur, si vous etes incapable de reconaitre qu'une grande marque de prestige comme porsche se fait bouffer ça fait peur!! Au faite la ariel atom elle est pas aussi bonne qu'une Enzo chez Top Gear? Renseigner vous avant de parler, encore une fois la puissance ne fait pas tout, c'est l'ensemble un moteur pour une boite, pour une transmission, pour un freinage, pour un chassis qui fait tout et sur ce coup la la porsche est a l'arret!

Garcon du dessus si tu faisais vraiment de la competition comme tu dis, tu aurais vu que le conducteur de la 911 ne prend pas les trajectoire tout simplement (il fait n'importe quoi) et que la 911 meme en ne suivant pas les trajectoires n'est pas tres loin derriere la R35 . Malheuresement pour toi le poids fait parti des choses qui font que la voiture tiendra la route ( je te renvoi a la Colin Chapman) pour passer fort en courbe Non on reconnait pas car les videos Best Motoring sont organise [par des japonais mytho qui ne supporte pas de voir une Europeenne devant leur sushi. Donc monsieur qui fait de la compet, je te conseille serieusement des cours de rattrapage pour avoir loupe les erreurs du pilote de la 911. Enfin cette video montre la misere de la GT-R fasse a la turbo et apres on voit tous les GT-Riste se toucher le salsifis ...

votre problème les mecs c ke vous êtes des gros raciste de merde envers les asiatiques.