Alléchant !

la Type-R de série sera présentée lors du Salon de Londres... avec parait-il, un concept car de Type R-R pour attirer la foule...

C'est bien beau ces chiffres mais faut aussi voir le rapport poids/puissance. Si la Type R est légère, elle ne devrait pas tro avoir de difficulté à suivre les autres voitures mentionnées qui tapent plutôt dans la catégorie "gros char".

Je pense que si une R-R sort elle ferait sans doute que 220ps mais ferait appelle au carbone pour être plus legère. c'est plus ça la logique de Honda, ce qui connaissent la marque vont être d'accord. et puis avec les normes euros 5, 240ps ou plus sur un 2L c'est impossible et comme Honda n'est pas très turbo????

si ils ont reussi avec la S2000 vla 7 ans je vois pas pk ils ne serait pas capable maintenant !?!?!

sa menrve sa il les conpare par rapport au cheveau alor que j'ai 3 video au une civic type-r fumait une atsra opc (alor quelle est soidizen la plus rapide des traction europeenne)

comparer la CTR a une audi ou autre BM n'est pas tres inteligent sur le plan de la puissance. certe une allemande est peut etre plus puissante et/ou plus coupleuse mais elle fait egalement 150kgs de plus au minimum. si honda planche sur une autre Type R elle sera pas beaucoup plus puissante mais sera juste plus legere, au meme titre que les NSX. les NSX Type R étaient gavées au carbone et a l'aluminum bien avant les Audi et surtout étaient dépourvue de tout apareil inutile a la conpétition tel que la clim, sieges chauffant et systeme de sono evoluée... Mais je pense que si honda reprends sa vision de la type R encore plus sauvage que l'actuelle, elle ne sera pas pour autant importée dans l'exagone. a l'image des RSX Type R, NSX type R, etc... Deja que les version europeenne (exceptées les version anglaises) sont dépourvues du fameu torsen sur les version EP3, faut se rendre a l'evidence, honda est une marque de performance et de look tres personnel, la france est elle pleine de bourgeoisie et une voiture sans autoradio et sans banquette arriere alcantara ou voire meme cuir n'aura aucune chance de s'inscrire sur des carnets de commandes... De plus, les honda badgées du type R (a l'origine, "type Racing", ne l'oublions pas) sont deja les version sport de la marque, comment pouvoir sortir une version plus sportive qu'une sportive? VW a lancée la GTI et la R32 car la GTI a été denaturalisée par l'embourgeoisement de ces voiture. a l'origine une GTI était une sportive, aujord'hui elle est une simple golf avec des jantes et un moteur diesel. Honda ne tombera pas dans cette spirale de "pseudo sportive" j'espere et ne détronera pas son "H rouge" du rang des sportive.

comparer la CTR a une audi ou autre BM n'est pas tres inteligent sur le plan de la puissance. certe une allemande est peut etre plus puissante et/ou plus coupleuse mais elle fait egalement 150kgs de plus au minimum. si honda planche sur une autre Type R elle sera pas beaucoup plus puissante mais sera juste plus legere, au meme titre que les NSX. les NSX Type R étaient gavées au carbone et a l'aluminum bien avant les Audi et surtout étaient dépourvue de tout apareil inutile a la conpétition tel que la clim, sieges chauffant et systeme de sono evoluée... Mais je pense que si honda reprends sa vision de la type R encore plus sauvage que l'actuelle, elle ne sera pas pour autant importée dans l'exagone. a l'image des RSX Type R, NSX type R, etc... Deja que les version europeenne (exceptées les version anglaises) sont dépourvues du fameu torsen sur les version EP3, faut se rendre a l'evidence, honda est une marque de performance et de look tres personnel, la france est elle pleine de bourgeoisie et une voiture sans autoradio et sans banquette arriere alcantara ou voire meme cuir n'aura aucune chance de s'inscrire sur des carnets de commandes... De plus, les honda badgées du type R (a l'origine, "type Racing", ne l'oublions pas) sont deja les version sport de la marque, comment pouvoir sortir une version plus sportive qu'une sportive? VW a lancée la GTI et la R32 car la GTI a été denaturalisée par l'embourgeoisement de ces voiture. a l'origine une GTI était une sportive, aujord'hui elle est une simple golf avec des jantes et un moteur diesel. Honda ne tombera pas dans cette spirale de "pseudo sportive" j'espere et ne détronera pas son "H rouge" du rang des sportive.

Jusqu'à preuve du contraire, il n'y a pas encore de Golf GTI 5 roulant au mazout, et les commentaires ont été élogieux de toute part sur l'actuelle GTI quand à sa sportivité. La RS32 a une vision toute autre, peut etre moins "ludique" mais plus performante, luxueuse, etc. Perso je n'y vois pas d'intéret, mais bon.... JPP, qui aimerait bien avoir 200cv de plus sur sa Civic ESSENCE