Ventes Octobre : +34% pour les voitures à bonus et naufrage pour les malus

Alors qu’en octobre la baisse globale des ventes de voitures neuves a baissé de 7,3%, celles des voitures dans la tranche de 101 à 120g/km de CO2 émis, ce qui leur permet de bénéficier d’un bonus de 700€, a augmenté de 68% par rapport à octobre 2007.

A contrario, toutes les catégories émettant plus de CO2 voient leurs vente reculer : -27% pour les 121-130g avec 200€ de bonus, -22,6% pour la catégorie neutre des 131 à 160g, -13,6% pour les 161 à 166g à 200€ de malus, -39% pour les malussés à 750€ de 166 à 200g, -42% pour les 201 à 250g sanctionnés de 1600€ et enfin, -56% pour la catégorie supérieure à 250g écopant d’une taxe de 2600€.

De l’autre côté de l’horizon, les véhicules aux émissions comprises entre 61 et 100g bénéficiant du malus de 1000€ sont en plein boom avec 135% de ventes en plus. Un boom a remettre tout de même dans le contexte du volume des ventes, avec 139 immatriculations seulement.

En cumulant les ventes des voitures à bonus, l’augmentation de leurs ventes reste largement positive, avec +34%, ce qui est une bonne nouvelle, mais aussi une mauvaise, puisque cela signifie que le coût de la mesure augmente. La facture pour l’Etat s’élève donc à 49 millions d’euros pour le seul mois d’octobre, ce qui reste dans les objectifs fixés. Par contre, les recettes générées par les malus, « seulement » 21 millions d’euros pour octobre, sont en dessous des prévisions.

Avec 550 millions donnés pour les bonus et 260 millions perçus pour les malus, le coût final de cette mesure devrait être proche des 300 millions d’euros.

Source : AutoActu