En rouge le Citroën Nemo. En vert (orange sur la première photo) le Fiat Fiorino. Et en gris le Peugeot Bipper. Voici la nouvelle fournée de triplés d'utilitaires, fabriqués en Turquie, des groupes PSA Peugeot Citroën et Fiat. Ces nouveaux véhicules sont les plus petits de l'offre groupée des partenaires. Attendus depuis longtemps, ils n'étaient pas des inconnus des lecteurs de News Auto (pour une séquence nostalgie: rendez-vous ici par exemple). Les voilà devenus officiels. Hormis leur bouille sympa quelles prestations sont-ils en mesure d'offrir?

Parlons d'abord dimensions. D'une longueur de 3,86 m pour une largeur de 1,72 m, ils offrent un volume utile de 2,5 m3 derrière les sièges avant, la charge utile étant de 610 kg sur toutes les versions (longueur de chargement au plancher: 1,52 m; entre les passages de roues: 1,05 m; hauteur maxi de 1,18m).

Quoi d'autre? Les portes arrière battantes sont asymétriques (cf. photos). Le siège passager peut se mettre en position tablette ou s'escamoter totalement. Dans cette configuration, la longueur disponible est portée à 2,50 m et le volume utile gagne 0,3 m3. Dernière précision, des "pack chantier" sont disponibles sur les Citroën et Peugeot.

Côté motorisation, alternative est la suivante: 1,4 litres essence de 75 ch ou 1,4 litres HDI de 70 ch. Courant 2008, une boîte manuelle pilotée, à cinq rapports, sera disponible avec le moteur diesel.

Je reviendrai en détail et en photo sur le Fiat Fiorino, actuellement présenté en première mondiale au salon Transpotec de Milan.