Avec ses 4,40 m hors tout, le Volkswagen Caddy Van s’oppose directement aux Peugeot Expert, Citroën Jumpy et Fiat Scudo. Ce décalage est voulu, puisque le Caddy Van repose sur la même plate-forme que le monospace Touran, dont il reprend les ailes avant, les portes et montants antérieurs.

Début 2008, s’est ajoutée à la gamme une version à empattement rallongé, dite « Maxi Van », plus longue de 47 cm. Elle a en conséquence un volume utile rehaussé : avec l’option flexseat (siège passager rabattable et cloison modulable), ce dernier est porté à 4,7 m3. La charge utile peut être quant à elle portée jusqu’à 888 kg (825 kg pour le Caddy Van normal) avec une longueur utile allant jusqu’à 3 m. La cellule de chargement bénéficie d’une protection intérieure jusqu’à mi hauteur, tandis que la porte latérale coulissante droite a une ouverture de 70 cm, plus généreuse que la moyenne constatée chez la concurrence.

Le Caddy Maxi Van peut être équipé au choix d’un hayon ou d’une porte arrière avec séparation 2/3 – 1/3. On note également la présence des 6 crochets d’arrimage, déjà présents sur la version Caddy Van tout court. Côté poste de conduite, hauteur et inclinaison du volant sont réglables, les espaces de rangement n’ont pas été oubliés. Un fourre-tout au-dessus du pare-brise est complété par des espaces de rangement et porte gobelets sur la console centrale et les portières. Si l’espace paraît un peu plus compté que dans un Transit Connect ou un Berlingo, le confort et la qualité de réalisation compensent largement. Volkswagen n’a pas lésiné sur l’équipement du Caddy Maxi Van : ABS, ASR (anti patinage) et MSR (régulateur de couple) sont de série. L’ESP est quant à lui en option. Le Volkswagen Caddy Van a fait l’objet d’une version avec boîte de vitesses robotisée courant 2006, créant ainsi un modèle à part dans sa gamme.

Empattement :

Caddy Van : 2682 mm

Caddy Maxi Van : 3002 mm

Charge utile :

800 kg

À partir de :

15100 € HT

Avantages :

 Agrément de conduite
 Boîte robotisée
 Volume utile

Inconvénients :

Rapport longueur hors tout / long. utile

Motorisations :

1.9 TDI 105 : 1896 cm3, 8 soupapes, 105 ch à 4000 tr/min, 250 Nm à 1900 tr/min, boîte 5 vitesses. Vitesse maxi : 166 km/h, consommation mixte (l/100 km) : 6,2.

1.9 TDI 105 DSG FAP : 1896 cm3, 8 soupapes, 105 ch à 4000 tr/min, 250 Nm à 1900 tr/min, boîte robotisée. Vitesse maxi : 166 km/h, consommation mixte (l/100 km) : 6,2.

2.0 140 FAP : 1968 cm3, 8 soupapes, 140 ch à 4000 tr/min, 320 Nm à 2000 tr/min, boîte 5 vitesses. Vitesse maxi : 142 km/h, consommation mixte (l/100 km) : 6,3

Equipement-composition des packs :

Pack Climatisation Flexseat : climatisation semi-automatique, siège passager avant rabattable avec cloison modulable.

Pack Chargement : portes arrière vitrées opaques, séparation complète, charge utile augmentée (80 kg en plus) revêtement caoutchouc dans l’espace chargement.

Pack Confort : vitres électriques, rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, fermeture centralisée des portes avec télécommande. Essuie-glace arrière avec lunette dégivrante, réglage en hauteur du siège conducteur.

Pack Design : jantes alliage en 15 ou 16 pouces et pare-chocs, rétroviseurs, poignées de portes aux couleurs de la carrosserie.

Prix de quelques accessoires :

 Cloison de séparation : (système Flexseat) : 306 € HT
 Porte latérale coulissante gauche (tôlée) : 368 € HT
 GPS : 1154 € HT
 Climatisation : 1154 € HT

Dimensions en mm et charge utile (Van/Van Maxi) :

 Longueur hors tout : 4405/4875
 Largeur : 1794/1794
 Hauteur : 1841/1841
 Empattement : 2682/3002
 Volume de chargement (m3) : 3,2/4,2
 Charge utile (kg) : 800/888
 Longueur utile min./max. :1780-2530/2250-3000
 Largeur ut. pas. roues/max. : 1181/1558
 Hauteur utile : 1257
 Largeur porte latérale : 700/700
 Largeur portes arrière : 1181/1181
 Seuil de chargement : 594/594