. VUL - Nissan Alteon: la fiche technique

Le Nissan Alteon est quasi un classique sur notre chaîne VU. Revenons aujourd’hui sur lui à l’occasion de notre copieuse liste de fiches techniques consacrée aux VUL et autres « petits camions »…

L’Atleon est le plus gros utilitaire de la gamme Nissan, décliné en plusieurs PTAC dont le 3,5 tonnes ne constitue « que » 7 versions. L’Atleon a vu son moteur remis au goût du jour grâce aux normes Euro 4. Le bloc est le ZD30 Kai, d’une cylindrée de 3 litres (2953 cm3), d’une puissance de 150 ch et d’un couple de 350 Nm. Ce moteur est tout ce qu’il y a de plus contemporain, avec ses 16 soupapes et sa distribution assurée par deux arbres à cames en tête.

Comme la majorité des diesels, il a été équipé d’un common rail et d’un turbocompresseur à géométrie variable. Ces modifications ont rendu l’Atleon plus performant, l’augmentation de couple favorise les reprises véhicule en charge.

L’Atleon en PTAC 3,5 t est exclusivement proposé en cabine étroite (2 m), la cabine large n’étant proposée que sur les versions d’un PTAC à partir de 9,5 t. Le véhicule bénéficie également de quelques améliorations d’ordre esthétique, qui touchent la sellerie, les déflecteurs ou encore la grille avant. Pour le reste l’essentiel est gardé, dont les essieux rigides et la direction assistée à recirculation de billes, toujours aussi agréable à l’emploi, comme le robuste châssis en U, lequel est décliné en version renforcée pour un usage sur les chantiers. Le seul reproche que l’on puisse faire à l’Atleon est d’avoir une cabine un peu passée de mode, à la planche de bord plutôt terne et assez dépouillée.

La configuration standard offre deux sièges individuels séparés par un coffre de rangement. La banquette passager deux places est proposée en option et se substitue alors à l’espace de rangement. On note également que l’ABS n’est proposé qu’en option, ce qui est dommage.

Empattements :

2800, 3200, 3600 et 4000 mm

Charge utile :

De 1395 à 1455 kg

À partir de :

26 663 € HT

Avantages :

 Moteur
 Robustesse châssis

Inconvénients :

 Présentation cabine

Motorisation :

3.0 TD : 2953 cm, 16 soupapes, turbo common rail, 150 ch à 3400 tr/min, 350 Nm à 1600 tr/min, boîte 6 vitesses, vitesse maximale 128 km/h.

Equipements options :

Air conditionné, ABS et tachygraphe numérique

Dimensions en mm et charges utiles :

Atleon 35.15 (L1/L2/L3) :

 Longueur hors tout : 5840/6500/7160
 Largeur : 1987/1987/1987
 Hauteur : 2405/2405/2405
 Empattement : 2800/3200/3600
 Charge utile (kg) : 1505/1485/1470
 Longueur utile max. : 3940/4600/5260
 Hauteur châssis : 737/737/737

Atleon 35.15 HD (L1/L2/L3/L4) :

 Longueur hors tout : 5840/6500/7160/7605
 Largeur : 1987/1987/1987/1987
 Hauteur : 2405/2405/2405/2405
 Empattement : 2800/3200/3600/4000
 Charge utile (kg) : 1481/1460/1445/1380
 Longueur utile max. : 3940/4600/5260/5920
 Hauteur châssis : 737/737/737/737