. VUL - Isuzu Série N: la fiche technique

L’Isuzu Série N en PTAC de 3,5 tonnes est un camion particulièrement robuste. Deux versions sont déclinées, le NKR et le NPR, ce dernier étant un 5 tonnes détaré, disponible en cabine large sur les versions chantier. Le NKRs, modèle de base, est quant à lui le seul de toute la gamme à posséder à la fois de roues simples à l’arrière et un empattement court.

Le bloc qui motorise ces camions est le même pour toutes les versions, à savoir un 3 litres turbo diesel dont la particularité est d’avoir une distribution par pignons. L’arrivée des normes Euro IV a permis de doter ce moteur d’un common rail, mais également d’un filtre à particules auto régénérant. Ce moteur est accouplé à une boîte dotée de rapports courts, prévue pour arracher de lourdes charges. En option, il est possible d’opter pour une boîte robotisée à coupleur hydraulique. Un embrayage à bain d’huile est intercalé entre le coupleur et la boîte, permettant un blocage. La sélection s’effectue manuellement ou en automatique. Avec cette boîte, la NEESII Smoother, la capacité de remorquage reste inchangée. On note également le frein moteur sur échappement.

Le châssis à longerons droits du Série N est suspendu par des ressorts à lames, avec essieux rigides et barres stabilisatrices aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. La cabine basculante permet d’accueillir trois personnes en version large. Le volant se règle en longueur et inclinaison, la visibilité offerte au conducteur est excellente. Par ailleurs, la maintenance légère du camion ou le petit entretien (vérification des niveaux d’eau, de liquide de frein, etc.) se fait sans besoin de soulever la cabine.

Empattements :

2460, 2505, 2765 et 3360 mm

Charge utile :

De 1115 à 1665 kg

A partir de :

23 663 € HT

Avantages :

 Robustesse générale
 Distribution par pignons

Inconvénients :

Rusticité

Motorisation :

3.0 turbo diesel : 2999 cm3, 16 soupapes, turbo common rail et échangeur air/air, 150 ch à 2800 tr/min, 37,5 daNm à 1600 tr/min, boîte manuelle ou robotisée 5 rapports.

Equipement-options :

ABS sur NPR35HD et NPR35HD DC, siège conducteur suspendu, air conditionné, tachygraphe, spoiler fixe ou réglable, crochet d’attelage, protection moteur.

Dimensions et charges utiles :

NKR 35 (L1/L2) :
 Longueur hors tout : 5130/6080
 Largeur : 1954/1954
 Hauteur : 2175/2175
 Empattement : 2460/3360
 Charge utile (kg) : 1585/1495
 Longueur utile max. : 3415/4365
 Hauteur châssis : 780/780

NKRs 35 L1 :

 Longueur hors tout : 4840
 Largeur : 1735
 Hauteur : 2165
 Empattement : 2505
 Charge utile (kg) : 1665
 Longueur utile max. : 3140
 Hauteur châssis : 765

NPR35HD (L1/L2) :

 Longueur hors tout : 5345/6190
 Largeur : 2014/2014
 Hauteur : 2195/2195
 Empattement : 2765/3365
 Charge utile (kg) : 1445/1370
 Longueur utile max. : 3570/4415
 Hauteur châssis : 815/815

NPR35HD DC L1 :

 Longueur hors tout : 6190
 Largeur : 2014
 Hauteur : 2190
 Empattement : 3365
 Charge utile (kg) : 1115
 Longueur utile max. : 3395
 Hauteur châssis : 815