. VUL - Fiat Fiorino: la fiche technique

Le Fiat Fiorino, s’il ressemble à s’y méprendre au Peugeot Bipper et au Citroën Nemo, avec les mêmes dimensions et mêmes capacités, présente un gros avantage : il dispose du moteur 1.3 16 V multijet, que les deux autres fourgonnettes précitées n’ont pas, puisque motorisées par le 1,4 litres HDi de PSA.

La présence de ce bloc 1.3 Multijet s’explique par le fait que Fiat est le maître d’œuvre du projet industriel de cet utilitaire. La firme en assure par ailleurs la fabrication.

Le Fiat Fiorino est proposé en un seul empattement (2 513 mm), une seule longueur (3 864 mm) et une seule hauteur (1 716 mm), mais deux niveaux de charge utile : 610 et 660 kg, la dernière étant en option. Le volume utile correspondant est de 2,5 à 2,8 m3. Le Fiorino est décliné en deux niveaux de finition et neuf configurations de coques. Il peut être équipé d’aucune, d’une ou deux portes latérales coulissantes, qu’elles soient tôlées ou vitrées. A cela s’ajoute une liste d’options et d’aménagements possibles très riche à ce niveau de gamme.

Côté habitacle, le Fiorino offre un environnement très bien conçu. Il manque peut-être quelques espaces de rangement supplémentaires, mais leur absence est largement compensée par l’agrément de conduite offert par le Fiat. Il s’avère très maniable, facile à conduire et semble réellement pouvoir se faufiler partout.

Son moteur offre des reprises séduisantes et, pour ne rien gâcher, une consommation étonnamment basse, de l’ordre de 4,5 l aux 100 km en cycle mixte, ce qui représente dans l’idéal 1000 km d’autonomie avec un plein de gazole. Enfin, le prix du Fiorino est un peu moins élevé que ceux des Bipper et Nemo.

Empattement :

2513 mm

Charge utile :

De 610 à 660 kg

Avantages :

 Moteur 1.3 Multijet
 Consommation réduite

Inconvénients :

Guère à ce prix

Motorisations :

1.3 16v Multijet : 1248 cm3, turbo common rail, 75 ch à 4000 tr/min, 190 Nm à 1750 tr/min, boîte mécanique 6 rapports, vitesse maximale : 157 km/h, consommation mixte : 4,5 l/100 km

1.4 8v : 1360 cm3, turbo common rail, 73 ch à 5200 tr/min, 118 Nm à 2600 tr/min, boîte mécanique 6 rapports, vitesse maximale : 157 km/h, consommation mixte : 6,9 l/100 km

Equipement-composition des packs :

Pack : direction assistée, prédisposition radio, enjoliveurs de roue, « échelle » de protection conducteur, vitres athermiques.

Pack CD Clim : version pack plus : autoradio CD, ouverture indépendante de l’espace de chargement, climatisation manuelle, porte coulissante droite, rétroviseurs extérieurs électriques chauffants, siège conducteur réglable avec accoudoir, vitres électriques, verrouillage centralisé et télécommandé, volet sur boîte à gants.

Prix de quelques accessoires :

 Cloison de séparation tôlée : 180 € HT
 Grille de séparation basculante côté passager : 120 € HT
 Porte latérale coulissante droite (tôlée) : 230 € HT
 Tablette écritoire : 50 € HT
 Climatisation : 850 € HT

Dimensions en mm et charges utiles :

 Longueur hors tout : 3864
 Largeur : 1716
 Hauteur : 1721
 Empattement : 2513
 Volume de chargement (m3) : 2,5-2,8
 Charge utile (kg) : de 610 à 660
 Longueur utile min. : 1523
 Largeur utile passages de roues : 1046
 Hauteur utile : 1181
 Largeur porte latérale : 570-664
 Largeur porte arrière : 1056-1140
 Seuil de chargement :527

Prix :

De 9990 à 12600 € HT