. VUL - Fiat Doblo Cargo: la fiche technique

Le Fiat Doblo Cargo, grand frère du Fiorino, a solidement établi ses bases en France, grâce à ses capacités généreuses, une motorisation Multijet vive et économique, et la présence d’une version « Maxi » à empattement rallongé.

L’an dernier, un léger restylage a rajeuni cette fourgonnette, et c’est sur l’intérieur que les principales modifications ont porté : planche de bord simplifiée, vitres à commande électrique sur l’accoudoir, nouveaux sièges, amélioration sensible de la qualité d’assemblage des plastiques et tôle mieux dissimulée dans l’habitacle.

Sur le plan des rangements, le Doblo Cargo reste une des fourgonnettes parmi les plus abouties, avec des espaces judicieux, au-dessus du levier de vitesses ou dans les contre-portes par exemple. On note également l’espace ouvert devant le siège passager ou encore la capucine, très pratiques.

Le volume de chargement est généreux : de 3,2 à 4 m3 sont disponibles, selon les versions. Il est donc plus vaste que celui des Renault Kangoo (2,6 m3) et Peugeot Partner/Citroën Berlingo (3m3). Deux versions du Doblo Cargo portent la capacité au-delà des 3,2 m3. La première, le Doblo surélevé, affiche 3,8 m3. La seconde, le Doblo Maxi, va jusqu’à 4,0 m3, sur un empattement rallongé (2,96 m). Côté motorisation, le bloc 1.3 JTD représente sans aucun doute la motorisation la plus équilibrée. Il n’est pas particulièrement puissant (75 ch), mais il prend allègrement ses tours et fonctionne sur une large plage d’utilisation, avec une consommation en ville de l’ordre des 6,5 litres aux 100 km. En résumé, c’est une fourgonnette bien conçue, argument qui compense une construction un peu moins soignée que celle de ses concurrentes directes.

Empattement :

2583 et 2963 mm

Charge utile :

De 730 à 850 kg

Avantages :

 Agrément de conduite
 Espace de chargement

Inconvénients :

 Finition
 Plastiques

Motorisations :

1.3 Multijet 16 S : 1248 cm3, 16 soupapes, inj. directe, 75 ch à 4000 tr/min, 190 Nm à 1750 tr/min, boîte 5 vitesses. Vitesse maxi : 156 km/h. Conso. mixte : 5,4 l/100 km

1.9 Multijet 8 S : 1910 cm3, 8 soupapes, inj. directe, 105 ch à 4000 tr/min, 200 Nm à 1750 tr/min, boîte 5 vitesses. Vitesse maxi : 168 km/h. Conso. mixte : 5,8 l/100 km

1.4 8S : 1368 cm3, 8 soupapes, inj. essence multipoint, 77 ch à 6000 tr/min, 115 Nm à 3000 tr/min, boîte 5 vitesses. Vitesse max. : 146 km/h. Conso. mixte : 7,4 l/100 km

1.6 Natural Power 16 S : 1596 cm3, 16 soupapes, inj. multipoint, 92 ch à 5750 tr/min, 145 Nm à 4000 tr/min, boîte 5 vitesses. Vitesse maxi : 172 km/h. Conso. mixte : 9,2 l/100 km

Equipements-composition des packs :

Business : direction assistée, appuie-tête réglables, cloison de séparation fixe tôlée, vitres teintées

Pack (en plus de la version Business) : lèves vitres électriques, protection espace de chargement, siège conducteur réglable, verrouillage centralisé des portes, volant réglable en hauteur.

Pack CD Clim (en plus de la version Pack) : autoradio CD, climatisation manuelle, rétroviseurs électriques dégivrant, verrouillage centralisé des portes à distance.

Prix de quelques accessoires :

 Cloison de séparation : 215 euros HT
 Porte latérale coulissante droite (tôlée) : 250 euros HT
 GPS : 1425 euros HT
 Climatisation : 880 euros HT

Dimensions et charges utiles (L1H1/L1H2/L2H2) :

 Longueur hors tout : 4253/4253/4633
 Largeur : 1722/1722/1722
 Hauteur : 1831/2086/1817
 Empattement : 2583/2963/2583
 Volume de chargement (m3) : 3,2/3,8/4
 Charge utile : 805 kg/730 kg/850 kg
 Longueur utile max. : 1680/1680/2060
 Largeur utile passages de roues/max. : 1200-1470/1200-1470/1200-1470
 Hauteur utile : 1305/1550/1305
 Largeur porte latérale : 685/685/685
 Largeur porte arrière : 1231/1231/1231
 Seuil de chargement : 535/535/535

Prix :

De 10440 à 15900 € HT