Une Saxo c'est bien, avec un turbo c'est mieux
Depuis le début de sa carrière la Saxo VTS fut l'objet de préparations assez variées, à base de 4 papillons, compresseur et turbo. Et même si certains préféraient la base du bloc 4 cylindres 8 soupapes et d'autres le 16 v, dans un cas comme dans l'autre la plus grosse partie des préparations viennent de chez nos amis anglais.
Cet exemplaire est l'une des premières Saxo anglo-saxonnes recevant un turbo (la première selon son propriétaire).
Le bloc est forgé, avec un travail sur les chambres de combustion pour le passage à la suralimentation avec un Garret T25. La puissance annoncée est de 300 chevaux avec une vitesse de pointe de 250 km/h et un 0 à 100 km/h en 4,7 secondes La motricité sûrement mise à mal est soulagée par un des pneus en 15 pouces, et une suspension sport. Un petit autobloquant n'aurait pas été du luxe. Niveau freinage on retrouve des étriers 4 pistons.
la vierge a fait une apparition là bas ou quoi
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