Une Datsun 240Z qui en a sous le capot!!
Datsun voilà un nom qui pour bon nombre d'entre nous était parti aux oubliettes, et 240Z un nom de code pas franchement très parlant pour les amateurs de sportives..
Et pourtant ce coupé un peu vieillot méconnu chez nous peut être une base sacrément efficace pour un tuning néo-rétro, comme nous allons vous le prouver.. En effet la version présentée est largement modifiée de tous les cotés.. mais ne laisse pas ou peu les choses apparaître.. En effet tous les trains roulants sont revus et corrigés pour digérer la puissance d'un moteur un peu moins poussif que celui d'origine.. En effet un bloc bien connu des amateurs de coupé Nissan prend place dans le compartiment.. Non sans recevoir une préparation digne de ce nom, collecteur, turbo, échangeur.. Il est vrai que ce bloc est connu pour être facilement optimisable.. il est aussi connu pour n'être pas vraiment fiable.. Mais ça c'est une autre histoire..
L'habitacle reçoit un nouveau tableau de bord, équipé d'une instrumentation high-tech, et il faut reconnaître que c'est bougrement réussi !! Quant au look il est furieusement rétro, avec les élargisseurs d'ailes bien remplis par les jantes a déport, un capot contrastant avec le reste de la caisse.. et les petits rétros..
Voilà la bête en action...





























posté par Pierre Desjardins - 2006-11-22@10:14 , Pourtant datsun a remporté plusieur prix en compétion avec la 510 et la 240z, 510 un petit coupé ultra léger a fais sa place dans la séruie trans am et a remporté 2 fois le titre dans le 2.5 Challenge en 1971 et 1972, en rallye, elle a remportée le redoutable east African Safari, une course de 5300 km a travers le Kenya et l'Ouganda. Je trouve que Datsun a en quelque sorte démaré le marché japonais en amérique, quelques années plus tard, la célica est apparu pour concurencé la 510!











