Un préparateur, Jérémy Paret, ne souhaite pas que l’on parle de lui : dont acte

c'est du pipo voila tout

déja je voit pas comment on peut appelé préparateur un type qui fait des pauvre tuning virtuel derrière son ordinateur, il n'a jamais touché a aucune de ses voitures présente sur son site aucune n'est de photo réel et sauf preuve du contraire on a jamais vu aucune de ses "création" dans la rue. Si ce brave gars croit que c'est avec un site web et 4 photo de voiture vtuné a la va vite qu'on devient préparateur, il c'est bien fait moussé. On devient pas Techart,Gemballa,Brabus,Sportec,Alpina,Hamman et j'en passe en claquant des doigts. Au moins si c'est tuning virtuel était de bonne qualité mais la c'est du n'importe quoi on voit des chose beaucoup mieu sur les sites spécialisé dans ce domaine. Qui commence par des voitures normal avant de massacré des supercar comme il le fait sur ce site rien qu'a voir la LP640. Ce genre de comportement m'énerve.

Et ben comme ça si il ne veut plus qu'on parle delui  ,il ira faire du tuning pour sa grand mère ,son frère et son vieil oncle Paul ,oui celui qui a la GSA X3 bleu ciel....et puis il vendra ses extraordaires réalisations au Père  ou à la mère Noël...en 2078 ! Dommage pour I.A.B, mais je suis même sur qu'il va annuler sa participation au Mondial, au salon de Tokyo, de Détroit, de Genève et au PTS 2009 pour mieux se faire remarquer et reconnaitre par le grand public ,amis seulement celui qui dit du bien de son travail informatique  ou....ir..réel ! Bah ,il ira voir Jacky, j'suis sur qu'il a du taf pour Jerem.! En tous cas, même si il y a eu des critiques et des remarques sur son travail, on a lu nettement pire et plus violent sur le site sans que les préparateurs fassent une telle note ou un caca nerveux ..en douce.. Bonne route sur ton PC ,JP !

La bonne blague, fouttre des jantes fushia à une Gallardo ca s'apelle une préparation ? Le moteur à été modifier ? Si oui, ce n'était pas indiqué, sinon bin c'est du simple tuning.

 Pour ceux que cela intéresse (sur l'évolution de l'usage du virtuel dans l'information et même la "création" automobile) lire ce petit article en anglais dans la revue "Serious Wheels", qui reprend le communiqué de presse de cette société.  Utilisateurs de photoshop, vous pouvez monter votre petite entreprise. Un message fort encourageant pour les jeunes qui n'en veulent. (from Jeremie Paret Press Release)  Former Editor in Chief of Modify, a French magazine about luxury tuned cars, Jeremie Paret has several years of experience in car tuning. He developed his interest for cars when he was only 15 years old. From this day, his passion and knowledge did not cease to expand. After graduating with a BTS (French diploma) in Mechanical and Conception, he started his journalist career and worked for "Modify" magazine, for which he became Editor in Chief just after 6 months. He, then, quit after two years to create "International Automotive Business", a French car company, and started to share his love for vehicles by providing his services to offer the opportunity for people to have a car which will be in accordance with their tastes. This new company owns the trademark Jeremie Paret and offers to its customers to tune their car by a brand new way, with the best quality and the best expertise possible. Each car Jeremie Paret builds is unique, numbered and tuned in France (IAB takes charge of the transport of the cars). Moreover, a complete suite of services is offered for each customer like a private weblog to allow them to follow their cars tuning progress. Each car is made via the Virtual Tuning process before being made in real to allow the customer to see how will look his car. Each car tuned by Jeremie Paret comes with a certificate of authenticity, a photo book using professional photographers and a luxury keychain with the cars number engraved on it. International Automotive Business decided to only work with the best tuners of France, thats why the consultant and official tuner from Auto-Moto - the first TV show about cars in France - works with Jeremie Paret.  The first project of Jeremie Paret is this Lamborghini Gallardo LP560, with Asanti Diamond wheels and pink brakes. It has carbon fiber side skirts, a front bumper with a Reventon style and a carbon fiber lip, and a bigger rear diffuser. The door handle is in carbon fiber too. The interior is fully customizable, with luxury leather/alcantara seats and parts and an Alpine/Focal In Car Entertainment system. For more information feel free to send an email to info@jeremieparet.com or go to our website atwww.jeremieparet.com

si c'était pour venir sonder avant de se lancer, je crois quil la eu plein la gueule...il peut se retourner dessiner des sous vetement feminin...cela lui va mieu.

A goldeneye911 Bon. Tout dabord j'vois que y en a qui ont pas tout capté. D'ja si tu avais pris le temps de lire un peu le site, tu aurais vu que l'entreprise est récente, c'est donc normal qu'il n'y est aucune vraie prépa de présentée, faute de client pour l'instant. De plus, je crois que ce mec touche ca bille en prépa, il était rédac' en chef de Modify Mag (qui était The mag français en matière de prépa), et la plupart des VT sur son site sont fais par un pro, alors delà a dire que ce sont des bouzes, faudra discuter. Pour suivre ton raisonnement, Gemballa, Techart, Brabus, Hamann (ca s'écrit comme ca, juste pour l'info), ils ont pas commencé sur des Twingo. Quand on fait du luxe, on fait du luxe, pas des Twingo. Retourne voir les 1ère prépa de ces préparateurs de renom, tu verras qu'elles valaient pas beaucoup mieux. Ensuite, perso je trouve que la LP640 est magnifique... Ton genre de comportement d'ignorant de ***** m'énerve particulièrement, alors quand on sait pas on moule sa gaufre....

+10 000 avec kazuma, voilà un résonnement intelligent, ça devient rare...

Encore un mec qui vend du vent à des richards ! "Je suis un grand préparateur qui claque mais comme ça se voit pas aux yeux des connaisseurs, svp fermez vos clapets !". Eh bien soit, ne parlons plus de ce comique, puisque c'est son choix. N'est pas Steve Jobs qui veut (Steve Jobs : big boss d'Apple et grand manitou de la comm' pour ceusses qui ne sont pas obligés de savoir)...... Vous avez dit qui ça ? J'ai remis le paquet ? Où ça ? Où ça ? Ah que coucou ! ... "coucou"... . Bon, maintenant, il faut qu'il fasse un procès à Google : la page est directement trouvable rien qu'en tapant son nom au p'tit gars, car stockée dans le cache du moteur de recherche !! C'est bien de demander à supprimer un article, c'est mieux de savoir comment ça marche l'internet...... Allo Steve ? Tu as des cours à donner, y'en a un qu'en a besoin... Ah ouais, mais non, il a pas d'sous, c'est un ch'tit financier boursicoteur tout juste sorti d'école de force de vente et vaguement passé par la presse en imaginant se faire un max de fric.. Sinon, moi qui n'avait pas vu la page avant sa suppression, je confirme les 4 commentaire postés qui valent, c'est sûr, un procès pour diffamation ! Il n'a pas lu le blog de Maitre Eolas et ça se voit. Ce mec est un usurpateur du métier de préparateur, un gars qui se la ramène. Même son site est naze : il est long à charger comme la mort et il utilise des technologies qu'on n'utilise plus depuis les années de mon grand-père. Bref, c'est du pourri pour friqués ! Enfin, les vrais "friqués" n'iront jamais se fournir chez lui.. Tout au plus quelques "potentas" locaux, vu qu'en plus in est localisé à Vigneux-sur-Seine (91 ; entre Viry-Châtillon, Ris-Orangis et Villeneuve-Saint-Georges, un quartier sacrément "noble" !), ça en dit long sur son niveau de qualité. Même pas à Paris dans le 16è ou mieux, directement dans le 8è, sur les Champs ! Bref, un mytho. Mais un mytho de la zup (ou presque), c'est pire. Et pourtan, dans les zups, il y a d'excellents "préparateurs" ^^......... Dans 6 mois, il change de job (toujours dans sa quête de fric rapide) et il fait (peut-être) une vraie étude de marché. Si tant est qu'il sache faire ou qu'il accepte d'apprendre.

Tiens, JP et sa clique font comme les p'tits gars du marketing de Ranault ? Les posts pro-Paret commencent à arriver... C'est cool, c'est signe que le métier rentre !

si voulait, on en reparle dans 5 ans, peut être que son entreprise sera finie comme vous le dites ou peut être, il sera connu ,et c'est ce que je lui souhaites; et là vous fermerez tous votre petit clapet et je pense que je rigolerais bien à ce moment là. je pense que la plupart des critiques viennent de gens jaloux car lui, il a tenté le tout pour le tout

Conneries va... "diffamation dû aux commentaires des visiteurs"...et la liberté d'expression? Ecoute bien ça Jeremie: les jantes que tu as choisi sont moches à chier et de mauvais goût! Tu comptes porter plainte? Pas de problèmes, j'ai justement envie d'une télé HD. Quant à envoyer un communiqué de presse pour refuser de le publier, je suis écroulé de rire. Non franchement la rédaction a bien fait de décider d'oublier cette entreprise à la con...

 Je n'aime pas (trop ) dire du mal des gens, surtout s'ils débutent, et, moi qui ai vu la page, je peux dire que j'ai apprécié son travail (à part les jantes et les étriers roses ) mais je trouve la démarche en question digne du dernier des imbéciles.   S'il veut que son travail soit connu, il doit évidemment faire en sorte qu'il le soit, ou en tous cas ne pas tout faire pour l'empêcher de l'être, d'une part, et d'autre part, il doit accepter le fait qu'un certain nombre de personnes ne soit pas d'accord avec sa conception des choses (autrement dit, il devra obligatoirement essuyer des critiques). Cela fait partie de tout métier où on (ou son produit) a, de par la force des choses, un tantinet de renommée. PS : J'espère que M. Paret retournera faire un tour sur Caradisiac pour voir un peu ce que l'on pense de sa démarche, ce post, vous l'aurez compris, s'adressant en particulier à lui qu'à la communauté habituelle. @ Kazuma : entièrement d'accord. 

Kazuma j'assume parfaitement ce que je dit et ce qui m'énerve c'est son comportement prétentieux de censure et du type qui n'accepte pas les critiques. Il a beau avoir fait mon et merveille dans la presse, les préparateurs haut de gamme français ne sont pas légion et n'arrive pas a quitté le faible marché Français de la prépa haut de gamme. Il va devoir affronté la rigeur chirurgical des préparateurs Allemands et je trouve que au stade au où en est son entreprise et ses projets cela est bien prétentieux de sa part de censuré la presse pour de simple photo de tuning virtuel. Et le mec qui s'achète une LP 560-4 en France il ne lit pas MODIFY mais sport auto ou EVO donc pour lui cela changera rien. Mais si ce gars veut réussir et c'est tout le mal que je lui souhaite il par pas sur des base trés "serieuse" et les emirats arabe sont un meilleur terrain de chasse que la France ou les voitures de sport de cet catégorie sont déja réduite et encore moins tuné de cet manière. Les état unis et les émirats arabe sont un terrain plus porteur dans le style bling bling a grosse jantes pour faire du 30km/h que la France. Bonne chance a lui en tout cas

Bonsoir à tous, Je pense qu'il est temps pour moi de poster un commentaire. Pour revenir à la news qui a été effacée, je tiens à préciser à tous ceux qui ont dit que mon travail ce n'était que du VT : oui ! C'est du VT, et je ne le cache pas. J'ai bien mentionné dans le communiqué de presse premier "projet", ce qui signifie, mais je ne vous apprends rien, quelque chose que l'on "projette de faire", et qui donc n’existe pas encore. Concernant le choix des jantes et de la couleur des étriers, j’ai opté pour quelque chose d’osé, histoire de sortir du lot. Désolé pour ceux qui n’aiment pas. Je suis pour la critique constructive, celle qui permet d'avancer, et pensait sincèrement recevoir des encouragements de mes propres compatriotes. Je constate que ce n'est majoritairement pas le cas, et le regrette. Concernant le marché que je vise, il ne s’agit en aucun cas du français, car je me rends bien compte qu'il n'y a pas ou très peu de clientèle pour ce genre de chose dans notre pays. Enfin, sachez que j’essaie de faire mon travail du mieux possible, et que celui-ci ne consiste pas à être préparateur, car je laisse cela aux gens compétent dans ce domaine. Je me place plutôt comme un « car stylist » comme c’est écrit sur mon site, de la même manière que vous iriez voir un styliste pour vos vêtements. J’aide mes clients à adapter leur véhicule à leur image en utilisant l’expérience et les contacts que j’ai acquis au cours de mon travail au sein de Modify. Les voitures ne sont pas préparées par moi-même, mais par un préparateur sous-traitant, qui a beaucoup d’expérience et fait du très bon travail. De plus, il faut bien se lancer et commencer par quelque chose, en l’occurrence un VT, qui de mon avis est de très bonne facture, et réalisé par un membre de digimods qui travaille avec moi. Voilà, j’espère que ces quelques informations vous aideront à y voir plus clair concernant mon activité. Cordialement, Jeremie Paret.

Carardisiac... ce n'est pas la première fois que vous êtes limite hors la loi. J'ai souvenir il y a 1 mois environ d'un propriétaire d'une moto Ducati (valeur 65000e) et vous aviez publié des photos sans son autorisation ... et en mettant en première vue ... sa plaque d'immatriculation !! J'avoue que ce Tuning est digne d'un mauvais cauchemar, on pourrait imaginer sans crainte le préparateur soit Djibril Cissé (pour ses goûts...douteux en matière automobile : mettre des jantes chromées 20 pouces sur ... une Mustang Gt 500  1967 ...).

Jeremie Paret, bonsoir. Je ne connais pas ton marché visé, mais ce qui plaît aux Français, d'après ce que je vois depuis quelques mois sur les sujets traitant de préparation visuelle, c'est plutôt du sobre. Un coté exclusif mais remarqué seulement par les passionnés; pas de couleur flashie, de systèmes aérodynamiques trop poussés: aucune forme de démesure ou d'exubérance. La majorité des commentateurs ont donc un avis négatif sur ta façon de travailler (qui est "d'opter pour quelque chose d’osé, histoire de sortir du lot". De là à répondre d'une façon si désinvolte, je ne comprend pas. Les Français ont une perception bien différente de l'automobile que les Américains ou que les Anglais. Je préfère aussi le coté sobre (mon père va bientôt s'occuper de préparer le moteur de sa voiture, mais sans toucher à ce qui est visible). Je tiens sûrement ça de mon père. Bref, tu stylises sûrement en te mettant à la place de ton marché (et donc peut-être pas à ton gré, ce qui te pousses à vouloir te démarquer), alors on ne peut que juger de l'aisance que tu as de développer ce qui peut plaire le plus au marché visé (que nous ne connaissons pas); mais en aucun cas nous n'avons à juger de ton style personnel: on ne le connait pas parfaitement. Et malheureusement, je ne sais sûrement pas mieux que toi ce que ton marché souhaite, donc niveau critique constructive, je ne vais pas pouvoir faire grand chose. D'ailleur, je m'en vais sur ces mots. Bon courage.

Ils devraient plutôt être flatés que le parle de leur projet...  Maintenant si ils veulent envoyer des mails à tout le monde , ils ont de quoi faire ^^  Le même type d'article est repris sur plusieurs blogs automobiles all over the world

que l'on parle de leur projet * (correction)

Pour ceux qui voudraient voir l'objet du crime:  209.85.135.104/search merci google

Bonne chance dans cette aventure mr Paret ! Petit conseil, ne vous laissez pas atteindre par le niveau des commentaires ici qui est généralement très bas. 

Il n'y a que 4 post pour motiver son mécontentement? Dur.......  Puique ce monsieur passe ici apparement, faut arrêter de se dire "tuner" quand on change les bas de caisse et qu'on ajoute une lame. La France est peuplée de tuner dans ce cas. De plus et pour finir, il aurait été plus judicieux pour un coup d'essai de laisser parler de son travail plutôt que de générer une pseudo polémique dont on se souviendra à l'énoncé de son nom pour ses futures réalisatIons....

et tant qu'a faire, je crois qu'il reste encore quelques journalistes qui ne sont pas passé par la case "mis en examen" comme mon collègue d'auto-plus. Mr paret, n'hésitez pas, allez voir nos amis de la police pour raconter vos malheurs et trouvez l'auteur du message qui dit que votre transformation c'est de la merde, parce que si il dit ce qu'il pense, il faut le pendre! ( ceci dit en passant, moi, je dis que ce que vous faites, c'est de la merde.) (ceci dit en passant aussi, j'ai fait la même chose sur ma voiture, j'ai mis des jantes plus belles que celle d'origine, je suis styliste aussi à mes heures perdues) Surtout, mais alors, surtout, NE COMMUNIQUEZ PAS, (qui plus est avec un dossier de presse) SI VOUS NE VOULEZ PAS QUE DES JOURNALISTES PARLENT DE VOUS! Soyez pas idiot! Voila, c'est mon avis...

Monsieur Paret, Tout d'abord, qui êtes-vous ? Je trouve votre démarche franchement louable. Et vos efforts sont à récompenser. Toutefois, ne trouvez-vous pas qu'il était prématuré d'envoyer un communiqué de presse aux médias en France ou à l'étranger ? Ok, c'est évident, la rédaction de Caradisiac n'a pas bien fait son boulot. Un journaliste doit-il relayer l'info d'un communiqué sans en vérifier la véracité justement parce qu'elle provient d'un communiqué de presse ? Je doute. Johnny se lance dans le V-Tuning ? Là c'est mortel. Le boss de Brabus se lance dans le porno ? Génial ! Jérémie Paret fait de jolis dessins et décalque des Lamborghini ? Entre nous, ça le fait beaucoup moins. Personne ne vous connaît sauf, je vous l'accorde, deux ou trois lecteurs d'un magazine de tuning resté très confidentiel. Vous bossiez pour Evo uk ? Pour Sport Auto ? Option Auto ? Ok, là pourquoi pas. Et encore. Vous étiez journaliste (quel âge avez-vous ?) et pourtant vous osez visiblement parler de diffamation ou de "publication interdite sans l'accord de votre société" ? Etonnant. Alors comprenez donc notre étonnement à tous. Votre histoire est tout bonnement peu croyable. Mais faites nous mentir et vendez en masse dans le monde entier. C'est mal parti mais vous semblez motivé. Amis passionnés...    

Vous êtes TOUS mis en examen  Paret-il !!!!!!!

Jéremy les jantes d'origine......il paret que ça fait mieux... Qu'en pensez vous ?

Paret nonciation de la sentence, vous êtes interdit da Paret tre sur ce site... Ca Paret xemple!!!!

Allez sans rancune, ça Paret évident

Je suis plié en lisant vos commentaires   Un saut aux toilettes s'impose si je ne veux pas me faire dessu

En con Paret son celle de cargraphic Paret mieux, j'ai Paret son?

Oula , ça commence à aller chercher loin là lol  .   Paret pour la suite ?

Petit paretentieux! Ta Gallardo est un tracteur (cf l'immonde l'extracteur d'air)! T'as peut-être de l'avenir chez John Deere

Paret spé pour lui  , tenez compte du travail qu'il à effectué. Jéremie des mois pour faire ça moi ^^

 JALOUX VA!!!

paret pas mais il paret quil aime bien paret-tre. bon je sort.... --->

C'est quoi ce pauvre mec ultra prétentieux qui n'accepte pas que ça ne puisse pas plaire ? Cette caisse est immonde, les trucs sont rajoutées a l'arrache dessus, ça charge le tout plutot que de la rendre plus sportive. Et remplacer un logo Lambo par ce logo pourri... no comment. Bref, un projet qui n'ira nul part j'espere, surtout que l'attitude du gars ne donne qu'envie qu'il se plante.

Jérémy qui ????     Mort de rire.

je suis heureux de voire qu'il reste tout de même quelques personnes sensée sur ce site mais ils doivent se sentir bien seuls, des personnes capable d'élaboré des critiques constructives (positives ou négatives). Et j'enme** bien profond tout ces pauvres cons qui se permetent de critiques gratuites et insultantes , ainsi que ceux  qui vomissent sur les préparateurs et qui sont en extase lorsque Renault les copie et sort une R26-R. Je crois que ce qui se dit ici reflète bien la mentalité du monde automobile français... sortez un peu de vos frontières les mecs, allez voir comment ça se passe en Angleterre, en belgique, en allemagne, ça n'a rien à voir, l'ambiance y est beaucoup plus cordiale. Le projet de Jeremie est beau et réalisable. Vous croyez quoi, qu'il s'est lever un matin en se dssant, "tient aujourd'hui je vait faire un peu de VT, faire un site et dire que je crée une entreprise". Cela représente de mois de travail acharné pour prendre contacte avec différent préparateur en france, en allemagne, au Japon... De toute façon il s'entendait à c'est réaction de la part de ses compatriotes, c'est pour ça qu'il n'a même pas pris la peine de traduire son site en français... Mais finalement à quoi bon écrire ses lignes puisque je sais très bien qu'une bonne dizaine d'enrager avec autant de dissernement qu'une boite de Canigou passera derrière pour me "Casser". enfin si le message passe ne fusse que chez deux au trois personnes, se sera déjà ça de gagner. Sur ce je vous laisse vous déffouler et je vous donne RDV aux premières réalisations.

> AMEN

Ce qu'il faut dejà voir c'est que Caradisiac à posté son premier sujet sans plus de précisions sur la technique de cette entreprise (bravo caradisiac , impressionant le travail des rédacteurs ici).Je vais le répeter encore une fois pour ceux qui on du mal à faire entrer l'info dans leur tête: L'image de la Lambo que tout le monde a vu est du Vt (déja parce que l'entreprise vient de naitre, on ne peut donc pas acheter une Gallardo comme ça...) et représente des goûts differents (plaisant ou pas) et montre donc en quelques sortes l'originalité de l'entreprise: Vous avez une Lamborghini, vous etes Anglais, Allemand ou peut etre même Americain (mais pas Français car je n'ai jamais vu ne serait-ce qu'une Lamborghini Hamann ici en France), vous trouvez le kit tout fait de tel ou tel marque pas à votre goût ou pas assez spéciale : c'est là que vous allez voir l'entreprise Paret qui en fonction de vos goùts vous proposera en VT differents ensembles sur votre voiture issu de differentes marques,differents pièces.C'est la que réside l'interèt et l'initiative de cette entreprise. Et pour ceux qui veulent continuer à faire des vannes au lieu d'apporter des critiques correctes qui aident ;qu'ils continuent si ils veulent avoir l'air con , ils y arrivent.

@ Jeremy Paret : je ne sais pas si vous lisez encore les commentaires ici, mais vous vouliez une CRITIQUE CONSTRUCTIVE, alors voilà la mienne : désolé, mais le lancement de votre truc est complètement raté. Je ne parlerai même pas de votre communiqué de presse (qui demande qu'on ne vous publie pas sauf autorisation : précaution incohérente quand on veut se faire connaître), mais de la suite : vous parlez de ''compatriotes'' dans votre commentaire d'hier, pourtant le site est en anglais, preuve de votre fierté d'être français parmi vos 'compatriotes' ?... Maintenant, je sais bien que votre clientèle sera surtout étrangère, mais la possibilité de le voir aussi dans notre langue aurait rendu le concept plus accessible et moins prétentieux (à moins que cette prétention soit voulue pour coller au snobisme de certains clients fortunés ?) De plus, vous parlez du ''so famous french touch'' à la présentation de votre truc (je dis 'truc' parce qu'il n'y a que du virtuel pour le moment); pourtant, le site n'existe pas en 'french' d'une part, et d'autre part la Gallardo que vous mettez en avant est unanimement jugée... on va dire ''négativement'' (l'Aston Martin est bien plus réussie, heureusement et je vous en suis gré ): si vous vouliez faire de la haute couture française appliquée à l'automobile, voire du one-by-one, vous auriez dû faire l'effort de mettre en avant quelque chose d'unanimement admiré dans le monde entier (comme l'est la-dite haute couture française) plutôt que faire un machin 'rose' (on ne voit que ça !) pour vous démarquer, non ? Suivez-vous cette tendance 'cheap design automobil' qui fait de l'original moche plutôt que de l'original magnifique ? Au vu des autres 'réalisations' (dont la-dite Aston), je ne crois pas. Mais si c'est le cas, vous aurez du mal à justifier vos tarifs avec ce 'cheap style'. Dernier point : le lancement de votre truc est raté car la presse sera unanime pour descendre votre design (cf. Gallardo aux étriers rose) et votre menace de diffamation portée à un site internet automobile y sera pour quelque chose : après l'affaire Auto Plus, je pense que les rédacteurs évitent soigneusement les procéduriers. Dont vous, malheureusement, et par la faute de votre réponse disproportionnée à quelques critiques 'internet'. Votre idée de car stylist peut être intéressante, et je compatis à cette erreur de jeunesse, mais en marketing, il y a des fautes qui ne pardonnent pas, surtout au début. Un bon conseil si je peux me permettre : engagez très vite (lundi en fait) un excellent consultant en com'. En espérant qu'il n'est pas trop tard pour rattraper le coup car en attendant, quand on tape ''Jérémy Paret'' sur Google, le choix ''Un préparateur, Jérémy Paret, ne souhaite pas que l'on parle de lui'' apparait avant votre site ! : avouez que ça commence mal... Vos futurs clients ont internet aussi, vous savez. Cordialement. Aston.

Valérie Payet ? j'aimais bien ses gros nibars; mais je ne savais pas qu'elle faisait du tuning

certes nous ne devenons Techart,Gemballa,Brabus ... en claquant des doigt. Mais quand c'est une passion il faut ce lancé un jour et croyait moi ce n'est pas du tiouning mais bien de la prépa ... Vous rallez tous car c'est une démarche peu conventionnel.Mais si les rédacteur faisait mieux leur boulot en faisant en sorte d'avoir les autorisation de publication cet article ne serait jamais parut ...

cest parce tout ce que lona vu de lui (sur son site) cest du déjà vu. il y a autant de ce genre de place qui font se genre de truc quil y a de ville sur terre...voyon donc. je regarde la télé américaine et il doit y avoir près dune douzaine demission avec ce genre de metier...et quand on regarde les magazines ces des centaine de different...alors un moment donné il faut arreter et penser a un metier alternatif et original. a force de faire de film de rambo on oublie tout le reste et neglige dautre clientele. les roues de diamman, le voiture mirroir, lesa style giugiaro etc on a tout vu...il faut du renouveau et cest pas lui qui va lapporté..il est juste une continuité (et le mot est fort) dans un marché deja saturé quil en déborde....quil sinstalle dans les emirat peut-être y trouvera-t-il son pied.

Pour quelqu'un qui ne voulait pas que l'on parle de lui, je dis BRAVO. c'est un coup de maître, en admettant que tout ceci soit calculé. En tout cas le gaillard ne laisse pas indifférent. Maintenant si quelqu'un achète, pourquoi pas? Nos goûts ne sont pas universels. Business is business.

Caradisiac a mal écrit son prénom xD

L’art ou la manière de passer pour un gros C**  (cs3 ^^).  Préparateur ? AHAHAHAHAHA , de quoi donner des fous rires a Hamann !! Mdr

Quel bonheur !... Et dire que la moitié de la gallerie de www.jeremieparet.com est directement reprise de www.premier4509.com le site des produits haut de gamme de VeilSide !... Alors Paret, distributeur ou préparateur ? Mais plus que tout, pour un mec qui a fait une furtive carrière chez feu Modify, ce sont les méthodes de communication qui me semblent un peu étranges... Je n'ai rien contre les Gallardo avec jantes à diamants et étriers roses, ni aucun jugement sur la cohérence entre produit et marché, mais on ne diffuse pas un communiqué pour en restreintdre l'utilisation lorsque les réactions ne sont pas à son goût. C'est le jeu (ma pauvre Lucette !...) de la création "artistique" : Lorsqu'on crée, on s'expose aux critiques, et on l'accepte, même si elle n'est pas spécialement intelligente. Si on ne l'accepte pas, on fait les choses pour soi, sans les montrer, et on ne prend pas de risque. Mais là, forcément, ça se vendra moins bien...

Pour ce qui est de la critique, c'est normal qu'il y en ai qui aime ce concept et qui l'aime pas!Sinon ou serait l'interet d'avoir different modele, different constructeur, la presonalisation n'aurait aucune utilite!Il suffirait d'avoir un seul modele que tout le monde aimerait bien et voila ce que seait l'automobile!En ce qui me concerne, ce concept de Lamborghini etait tout simplement magnifique!Et je suis sur que sur la majorite qui critique, si on leur offre, il la prenne et la roule tous les jours!Alors un peu d'objectivite! Apres pour ce qui est de cette decision, chaque societe est libre de choisir ce qui est bon ou pas pour leur entreprise! En tout cas cela fait plaisir qu'en France on est des preparateurs qui ont de bon gout avec une idee d'entreprise originale! En esperant que Jeremy Paret arrive a perce dans cette branche et montre qu'en France on est capable de faire autre chose que de la personnalisation de jackys!!!!!

Pour ce qui est de la critique, c'est normal qu'il y en ai qui aime ce concept et qui l'aime pas!Sinon ou serait l'interet d'avoir different modele, different constructeur, la presonalisation n'aurait aucune utilite!Il suffirait d'avoir un seul modele que tout le monde aimerait bien et voila ce que seait l'automobile!En ce qui me concerne, ce concept de Lamborghini etait tout simplement magnifique!Et je suis sur que sur la majorite qui critique, si on leur offre, il la prenne et la roule tous les jours!Alors un peu d'objectivite! Apres pour ce qui est de cette decision, chaque societe est libre de choisir ce qui est bon ou pas pour leur entreprise! En tout cas cela fait plaisir qu'en France on est des preparateurs qui ont de bon gout avec une idee d'entreprise originale! En esperant que Jeremy Paret arrive a perce dans cette branche et montre qu'en France on est capable de faire autre chose que de la personnalisation de jackys!!!!!

"Carardisiac... ce n'est pas la première fois que vous êtes limite hors la loi. J'ai souvenir il y a 1 mois environ d'un propriétaire d'une moto Ducati (valeur 65000e) et vous aviez publié des photos sans son autorisation ... et en mettant en première vue ... sa plaque d'immatriculation !!"... On attend d'ailleurs toujours de ses nouvelles...

 Je viens de consulter le site de Jérémie Paret. Bien construit, dans un anglais correct mais qui, malheureusement, transpire la traduction. Dommage pour quelqu'un qui a des ambitions internationales (et qui n'a pas de site en français). J'ai donc pu admirer les autres créations (virtuelles) du "car stylist", comme il se désigne lui-même. J'ai particulièrement flashé sur l'Aston Martin V8 Vantage, très réussie . Par contre, les Bentley sont "too much" pour moi ! Il faut dire que j'apprécie particulièrement les lignes originales de la Continental GT . La Ford GT affichée sur la page "What we do" est également particulièrement réussie. Pour répondre à M. Paret, je comprends et respecte complètement sa démarche de "sortir du lot", il n'empêche que, et ceci n'est qu'un avis personnel, je trouve toujours ces jantes et ces étriers d'un mauvais goût spectaculaire. Une question : les créations présentées sur le site ont-elles été commandées par des clients ou créées de toutes pièces (enfin, façon de parler) par M. Paret afin de montrer l'étendue de son savoir-faire ?

juste un petit mot histoire de dire que les drapeaux helvétiques sur les jantes c'est pas du tout "french touch". Et puis les disques de freins rénurés à l'arrière sont plus petit que les percés d'origine; je veux bien que des etriers roses freinent mieux que ceux d'origine mais quand même... on pourra pas dire que c'est pas constructif comme commentaire ça. see you soon guys

les créations sur le site sont une sorte de "vitrine"  pour montrer le style, la société étant toute récente (mais existante), aucune création n'a encore vu le jour (en vrai)

Pour info, jeremie est en ce moment chez un client...a DUBAI.... N'en deplaise.

super. quand il se grattera une couille tu viendras nous en parler ?

Bonjour. Ayant eu plusieurs fois l'opportunité de discutter avec Jérémie, je peux me permettre de faire quelques remarques, afin de faire taire certaines personnes. Tout d'abord, IAB vise effectivement les Emirats Arabes, ne vous en déplaise. Et oui, il faut voir les choses en face : à part de la pseudo-préparation de Peugeot 205 ou autres Renault R5, en France, il n'y a pas grand chose en matière de prépa auto, et je ne parle même pas du "bon goût". En parlant de goûts... Vous l'avez dit vous même, Jérémie est venu le dire ici il y a quelques semaines, son site présente des photographies préparées numériquement. C'est à dire que ce sont des images d'illustration, pour présenter ce qu'éventuellement la marque peut faire à votre Lambo ou votre Bentley... L'histoire débile des disques de frein, c'est chercher des arguments pour descendre l'image de J.Paret gratuitement. Le jour où un auto sera commandée, il y aura une étude technologique de faisabilité qui sera effectuée, et évidemment, ce genre de détails ressortiront... Par conséquent ne t'en fais pas que les disques seront à la bonne taille Perso, je ne suis pas fan de certains "projets" (définition donnée par Jérémie un peu plus haut). Mais ce n'est pas pour autant que je dis qu'il fait "de la merde", même s'il arrive de faire quelques erreurs de comm (l'erreur est humaine après tout). Pour ceux que ça intéresse, sachez que Jérémie Paret revient de Dubaï, et avec un peu de recherche, vous trouverez facilement le blog qu'il avait ouvert pour l'occasion. Inutile de laisser directement l'adresse, les traditionnels emmerdeurs risqueraient d'en faire une polémique. À bon entendeur... LB.

arrêter de critiquer et attender la suite. D'ici 2 ans vous pourrez critiquer... Vu le stade de développement de la sté, ceux qui critique sont des JALOUX.

" Pour info, jeremie est en ce moment chez un client...a DUBAI.... N'en deplaise. posté par Yanik. - 2008-09-26@15:26 " " Tout d'abord, IAB vise effectivement les Emirats Arabes, ne vous en déplaise Pour ceux que ça intéresse, sachez que Jérémie Paret revient de Dubaï, et avec un peu de recherche posté par LB. - 2008-12-27@11:52  " Arrete de créer des pseudos pour nous faire croire que tu as des personnes qui te respect. ici il y a de tout, des connaisseurs , des kékés (je te l'accorde ) des gens qui s'informe, dautre qui veulent foutre le bordel. bref des humains... et tout le monde a droit de donner son avis sur ce que tu fais: "" rien ! "" ta société est basée au fin fond du 91 chez toi car tu n'a pas les moyens de prendre un local vu que tu ne vend a mon avis rien et que tu n'as aucun apport voir très peu.... tu n'ai pas en allemagne, vers la suisse ? annecy? japon ou autre;pour un siege social d'une société travaillant dans le luxe c'est un peu honteux surtout que tu ne souhaites pas trop travailler avec les francais vu comment tu les taillles : que des R5 en france, 205. ainsi que tes phrases sur ton site: vous ne risquerez pas de croiser ce genre de véhciule en france..blablablabla. tu risques de ne pas voir bcp de client. Personnellement j'en croise des rolls royce phatom, un voisin a une bugatti veyron bleu. j'ai croiser lautre jour une gemballa en sortant de COq tu sais le restaurant en face de trocadero? tu as du certainement etre passé devant une fois? rentré non tu ne doit pas avoir les moyens. bref si tu netait pas si peteu personne ne le serais avec toi... rien que ta facon de parlé est hautaine. Ps: ne défigure pas le soit disant 4x4 d'un certain sportif francais dont tu t'occuperais actuellement! mdrrr! Quant