La marque au blitz voudrait changer son image. Pour cela, elle va développer des modèles un peu plus fun que par le passé. L'un d'entre eux sera un petit 4x4, il pourrait s'appeler Corsa SUV.

Précurseur du 4x4 de loisirs avec son Frontera, Opel n'a pas réagit assez vite quand la mode du tout-terrain s'est vraiment installée en Europe. Son Frontera a vieilli et après l'arrêt de la production, il a fallut deux années à la marque au blitz pour lancer son remplaçant, l'Antara.
Résultats des courses, Opel n'est plus dans le rôle du précurseur, mais il est noyé dans la masse des constructeurs mondiaux qui possèdent un ou plusieurs 4x4 dans leur gamme. Décidant que cela à assez duré, la marque allemande veut aller de l'avant et inscrire d'autres modèles 4x4 dans son catalogue. C'est le cas de l'Astra qui devrait être développée en version baroudeuse et de la Corsa.
Cette dernière, que nous avons choisi d'illustrer aujourd'hui, à de grandes chances de devenir un modèle populaire. Cela surtout en raison de son prix qui devrait être attractif, 19 000 € selon nos estimations en version 4x4. La Corsa SUV (un patronyme qui pourrait changer d'ici la commercialisation en 2010), viendra dans une catégorie en devenir, celle des petits 4x4. Aujourd'hui dans ce secteur, on ne trouve que la Fiat Sedici et son clone Suzuki SX4, la Fiat Panda 4x4 ou le Daihatsu Terios. Demain, il y aura aussi la Toyota Urban Cruiser, la Skoda Yeti, la Volkswagen Polo SUV et des modèles très luxueux comme l'Audi Q1, la BMW X1 et la Mini 4x4…
L'Opel Corsa aura fort à faire face à toutes ses rivales, mais elle entend bien parvenir à devenir incontournable dans la catégorie.

Une gamme étendue

Pour donner à sa Corsa SUV de vraies capacités de franchissement, Opel ne va pas hésiter. Il va installer sur son auto la transmission 4x4 de l'Antara. Comme ce denier, le projet Corsa SUV sera développé conjointement avec Chevrolet (chez qui un petit 4x4 est aussi à l'étude), cela permettra de réduire les coûts de conception et de réalisation. Dans ce but également, l'architecture de l'auto ainsi que les composants installés dans l'habitacle seront empruntés à la citadine Corsa.
Différences entre l'urbaine et la version baroudeuse, un style légèrement modifié (phares, calandre…) et des protections plastiques (entourage d'ailes, boucliers, bas de caisse…) pour aller plus facilement dans les chemins creux sans risquer de rayer la carrosserie.

Pour la motorisation, Opel fera confiance aux blocs équipant la Corsa, auxquels il devrait rajouter un 1.9 CDTI de 150 ch pour la version la plus huppée de son modèle. Les puissances s'échelonneront de 90 ch à 150 ch que ce soit pour les motorisations essence comme les diesels. A noter que cette auto pourrait être la première Opel à bénéficier d'une motorisation diesel hybride (moteur thermique + électrique). Enfin, pour les conducteurs qui aiment le look d'un 4x4 mais n'ont pas besoin de la transmission intégrale, la Corsa SUV existera en deux roues motrices. Son tarif deviendra encore plus attrayant et devrait s'afficher aux alentours de 17 000 €.

La future Opel Corsa SUV en dix points

 Petit (4 mètres de long) 4x4 de loisirs

 Base d'Opel Corsa

 Cinq portes, cinq places

 Garde au sol rehaussée

 Existera en version deux roues motrices

 Moteurs essence : de 90 à 150 ch

 Moteurs diesels : de 90 à 150 ch

 Présentation au Salon de Francfort en 2009

 Commercialisation en 2010

 Tarif : à partir de 19 000 € en version 4x4*
* Estimation