Un nouvel accroc se dessine entre la FIA et le GPDA
Dimanche dernier lors du GP d'Italie, la FIA a testé un nouveau type de barrière de sécurité sur le circuit de Monza. La HSB « High Speed Barrier » a été mise au point par la FIA et le groupe Dekra. Ce rail de sécurité d'un nouveau type est constitué de trois couches différentes dont la première est faite de blocs de plastique remplis de mousse en polyéthylène, matériel connu pour ses propriétés d'absorption. Les blocs s'insérant les uns dans les autres. Ces blocs ont été construits par la compagnie française TecPro International. La deuxième est constituée d'une barrière composée de 4 à 6 rangées de pneumatiques, intercalés avec des tubes de polyéthylène. La troisième est constituée d'un rail ou d'un muret. Selon la FIA, cette barrière est capable d'absorber l'énergie d'un impact à 200 Km/h tout en gardant les forces G encaissées à un niveau tolérable pour les pilotes. Si la FIA semble satisfaite de cette nouvelle barrière et compte l'installer sur d'autres circuits, le GPDA n'est pas du tout d'accord et a publié un rapport après la course de dimanche sur le circuit le plus rapide de la F1, réclamant une nouvelle action et menaçant la FIA d'un boycott sur le prochain GP d'Italie. Dans son rapport, le GPDA considère que la tolérance de l'impact n'est pas suffisante. Sur le circuit de Monza, les vitesses avoisinent les 360 Km/h avec une moyenne de 260 Km/h.
