Moins gros, moins lourd, moins polluant, mais plus sportif, le nouveau Range Rover devrait arriver en 2012.

Propriété depuis de nombreuses années de Ford, elle a été vendue récemment à l'industriel indien Tata. Un rachat qui ne devrait pas mettre en cause les projets de la marque, dont le remplacement de l'emblématique Range-Rover. Le nouveau modèle arrivera dans quatre ans, en 2012. Il devrait être encore plus puissant et performant que l'actuelle génération, mais pourrait également être plus respectueux pour la planète. Land Rover envisage également de greffer sous le capot de son auto une motorisation hybride, un argument de poids sur le marché américain, où ce type de motorisation connaît un certain succès. Il n'y a qu'à voir les ventes de Toyota Prius ou Lexus RX 400h aux USA pour s'en convaincre. Mais pour limiter le plus possible les émissions polluantes de l'ensemble de la gamme Range Rover, Land ne va pas y aller par quatre chemins et veut réduire de 400 kg, le poids de son modèle.400 kg, c'est beaucoup mais il faut relativiser, car le gros 4x4 de luxe anglais affiche plus de 2 tonnes et demie sur la balance ! Pour parvenir à ses fins, Land Rover va utiliser un maximum de matériaux légers, l'aluminium sera ainsi fréquemment utilisé pour les grandes pièces de carrosseries (capot, pavillon…). Le châssis devrait être revu en profondeur, pour être le plus léger possible. Enfin la taille de l'auto ne devrait pas varier, elle pourrait même rétrécir que quelques millimètres… Quant à la nouvelle version du Range Rover Sport, elle ne sera pas disponible avant 2014.

Nouveau style

Pour créer son nouveau Range Rover, Land Rover devrait s'inspirer des derniers concept-car de la marque. En particulier le beau LRX qui a été vu à Detroit en début d'année et également à Genève dans une livrée noire de toute beauté. C'est en particulier le regard qui devrait se trouver modernisé. Des projecteurs affinés qui devraient permettre de rehausser l'aspect sportif de la bête. Que se rassurent les amoureux de la marque anglaise, le nouveau range Rover sera toujours à son aise sur les chemins défoncés. Il est toujours impressionnant de voir ce mastodonte se jouer des bourbiers ou des pentes abruptes. Grâce au petit régime que lui concocte Land Rover, il devrait être encore plus à son aise sur les terrains meubles. Pour le ruban de bitume, ce 4x4 pourra compter sur des mécaniques rénovées. Deux V8 essence devraient faire être de la partie. Des V8 5.0 dotés de l'injection directe et développant 350 ch et 460 ch. Un autre V8, diesel celui-là se glissera sous le capot du 4x4 anglais, il devrait développer 300 ch environ. Enfin dans le but de limiter les rejets polluants et de disposer d'un bloc d'entrée de gamme, un TDV6 (le bloc Ford/PSA) déjà présent sur le Discovery. Celui-ci pourrait voir sa cylindrée augmenter pour atteindre les 3 litres (2,7 litres actuellement), la puissance flirtant avec les 230 ch. Quant au tarif de ce modèle, malheureusement il devrait toujours être haut de gamme et atteindre les 75 000 € pour la version doté du bloc TDV6.

Le futur Land Rover Range Rover en dix points
Nouvelle génération du Range Rover
Présentation en 2012
Réduction du poids : 400 kg
Taille identique : longueur 4,95 m, largeur : 2,01 m
Toit rabaissé
Hauteur : 1,80 m
Moteurs essence : deux V8 injection directe de 350 et 460 ch
Moteurs diesels : V6 3.0 de 230 ch et TDV8 de 300 ch
Motorisation hybride : 2013 ou 2014
Prix, à partir de 75 000 €*

* Estimation