La catégorie des petits 4x4 est le nouveau secteur à la mode des constructeurs généralistes. Après Daihatsu (Terios), Fiat (Sedici) et Suzuki (SX4), Mitsubishi, Opel, Peugeot et bien d’autres veulent y investir. Parmi eux, Volkswagen veut créer un modèle baroudeur basé sur la plateforme de la Polo.

Pour Volkswagen 2008 et 2009 seront deux millésimes très importants. Cette année, la firme de Wolfsburg va présenter sa nouvelle Golf, un modèle qui est le cœur de sa gamme et qui représente une bonne part de ses ventes. Autre auto représentant beaucoup en termes de production pour la firme allemande, la Polo. La petite fourmi des années 80 a bien changée et sa prochaine évolution devrait la transformer en une Golf en réduction. Comme sa grande sœur, elle va d’ailleurs connaître bon nombre de déclinaisons. Jusqu’à présent, la famille Polo se limitait aux versions trois et cinq portes, une sportive GTI, plus la semi-baroudeuse Cross Polo. Demain en plus de toutes celles que nous avons citées, il y aura un cabriolet, un minispace et une version mini 4x4 que Volkswagen pourrait appeler Polo SUV. C’est cette dernière que nous avons choisi d’illustrer aujourd’hui. Ce petit véhicule baroudeur s’inspira sur quelques points du style du nouveau 4x4 de VW, le Tiguan. Ainsi, il devrait exhiber des passages de roues au profil rectangulaire, les phares feront également l’objet d’un traitement spécifique et donneront un regard méchant à la Polo SUV. Mais le plus important sera le mode transmission de ce nouveau véhicule, il sera disponible en version à deux roues motrices (traction) mais aussi en quatre roues motrices. Pour cela la Polo SUV reprendra à son propre compte la transmission du Tiguan. Ce qui devrait lui permettre, grâce à son faible poids et à sa garde au sol augmentée, de passer partout sur les terrains les plus accidentés.

Bonus écologique

L’attrait des constructeurs pour la catégorie des petits 4x4 s’explique facilement. Les modèles SUV sont depuis plusieurs années à la mode, mais on leur reproche leur tarif souvent excessif et leurs rejets polluants importants. En réduisant la taille de leur modèle, les constructeurs veulent gommer ces deux travers en même temps. De plus, ils pourront également surfer sur l’engouement des automobilistes pour les petits modèles qui peuvent bénéficier d’un petit ou gros bonus écologique. La Polo SUV, grâce à son poids réduit et de nouveaux moteurs devrait disposer en essence et diesel d’une signature écologique lui permettant, peut-être, de n’être pas concernée par le malus écologique. Quant à son tarif, il devrait être légèrement supérieur à celui des ses futures rivales, Fiat Sedici, Opel Corsa SUV, Peugeot Mini 4x4… Selon nos estimations, il serait proche des 17 000 € pour la version à deux roues motrices et 3000 € de plus pour les versions à quatre roues motrices. Pour ce prix, les clients auront droit une toute nouvelle auto, puisque la plateforme proviendra de la nouvelle Polo dévoilée dans le courant de l’année 2009. Une base qui vient d’être inaugurée par la Seat Ibiza qui sera mise en vente très prochainement. Une plateforme qui devrait apporter quelques améliorations sur le plan du confort et de la tenue de route, un élément technique qui sera également plus modulable que l’ancienne base ce qui permettra de multiplier les carrosseries différentes sans trop de problèmes.

La future Volkswagen Polo SUV en dix points

Version tout-terrain de la nouvelle Polo (2009)
Arrivée prévue dans le courant de l’année 2010
Rivale des Daihatsu Terios, Fiat Sedici et Suzuki SX4
Existera en version deux et quatre roues motrices
Moteurs essence : de 80 à 125 ch
Moteurs diesels : de 80 à 130 ch
Rejets CO2 réduits
Longueur :4 mètres environ
Protections plastiques, garde au sol relevée…
Prix :à partir de 17 000 €* (4x2), 20 000 €* (4x4)

*Estimation