après le raté du modus... ils ont toujours rien compris chez renault!!! un modus long.... autant acheter un scenic qui sera quasiment au même prix et plus joli !

pk continuer sur un truc qui ne marche pas..

Un truc qui ne marche pas, certes, mais que j'ai acheté il y a un an et dont je suis très satsifait. Car j'ai 80 ans , ds problèmes d'accessibilité aux places avant, et que cette voiture peu encombrante me convient mieux que la nouvelle clio que j'ai aussi essayée. Bien sur son "look" n'attire pas.. mais quand on est à son volant, on s'en fiche ..  

Renault serait actuellement en train de plancher sur une version longue de son Modus. ce n'est pas un scoop ou une conditionnelle puisque j'en ai déjà parlé plusieurs fois...

Décevant renault, décevant, faut dire stop à la Modus !!!

la Twingo 2 n'a rien à voir avec la Modus... et Grand Modus arrivera directement en ''Phase 2''... "Nous avons voulu répéter le succès du Scenic mais nous constatons qu'il y a un lien entre les dimensions d'une auto et le prix que veulent y mettre les clients". c'est bien Jacques Chauvet, tu progresses...

la perception de la Modus est bancale. Plus petite que la Clio elle pouvait laisser penser qu'elle était une Twingo 2 avant l'heure. La vraie Twingo 2 (qui a un style approchant) arrivant à des prix competitifs, le positionnement prix de la Modus s'en trouve encore plus bancal. C'est le lien que je voulais souligner.

le fond du problème étant que Modus est plus chère que Clio 3 malgré sa petite taille, alors qu'elle n'apporte pas grand chose de plus... certains (dont moi) diront même qu'elle perd les nombreux atouts de Clio 3 sur le plan du style et du comportement routier... Twingo 2 sera positionnée plus 'dynamique'... enfin, je ne serai pas choqué de voir Modus 'court' disparaitre...  

C'est le même "fond de problême" que d'autre minispace (Fiat Idea, Opel Meriva, Peugeot 1007...) La hauteur "sous plafond" n'apporte rien en habilité, ni en volume de coffre. A ce sujet le coffre de Modus est plus petit qu'une Clio qui, pour le même prix, voire moins cher, en donne plus...d'ou le succès très très limité de ce genre d'architecture.

il convient alors de doter cette niche de véhicules d'éléments différenciants, de + produits nets et visibles pour le client... le cas 1007 était très intéressant avec ses 2 PLC mais l'élément Prix de Vente Client Maximum Admissible a été négligé...

C'ets vrai que c'est pas une bonne idée de continuer sur cette voiture, je serais eux, je paufinerais au maximum la nouvelle Twingo (qui m'a conquis au mondial d'ailleurs ^^)

Les modèles de même niveau de gamme se chevauchent et se cannibalisent. Renault l'a (enfin !! ?? compris et cherchent donc a donner à chacun de ses modèles une identité propre.  De plus, comme si le désastre ne suffisait pas a lui même, Renault se tire une balle dans le pied en commercialisant dans son réseau une Dacia - que beaucoup appele Renault logan - a des tarifs inférieurs, et aux prestations égales ou supérieures aux modèles concurrents dans la gamme Renault. C'était déja le cas avec la mogan berline qui a mangé de la clientèle de la Twingo, Clio, Modus et Kangoo. Et pour compliquer encore un peu plus le borde.. ambiant Renault a conservé la Clio 1 dans sa gamme. Comment le client peut s'y retrouver ? En se dirigeant vers une autre enseigne. Pendant ce temps, le remplacement de la gamme devenu vieillissant est délaissé. Et ce n'est pas les restylings tous aussi insignifiant les uns que les autres, qui ont dynamisé la gamme. Le doute est-il de nouveau permis, alors me Mr Ghosn après avoir demandé de redessiner l'avant de la future Twingo, vient de faire de même avec la Laguna. Seraient-ils un peu à la rue chez Renault ?? Un désastre commercial, de l'autodestruction. Réduire les couts c'est bien, mais vendre des voitures c'est mieux surtout pour un constructeur automobile.   

Pas la Clio 1, la Clio 2.

QUELLE DAUBE ????????? Et à quelle prix ????

Bref la "long modus" sera une copie de la NISSANT NOTE, en plus moche. Je suis toujours étonné d'apprendre que les gens du marketing n'avaient pas compris qu'une voiture coûte trés cher, et qu'il en faut pour son argent. (une modus + chère et + petite qu'une CLIO ne peut pas marcher. Volà pourquoi les voitures fiables, garanties 5 ou 7 ans, ayant un bon rapport prix/place ... se vendent !    

Renault n'est pas en train de plancher sur une Modus longue mais en train de l'industrialiser. La question de son existence ne se pose donc pas. Pour ce qui est de son positionnement marketing, je rejoins de nombreux avis émis. Le tarif est hors sujet par raport aux prestations offertes. Tous les constructeurs se sont cassés les dents, TOYATA a même suprimé la version Verso de la Yaris.

même la Nissan Note s'y casse un peu les dents...

MODUS  VOULANT  DIRE  M O D U L A R I T E   ET ELLE  EN  MANQUE  DE   MODULARITE.........voir rabattage des sièges arrières.........et ce que  fait la concurrence TOYOTA en  l '  occurence.........EN  3  SECONDES  UN PLANCHER PLAT  ET  RABATTU  SANS  AUCUN  E F F O R T.......A  MEDITER  URGEMMENT

Compte tenu de ses réelles qualités la Modus la version longue à une chance de Réussite ...l'Opel Mériva ne marche pas si mal ...avec beaucoup moins de confort ! Dommage que Renault n'ai pas compris plus tôt que ce genre de véhicule doit faire aux alentours de 4 m  pour trouver son public ...et son utilité sur le catalogue ....mais faudra améliorer la modularité !Une sorte de vrai petit Scénic pratique ...

Twingo = deux doigts coupe faim un grand Modus à Francfort = saucisse Bon appétit

la modus apporte des prestations différentes de celles de la clio : comportement moins sportif mais ambiance à bord beaucoup plus conviviale. accès à bord aussi beaucoup + confortable du fait de la hauteur. idéale pour les personnes d'un certain age. en outre c'est une voiture très sérieusement réalisée avec une sécurité passive excellente.  j'en ai eu une que j'ai revendue à mes parents et ils en sont ravis. A deux, le coffre leur suffit largement et ils apprécient le faible encombrement de la voiture. une grand modus ne les intéresserait pas forcémenent.

perso j'ai eu 2 modus , et je peux vous dire que c'est une voiture super agréable.Pourquoi elle ne plait pas ! peut-etre l'arriere trop droit ! avant de donner votre avis ,S.V.P. faite un essai ...et on en reparle ...

Vous avez raison Oscar, la bonne voiture c'est celle qui vous convient le mieux. Le problème de Modus : un coffre ridicule pour un véhicule de cette taille! Si grand Modus = coffre aux dimensions plus généreuses... pourquoi pas? Maintenant, c'est vrai que la NOTE est pas mal non plus. Plastiques intérieurs pas terribles mais véhicule pas mal au global. MODUS, Renault l'a faite: c'est moche! Un qcque Japonais ou Allemand l'aurait faite : c'était du génie! où est l'objectivité dans tout çà? à quand le temps où les Français arrêteront de dénigrer bêtement les produits nationaux pour "faire comme tout le monde"... Ce qui laisse perplexe nos voisins allemands qui ne comprennent tjs pas cet état d'esprit qui n'a pas cours chez eux et laisserait un japonais honteux!!!

Modus le vilain petit canard!! , et pourtant voiture avec des qualités:  pas besoin de se baisser au niveau du trottoire pour rentrer et se mettre derriére le volant, tout en se cognant la tête au pavillon, comme sur Clio. (ou autres)  Pour le reste trés agréable à conduire, n'importe comment pour faire de 30 à 70 Km/h en ville et être bridé à 130 sur autoroute pas besoin d'une motorisation de 2.5l,et d'une longueeur de voiture de 5.5m.   Quand on voit la taille imposante de certaine voiture, pour ce que l'on peut faire désormais sur la route, c'est d'un ridicule, il faudra bien que les mentalités change contraint ou forcé Alors 10cm de plus le probléme est plus profond, c'est dommage que peu de gens en prenne conscience.

Pour ceux qui critique la MODUS, essayer là et vous changerez peut- être vos avis!!!! J'ai eu plusieurs occasions d'en conduire une, c'est plutôt agréable, maniable, on se sent en sécurité, bonne visibilité, bon comportement routier, etc... Son seul hic un coffre un peu trop rikiki. Le rallongé pourrait combler ce défaut. Pour le reste rien à dire.

je possede une modus et voudrais la revendre ,quelle claque  je ne men remet pas 1ans 1/2 3000 € JE voudrais achete une logan mais renault ne reprend les vehiculesque l'on lui a acheter ils non pas evient de vendre leur voiture  c'est tous ou va renault  a suivre carlo rR  

Le véhicule n'est pas en cause. Son positionnement dans la gamme est son gros défault.

perso, j'aime bien la Modus. Et je suis d'accord avec le com' du dessus pour le reste.

mouai... un véhicule sans positionnement dans une gamme c'est difficile à faire... je comprends l'idée... mais ce n'est pas très marketing comme approche...

franchement, en terme de design renault a deja fait bien pire que modus (la vilaine laguna II) On a l'impression, que la marque au losange collectionne les bides et les echecs en tous genres (R14, avantime, modus) avant de lancer un nouveau produit, il faudrait peut etre rassembler tous les elements marketing!

Effectivement modus est un produit qui ne me seduit pas. au contraire de la Note de Nissan qui me seduit +. Et qu'est ce qu'une Note, c'est un modus plus long et surtout + confortable à l'arriere. Je ne comprend pas que l'on puisse offrire à des passagers arrieres un confort aussi rudimentaire. Mrs de chez Renoult, faites en 1er une voiture fiable, une voiture sympatique à vivre comme vous l'avez fait avec le scenic, un vehicule familliale doux sobre, silencieux et tonic à la fois. Et c'est le succes assuré.

Vous croyrez aussi tout ce qu'on voit à la télé ?  

Modus une voiture très confortable et qui de surcroît en version diesel ne consomme pas, mais dommage que son coffre soit si ridicule. Alors pourquoi pas une version plus longue comme sa cousine germaine la Nissan Note ? Moi je dis oui, mais il aurait mieux valu que Carlos Ghosn le fasse dès la sortie de ce nouveau modèle. Je pense qu'il voulait donner l'avantage à Nissan avec la Note pour prouver son succès personnel d'avoir sauver la marque niponne de la faillite.    

VV, je veux dire que le positionnement de la Modus dans gamme Renault manque de clarté. Le positionnement est lui même défendable mais la multiplication désordonnée des modèles Renaut dans ce crénéau ne lui facilite pas la tache.  J'ai le sentiment que chaque équipe travaille dans son coin sans concertation avec l'équipe qui planche sur une autre modèle. Ce qui n'est évidemment pas le cas.. Sera-ce le rallongement  du port à faux, ou celle de la plate-forme (ce que je doute) Cette seule modification ne suffira pas a relancer ce modèle. Un restyling aguicheur deviendra compémentaire à cette modification. Alors attendons les premières photos dans la presse. Et n'oublions pas l'arrivée de la future C3 et de sa version monospace plus aboutie que la modus et qui ne facilitera pas sa carrière.            

j'avais bien compris X, le pire étant que la Modus répondait parfaitement aux diverses et nombreuses études de marché... un comble... les constructeurs iront largement mieux le jour où ils arrêteront de se fier aveuglément aux études marketing et aux comptables...  

3 x moins de vente, c'est normal vu l'extrème laideur de la chose... on pourrais en faire un porte-clé ;-))) Slybwoy

echec, la R14! Il s'en est vendu quand même 1 000 000 d'exemplaires!

LA QUALITE DE LA MODUS N EST PAS AU RENDEZ VOUS TOIT OUVRANT FAISANT REGULIEREMENT DES CAPTRICES PERDANT LA MEMOIRE CARMINAT DE TRES BAS DE GAMME SUR UN ROND POINT NE TROUVE PAS SON CHEMIN LES SIEGES MODULABLE N EN PARLONS PAS DEPUIS 2 ANS JE CHERCHE A LA VENDRE 2/3 DU PRIX ACHETEE PAS UN ACHETEUR

J'ai lu ce mois ci dans la presse automobile  que la modus est notée en fiabilité : 15/20. Dans ce cas, qu'est ce que ca doit être (?)la qualité des autres bagnoles qui sont sont notées dans la majorité en 12 et 14/20 si mes souvenirs sont bons.

fiabilité, qualité, durabilité, longévité, etc... sont des choses bien différentes et il n'existe qu'un lien indirect entre ces éléments et le succès commercial d'une auto... ainsi une Modus fiable ne se vend pas tandis qu'une Alfa ou une Audi nettement moins fiables (cf les stats de diffs modèles) se vendent largement mieux... toute la différence se fait au niveau du positionnement marketing du véhicule/marque…   si le succès commercial ne dépendait que des qualités intrasèques d’une auto, alors les classements seraient assez chamboulés…   mais comme l’automobile est un produit affectif, identitaire, de perception, etc… il est donc normal qu’il y ait des incohérences…

Pourquoi j'aime mon Modus: Les personnes qui critiquent Modus sont rarement les propriétaires. Ce véhicule est pétri de qualités : confortable, économique, spacieux dans 90 % des cas d'utilisation, à cela s'ajoute un encombrement raisonnable. Moins de 4 mêtres pour la ville c'est un sacré atout.  D'ailleurs, ma préférence va à Modus qui est plus agréable sur long parcours, sa position haute y est pour beaucoup,  qu'une Clio pourtant réussie. Le seul défaut de Modus, c'est qu'il n'entre pas dans les critères de choix des journalistes de la presse auto. Ces derniers ont souvent une conception de l'automobile dépassée. La qualité est  trop souvent lié à la longueur de la voiture et à sa capacité à accélerer, tout ça à pas cher sauf pour les voiture allemandes...  Renault doit perséverer dans la voix  du petit monospace: Modus est réellement une voiture de son époque. Quant à son rallogement, ,pourquoi pas du moment qu'il ne change pas radicalement la philosophie du véhicule.

Question idiote : c'est quand le salon de Franckfort ??? Parceque moi, j'adore la modus, mais son coffre minuscule m'arrête net dans mon choix. Et chez les concurrents, c'est une calamité ! Beaucoup parle de la nissan note ! Avez vous vu la qualité ? Lorsque j'ai voulu tourner le bouton de sa clim, il m'est resté dans les doigts !!! La Jazz me plait bien, mais elle a un moteur au maxi de 1,4, ce qui ne me plait pas ! Reste la Meriva et la fusion... l'horreur de sobriété ! Snif ! A quand un grand modus ??? S'il est à un prix raisonable, je signe tout de suite !

modus améliore toi et les ventes augmenteront. je possède un modus de 2004, j'ai eu un gros problème d'injection à 68000 kilomètres sur un DCI 1,5, ce n'est pas pour autant que je décrie la voiture qui possède beaucoup de qualités. Quatre reproches, un coffre un peu juste, une visibilité 3/4 arrière difficile, une peinture  fragile et des essuies glaces très bruyants. Sinon elle possède des qualités de routière indéniables, donc si Renault présente un grand modus c'est à voir............ attendons Francfort.

J'en suis à ma deuxième Modus, donc j'apprécie cette voiture. La version diesel 85 est un excellent compromis. Bonnes qualités routières et très agréable en ville. Quoi demander de mieux. Position de conduite donnant une bonne visibilité. Bonne Accessibilité. Le coffre : peu profond mais très haut. Il est possible de mettre deux grandes valises en hauteur. Très bonne fiabilité jugée par les Allemands de l'ADAC (une référence). Evidemment l'esthétique peut déplaire. Je ne vois pas l'intérêt d'un allongement, il vaut mieux acheter dans ce cas un Scénic.  

LE PRIX LE PRIX LE PRIX  !!!!!! Je ne sais pas si chez Renault on comprendra un jour que pour vendre, il faut mettre un prix raisonnable !  Le coût d'une modus revient à peu près au même que le modèle supérieur. Vous allez voir que la Suzuki Splash va connaître un succès énorme, en partie dû à son prix et son équipement. La longueur du véhicule n'a rien à voir avec son succès. Bien au contraire: aujourd'hui on a de plus en plus de mal à se garer en ville, il faut donc des voitures de type "Kei-car". Ah si les décideurs prenaient conseil auprès des consommateurs...

Est-ce que les gens de Renault lisent ces articles ??? Pourquoi acheter un modus sans coffre et avec une finition un peu légère,il y a mieux pour moins cher dans leur propre gamme. Allez plutôt prendre des idées chez Honda. La jazz est aussi courte et pourtant il y a un vrai coffre et une meilleure finition. Dommage que les japonais n'aient pas de diesel.

Dommage qu'elle n'y soit pas, j'ai une modus c'est un régal mais il me manque les quelques centimètres qui permettront de mettre la banquette arrière en portefeuille sans avancer les sièges avant. Si elle n'est pas jolie  ( question de goût ) elle est très très confortable et son petit diesel vaillant. Je possède également une BMW  33OD  et je ne me trouve pas dépaysé lorsque je monte dans la modus !!! au moins je peux y mettre mon vélo !

Un article très drole sur la voiture