Transpotec suite et fin: Rencontre avec l'Unimog U20
Deux éléments de contexte pour commencer cet article. Le premier : j'avais promis un second souvenir de Transpotec 2007. Le voici aujourd'hui. Le deuxième : la dernière fois, il me semble, qu'il avait été question d'Unimog sur News Auto c'était ici (en même temps je n'y mettrais pas ma main à couper).
Le Mercedes Unimog occupe une place à part dans le monde des utilitaires et des "petits" camions. Au point d'être devenu mythique. Il y a quelque temps il a connu une nouvelle mutation dont l'une des déclinaisons, connue des lecteurs de News Auto, est l'improbable version Brabus.
Seulement, le monde évolue et la gamme Unimog aussi. En témoigne sa version U20, vue sur le stand Mercedes de Transpotec. Elle vient compléter les séries U300/U400/U500 et U3000/U4000/U5000. Ce véhicule est défini comme "un porte-outils universel jusqu'à un P.T.A.C. de 7,5/8,5 tonnes". Il est plus particulièrement destiné aux services communaux. L'engin est mû par 4 cylindres à injection directe diesel développant 156 ch à 2200 tr/mn et fournissant un couple de 610 Nm entre 1200 et 1600 tr/mn. Pour de plus amples informations techniques, je vous conseille le site (en allemand…) qui lui est dédié.
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