Cette grand mère est quand même trés bien conservée et capable de mettre un vent à plus d'une voiture dite "sportive" !!! Elle serait même à classée parmis les mythes japonaises parmis les NSX, Skyline et 3000GT

tu as oublié la RX7 dans ta liste de mythes japonais

Hideux, comme toutes les préparations sans goût ni intérêt mécanique qui rendent cet abject véhicule encore plus inintéressant qu'il ne l'est d'origine. Le bruit? Une son caverneux entièrement dû à l'échappement, masqué par un sifflement de gros turbo. Pour avoir mieux, c'est aps compliqué: R5 Turbo, pour 10 fois moins cher. Moins performant, mais infiniment plus intéressant à piloter, plus brutal et plus musical. Et on ne parle même pas d'une Ferrari 288 GTO ou F40... La puissance ne fait pas tout, et sortir 640 ch, ou même 1000 avec un turbo ne veut rien dire. Une F1 des années 80 sortait 1500 ch d'une moteur de seulement 1.5l... Ca doit pousser, mais c'est tout. Les japonaises mythiques: la NSX pour son moteur et sa conception, la RX-7 pour les mêmes raisons même si le bruit est laid, et les Toyota 2000 GT, Nissan Z et roadsters Honda... Et à la limite Impreza et Lancer, authentiquement sportives. Je ne sais même pas comment on peut aimer la 3000 GT, qui ressemble à un morceau de plastique fondu et qui se traîne avec ses 1800 kg. ET la Skyline me fait vomir, mais elle a au moins un intérêt technologique.

LA seule chose pour laquelle je suis d accord avec le dernier commentaire, c'est sur la 3000GT... elle n'est absolument pas un mythe, on lui aurait foutu un logo chevrolet dessus que ça n'aurait semblé bizarre à personne.

Beruk, j'ai pas les Japonaises décidemment. Ce n'est pas mon type de voiture.

Beurk, j'aime pas les Japonaises décidemment. Ce n'est pas mon type de voiture.

franchement vous me faites rire vous pretendez aimer l'automobile et vous n'etes meme pas capable d'apprécier le son d'un bon V6 turbo. la supra c'est une voiture mythique et un moteur mythique comparer une renault a une supra j'aurais tout vu!!

En tout cas le moteur est super propre. Ca fait plaisir de voir des gens qui entretiennent leur voiture comme ça  Tenez, demain je sors mon Mirror est j'astique les métaux.

@laspirateur : je te l'accorde, la RX-7 est également à classer parmis les mythes jap, mais par ce trés petit classement, j'entendais davantage les trés grosses bases, sinon j'aurai trés bien pus parler également des eg6, ITR, AE86, 323GTR, FD3S, 240Z, EvoVI et ST205 . Pour ce qui est de la 3000GT, c'est sur, c'est un style trés particulier avec un poid pachidermique (tiens tiens, la R35 GT-R aussi) mais aussi une puissance allucinante aidé (heureusement) par sa transmission integrale (mais n'aidant vraiment pas pour son poids), en gros on aime ou on deteste

Pour "posté par - 2008-05-14@22:07" La Supra c'est un 6 en ligne bi-turbo et non un V6 turbo ...

En tout cas celle est peut-etre mal fini, mais elle envoie du lourd!!!

Oui c'est bien un 6 en ligne bi-turbo. Turbos qui fonctionnent en séquentiel d'ailleurs. Encore une innovation qui est passée inaperçue et qui revient maintenant en force avec la mode du downsizing (chez VW par exemple). C'est japonais sont quand même très inventifs. Le problème c'est qu'il ne savent pas se vendre. Idem pour les quatres roues directrices chez Honda et d'autres dans les années 80-90 et qui sont aussi passées totalement inaperçues. Mais quand Renault resort le concept des vieux cartons, ça parait révolutionnaire! Communiquez bon dieu !

@2008-05-15@12:59 : tu peux également citer l'admission variable ressorti par Mercos

et le turbo à géométrie variable de chez peugeot? on le dit révolutionnaire et que c'est une première mondiale sur la porsche 911 turbo version 997. pourtant il a déjà été fait sur la 405 t16! mais bon c'est fait pour faire parler les gens! moi je dis (et j'en suis libre d'ailleurs) qu'il y a du bon comme du mauvais partout: c'est pas parce qu'on aime pas tel ou untel que c'est forcément mauvais et c'est pas parce qu'on aime tel ou untel que c'est forcément bon aussi! Parfois il faut savoir arrêter de suivre ses sentiments et faire preuve de bon sens et de lucidité! Il est vrai que les productions asiatiques ne sont pas forcément les meilleures. elles ne sont pas aussi du goût de tout le monde. mais ce n'est pas une raison non plus de s'arrêter qu'à ça. Il y a toujours quelque chose de bon à prendre quoique parfois.. mais c'est l'exception qui confirme la règle! on est tous différents mais tous semblables. faites l'amour pas la guerre. bon je m'égare là là mais c'est important ce que je viens de dire. et primordial si l'on veut évoluer dans le bon sens! chacun ses idées du moment qu'il ne fait et ne souhaite de mal à personnes! et arrêter de dire que les productions françaises sont pourries aussi! chacun sa période de gloire! il y a des hauts et des bas dans une vie. je me trompe? et aussi de dire que les allemandes sont ci ou ça (en gros toujours mieux que tout ce qui existent) c'est juste une généralité, une image de marque qu'ils ont se construire dans le temps parce qu'ils se sont donné les moyens d'en arriver là où ils en sont mais ce sont aussi des voitures à problèmes! le tout c'est juste une question de chance ou pas chance! chacun prends e qu'il aime en fonction de ses moyens d'abord et ensuite de ses goûts voilà! et arrêter de dire du mal de ceux que vous n'aimez pas. respectez-les. toutes les voitures du monde ont leur périodes. prenez Alfa par exemple: ils sont en plein renouveau grâce à de nouvelles voitures bien conçues sans pour autant être au top niveau mais ils font chavirer des coeur (147, 156, 159, brera, 8c, ...) et il y a du bon comme du mauvais! ou ford qui sont en mauvaises posture ces derniers temps même si ce n'est pas de la merde qui sort de chez eux (mustang, gt40, ...). il y a pleins d'autres marques à citer pour exemples mais je ne peux toutes vous les citer (Lamborghini, mazda, citroën, ...). En gros arrêtez vos critiques à 2 balles. écoutez (leur avis), répondez (donnez votre avis) et faites en un bon plat à cuisiner et non une guerre où les deux terrains campent sur leur position et ne veulent pas admettre leur tort respectif. priviligiez le dialogue. on peut discuter et échanger sans avoir à être vulgaire! sinon je la trouve pas trop mal cette supra. il y a mieux mais il y a pire aussi!

Et bien vous aurez la chance de voir cette caisse en france sous peu car je viens de l acheter !!

pffff, beaucoup de com de personnes qui roule sûrement en 1.1  litre D et qui on jamais mis les fesse au volant d un monstre. j ai rouler 10 en alpine turbo et depuis que j e roule en supra je fait plus de mécanique pour réparer mais pour avoir plus de boulette et en plus ça casse plus et ça dépose littéralement une 911 turbo. ( j ai fait un 260 a uniquement 4500t/m pour une rupture a 6850, donc pas mal de marge) oui ok, il y a plus le caractère de l alpine mais c est beaucoup plus efficace et les passage en courbe son tellement plus rapide que l alpine reste sur le carreau. oui ok l alpine a son charme mais c est tellement plus agréable de ne plus serrai les fesses dans les virages et sur la pluie. et puis toute les option que vous avez sur une européenne son d origine sur une jap. moi j ai littéralement changer de continent et pourtant j était a donf avec les alpines et les R5 turbo. mais la franchement avoir tous les jours une caisse super fiable de plus de 500cv sans se ruiner en assurance, entretient ou lors de l achat du véhicule, jap, il y a pas mieux

moi j ai une supra bi turbo d origine,quand j etais d origine suis monté a 285km/h en 5 eme seulement et y a 6 vitesse,j etais pas a fond en cinquieme...maintenant j ai changé le turbo,j ai un greddy t88 avec inercooler greddy 4row boitier electronique complet AEM ems boost controller apexi avc-r soupape blitz kit complet d injection TMS avec injecteurs 865cc embrayage exedy triple disques carbon amortisseurs H&R reglables hauteur dureté jantes 19 pouces 285/30zr19 derriere....j ai encore un greddy oil catch can barre anti rapprochement cusco carbon et voila je crois que c est un peu pres tout...je vais la passer bientot au banc de puissance mais elle doit avoir plus de 700 chevaux,je pense entre 700 et 750...je vais commander le moteur complet renforcé la semaine prochaine avec les arbres a cames HKS,les nouvelles soupapes plus resistantes........la je sais pas combien j aurais en plus mais je pense que ca va suffir...apres je commencerais la carosserie,peut etre mettre un kit on verra....j ai quelque photos sur mon blog,mais j ai pas mis les photos quand je l ai preparée,si vous en voulez y a qu a demander...ah ouais et pis si jamais j ai refais la peinture aussi en gris titane ferrari avec des perles...et l interieur en cuir beige.. supra0101.skyblog.com

Mais c'est quoi ces bande de trou du cul que je voit la ? on compare un francaise a une japonaise ? mais les gars allez vous coucher sérieux ! Restez avec vos merde qui tombent toujours en panne ! Evitez de critiquer gratuitement sans déconner , a la limite on dis j'aime ou pas mais c'est tout ! c'est ca l'éducation. Bande de jaloux ! baisez un coup ca vous fera du bien et votre gueule pleinne de bouton s'en portera mieux ! Mais ne me comparez pas une jap a vos merde ! PERSONNE a les tunes se se payer une supra ici , je parle de vous bleraux !