Ca va encore faire 200 commentaires ça !

Ben 200 commentaires... Y'a pas grand chose à dire quoi sauf que ça confirmerait quand même qu'il y a bien un problème de puissance... (prendre 3 secondes à une Scuderia, soit Stig conduit comme une merde, soit il y a un truc quand même...)

Ils sont fort au marketing Nissan, ils ont du leur refiler la version du Nurburgring a Top Gear en sachant que ca leur ferait une pub monstre au vu des chiffres d'audience. Ce chrono c'est comme celui du nurburgring, c'est surement pas la voiture d'origine en vente chez le concessionnaire qui le refera Enfin je suis mort de rire a la voir juste a cote d'une Atom ... et on va avoir le droit a nos amis GT-Riste qui vont se palucher encore un coup sur le coup mediatique de Nissan car ca fait seulement 2 chronos super bon a comparer au 7 essais dans le monde ou elle est tres loin de ce niveau la ...

C'est bizarre, j'aurais bien pensé que Anti fan hurlerait au fake... ça te reste en travers de la gorge hein, tu l'as pas bonne!  Genre Top Gear qui est connu pour bien aimer leurs productions nationales et qui n'hésite pas à descendre une voiture si elle ne leur plaît pas n'aurait pas vérifié la voiture avant de l'essayer, et seraient partis avec une voiture de 600ch, un arceau-cage (mais bien planqué hein), entièrement vidée pour l'alléger (les garnitures sont en carton alors), des pneus slicks  et une bouteille de NOS dans le coffre. Allez, va te recoucher on sent la bête acculée là... Top Gear a toujours été considéré comme impartial (enfin comme je l'ai dit sauf pour les production anglaises...), et puis pour la GTR, hop ils la favorisent... tu deviens ridicule mon vieux, mais je peux comprendre, c'est dur d'admettre qu'elle est supérieure après toutes les crasses que tu as pu cracher dessus hein? On ne t'en veut pas, mais tu es maintenant... hors-jeu.

Ecoute des modifications non visible sur un vehicule sont assez facile a faire ( dommage pour toi mais je travaille dans le develloment automobile, rien que deja une carto moteur bien violente personne peut le verifier, apres on change les amortos pour des pieces proto au reglage tip top, on gagne sur le masses non suspendu etc le tout etant invisible pas besoin de NOX,arceau etc ...) donc je ne suis pas accule car malgre ce que tu peux dire la GT-R dans tous les essais de presse ou les magazines ne sont pas mondialement connu  ou regarder les performances sont bien en dessous (deja a un niveau suffisaement eleve). Je ne remet pas en cause l'emission Top Gear elle meme car ils savent rester comme tous les anglais en dehors de tous a-priori. Hors-jeu, je pense pas amigo encore un coup de pub bien orchestre de Nissan mais la chute ne sera que plus dur

je doute qu'elle batte une atom,j'ai vu qu'il existait une atom 500.vivement que le stig l'essaie qu'il pulverise la gt-r

mais ou sait qu'il a vu qu'elle prenait 3 seconde à la scuderia lui ?? elle fait le meme tps

@Anti Fan de GT-R Lobotomise : beaucoup de personnes attendaient ce chrono qui comme ils l'annoncaient, serait le juge impartial, et maintenant que le jugement est tombé, on continue de douter, faut arreter le malaise. Et la presse spécialisée a t-elle des pilotes aussi bon que le Stig mondialement reconnu ?

mettez la a coté d'une lp 640 ou carrera gt sur un circuit plus important ou sur route et on voit ce qui se passe...

@ Anti Fan: faut arrêter le délire parano là, on croirait entendre la théorie du complot du 11 septembre. Donc deux voitures différentes essayées (voire plus) et toutes les deux modifiées de la même façon. Eh beh, ils devraient sortir ces modifs de série chez Nissan et l'appeler V-Spec...Admets-le, c'est tout.

@ Spec R : en faites si tu prends le meme pilote ca te donne une image des performances. Par exemple si un journaliste fait 1.12.3s avec une GT3 et qu'il fait 1.11.9s avec une GT-R ben le Stig fera mieux mais avec la meme difference ... c'est logique puis que a meme pilote tu aura toujours les memes ecarts. Ecoute juge impartial ce sont les presentateurs et l'equipe derriere quand a la voiture excuse mais je doute tres fortement (pour pas dire que je suis sur) qu'elle est autant d'origine que l'etait la voiture du Nurburgring. Apres libre a vous de sortir les arguments qui vous arrange mais bon celui des pilotes c'est du flan

Ah, coup dur pour les anti-GTR là... ils ont beau continuer leur campagne de désinformation, on sent que ça n'a plus la même pèche, le même mordant...mais n'abandonnez pas les gars, de qui pourrions-nous rire sans vous? Les antis-français? Trop banal. Les anti-Audi? Intéressant, mais leurs arguments tournent toujours autour de "design banal"... non les gars, n'abandonnez pas la lutte!

Mais pourquoi crier au scandale, au fake, à la tricherie quand la GT-R claque un temps ? C'est un fait établit, tous les journalistes et spécialistes à travers la planète se sont rendus compte par leurs essais et chronos, que ce soit les japs (forcément chauvins), les américains (gros fans d'accélérations pures) ou nous les européens, les chiffres annoncés sont là !. Alors Anti-GTR, c'est toi qui est lobotomisé ! Plus je vois ce qui sort comme articles et reportages sur cette auto, plus je me dis, que c'est aux autres marques de se bouger pour répliquer. Comme le dit Clarkson, un coupé 4 places, abordables, incroyablement performant, ultra-éfficace, et jouissif à conduire, il n'y a que la GT-R sur le marché. Alors aux autres japonais ou européens de sortir une rivale, mais que les frustrés ou les intégristes Porschistes admettent cet état de fait !. Ca te fait mal au cul ? C'est con, mais c'est comme ça. Pourquoi Nissan se casserait la tête à modifier chaque auto fournie à la presse....sachant que les propriétaires privés ayant eu le loisir de la faire tourner sur circuit ont été absolument soufflés par les perfs (certains sont d'anciens propriétaire de Porsche ou Ferrari, cherche une peu...) Alors ta parano sur les modifications appoortées à chaque auto par Nissan avant des essaus par la presse, faut arrêter la moquette mon gars....

je ne comprends pas cette "haine" anti gtr la marque on s'en fout ! simplement Nissan pour 75000 euros offre une voiture splendide hors norme (je signale que pour ce prix vous avez juste une Porsche Cayman S avec quelques options sans plus! et pas une 911 encore moins une GT3) pour la différence de prix avec par ex une Ferrari ,vous pourriez équiper votre voiture de tellement de pièces spéciales (moteur,carrosserie carbone,etc) que la GTR se trouverait sans doute au sommet du classement alors stop aux esprits chagrins et qui sait , peut-etre que dans quelques temps Porsche,Ferrari ou Honda ,ou meme Lada ;-) vous offriront aussi un engin super performant à moindre prix ,l'important c'est de prendre son pied en pilotant pas d'avoir un porte-clef avec une "marque"...

Anti-GTR tu sers a rien, au moin aussi inutile que les GTR fanboy... C'est bizarre quand un evo IX tape un chrono tout le monde s'en fou et pourtant elle aligne du gros...

Voir la nissan passer Hammerhead, un virage dessiné (comme tout le reste du circuit de Top Gear) par Lotus pour faire ressortir le sous virage, est un vrai plaisir, je pensais qu'elle tirerait bien plus vers l'extérieur en début de courbe, elle ne le fait qu'en fin de courbe car le stig soude déjà et glisse des 4 roues. Impressionnant, certaines autos plus prestigieuses, propulsion, MR et légères s'en tirent bien moins facilement ! Le chrono du nurb est peut être pipeauté mais s'il l'est c'est de 3x rien.

Aaaaah ça fait du bien d'être reconnu. On va enfin pouvoir tranquillement snober les anti GT-R. Pfffut. Et leur agitation ne pourra rien y faire : on se fichera de leurs charettes de référence car les chiffres sont là et le luxe aussi. Et puis on peut même se la payer

Et si en effet anti-GTR avait raison ? Et si la GT-R avait recu une meilleure programmation avec de nouvelles suspensions ? C'est le "papa" de la GT-R lui même qui a annoncé que la GT-R allait continuer de grandir, et donc si au final ces chronos (top gear et ring') tant décriés par anti-gtr correspondait à la nouvelle version des réglages ? A moins qu'il ne s'agisse peut etre de mulets de la V-spec !? En tout cas la différence qu'il ya avec une Porsche équivalente, il va y avoir de quoi s'équiper chez les grand préparateurs

Ca reste un exellent chrono, faut pas cracher sur la GTR non plus. Mais c'est bien loin d''etre ce que Nissan s'est vanté au Nurburgring. Pour le fait qu'elle fait un meilleur chrono que la Carrera GT, c'es fort possible, le circuit de top gear est fait en partie de virage très lent, avec des relance, les 4 RM de la GTR l'aide bien, mais en même temps, tout ces bidules electroniques, les 4 RM, ca en fait une voiture aseptisée. Elle fait le même chrono qu'une 430 Scuderia, ce qui est très bien, mais voila, la Ferrari le fait sans multiples artifices electroniques, sans 4 RM, et surtout, la valeur de la Nissan est bien moins grande dans les faits que dans ce que Nissan annonce. De plus pour un chrono pareil, Nissan ment sur la puissance, c'est évident. Vraiment, on fait tout un fromage de cette voiture, mais les tests révelent des capacités moindre que ce que Nissan avance. La V spec va se mesurer a la 997 GT2, mais c'est un fait, elle fait aussi bien que la scuderia, la 997 GT2 la mange, et surtout, important, ce que la Nissan fait avec 4RM, multiples artifices electroniques et une puissance réelle non dévoilée, 997 GT2 et 430 Scuderia le font sans aucun artifice, sans 4RM et sans puissance volontairement descendue sur la fiche constructeur.

Bizarre tout ça... : http://fr.youtube.com/watch?v=SYvLIeVIV9M Faut qu'on m'explique

Tu comptes sur un run sauvage sur autoroute pour comparer les capacités de deux véhicules ? lol

@Anti Fan de GT-R Lobotomise T'es d'une mauvaise foi, c'est hallucinant. Car même si on pense qu'elle a  100ch de plus (donc 580ch), on reste toujours avec une voiture de 1750kg. Ce qui fait que la voiture est toujours désavantager face à une carrera GT. Or elle est devant...

Non, je compare simplement tout se qu'on peut entendre ou voir sur les GT-R. Et franchement on drait jamais les mêmes. La 997 Turbo l'emporte sur la Z06 et dans une vidéo de Tsukuba la Porsche se fait laminer...

Une magnifique reconnaissance pour une voiture hors du commun. Et la V-Spec se prépare pour calmer tout le monde, y compris la formidable Corvette ZR1. Je suis sûr que même à ce moment-là, on entendra encore dire : 'la GT-R V-Spec est peut-être plus rapide que la Zonda F, mais elle est trop aseptisée' ... mouais, mais le fait est qu'elle sera devant, comme la version de base est déjà devant la Zonda S ou la 430 Scuderia. Je vous rappelle, au passage, que la Gt-R est la seule voiture au monde 4 roues motrices transaxle, ça aide ...  

Une voiture de presque 600 CV pour presque 75 000 €???? Cé vraiment pas chère! Mais alors pourquoi mentir sur la puissance  de la pars de Nissan qui l'annonce a 480 CV???

Et ne pourrions nous pas confronter une LP640 à la GT-R sur le circuit de TopGear par exemple ? ?  Pour voir justement le réel niveau de performance des deux voitures   

Bravo mais je m'en tape ya rien de plus fun a conduir qu'un bonne voiture sans toute ces aide a la conduite (j'entend tout l'éléctronique). Moi je veux un catheram ou une vielle gt (NSX, F328 GTA ou porche des année 80) là on mesurera le fun et plus le tps parfait. On est pas de pilote pro, je pense que beaucoup serai d'accord avec moi pour dire que le fun prime avant tous. Et Anti GTR je suis sur que tu est virulent juste parce que t'es un sadique qui aime voir les gens se vénère pour rien ^^ Bonne bourre et vive les petites GTI des année 80-90

@Anti Fan de GT-R Lobotomise T'es d'une mauvaise foi, c'est hallucinant. Car même si on pense qu'elle a  100ch de plus (donc 580ch), on reste toujours avec une voiture de 1750kg. Ce qui fait que la voiture est toujours désavantager face à une carrera GT. Or elle est devant... posté par Homer S. - 2008-07-21@12:43 Toi monsieur mauvaise foi tu viens me donner une lecon enorme celle la, tu as loupe une carriere d'humoriste. Comme je dis haut et fort la version du nurburgring et surement celle de Top Gear sont surement un version qui a rien a voir (genre Vspec nurburgring) avec un bon allegement des masses sur les masses non suspendu et un bon travail sur le moteur car des que l'on fait des tests en dehors des choses qui gerent beaucoup d'audimat ben les resultats sont bbca mais bcq moins bon (meme si ca reste deja impressionnant pour un paquebot). Moi je me base sur de l'experience, la physique et les resultats de 8 magazines suffisament de donnees qui permet de mettre en doute qu'une GT-R normal soit a meme de refaire le chrono du nurb ou de top-gear (d'ailleurs pour ceux qui ont regarder l'episode, n'ont il pas trouve ca tres court ils ont annonce le chrono et sont passe rapidement a autre chose). Plein de choses qui font que j'ai de serieux doute quand a la voiture utilise dans Top Gear apres tous les GT-Ristes pourront dire ce que'ils veulent la passion leur entache une vision realiste (et ceux qui diront que j'ai une vision ferme, pourquoi dans ce cas je n'etait pas surpris du resultat de la ZR1). Quand a la video de Run elle prouve juste qu'en capacite de relance la GT-R est deja derriere (alors que le contraire est annonce assez souvent)  

En tout cas, on entend les pneus du début à la fin!!

@Anti Fan de GT-R Lobotomise Tu te bornes juste a la puissance brute et au poids mais malheureusment pour toi il n'y a pas que cela. De plus si top gear  annoncé un chiffre comme ça, tu crois pas qu'il y aurait des retombés négatives contre cette émission.  En ce qui concerne tes magazines tu peux me dire qui conduisait  les voitures (pilotes ou journalistes, bah oui c'est pas la même chose). Et pour terminer si vraiment elle avait les specifications de la versions V-spec, le jour ou la vrai V-spec sortira il faudra expliqué pourquoi elle a les même perfs que la version classique, tu crois pas qu'il y aurait comme un problème pour nissan. @Anonyme de 12:38 C'est une blague tu prends se genre de vidéo pour référence ??! @spouny_boy nissan est la marque préféré pour le drift (et ils l'ont bien compris) donc côté fun je pense pas qu'il est de leçon a recevoir de qui que ce soit

Je ne suis pas sûr d'avoir bien compris mais est-ce que Clarkson ne dit pas à un moment que le chassis a été développé secrètement par Lotus? Ca expliquerait des choses...

c moi ou bien, je la trouve vraiment bienl en noir dans la vidéo dans le test, je pense que c'est la couleur qui lui va le mieux ! ça lui va trop bien je trouve !

C'est vrai elle embarque de l'électronique... Comme les Porsche (mais celles-ci c'est pour pas aller dans le fossé en tête à queue). Dans le cas de la GT-R, l'électronique sert à sublimer le comportement routier d'un châssis certes lourd, mais surtout très sain... La preuve ici que ça marche

@Homer S. : Si tu étais moins abrutis tu aurai fait le lien entre deux de mes commentaires... Je ne veux pas perdre mon temps en tout cas. Je pense que tu comprendra puisque tu juge une voiture que par son temps au tour.

Ecoute a ce niveau de performances les chassis sont tres travail par exemple pour la Carrera GT les suspensions sont de type In-Board donc bien meilleur position que la GT-R etc les choses qui font les differences en passage en courbe sont le poids en tres grosse proportions ( enzo,carrera GT => plus legere) et non les 4Rm ca change pas grand chose en condition sec etc ... bon il reste la boite type DSG Je crois pas qu'il aurait de retombe negative pour Top Gear car ils font les tests avec les voitures qu'on leur file Quand au essayeur de vehicule je me borne a vous dire que si le meme pilote conduit sur le meme circuit la difference se retrouvera quelque soit le pilote (et y a meme de grosse proportions pourqu il attaque plus avec une GT-R qu'une F430). Ca c'est leur probleme au marketing mais clairement c'est une bonne idee pour vendre une voiture que de faire des choses comme ca. Le resultat est garanti regarde un peu tous ce que tu peux voir hors com Nissan/ Vehicule Nissan pour truc grand public c'est de bonnes performances mais tres loin des vrai supercar telle qu'une Enzo/Carrera GT/Atom et autre consorts.

ah il y en a qui aime vraiment ce prendre la tête. la gt-r a signé un super temps très bien cela signifie que c'est une sportive bien née point barre, et si elle bat des voiture plus chère et bien on s'en fou le mec (ou la femme) qui achette porsche ferrari ou autre supercar ne recherche pas uniquement la perf pure ou le chrono ultime lorsque tu achette ce genre de caisse tu achette l'aura et le monde qui va avec c'est tout...et ça ne se justifie pas (ça ne se critique pas non plus). Ceux qui critique non rien compris au mots exclusivité. Pourquoi les iPod ce vendent comme des p'tit pain ils sont plus chères et moins bien que certains concurrent, et pourtant... pour la gt-r une chose est sure elle ne fait pas 480ch elle en fait plus combien...? et puis pour les fan de gt-r franchement si vous aviez le pognon (genre milliardaire) pour choisir . Votre choix seraient il vraiment une gt-r? pour moi je préfère mille fois le son, l'ambiance, la rudesse, la sauvagerie, l'exclusivité d'une carrera gt à une gt-r et cela même si la gt-r signe un meilleur chrono. le plaisir automobile est à multiple facette alors s'ils vous plaient arrètés de cracher sur le l'un ou l'autre

a force d'en parler , la GTR deviendra de plus en plus une exclusivité lol elle aura plus rien a envier aux autres tellement lol !

sigmud: Lol, merci pour ton commentaire si bien argumenté et truffé d'exemples. Qu'est-ce qui te fait dire de telles choses par rapport aux Porsche? Si son comportement sera si désastreux pourquoi des gens continue d'en acheter et surtout pourquoi elle a toujours cette réputation de comportement exceptionnelle? Pourquoi l'electronique peut etre déconectable d'apres toi? Qu'est-ce que celà signifie t-il ? Non, la GT-R n'enterrera pas la mythique 911 mais se rajoute à sa longue liste de rivales... Ne soyez pas si méprisant envers Porsche mais plutot reconaissant d'être en ligne de mire de nombreux constructeurs.

je ne suis pas d'accord avec toi, c'est pas la parlotte dans des forum qui assure l'exclusivité tu crois que les achetteur de supercar se cale par rapport à l'avis de x ou y pour achetter leurs caisses. si c'est ce que tu crois alors t'a rien compris. dans le créneau du luxe et des supercars il faut avoir un blason un vrai le mec blindé qui peu s'offrir une porsche ou autre ne voudra pas d'une caisse badgé nissan. ça peu semblé con ça l'est peut être mais c'est comme ça tu crois que si bugatti fabriquais aussi des utilitaires il vendrais autant de veyron...j'en doute

faut un début a tout mon chère !

@Anonyme de 14:26 Ah bon parce que c'est aux autres de deviner qui se cache derrière un message sans nom. Et après tu dis que c'est moi l'abruti ! T'as telle honte de ce que tu dis que tu l'assumes même pas ! allez vas te cacher ! @Anonyme de 14:35 D'un point de vue exclusivité pour l'instant la GT-R n'a rien a envier  ni a ferrari ni a porsche, car tu en as déjà croiser beaucoup des GT-R dans la rue. Bah oui l'exclusivité c'est ça aussi c'est le nombre d'exemplaire proquit @Anti Fan de GT-R Lobotomise sauf que tu oublie un petit détail la GT-R  n'a eu aucune contraite ils ont les choix les plus techniques. Contrairement a la carrera GT qui a été obligé de prendre un V10 uniquement pour le prestige. Tu crois que ça amuse ferrari de revenir au v6 ?

Tu m'expliqueras l'histoire du moteur Homer S je serais curieux de voir ton explication parceque a part un truc tire par les cheveux je vois pas . La definition technique du chassis de la GT ( je parle de ce que je connais le mieux) est quand meme super avance au niveau finesse technologique (je remet pas en cause les choix de la GT-R) mais de la a faire mieux avec plus de poids et moins de chevaux faut pas pousser y a des imponderables qui font que la voiture sera performant ou non. Si tu as un super chassis,plein de chevaux mais un poids eleve (exemple la GT-R) ben ca fera pas de miracle dans le meme sens tu as un poids leger,un bon chasis et pas de canassons (la lotus elise/exige) tu as quelques choses de performant mais tres loin des niveau des supercar type le haut du tableau de Top Gear. Je veux dire par la que malheureusement y a pas de mircale sur terre, on verra jamais un unijambiste courir plus vite qu'un avec deux pieds etc ... deja elle se demerde vraiment pas mal pour son rapport poids puissance annonce. Malheureusement y a des lois physique qui font que ton acceleration en courbe est limite et plus tu as de poids et plus elle est limite etc ... Enfin de toute facon on tombera jamais d'accord clairement parceque pour moi ca sent trop l'esbrouffe ( on verra quand on aura une vingtaine d'essai disponible un peu partout, enfin la on est deja rendu a 10)

Homer S : En meme temps tete de con elle n'est meme pas encore commercialisé ici! Moi je trouve que la 998 a beaucoup plus d'exclusivité... pfff (je précise que je ne suis pas l'auteur du message auquel tu réponds)

@14:48 Va faire un tour sur le forums auto, tu verras qu'il n'y a pas que des crétins qui se raccrochent à un blason...

@Anti Fan de GT-R Lobotomise Pour le moteur nissan aurait pu mettre un V8 (ils en ont déjà ou créé un bloc V10 voir V12. Mais ils ont choisi le V6 pour ces caratéristiques. Alors que la carrera GT était prévu pour un V12, a défaut a cause de la direction ils se sont rabattu sur un V10. Mais pourquoi au début il voulait mettre un V12 , c'était avant tout pour taquiner l'enzo a arme égale. Faut rappeler qu'en europe on ne jure que pas les V et plus il y en a et "mieux c'est" @Anonyme de 15:11 1) Bravo a ton message je dirais que t'as 5 ans, parce que être réduit a insulter les gens ça prouve ton manque de culture 2) tu te permets de répondre a un message qui n'est pas pour toi, de mieux en mieux 3) t'as visiblement pas compris que malgré que la GT-R soit une nissan elle ne va pas courir les rues, elle sera plus rare qu'une ferrari en france. Ah ton avis pourquoi les enzos, carrera GT peuvent valoir plus cher d'occas que neuve, c'est l'offre et la demande et c'est ce qui permet au marque de luxe de gagner en prestige et notoriété. La GT-R ne va pas y échapper la demande sera plus fort que l'offre

Spouny_boy : +100000000 avec toi . C'est comme comparer la derniere Soub et la derniere Lan Evo => Soub plus efficace contre le chrono, Evo plus fun.

Ca je sais pour le V8 qu'il en avait en avait prevu, par contre dommage pour la carrera GT mais c'est un projet avorte de moteur du mans et de F1 (donc V10) non pas V12. Totalement faux car si tu regardes chez Porsche pour la 911, la politique a toujours etait le flat 6 Enfin je vois pas ce que ca change au niveau de ce que l'on parlait avant au niveau efficacite circuit ?

Ce chrono n'est qu'a titre indicatif, depuis quand on compare les turbos aux atmos en mélangeant 4RM et 2RM! Félicitation à Nissan qui a sorti un beau joujou! Mais attention on a aucune idée de la fiabilité pour le moment! Ca serait domage que l'électronique lache!

En attendant la GTR et une trés bonne voiture , et tout ceux qui se sont plus a la critiquer et bien ils l ont eu dans le cul . Pas besoin de s appeller porsche ou ferrari pour faire des voitures exclusives ( malgrés tout le respect que j ai pour ces 2 marques ) . Mais le plus navrant c de voir que certains s obstinent encore a vouloir la critiquer a tort . Nissan n a pas de lecon a recevoir concernant ce type de véhicule et ils nous le prouvent avec la GTR . 

La question n'est pas tant de la comparer avec les Porsche, Ferrari ou autre. La GT-R, comme les Porsche, comme les Ferrari, et tout autre voiture à hautes performances sont tout bonnement de très bonnes machines, quelque soit l'électronique embarqué ou les différentes solutions techniques choisies par chacun des constructeurs. Seulement, il faut quand même reconnaitre à Nissan qu'elle offre un rapport prix/performances exceptionnel, et au contraire on devrait les remercier de permettre à des gens disons... un peu moins riches que les riches... de pouvoir accéder à de telles performances et un tel agrément tout en étant un coupé pour 4. Après, chacun achètera une Porsche, une Ferrari, GT-R ou autre pour ses propres raisons, au final c'est bien le signataire du chèque qui sait pourquoi il a choisi l'une plutot que l'autre, et ça ne les regarde qu'eux. Personnellement, je ne sais pas si j'ai envie d'une GT-R, mais je veux bien essayer.

je suis assez d'accord avec toi mais il faut tout de même relativisé l'exclusivité de la gt-r elle (et c'est malheureux pour elle) n'aura jamais l'aura d'une porsche ou ferrari simplement car la marque n'a pas d'historique de supercar et de palmarès en compet sur le vieux continent. Faut recadré le fait que la sky c'est fait connaitre chez nous principalement par un jeux bien connu (bien sur c'est pas le cas de tout le monde ici mais pour la majorité il faut l'admettre) vous avez beaucoup vue des sky en europe (eh bien pas moi. les marque comme subaru mitsu on leurs légitimité sur le vieux continent parceque présente en sport auto. Pour une vrai image de sportive et des vrai retombé commerciale il faudrait que gt-r soit en compet et j'espère bien voir cela (je parle pas de compet au japon la bas c'est différent il n'on connu que la sky comme nous on a connu les gord alpine 911 et autres caisses mythique aujourd'hui

Exceptionelle cette voiture sur circuit. Mais enfin niveau sensation, je préfère de loin toutes les voitures situées au dessus et pas mal d'autres situées en dessous d'elle. Moi, je préfère la philosophie BMW Alpina que la philosophie Nissan GT-R. Chez Alpina, on a un maximum de couple qui permet de très bonnes reprises à bas régimes (meilleures qu'une Ferrari Enzo), mais le moteur n'est pas fait pour la piste. Le plaisir de conduite est hors norme, car c'est une marque faite pour des passionnés, par des passionnés. Alors que Nissan est avant tout une marque généraliste qui a fait une voiture performante. La performance ne fait pas une voiture. L'indice de plaisir sur une Alpina est de 10 là où celui de la Nissan est de 1. Un passionné recherchera davantage de plaisir de conduite que de performance. Je n'aime pas trop les voitures aseptisées au maximum. Une Alpina de 1990 me rend bien plus heureux qu'un monstre comme la Nissan GT-R. Si la marque n'est pas faite avant tout pour le commun des mortels, mais pour des passionnés, alors je prend. Nissan n'a pas de savoir faire à ce niveau là.

@Homer S. Eh Homer, Peace and Love man !! ^^ Je critique pas la GTR, je la trouve génial, bien que pas aussi belle que l'ancien model. Pour le Fun je ne conteste pas mais avous que le drift ( que j'adore) est vraiment pas donné a tout le monde, il faut une voiture puissante (bien puissante) une propulsion (pas vraiment trop commun en europe apars les berline allemande ) et surtour des gommar a changer toutes les demi heure (et je suis gentil). Donc tu cumule le tout et meme si t'as une voiture de base a 40000 euro (ce qui est deja beaucoup beaucoup trop pour moi, quel idée de mettre autant de fric dans un voiture). Maintenant tu te prend une Austin Mini a 1500 euro, tu vas en angleterre ou tu fais changer le train arrière et y mettre un moteur d'hayabusa t'en a pour environ 5 ou 6000 euros et pis voila pour meme pas 10000 euro t'as une caisse bien plus marrante a conduire que ton missile japonnais, peu etre moins performant mais pour avoir tester une maserati GT de 2004 et une Mazda MX6 (vielle mazda du debut 90). Ben la mazda etait plus fun sur la route alors que la Mazerati est tous aseptisée avec toute ses aide au pilotage et tous (virage a plat, pas de coup de pied au cul en accéleration et impression de vitesse nul sur petite route meme a plus de 130. Donc je ne critique pas la GTR (ni toute ces super voiture de fou) mais perso vous m'en offrez une ben je la revend pour m'acheter autre chose genre Sub de 1999, vieux mais toujours aussi efficace. Tous ceci n'est que l'expression de mes gout personnel mais je trouve stérile de se battre pour des voiture qu'on aura jamais et surtout pour des perf de Pro pilot qu'on aprocherai pas a 20 sec avec la meme caisse, meme si on se la joue, je pense que personne ici ne peux se comparer a un pilote pro voir meme semi pro.

d'accord avec antifan gtr: un pur fake un rapport poid/puissance c'est la bible de la performance... le hype autour de cette voiture est un peu gros à mon gout , si nissan serait bon en conception d'engin haute performance il ferait de la formule 1 avec férrari,mercedes et bm ou du rallye avec ford et peugeot. bref un caisse tuning jackie sans charme limite kitsch grossier, une cavalerie gloutonne(20L/100???) et la version commercialisable pèsera 180kg de plus avec ses 12 catalyseurs pour passer les normes europeenne bref un bonne m5 ou clk63 stock lui met une méchante fessée c'est certain. maintenant temps que ca fait rêver les gosses c'est l'essentiel( comme fût la subaru un certain temps)

@spouny_boy Y a pas de problème ! mais c'est seulement que beaucoup critique l'électronique alors qu'il ne se rends même pas compte qu'il y en a dans toutes les voitures depuis a peut prêt  l'an 2000, c'est comme ce qui pense que l'electronique va tomber en panne au bout de 150000km. Sinon moi, je fais la distinction voiture de circuit et voiture utilisable tout les jours. C'est pour ça que je compare pas la GT-R avec l'atom ou ton austin mini. A propos de la MX6, c'est une propulsion ?

Je pense que nous avons enfin trouvé la réponse a la question énigmatique : que reste t il au petit peuple (les pauvres) ? Il s´agissait tout simplement du droit de rêver. Alors rêvons mes chers amis, rêvons de véhicules que nous n´aurons jamais (ou alors en occaz d´ici 5 ans et encore&hellip, rêvons d´un comparatif de supercars que nous ne ferons jamais et rêvons enfin de performances que nous ne sommes ni autorisés ni capables de réaliser. Rêvons ! NB : la pseudo guéguerre pro ou anti GT-R / Porsche n´est qu´un concours de quéquette pour puceaux dans lequel celui qui a la plus petite l´ouvrira inversement le plus… pourquoi vous prendre la tête de la sorte ? Puisqu´il s´agit de voitures de rêve, rien ne vous empêche de rêver de la GT-R une nuit et de la 911 la suivante. Allez salut, cette nuit je vais rouler dans une magnifique Pagani tournant sur le Ring´en 06 : 66 : 00 (oui 66 est possible dans mon rêve)…

17 H 57 La suaru fait toujours rever , et je pense pas que a M5 et ta clk 63 donne autant de plaisir que ce type de véhicule ( ca reste des voitures d autoroute ) , car sur petite route elles ne sont bonnes a rien .

ROOOoh et puis chacun achète ce qu'il veut, on a pas besoin de justifier son achat à tout le monde pour s'élever et en même temps rabaisser les autres, c'est d'une inutilité absolue, achetez ce qui vous plais , point final !

ROOOoh et puis chacun achète ce qu'il veut, on a pas besoin de justifier son achat à tout le monde pour s'élever et en même temps rabaisser les autres, c'est d'une inutilité absolue, achetez ce qui vous plais , point final !

Quand je regarde Top Gear sur la Carrera GT et que je vois les séquences que Clarkson montre avec le Stig qui a l'air d'un débutant tellement il a du mal avec la voiture... Et pourtant dans tout les magasines que j'avais pu lire à l'époque (comme Option Auto, ...) ils disaient tous qu'elle était très maniable, tenait bien la route et était très bien balancée donc je me pose des questions sur sa façon de conduire... Et puis quand je vois les voitures qu'elle bat, même si c'est vrai, je m'en fais peu vu qu'en face en face il est clair qu'elle se ferait laminer. On verra si elle fait un de si bonnes performances quand on verra des vidéos d'une voiture achetée par un particulier qui court contre une rivale en même temps (mine de rien, piste vide ou pas, ça peut changer énormement les choses vu son poids). Mais ça reste une bonne performance de sa part même si y'a des choses bizarres dans cette histoire...

Alpina B3 Bi-Turbo. Voilà une voiture de rêve à relativement bas prix.

@ 14h41 un moteur en porte à faux arrière c'est pas l'idéal pour faire un châssis équilibré. Si celui d'une 911 l'était, il y aurait pas besoin d'électronique...

Hahaha cette bande de puceaux qui bande devant 3 dixièmes qu'ils ne sauront jamais aller chercher. Y'en a qui ont toujours pas compris que le plaisir prime sur la performance quand on compare des voitures si proches niveau temps. Avant toutefois de refermer la parenthèse sur les performances je constate que celles de cette GTR contrastent avec celles lues dans certains magazines... J'ai aussi souvenir qu'Autocar l'avait testée face à une 997 GT3 de base et la GTR lui avait quand même mis 3/10èmes de sec sur un tour d'un peu plus d'une minute, avec notoirement 150ch supplémentaires et non 65 car là aussi il s'agit d'une entourloupe de la part de Nissan... Sur un vrai circuit on ne me fera pas gober qu'elle domine une 430 Scuderia, une Carrera GT, une Murciélago LP-640. L'écart qui la sépare de l'Atom rend à mon avis le temps peu crédible de toute façon. Mais là n'est pas le plus important. Je reviens sur le plaisir. Je regarde les chiffres : 1740 kg, 4 RM. Je vais prendre le risque de comparer cela à une 997 GT3. Pour cette dernière, 1395kg de mémoire, propulsion, le feulement du flat 6. Maintenant, je sais que la différence de prix vous bloque, ce qui est compréhensible. Mais là encore, vous oubliez tous un paramètre primordial : la revente, eh oui. Une GT3 neuve coûte 115 000 €. Deux ans après, est-ce que vous trouvez beaucoup de modèles sous les 100 000 €? Vous allez payer votre GTR 75 000 €. Après 2 ans vu le faible prix à neuf de la voiture vous vous en sortez bien si elle vaut encore 60 000 €. Cette démonstration écarte donc l'argument du prix, souvent repris par les GTRistes. Après c'est à vous de faire votre choix à condition tarifaire égale. Pour moi le choix est vite fait, je ne vais même pas aborder des thèmes comme l'image de marque des deux véhicules...

Hahaha cette bande de puceaux qui bande devant 3 dixièmes qu'ils ne sauront jamais aller chercher. Y'en a qui ont toujours pas compris que le plaisir prime sur la performance quand on compare des voitures si proches niveau temps. Avant toutefois de refermer la parenthèse sur les performances je constate que celles de cette GTR contrastent avec celles lues dans certains magazines... J'ai aussi souvenir qu'Autocar l'avait testée face à une 997 GT3 de base et la GTR lui avait quand même mis 3/10èmes de sec sur un tour d'un peu plus d'une minute, avec notoirement 150ch supplémentaires et non 65 car là aussi il s'agit d'une entourloupe de la part de Nissan... Sur un vrai circuit on ne me fera pas gober qu'elle domine une 430 Scuderia, une Carrera GT, une Murciélago LP-640. L'écart qui la sépare de l'Atom rend à mon avis le temps peu crédible de toute façon. Mais là n'est pas le plus important. Je reviens sur le plaisir. Je regarde les chiffres : 1740 kg, 4 RM. Je vais prendre le risque de comparer cela à une 997 GT3. Pour cette dernière, 1395kg de mémoire, propulsion, le feulement du flat 6. Maintenant, je sais que la différence de prix vous bloque, ce qui est compréhensible. Mais là encore, vous oubliez tous un paramètre primordial : la revente, eh oui. Une GT3 neuve coûte 115 000 €. Deux ans après, est-ce que vous trouvez beaucoup de modèles sous les 100 000 €? Vous allez payer votre GTR 75 000 €. Après 2 ans vu le faible prix à neuf de la voiture vous vous en sortez bien si elle vaut encore 60 000 €. Cette démonstration écarte donc l'argument du prix, souvent repris par les GTRistes. Après c'est à vous de faire votre choix à condition tarifaire égale. Pour moi le choix est vite fait, je ne vais même pas aborder des thèmes comme l'image de marque des deux véhicules...

. Une GT3 neuve coûte 115 000 €. Deux ans après, est-ce que vous trouvez beaucoup de modèles sous les 100 000 €? Vous allez payer votre GTR 75 000 €. Après 2 ans vu le faible prix à neuf de la voiture vous vous en sortez bien si elle vaut encore 60 000 €. Dans les deux cas tu perds 15000 euros... donc perso je ne vois pas la differance et la GT-R est surement une exelente voiture libre a vous de le reconaitre ou pas.

C'est clair, je suis assez d'accord avec Pobmas. Mais d'après moi, le plaisir de conduite ne se résume pas que sur le poids, la puissance et le son de moteur: surtout sur son comportement (reprises à bas régimes) et sur sa personnalité. Plus une voiture aura de couple à bas régimes, et plus elle disposera de "confort de performance", ce qui est primordial pour moi. Pas besoin de monter à haut régime pour avoir de la patate. Ensuite, il y a l'ambiance à bord de la voiture. Celle qui respire la passion automobile a dans pratiquement tous les cas été mis entre les mains de constructeurs expérimentés dans le domaine. Ils sont parfois composés intégralement de salariés passionnés. Nissan est une marque généraliste, leurs voitures ont l'habitude d'être faites pour le commun des mortels. Ils ont l'expérience pour développer pour la majorité, pas pour la faible quantité de passionnés qui peuple ce monde. Alpina (à ne pas confondre avec Alpine), par exemple, est une marque qui ne produit que pour les passionnés, et les hommes qui s'occuppent de la conception de chaque voiture sont avant tout passionnés. Il sont choisi entre autre selon ce critère. Ils sont capables, grâce à leur expérience dans ce domaine, de faire naître dans chaque voiture un climat destiné aux passionnés d'automobile. Chez Alpina, on peut être heureux de posséder une de leur voiture, même si la puissance ne dépasse pas 200 ch. Ils tablent avant tout sur l'atmosphère et la qualité de conception de leurs voitures, plutôt que sur la performance faite pour le circuit. Il n'en résulte pas qu'ils ne font pas de modèles puissants. Ces modèles sont avant tout coupleux, la puissance n''accompagne que le couple. Chez Alpina, on a des modèles de 530 ch pour 725 Nm à bas régimes. Les reprises à bas régime sont fulgurantes et dépassent celles des supercars d'aujourd'hui. Pas besoin de monter à haut régimes, la philosophie de Alpina est basée sur l'exploitation routière, sur le confort de performance. Alpina prend soin de chaque détail afin qu'il permette de personaliser la voiture. Après 10 ans passés auprès de l'une d'entre elles, on n'a plus envie de s'en séparer. C'est ça, la Passion. Et je doute que le savoir-faire de Nissan soit à équivalence avec les constructeurs de renom (et en particulier avec Alpina, qui a le soucis de la clientèle, contrairement à beaucoup). Pour info, Alpina est un constructeur depuis 1983, et non plus un préparateur. C'est Alpina qui développe certains moteurs que l'on retrouve sous le capot de certaines BMW. Ils sont extrèmement fiables. Leurs moteurs ne meurts jamais. Mais elles ne sont pas importés en France et leur homologation se fait au cas par cas. Vous pouvez être sûr que celui qui roule en Alpina en France est un vrai passionné. Il aura au préalable passé au moins un ans à homologuer et importer sa voiture pour la France. Et les contrôles techniques se font à l'étranger. Alpina est exemplaire en beaucoup de point. Et Nissan ? Nissan a la capacité de développer un modèle extrêmement performant (je ne doute pas des chronos officiels) pour un prix vraiment bas. Mais cette voiture ne me fait pas rêver, malgré toute ma volonté à aimer les voitures qui sont destinées à rendre heureux. Quitte à avoir une vraie voiture passion pour moins de 200 ch (malgré que j'aime les performances). Un chonos ne fait pas tout, la passion se retrouve entre autre dans la capacité de la voiture à lui demander à executer ce que l'on souhaite, mais ce n'est pas tout. Malheureusement, la Nissan n'offre que ça. Le son du moteur est décevant, la ligne est un peu exagérée, le plaisir de conduite semble innexistant, la voiture n'a pas l'air joueuse, etc. Elle m'a l'air bien trop carrée cette Nissan, j'en demande plus pour aimer. Je veux une voiture qui a du caractère, qui respire la passion, qui est visuellement sobre. La Nissan GT-R est réservée à une clientèle qui n'existait pas il y a 20 ans.

|Texte corrigé, vers la fin| C'est clair, je suis assez d'accord avec Pobmas. Mais d'après moi, le plaisir de conduite ne se résume pas que sur le poids, la puissance et le son de moteur: surtout sur son comportement (reprises à bas régimes) et sur sa personnalité. Plus une voiture aura de couple à bas régimes, et plus elle disposera de "confort de performance", ce qui est primordial pour moi. Pas besoin de monter à haut régime pour avoir de la patate. Ensuite, il y a l'ambiance à bord de la voiture. Celle qui respire la passion automobile a dans pratiquement tous les cas été mis entre les mains de constructeurs expérimentés dans le domaine. Ils sont parfois composés intégralement de salariés passionnés. Nissan est une marque généraliste, leurs voitures ont l'habitude d'être faites pour le commun des mortels. Ils ont l'expérience pour développer pour la majorité, pas pour la faible quantité de passionnés qui peuple ce monde. Alpina (à ne pas confondre avec Alpine), par exemple, est une marque qui ne produit que pour les passionnés, et les hommes qui s'occuppent de la conception de chaque voiture sont avant tout passionnés. Il sont choisi entre autre selon ce critère. Ils sont capables, grâce à leur expérience dans ce domaine, de faire naître dans chaque voiture un climat destiné aux passionnés d'automobile. Chez Alpina, on peut être heureux de posséder une de leur voiture, même si la puissance ne dépasse pas 200 ch. Ils tablent avant tout sur l'atmosphère et la qualité de conception de leurs voitures, plutôt que sur la performance faite pour le circuit. Il n'en résulte pas qu'ils ne font pas de modèles puissants. Ces modèles sont avant tout coupleux, la puissance n''accompagne que le couple. Chez Alpina, on a des modèles de 530 ch pour 725 Nm à bas régimes. Les reprises à bas régime sont fulgurantes et dépassent celles des supercars d'aujourd'hui. Pas besoin de monter à haut régimes, la philosophie de Alpina est basée sur l'exploitation routière, sur le confort de performance. Alpina prend soin de chaque détail afin qu'il permette de personaliser la voiture. Après 10 ans passés auprès de l'une d'entre elles, on n'a plus envie de s'en séparer. C'est ça, la Passion. Et je doute que le savoir-faire de Nissan soit à équivalence avec les constructeurs de renom (et en particulier avec Alpina, qui a le soucis de la clientèle, contrairement à beaucoup). Pour info, Alpina est un constructeur depuis 1983, et non plus un préparateur. C'est Alpina qui développe certains moteurs que l'on retrouve sous le capot de certaines BMW. Ils sont extrèmement fiables. Leurs moteurs ne meurts jamais. Mais elles ne sont pas importés en France et leur homologation se fait au cas par cas. Vous pouvez être sûr que celui qui roule en Alpina en France est un vrai passionné. Il aura au préalable passé au moins un ans à homologuer et importer sa voiture pour la France. Et les contrôles techniques se font à l'étranger. Alpina est exemplaire en beaucoup de point. Et Nissan ? Nissan a la capacité de développer un modèle extrêmement performant (je ne doute pas des chronos officiels) pour un prix vraiment bas. Mais cette voiture ne me fait pas rêver, malgré toute ma volonté à aimer les voitures qui sont destinées à rendre heureux. Quitte à avoir une vraie voiture passion pour moins de 200 ch (malgré que j'aime les performances). Un chronos ne fait pas tout, la passion se retrouve entre autre dans la capacité de la voiture à executer ce que le conducteur souhaite, mais ce n'est pas tout. Malheureusement, la Nissan n'offre que ça. Le son du moteur est décevant, la ligne est un peu exagérée, le plaisir de conduite semble innexistant, la voiture n'a pas l'air joueuse, etc. Elle m'a l'air bien trop carrée cette Nissan, j'en demande plus pour aimer. Je veux une voiture qui a du caractère, qui respire la passion, qui est visuellement sobre. La Nissan GT-R est réservée à une clientèle qui n'existait pas il y a 20 ans.

@sigmud: Vraiment un argument à la con... Pourquoi la GT-R a besoin de l'electronique alors? Ou tout simplement pourquoi toutes les voitures d'aujourd'hui en ont ??? Ah oui, c'est parce qu'elles ont toutes un chassis pourrie... Pitoyable. Revois ta copie avant de dire des anneries de ce type. Au fait, as-tu déjà conduis un flat 6 ?...

ça fait peur de lire les commentaires... en meme temps quand vous passez en entretien de stage ou d'embauche dites vous que c'est gagné vu qui est en concurrence avec vous.

@2008-07-21@23:24: T'es le propriétaire de la 335i nan ? (c'est une simple question ^^). En tout cas je suis tout à fait d'accord avec toi et Pobmas.

L'argument du prix est totalement faux, la cote actuelle de la GTR en occasion est de 90000euros, soit plus que le prix d'achat. Même Porsche n'y arrive pas.

Ca devient lourd tous ces pro GTR qui s'auto-congratulent et qui chi**nt sur Porsche et les autres... Ils ont rien compris. Au début je la trouvais bien cette GTR, mais à force de lire toute cette propagande, elle n'est pas sortie qu'elle me sort déjà par les trous de nez... Le fait que la GTR soit rapide n'en fait pas la voiture de sport ultime, et ne rend  pas la concurrence "nulle" ou dépassée. Certains ici ont tenté de faire passer le message selon lequel: 1/ le temps au tour sur 1 circuit donné ne fait pas tout, 2/ les sensations et la brutalité d'une voiture la rendent plus sportive et sympa à conduire qu'un TGV assseptisé. Certains devraient lire et relire ces 2 idées. On peut aimer la Nissan sans dénigrer Porsche et inversement... Sinon, plus ça va, plus cette GTR me fait penser à la Veyron du pauvre...

@Spouny_boy : étant moi aussi fan de drift, je peux te dire que beaucoup de puissance n'est pas necessaire pour drifter, 110ch peuvent suffir même si c'est un peu juste. Si tu es débutant et un trés petit budget, tu peux t'en tirer pour 2000-2500€/an en te trouvant une petite 180sx ou une petite e30 320/323i. Quand aux pneus ce n'est pas tellement le probleme une fois que tu as le truc ^^. De source sure, je peux t'assurer que de + en + de skyline arrivent en France au compte goutte, et tout comme les proprietaire d'alpina, se sont généralement de grands passionnés.

23h33 : oui j'ai déjà conduit un flat 6 de 1980 et je sais donc de quoi je parle: fallait savoir la conduire, avec un avant qui se déleste à l'accélération... si toutes les sportives aujourd'hui essaient de recentrer les masses, c'est pas pour rien, alors relis mes 'arguments à la con".

Me font rire ceux qui disent qu'une voiture inconduisible est plus gratifiante à conduire : ils n'ont qu'à rouler sur leurs jantes de leur twingo et auront l'impression de rouler avec une supersportive

@  sigmud : En gros tu as rien compris au maniement d'une 911, celui ci demande vraiment des notions de pilotage (ca ce conduit) tres avance pour donner leur quintecense. Car malgre ce que tu peux dire l'architecture en porte-faux AR n'est plus foireuse q'une autre par exemple Sport Auto a tester la NSX et la 993 sur le nurburgring => la 993 272ch etait 10s devant la NSX et la 993 n'etait pas equipe "d'electronique". Ce genre d'argumentaire me laisse pantois, tu travailles dans l'automobile et les calculateurs ? serieusement je pense pas

@Anti Fan GT-R : tu viens de piquer ma curiosité sur ce duel, aurais tu plus d'info sur la 993 utilisée ?

Me font rire ceux qui savent pas lire et qui interprete "sans aide electronique" comme "inconduisible", pourtant beaucoup ont l'air de s'amuser, comme par exemple les pilotes de caterham

C'etait la version sans Varioram donc 272ch, pas plus de details surement avec l'option autobloquant Quand a la NSX te dire si c'est le 3L ou le 3.2L pas d'idee. J'ai plus l'article mais ca doit se retrouver Apres il me semble que ce soit Sport auto mais Allemagne alors pour savoir s'il ca etait effectue dans les regles aucune idee. Mais bon quand je vois les temps fait par Best Motoring, j'en rigole encore et je me demande si je vais pas appeler Fox Mulder car la verite est ailleurs (tu en conviendras bien que Best Motoring est une emission truque pour mettre en valeur les productions automobile japonaise) => Voir video en lien (quand tu vois comment conduit le gars en 911 tu sens bien le truc arrange) A + PS : Au faites je receptionne mon anglaise vendredi et moi de Septembre Nurburgring

Qui etes vous pour dire qu'une enzo ou une carrera GT c'est de la merde? Vous avez essayé l'une ou l'autre et vous possédez une GTR ? en avez vous déjà vu une au moins?? Vous etes bien limités mentalement si le fait d'aimer une voiture vous fait dire que tout le reste c'est de la merde...   Je vous plains.

Le temps est remaquable et implaquable. Je suis fier du travail qu'a fourni l'équipe NISSAN car étant proprio de la R34 je n'en attendais pas moins. Elle encore plus rapide alors qu'elle n'a subit aucune modification. Si l'on réduit le poids au maximum, on modifie la suspension, on rabaisse la hauteur de caisse au maximum, elle va tout exploser mais vraiment tout. Bien fait pour pour tous ces ferraristes, porshistes, lamborghinistes à la con qui sont tou content de dépenser des sommes astronomiques pour frimer alors qu'elles n'en valent pas vraiment la peine. Toute fois h'attends encore du travail de la part de Nissan, comment se fait -il qu'ils lui ont gréffé un V6, un V8 aurait été encore plus brutal, 1800 kg, c'est trop franchement, les pneux sont trop vite usés! Si Nissan parvien a réduire le poids d'au moin 200 kg, augmente la puissance pour atteindre 750 Cv( la mienne en fait 765) et permet de monter à 11 000 tours minute, elle sera imbattable. Fier d'être GTRiste et on vous emmerde tous amateurs de voitures luxueusement banales!

T'as pas oublier tes tubes neons et tes flammings sur ta R34 comme tout bon GTRiste Une GT-R c'est banal comme voiture de plus, je vois pas en quoi tu peux etre fiere de cette caisse

@21:57 : . Elle pète tout ? Même les Radical & Co ? (c'est des voitures aussi à ce que je sache). Enfin bon, quand je vois qu'en course d'amateur sur l'autoroute elle se fait prendre par une Z06 qui n'est pas la sportive la plus performante du tout, elle doit se faire prendre par bien d'autres choses donc si elle n'a pas de coffre je vois pas l'intérêt qu'offre cette voiture vu qu'esthétiquement elle est nullepart par rapport aux "voitures luxueusement banales" comme tu dis.

La GTR est une bonne voiture mais je pense qu'il ont truquées les resultats

@ Anti GTR : je penses qu'on pourra toujours douter de l'impartialité d'un journaliste, car ce dernier aura toujours une préférence pour une marque ou un modèle, c'est normal, c'est humain. Ensuite il ya des éléments qui ne peuvent etre mesuré et qui sont propres à chacun tel qu'un coup de coeur. Pour ma part je suis pro-jap avec un grand penchant pour Honda et un des nombreux fan de la 1ere NSX , même si dans certains test elle se prend 10s par une autre. Et si j'aime bien Best Motoring, c'est principalement ses tirages de bourre entre pote et pour le fun que j'adore, plus que le chrono final en fait. Désolé du peu, c'est mon penchant drifteur qui parle . Mais étant amoureurx des jap mais aussi du sport auto, ca me fait plus mal aux fesses de voir des personnes fermées d'esprit n'ayant ni respect, ni fair play envers autrui (même s'ils sont supporter d'un marque jap), que de voir perdre une jap en duel contre une non jap mais où le fair play était de rigueur. Quelque soit les marques, il y aura toujours des cons, et malheureusement ils donneront toujours une mauvaise image. D'ailleurs tu le dis toi même, tu n'aimes pas les 90% de pro-jap fermés d'esprits, et 2008-07-22@21:57 en est un parfait exemple.

Oui tout a fait apres heureusement tous le monde n'est par ferme comme une huitre, pour ma part j'ai aucun probleme avec les japonaises. J'en acheterais pas parceque c'est pas mon style de voiture meme si tu peux en apprecie les qualites (y a pas longtemps j'ai essaye la RX8, tres bonne suprise au niveau chassis). Apres ce que je reproche au GT-Ristes c'est leur vision etrique et pas capable de remettre en cause un chrono plus qu'etonnant pour une voiture de ce point et de cette puissance mais bon la desinformation a bien fait son travail Apres de toute facon des deux cotes c'est jamais reluisant, je suis sur un forum pro-PSA c'est pas mieux avec tous les gars qui jurent avec leur 205 GTi ... PS : apres faut bien avoir des defauts toi c'est aime la NSX :P (humour)

Avant de parler allez essayer toutes ces voitures. Je peux comprendre tous ce que vous dites à propos des GTRistes mais les GTR sont des voitures mythiques qui ne cessent de côter tellement elles sont demandées. J'ai piloté des ferrari préparé, des porsche des honda nsx(époustouflante) des honda de type RR et j'en passe. Une fois que vous avez gouté à ces modèles vous pouvez juger si un resultat est correct ou pas. Si pour vous payer 250 000 euros pour une voiture qui a des prestations moins bonnes que ses concurrentes qui sont sous la barre des 80 000 euros, excusez moi mais là je ne comprends pas. Une autre voiture m'intrigue l'Ariel Atom,  le rapport poids puissance est excellent, tellement bon qu'elle est meilleur que la R35 pour un prix presque moitié moins. Comme quoi ce que je dis se justifie. Mais bon des jeunots comme vous en culotte courte ne peuvent pas comprendre le milieu de la course. Lorsque j'aurais fini de construire mon site je vous enverrz le lien... vous serez dégouté de vous prendre une grosse claque. Les "GTRiste" ne sont pas bornés, juste réalistes. Le truc c'est qu'on aime pas les gens qui se la frime parce qu'ils ont une ferrrari. J'ai un immenses respect pour ceux qui ont des voitures du styles honda de type R et qui par leur savoir et leur dur travail parvienne à en faire une bête redoutable de compétition. Après c'est comme vous voulez, moi perso je préfère avoir 3 GTR R35 qu'une ferrari.

Je pense que tu n'as pas compris une chose "un drifteur pro jap mais qui aime aussi le sport auto en général"; drifter et courir sont 2 choses différentes. J'aime le drift mais je suis un adept du grip. Les cons ont les moyens d'entretenir une Nissan skyline, les cons savent ce que c'est de se prendre des pointes faciles à 300 km/h, les cons savent négocier des virage à 180 km/h, les cons savent drifter avec une skyline, une EVO 8, et toi" Anti Fan de GT-R Lobotomise" où as-tu esayé la mazda rx-8, tout ce que tu as à dire c'est "elle a un bon chassis" et tu oses donner des leçons! Sache être inculte que la Mazda a"un bon chassis" parce qu'elle est doté d'un moteur rotatif central. Cela permet un équilibre casi parfait de la voiture qui se traduit par une grande stabilité en sortie de virage. Mais leur entretien et leur fonctionnenemnt n'est pas donné. C'est un petit bijoux mais je préfère le RX-7 plus puissant et qui permet l'intégartion d'un large aileron permetteant plus de stabilité. Je sais pas moi, parlez moi technique avant de l'ouvrir... La R35 est extrêmement puissante, Elle possède une transmission intégrale qui permet à la voiture d'être très stable en toute circonstance. Les freine sont extrmement puissant et sont relié à un ABS plus qu'efficace. Les reprises sont vives et énergique. Sa stabilité permet de freiner sec à 250 quelque mètres avant entrée de virage et de pousser fort en sortie de virage . Mais la voiture est lourde, son principal défaut: Il faut constamment lutter contre le sous virage, ce qui est très difficile surtout lorsqu'on est lancé à 200 dans un virage. L'autre probleme est son centre d'inertie, situé à l'avant, les pneus sont très vite usés en cas d'inclinaison (en descente quoi) Mais en motée la voiture est équilibré et imbattable et ses quattre roues motrices y sont pour quelqe chose. Si vous en avez les moyens faites une courses avec une 2WD et une 4WD de la meme puissance en montée, vous verrez ce qu'il va se passer.A ce que je sache le Nurburgring est caractérisé par ces séries de pentes douces et des montées à faibles inclinaison ce qui est parfait pour la R35 où elle peut délivrer toute sa puissance. Les ferrari sont très performantes mais pourquoi? Tout simplement parcqu'elles sont des propulsions arrières. Beaucoup de voiture (Porsche, ferrari, NSX, Lamborghini, R8) ont un moteur situé à l'arrière. Ce choix des ingénieurs est très judicieux car cela permet à la voiure de garder une excellente stabilité et des reprises excellentes et plus efficaces du fait du centre d'inertie situé plus au centre. L'usure des pneux est plus régulière ce qui en fait de ces voitures des bêtes redoutables . LA preuve, toutes le F1 sont équipées d'un moteurs situé à l'arrière. Après on ose critiquer les GTRiste!!!

Mais tu fais ton malin en sortant des choses connus de tous le monde bonjour la preuve d'intelligence (y a pas besoin d'avoir fait science po pour savoir tous ce que tu ennonces) donc deja descend d'un ton au lieu de te prendre pour un cador qur tu n'es pas. Desole mais la stabilite d'une voiture c'est plus un chassis et des reglages de suspensions que 4RM qui change quelque chose (meme chose pour les freinages) puis apres ta presentation type commercial je connais rien au produit "avec un freinage puissance relie a ABS plus qu'efficace" franchement ca plus que pitie Enfin il y a une chose que tu devrais apprendre c'est de moins te prendre au serieux avec tes phrases toute faites et ta pseudo science automobile

LA MEILLEUR VOITURE ESPORTIVE DU MONDE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@2008-07-23@11:17 : sont critiqués ici les GTRistes bornés, et Anti GTR y ajouterai aussi le chrono "mytho" (pour reprendre ses dires ). Donc dans tout ca la voiture en elle meme n'y est pour rien, elle est meme extrement bien concue et terriblement efficace. 2008-07-23@11:41 : je pense que tu a mal interprété ce que je voulais dire : je respecte la GTR et sa redoutable efficacité dans la lignée des skylines, et si je devait faire un choix pour une course grip amateur (et à condition d'avoir l'argent sur mon compte aussi ^^), elle en serait certainement l'un des excellents choix, mais si tu veux te faire plaisir sur circuit, et bien elle n'en ferait pas partie. Je penses cette fois avoir été trés clair ... et sur ce coup je ne peux m'empecher de glisser un +1 avec Anti GTR ^^ (pas facile à faire les courses avec ma NSX )

Ma science est claire toi tu ne dis rien de limpide, ce que j'ai dit plus haut tu ne l'a pas énoncé, alors ce que tu dis n'a aucune valeur, moi j'ai des arguments et ce que je dis n'est pas un truc de débutant mais fait pour que les débutants comme toi comprennent, mon explication a été voulu pour qu'elle soit le pus compréhensible possible après si tu veux que je te parle de choses plus concrètes niveau BAC+5, il n'y a pas de problème je suis fait pour ça. Si ta besoin de moi pour parler le langage ingénieur fais moi signe. Ensuite je ne suis pas un GTRiste borné puisque j'ai conduit d'autres véhicules. Ils sont excellent mais pour le rapport prix/prestations/qualité/fiabilité/design elle fait fort cette R35; je penses qu'un simple essai avec la R35 voire même avec la R34 et vous verrez... On aura beau critiquer mais les skyline ont participer à tous les grands championats et a remporter de nombreux trophées. C'est clair j'aime cette voiture mais quand on conduit des clios, des 106 et companie on peut pas comprendre ce que c'est d'avoir une vrai GTR. Et "Anti Fan de GT-R Lobotomise" dit moi un peu ce que tu as come voiture après on verra qui fait le plus pitié de nous deux. Et ne me ment pas stp. Tu crois avoir la sciences divine mais entre conduire une fois une voiture de course et la conduire très souvent comme moi est radicalement différent. En fait, plus jeune j'ai commencé en faisant des street races à bord d'une golf 3 VR6 tuné dans le sud de la france, et toi tu fais quoi à part joué à Gran Turismo?? J'ai fait des couses dangereuses contre des Corrado Vr6, des ancienne M3, des EG6 tuné, des EK9 de type R subaru impreza et j'en passe.Avant ma R434 j'avais envisagé d'acheter une Supra mais. Et toi petit minable, ta fait quoi dans ta vie à part doubler sur l'autoroute hein?? Moi je n'ai pas toujours eu que des GTR au contraire c'est ma première et j'en suis fière parce qu'il y en a que 20 dans le monde et j'ai pu l'obtenir par l'intermédiare d'un passionné japonais qui en possédait 2! J'en ai conduit des FF; des FR des 4WD etc... je sais de quoi je  parle , chacune a ses caractéristiques propres .  Alors les bébés soyez pas dégoutés mais vous commencez à m'énerver en disant oué c'est truqué etc... Il faut être réaliste la nouvelle GTR est plus qu'époustouflante certes elle a des défauts. Il n'y a pas que  les GTR dans la vie je sais mais je ne suis pas passé par la case GTR dès le début j'y suyis tombé par hasard et maintenant je ne peux plus m'en passer. Sur bande de bouffons éclatez vous sur vos stupides jeux vidéo ou bien avec vos voiture de 70  CV, moi jvais ma'amuser avec mon petit bijou bi turbo de 765 CV allez sur ce éclater vous bien avec vos merdes mobiles qu'on ose appler voitures....

Une question : Crois-tu que le fait de posséder une 106, Twingo ou autre empêche quelqu'un de donner son avis? Ce n'est pas parce que tu possèdes une R34 qu'il faut pour autant marcher sur tout le monde. Chacun à des goûts et des avis différents sur chaque modèle. Personnellement et en toute honnêteté même si j'apprécie la GT-R ou même les anciennes je ne suis pas tenté par ton 'bolide' (dont je ne doute pas de ses perfs) mais par des voitures stock. Chacun voit différemment les choses, il n'est pas nécessaire d'imposer à tout le monde ton choix et ce de manière un peu agressive quand même. Pour ma part j'ai 21ans, 3ans de permis et toujours mes 12pts, je possède une Twingo et économise pour enfin accéder à ma passion. Je suis de près l'univers de l'automobile depuis tout petit et j'ai donc différents avis sur des voitures, grâce à leurs essais, leurs techniques, leur fiabilité, leur renommé, ... J'ai fait plusieurs stages de pilotage à travers différents modèles (Gallardo, 997 GT3, R8, F430, Lotus Elise, ...). Je pense donc que je peux défendre un avis sans pour autant être possesseur d'un modèle unique et vouloir écraser tout le monde par mes connaissances de BAC+5. Redescends sur terre et respectes toi et les autres, merci. Je suis Porschiste et pourtant je ne dis pas que tout ce qui est Porsche est forcément top. Tu peux donc avoir un avis un peu plus partagé sur cette GT-R qui a des perfs exceptionnelles compte tenu de ses caractéristiques officielles...

tu dis que tu veux économiser pour enfin accéder à ta passion mais ce que tu dis est coplétement paradowale. TU as eu le plaisir de te payer des satges qui ne sont pas donnés franchement et tu crois être crédible? Un sateg de 200 euros te permets 1 eul tour d'essai, si tu n'a que les moyens de faire qu'un seul tour d'essai alors bravo, c'est vrai que ça suffit pour exposer ton opinion de manière judicieuse! Tu va me dire " mais non j'en ai fait plein de stage" alors cela voudra dire que tu n'es pas si pauvre que ça ou bien que tu es stupide car soit on économise soit on claque ses sous mais on fait pas les deux à la fois au risque de prolonger la durée nécessaire pour profier de ta passion. Moi j'espère vraiment que tu va atteindre tes objectifs, quenla ralité sera à la hauteur de tes rêves mais ce que tu me dit cest comme dire qu'un pilote de Cesna peut critique un pilote de l'airbus A340. Ce n'est pas du même niveau. Mais tu m'a l'air d'être un type bien, file moi tes coordonnées et je jugerai de tes capacités de pilotage. Je te propose en Septembre, si tu as le temps, de faire un stage de pilotage intensif pendant une journée.  Tu pourra esasyer plein de voiture comme des 335i,audi RS4, des supra, des M3 coupe, des AE 86 et bien sûr ma GTR R34. Je pourrai t'initier au drift si tu le soouhaites. Tu pourra mieux comprendre tout ce que je te dis et tu verras que mes explications sont justifiées même si on peut croire que je suis borné au GTR. Perso, à,part cete GTR j'aime la facilité de conduite et l'immense plaisir que me procure la M3. Un monstre de nervosité! Ce monde est difficile, j'espère que ça te permettra d'ouvrir les yeux sur la dureté de cette discipline qu'est le grip . Après je peux paraitre dur ou agressif mais je déteste des gens parler de tels sujet et oser de dire des choses alors qu'ils ne savent pas ce que c'est d'avoir des sensations fortes. Je pense que tu devrais changer de voiture, pour le prix d'une twingo tu peu avoir une golf 3 GTI ce qui est déjà excellent. Franchement achète une voiture qui atteint au moin 150 CV et après je te laisserai dire ce que tu veux. Moi aussi j'ai commencé comme vous tous avec la rage que me procurait ceratins coureur pro mais avec le recul, ce n'était pas l'orgueil qui les poussaient à avoir le même comportement que le miens, c'est simplement l'expérience.

Radio Mytho, bon-jour !

@2008-07-23@15:54: Pour répondre premièrement à ta proposition de stage intensif, je suis entièrement partant! Toutes expériences est bonne à prendre, surtout quand il s'agit de notre passion.! Concernant les stages de pilotages que j'ai fait, il s'avère que j'en ai payé aucun : cadeaux d'anniversaires car je 'saoul' presque tout mon entourage de cette passion, j'ai aussi pu tester gratuitement (j'ai parlé avec un vendeur-moniteur de stage de pilotage et m'a invité au circuit) plusieurs modèles sur circuit mais de courte durée je t'avoue. J'ai toujours cette soif de pilotage qui n'a jamais été rassasiée (). Concernant ma Twingo, j'ai un mariage de prévu pour tout te dire et je ne veux donc pas mettre un gros budget dans le carburant pour l'instant ou même l'assurance. Mais merci pour ta suggestion en tout cas! Je n'ai cependant jamais dit que j'avais une connaissance impressionnante et infaillible en automobile, j'en apprends tous les jours et c'est ce qui rythme ma vie. Sportivement, Anthony

OK. C'est bien d'avoir soif d'apprendre. Norte site est en construction. Une fois terminé tu le visitera et tu prendra rendez vous sur ce site Random. Le mytho n'est pas mon style, dans 3 jors c'est terminé. Tu verra tu va t'éclater. Sinon félicitations pour le futur mariage. Je sens en toi une motivations sans failles et c'est ça qu'il faut. Attention je ne te promets rien, c'est je te propse juste une invitation, donc ne vois pas de carrière possibles etc, ce n'est pas de mon ressort. Il s'agit là d'un rendez vous conviviale, tu pourra inviter ta femme si tu le désire. On fera une petite vidéo pour le plaisir de tous les participants de ce forum et j'en  profiterai pour faire claquer les petites bouches qui l'ouvrent pour rien. Elle sera diffusée sue Dailymotion je vous enverrai le lien sur ce forum.

Ne t'inquiètes pas, je ne suis pas du style à mettre le problème sur d'autre personnes mais plutôt à me remettre en question (c'est important pour évoluer). Je te passe mon adresse mail (fictive), envoies moi un message (dans moins de 24H) si tu veux, ce sera avec plaisir! Je pense que c'est mieux pour discuter. Mail : ily7kwipngq4o96@jetable.com

"prix/prestations/qualité/fiabilité" Donc la voiture est même pas en Europe ni rien, mais le fameux pro il sait dire que c'est une voiture de qualité et qu'elle est fiable ? (or qu'il est probable qu'à l'heure actuelle aucune d'elle n'ai déjà fait 100 000km et encore moins dans ses mains... MAIS BON.

La GT-R est déjà importée en Angleterre

Bla bla moi j'ai fait si moi j'ai fait ca. Tu nous fais le remake de celui qui a la plus longue et qui connait tous a la vie, tu es surement le genre de personne que je hais encore plus que les fans bornes de GTR Ca me fait halluciner ce sentiment de superiorite que tu te donne. Avec tes belles phrases tu ressembles bien a un commercial ventilo comment on peut en croiser souvent ( une ecole de commerce ou ce genre de truc ). Apres il te restera toujours le faites que je dis rien mais bon s'etaler comme tu le fais c'est tres etonnant car un vrai amateur d'automobile est toujours eclaire et n'a pas un ego demesure si tu vois ce que je veux dire Retourne conduire ta R34 1/48 et laisse les grands s'amuser

Ouais elle est peut-être déjà importée en Angleterre mais ce que je voulais dire par là c'est qu'il n'en sait vraiment rien (où alors il est un des concepteurs de la GTR, qui sait, vu son savoir qui dépasse l'imaginable...)

Attends il est bac + 5 c'est un fou dans sa tete se mec, il a meme fait des runs un vrai bargo qui maitrise sa voiture et toute les technologie embarque dans la voiture pour preuve je vais le citer la phrase qu'a repris Anti "avec un freinage puissance relie a ABS plus qu'efficace" il a du la repomper d'Auto Plus celle la Enfin bon c'est un peu comme Mac Cain, c'est toujours ceux qui en parle le plus qui en font le moins

bande de bouseux !!!!!  maintenant qu'on a le temps de top gear vous trouvez encore le moyen de chercher une excuse.  ahahahaah . C'est trop bon de vous voir pleurer comme des merdes . Arretez avec vos arguments debiles. On s'en branle qu'elle fasse plus de 500 ch au lieu de 480. Tant mieux !!  Les prorio n'en seront que content vu le poids de la bete. Alors arretez de nous faire chier avec vos porsche de merde qui ressemble a rien . Et POBMAS ferme la avec ta valeur de revente .  Tu crois que les gars pensent a ca. Faut deja qu'ils pensent a la revendre un jour. Une skyline ou GTR c'est mythique . Puis tant mieux qu'elle soit pas cher a l'occas ca laisse au commun des mortels comme moi de pouvoir se la payer. Un peu comme une ancienne m3 de nos jours. Sauf que la ca va gratter la plupart des supercars au feu rouge .

Je crois que les grands moyens s'imposent. Bon je défie quiconque de battre ma battre ma GTR R34 dans les routes du Sud. Vous voulez jouer les malins alors allez y si vous avez des couilles. Voici mon adresse msn : skylineoverdose@hotmail.fr; Amenez ce que vous voulez de toute façon vous n'avez aucune chance. Vous aurez beau critiquer mais ce que vous dites ne sert à rien surtout toi "Anti Fan de GT-R Lobotomise", c'est toi qui me gonfle le plus mais toi aussi tu m'énerve "2008-07-23@18:17" petit con sans cervelle, tu ne va rien m'apprendre sur les GTR loin de là . Amenez vous bande de larves sans couilles ni intelligence. Fixer n'importe quel lieu de préférence dans les routes des montagnes peu fréquentées. Si vous avez des couilles, envoyez moi votre demande ainsi que le véhicule avec lequele vous voulez me défier. Sur ce bon courage à celui qui voudra faire une course contre moi. S'il faut en arriver la, cela ne me pose aucun soucis, au contraire, j'adore mettre la misère aux gens qui n'ont rien et qui se permettent de me juger. Enfin merci"2008-07-23@20:39" je partage la même opinion que toi, prends mon adresse msn, je vais te refiler un site qui fait des exportation de voitures japonaises, tu peu avoir une skyline pour 12 000 euro, mais ce n'est pas la version modifié de 500 CV Ztune mais quand même. Franchement cela ne me pose aucun soucis, si tu veux cette skyline ou autre chose contacte moi sans problème je t'expliquerai les démarches à suivre. Par contre, comme la mienne, le volant se situe à gauche, si cela ne te dérange pas et si tu veux éclater des porshistes ou bien des anti GTRistes Fonce!!!!

Excellent t'es vraiment un fou dans ta tete garcon, quelle Bad Boy dediou j'ai peur non desole tu vois moi j'habite dans un pays ou les Skylines sont legions et bien loin de la France mais merci de ton invitation c'est avec plaisir que je t'aurais coller une deculotte sur une route de montage avec ton paquebot de "725ch" ( je te rappelle qu'en route de montage le poids a encore plus son importance). Enfin quand je lis que tu touches des skylines a 12000euros c'est beau de rever ouai des R32 a la fiabilite plus que douteuse mais apres t'as rien d'autres (eh oui je connais les skylines ). Allez baltringue du Sud (mine de rien tu vas bien avec ce que l'on dit sur les Marseillais grande geule ), enfin je pense pas t'avoir blesse ton ego (dommage) pourtant ca doit etre pas dur de louper ta tete vu comment elle doit gonfler de superiorite a la con. La vie t'apprendra a etre humble je n'en fait pas mon petit keke du Sud

Tu oses ouvrir encore ta grande gueule sale merde, mais avec quoi tu va me metre la mine, j'ai eu les couilles de lacher mon adresse msn, et de laisser nimpote qui faire un duel contre moi et tu oses parler encore! Mais quelle merde peut tu être c'est hallucinant. Vazi reste avec ta voiture de merde. De plus, les routes de montagne se justifient parce que certaine(certes dangereuses) sont très peu fréquenté. Tu ne m'apprends rien ,ce que je demande c'est une descente vu qu'en montée je suis avantagé. Un peu à la sauce japonaise, c'est un moyen d'exploser des petits abruti comme toi qui n'ont encore pas compris que des résultas sont implacable. Tu va encore critiquer Top Gear de truquage c'est ça, mais si tu veux voir pour de vrai ce qu'est  nue nissan skyline et toutes ses compétences alors vazi contact moi. Je suis sur que tu n'a jamais vu de R34, de skyline tout court! Par chance, si ten a les moyen, ta du essayer une skyline sur un jeu vidéo sur PS2 ou PS1 vu que ton esprit est très limité et ne parvient pas à comprendre que même des GTR de 1800 kg sont capables d'établir des scores phénoménaux.. Enfin tu parle de grande gueule, mais moi je cré des rencontres , je veux montrer aux gens que le mythe GTR est justifié non pas par méchanceté mais par passion. Après c'est vrai que toi ta fait une proposition..... La grande gueule ici, c'est toi qui n'a pas de bolide puissant. Tu sais, c'est pas grave, tout le monde ne peut pas avoir la chance de posseder de tel boide mais je permets à des gens qui n'ont pas les moyens d'avoir un peu de rêves, en septembre, si mon responsable est d'accord, nous allons organiser un metting et permettre à des amateurs de puissantes voitures de toucher rien qu'une journé au rêve. Après c'est vrai je ne suis qu'une grande gueule, tout ça c'est du pipo, mais ta raison....Non mais tes vraiment ridicule tu sais plus ce que tu dis, tu sais quoi loue une porshe un de ces jours et viens te msurer à moi, tu sera surpris du résultats, si tu veux pas, c'est ma faute, j'ai une grande gueule qui te fais fuir!!!!" 2008-07-23@20:39" tu es le seul qui ait compris que même étonant pour certains, les résultats sont là. Un jour j'espere "Anti Fan de GT-R Lobotomise" que tu montera dans une GTR qui te poussera  de 0 à 300km/h et tu verra... Anti fan de GTR lobotomisé, quel nom ridicule, et tu parle d'étroitesse d'esprit!!! encore un type avec 50 de QI!!!!

Bla bla mais tu parles mal pour un Bac + 5, j'oublais t'as fait des runs. Tu as lache une adresse email c'est vrai j'avoue tu es vraiment le mec qui a des couilles , excellent age mental pas plus de 15 ans . T'inquiete pas pour etre monte je suis deja monte dans des R33 et plusieurs desole mais quand je te vois, je ne regrette pas mon pseudo car vu comment tu es pedant, sur de toi, pense avoir la science infuse ( on parlera pas de proportions a la mythomanie avance). Ecoute du cote de mon etroitesse d'esprit, il faut savoir laver le linge sale de son cote parceque soutenir l'insoutenable (le chrono top gear/ nurburgring) quand tu vois tous les essais de magzines et les nombreuses videos hors vehicules fourni par Nissan c'est pas si reluisant que ca. A contrario de toi moi je sais ce que je dis et je m'enerve pas et j'adopte pas des hatitudes de keke si tu vois ce que je veux dire Ecoute ta passion on la voit pas par contre ta pretention al'ouvrir s'affiche clairement et tu colles au profil type du GTRiste anglais le mec qui achete ca pour ouvrir sa bouche et faire le keke.

Salut tout le monde, Franchement c'est trop gonflant les gens qui pensent encore que les Japonnaises sont des voitures en plastique ! Quand est-ce qu'ils vont enfin admettre que les Japonnais savent de quoi ils parlent question mécanique ! mais arrêtez un peu adméttez les choses... Outre le domaine automobile est-ce que je dois rappeler à cette bande de larve que question moto ils se placent depuis toujours parmis les meilleurs constructeurs et avec cette nouvelle GTR ils sont en train de gagner du terrain dans le domaine de l'automobile... Et maintenant top Gear n'est pas impartial mais jusqu'où irez vous dans la connerie ?

@2008-07-24@10:04: Pour résumer : La GT-R a des performances PLUS qu'exceptionnelles (hors du commun) au vue de ses caractéristiques. Pour rappel, 1,8 T 480cv. La problématique ici n'est pas l'impartialité de Top Gear mais de Nissan.

Je suis tout à fait d'accord, je pense qu'il faut relativiser. C'est vrai cette nouvelle GTR pèse une tonne 8; mais certains ingénieurs estiment que sa puissance réelle est de 550 voire 580 CV. Cette puissance pourrait peut être compenser ce poids élevé. Top Gear est une émissin quee j'adore et les pilotes de Top Gear sont très respectés. Il y a toujours des chances pour qu'il y ait des trucages mais franchement cela ne donnerait plus de crédit à l'émission et pourrait donc causer sa perte.  Dire que les japonais sont incapable de faire de très bonnes voitures c'est se mentir à soit même. Tout le monde dit que les Japonaises et les Allemandes sont les voitures les plus fiables. Prenez par exemple Toyota ou Honda. (Mon préféré est Mazda). Cette voiture est intriguante mais ce qui m'intrigue le plus c'est toute l'émotion qu'elle procure. Je n'arrive pas encore à comprendre ce que les gens reprochent à cette GTR R35. Si elle affiche de tels résultats c'est que ça doit être bon. Même si le poids du à la transmission intégrale permanente peut semble t-il jouer en sa défaveur, c'est peut-être le contraire qui se produit. Certains vont me rappeler le principe d'inertie, mais en mécanique d'autres forces interviennent. Enfin, cela est ridicule de s'énerver pour si peu, la majorité (je pense) ne peut malheuresement se payer de tels bolide (vivement que ça change), d'autres personnes gagnent beaucoup d'argent pendant que nous nous déchirons à travers un défilé d'arguments. Moi j'aimerais me faire une idée personnelle sur cette caisse, dommage que des gens sans le sous ne peuvent essayer gratuitement de tels engins, c'est frustrant.

Tu vas nous expliquer quelles autres forces s'appliquent en mecanique quand tu prends un virage ?? Le poids est un element majeur pour la vitesse de passage (et les 4RM sont inutiles sauf en cas d'adherence limite donc pas sur route sec). On critique un chrono impossible pas les voitures japonaise (arreter de generalise des conneries comme celle la merci ), apres personne a dis que Top Gear avait pipoter le resultat mais plutot que le vehicule fourni par Nissan n'etait pas d'origine. Enfin on voit qu'il y a beaucoup de reveur parms les GT-Ristes ca c'est sur

Merci pour ta clairevoyance " 2008-07-24@10:35",vous pensez que Nissan a livré un véhicule truqué c'est ça? Peut-être oui, cela me parait possible dans la mesure où ça serait un coup de pub, maintenant je comprends pourquoi un tel débat. Quand nissan annonce un 0-100km/h en 3.5 sec, si ce n'est pas du pipo alors la GTR peut faire de bon temps surtout si nissan a caché (ce dont je suis sûr) la véritable puissance de la machine. D'autres caractéristiques techniques sont à prendre en compte, la puissance du moteur ne suffit plus .Mais je dirais que c'est une technique commerciale dans le but est de déstabiliser tous les autres concurrents. La preuve, ça nous a déstabilsé. Mais de toute façon cela ne nous servira pas à grand chose si on ne peut pas se payer des bolides puissants. Perso, je préfère customiser tout seul mon bolide que d'en acheter un puissant d'origine.

Alors pour ton info je ne sais pas si c'est le cas sur la GTR mais en tout cas je peux te dire que par exemple sur la RX8 de Mazda (vive mazda) le DSC reporte le couple sur la roue qui a le plus de prise ce qui permet de coller littéralement à la route et par la même occasion de passer plus vite ton virage. Alors oui certes le poids est un inconvénient dans les virages mais la technologie permet de remédier à ces problème. C'est pas forcement que la puissance du moteur qui fait qu'une voiture fait de bon chrono mais toutes les caractéristiques (et pas seulement mécaniques).

Alors pour ton info je ne sais pas si c'est le cas sur la GTR mais en tout cas je peux te dire que par exemple sur la RX8 de Mazda (vive mazda) le DSC reporte le couple sur la roue qui a le plus de prise ce qui permet de coller littéralement à la route et par la même occasion de passer plus vite ton virage. Alors oui certes le poids est un inconvénient dans les virages mais la technologie permet de remédier à ces problème. C'est pas forcement que la puissance du moteur qui fait qu'une voiture fait de bon chrono mais toutes les caractéristiques (et pas seulement mécaniques).

Tout gadget electronique que tu es ne pourra rient changer quand tu compares une voiture a moteur avant (soumis a plus de sous virage) avec une voiture moteur centrale AR et 400kg de moins en passage en courbe rien n'y fera   D'ailleurs d'autres test effectue par des magazine parle d'eux meme la GT-R est devant la GT3 de 4 dixiem (tres belle performance) mais bien plus realiste que ces chronos. @  houssam  je sais pas si c'est de la clairvoyance mais il est clair que les chronos effectues sont plsu qu'etonnant a comparer au vehicule en presence. Apres c'est sur que avec ca et le nurb ca leur fait une pub monstre mais bon la lumiere est deja en parti faites (et sera clairement etabli quand les vehicules seront dispo, pese et passe au banc)

@2008-07-24@10:51: Un 'surpoids' d'une voiture ne sera certainement pas gommé pas ce fameux DSC. La technologie ne permet pas de remédier à ces problèmes comme tu dis mais permet simplement de les limiter. Ce n'est pas une solution miracle. Mêmes les F1 ne peuvent défier les lois physiques qui sont pourtant pourvues du top niveau technologie.

Bon sang si on devient comme l'autre guignol quand on a fait un bac +5 je n'sais pas pourquoi on encourage les jeunes à faire des études

Non je pense pas, ca doit seulement concerne la categorie des mythomans qui n'ont rien de ce qu'il annonce (R34 et BAC + 5)

Toi anti fan plus je lis tes posts et plus je plains ta jalousie maladive qui consiste sans arret a mettre la parole des autres en doute .

As tu discute avec cette huluberlu sur MSN, moi je connais des personnes qui l'ont fait et franchement quand tu lis ce qu'il marque sur MSN clairement il a pas de R34 ou sinon je roule en Veyron. Apres j'aime pas les mensonges la et la difference apres jalousie non pas vraiment j'ai tout ce qu'il me faut pas besoin de jalouser X ou Y parcequ'il roule en skyline ou sois disant qu'il soit bac +5 ( vu que je le suis) etc ... Apres si tu consideres que remettre en cause des chronos irrealiste ou/et etre ironique vis a vis d'un espece de mythoman qui s'inventent une vie imaginaire avec une R34 c'est etre jaloux ben tu as en beaucoup sur terre

Je ne comprends vraiment pas pourquoi cette voiture suscite tant la polémique... franchement "Anti Fan de GTR" c'est clair que t'es un jaloux maladif... Que tu mettes en doute la parole des gens sur le forum soit mais dire que l'emission et le chrono Top Gear est un gros coup de pub pour Nissan non mais là franchement, arrête les anphet'. Donc si on suit ta logique Nissan aurait arrosé les mecs de top gear, auraient modifié la voiture pour obtenir de meilleurs résultats que lambo, Ferrari ou Porsche, mais moi je vais te dire un bon truc a mon avis le lobbying des 3 dernières marques est nettement plus influant que celui de nissan. Quel serait le but de top gear de faire ça à part de se déscrédité auprès des téléspectateurs mais en plus de ces marques influantes qui composent leur 10 meilleurs temps du Stig ??? Honnetement réfléchi un peu tu crois vraiment que si les chonos étaient vraiment truqués Lambo, Ferrari et le reste ne seraient pas monté au créneau et crier au scandale (surtout dans la presse anglaise) parceque point de vue commercial ça veut tout simplement dire qu'une voiture qui fait la moitié (voir plus) du prix de la LP640 (par ex) lui passe devant. non mais imagine un peu les retombées médiatiques ! je ne crois sincérement pas qu'une émission aussi sérieuse et aussi réconnue dans le monde de l'automobile se descréditerais aussi bêtement pour une voiture qui n'a même pas le prix d'une supercar ! En tout cas une chose est sûre c'est bien ceux qui en disent le plus qui en ont le moins !  

Avec ces chronos, ces doutes, ces discussions, Nissan ne fait que favoriser l'entretien du mythe de la Skyline (qui est plus un bateau assez laid à coté de Ferrari et autres)! La conclusion, c'est qu'une fois de plus Nissan a fait une voiture avec une base exceptionnelle, et que bon nombre d'amateurs un peu riches s'amuseront à la monter sans soucis à 1000 ou 1500 ch, et que ce sera un succès ""populaire"" (à coté de Ferrari)! La gt_r est simplement dans la lignée des Skyline r32, r33,...

Anti Fan de GT-R Lobotomise tu es lobotomisé toi aussi... Pitoyable, TU es la parole  divine....

Mais arrêtez vous! vous êtes bornés. Lisez les commentaires avant de dire des choses dont les réponses ont déjà été donné...

Tout ca pour un tas de tôle, eh ben.

@19:32 : t'as jamais dû te faire doubler sur autoroute (ou ailleurs) par une Skyline "un peu" trafiquée avec un turbo d'autobus qui siffle à la mort....

A tout hasard, je parie que c'était aux alentours de Marseille! Entre 700 et 800ch et elle était conduire par un grincheux caractériel. Juste ou pas ?

Non je dis jusque la caisse qui a fait le nurburgring et Top Gear etait trafique a mort car il est impossible pour une voiture de faire ce chrono avec ce poids et cette puissance, tu connais les lois de la physique ou tu est trop con pour les comprendres l'anoynme ??? Jaloux de cette caisse non pas vraiment, je m'en cogne d'une force monumental par contre les vieux pipo de Nissan ouai ca me derange. Car si tu apprenais a lire ( ca a lair quelques choses de tres compliques pour vous) tous les tests fait par des magazines donne la GT-R a peine devant une R8/GT3 alors bon on repassera de bouffer de la LP640,Carrera GT et autres alors bon les vieilles justifications du pilote (ca change rien l'ecart sera toujours pareil), des virages rapide (ca avantage les caisses a moteur central + legere), l'age du capitaine et autresstupidites que vous marquer n'ont pas de valeur .... a part vous ridiculisez dans votre obstination qui frise la stupidite. Pas de parole divine pour ma part mais bon je gobe pas le marketing d'une marque, regarde comment ils ont gagne deja tous les lobotomise a defendre l'indefendable. Moi je vais faire pareil avec une 2CV, pose un chassis tubulaire avec un gros V8 en central et faire un 7:00m au nurburing et dire que je l'ai fait avec une 2cv ca reviendra au meme.

Franchement l'anonyme t'emmerde ! Retourne dans ta vie de merde et fais pas chier, si tu t'en fou tellement de cette caisse qu'est-ce que tu viens foutre sur ce topic?? T'as rien a faire dans ta vie. Je suis sûre que t'es le mec tout frustré de la life ! T'es vraiment trop con ! Et arrête de te prendre pour ce que t'es pas. t'as vraiment le profile du Looser.

@20:35 : A7 Marseille--> Lyon hauteur d'Orange, pas eu le temps de distinguer s'il était grincheux et caractériel. lol. C'est pas aussi joli qu'un bruit de Ferrari ou Aston, mais c'est tout aussi impressionnant, et RARE!

@20:35 : A7 Marseille--> Lyon hauteur d'Orange, pas eu le temps de distinguer s'il était grincheux et caractériel. lol. C'est pas aussi joli qu'un bruit de Ferrari ou Aston, mais c'est tout aussi impressionnant, et RARE (en France tout du moins) Bien moins en Angleterre, car pour y avoir rouler pas mal, je dois bien avouer qu'au niveau des voitures de sport (d'exception), ils sont hors catégories par rapport à nous, Français!

Eh ben dis moi l'anonyme tes parents t'ont vraiment mal eduque Desole mais bon a part m'insulter quelles sont tes arguments ? (aucun qui montre ta misere intellectuel). Je viens sur ce sujet car je ne sais que trop bien que les gens adhere trop facile a la desinformation , tu parles du fustre mais tu m'as l'air d'en etre un beau de fustre car a une argumentation reflechi sur l'analyse de nombreux tests effectue hors du giron de Nissan tu n'as rien a repondre qu'un flot d'insulte. Enfin ce qui est bien c'est comme les sables mouvants des que tu parles tu t'enfonces tous seul continue je me marre

Alors puisque je suis inculte maintenant tu vas nous expliquer avec ta science infuse et puisque tu connais tout sur terre... comment des magazines américains reconnaissent que la nouvelle GTR dépose littéralement leur Dodge Viper nationnale et de loin ??? Ils ont même constaté que sur papier la GTR fait du 0-100 en 3.5 sec et que en réel c'est 3.3 sec ?? (tu considère ce temps pourri ?) Et comment explique tu également que lors d'une course officielle elle bat une Porsche 911 turbo, une Lamborghini Gallardo Superleggera, son V10 de 530 ch, une Porsche 911 GT-3 de 415 ch et une  Honda NSX-Type R de 280 ch ?? et je precise que la Honda de 280ch fini devant les 2 porsches dont celle de 415ch! encore une tricherie et un coup de pub je suppose...? Puisque tu connais si bien la mécanique explique nous ???

Deja sors tes sources moi c'est autocar, evo, un test diffuse sur ce site et un autre sorti il y a peu d'un magazine europeen. Surper les performances en ligne droite je m'en cogne carrement comment tu expliques que ne sois devant de 4 dixieme devant une R8, devant de 4 dixieme une GT3, ou derrier une GT2 de 1.2s et que soit disant elle soit devant la GT2 sur le nurburing. Quand a ton test si c'est du  best motoring (ca y ressemble vachement) dans ce cas ne parle meme pas avec moi car dans le genre de test pipoter ils savent s'imposer Donc fourni tes sources ont verra moi les miennes sont accessibles et nommez si tu veux des liens ca ce trouve tres facilement

deja apprend a lire j'ai dit course et pas drag race donc pour la ligne droite c'est raté! ensuite niveau source si t'es aussi au courant que tu le dis tu devrais aussi regarder sur ce site il y a un article sur cette course!!!  tape lambo vs gtr dans la case rechercher et tu verras ensuite si tu lis l'anglais va sur les sites anglais ou sur youtube et regarde cette video "Nissan GT-R R35 World´s 1st Full Test - Fastest Japanese" ... ensuite tu discutes sur tes 4 dixieme face a ta précieuse R8, je te rappel quelques chiffres: ta R8 fais 0-100 en 4,6sec (pour 4 dixieme tu repasseras )ensuite niveau puissance elle developpe 430Nm à 4500 en couple maxi contre 588Nm pour la GTR dispo dès 3000 tours. Je te rappel également que la GTR dépose une HYABUSA ! la moto la plus rapide du monde.... et une R8? et pour info je suis pas pro Nissan, mais des absurdités pareil son dignes de réponses a leur niveaux! Et tiens c'est pas la peine de poster les memes messages avec les memes arguments sur tous les topic sur la GTR...! ya une vie après la critique aussi peu constructive soit-elle

dernière chose, pas la peine de répondre des absurdités, moi j'ai fini de discuter et trouvé des arguments plus que convaincants. mais vu que tout est truqué pourquoi tu te bats? pour ta société? tu dois avoir un bon pourboire donc continus, moi je retourne sur mes circuits ^^

Tu parles de 0 a 100 c'est du drag mon ptit regarde meme que tu en reparles pour la R8. A part sortir des carac de moteur c'est quoi tes preuves rien du flan , d'ou tu sors cette connerie avec la moto mais celle la est franchement enorme ( tu as perdu une occasion de te taire). Ouai donc tes videos sont du best motoring, meme pas je regarde une emission comme ca la derniere video que j'ai vu de chez eux c'etait la R35 GT-r contre la 997 turbo et le mec en 911 prenait aucune trajectoire ... donc viens meme pas parler de credibilite de cette emission elle est repute pour quelques soit la japonaise la mettre en avant par rapport au produit europeen. Par contre les anglais je leur fait confiance quand ils ne sont pas fournis par Nissan (evo et Autocar) et tu iras voir le resultat (bon) mais tres loin des mensonges que tu racontes, dis moi tu serais pas mon pote avec la R34 ca m'etonnerait pas donc sort moi une video hors vehicule fourni par Nissan en Angleterre qui fait un chrono d'antologie (qui bouffe une carrera GT) Enfin me parle pas d'objectivite avec moi encore une fois apres cette video de best motoring tu viens de perdre l'once qu'il te restait

Non sa ford excort de 400 CV est exceptionnelle. Elle bat tout ce qui bouge ... Je pense qu'il faut relativiser et savoir que des surprises dans le monde automobile sont toujours au renddez-vous. Dire et prétendre que la mécanique est simple à comprendre ce n'est pas bon. Pour 70 000 euros, tu as une voiture japonaise essence avec un couple monstrueux de 588 Nm, une puissance probablement proche des 600, une transmission intégrale dernière génération avec des freins brembo que possèdent les Ferrari et tout cela dans un espace qui se veut plus luxueux que l'ancienne générations. En plus, on peut configurer sois même cette voiture et 3 modes sont disponibles dont le mode R. Que voulez vous de plus. Je crois que cette course au Nur est justifiée mais bon c'est peut etre les autres pilotes qui sont fautifs... Moi je remercie les constructeurs qui continuent malgré tout à fabriquer des machines de légende. Un peu de rêve ça fait pas de mal dans ce monde haineux et bagareur. Même si je n'ai pas les moyens de posséder de tels bolides je reste admiratifs quand au travail réalisé par toute une équipe d'être humains,; à se demander s'ils sont vraiment humains?

mais c'est bizarre pleins de gens sont venus me parler sur msn, tous  me soutiennent sauf toi. Ensuite je croi que tu t fourni en exta mon vieux, maintenant tu te mets à comploter sur tout le monde, j'avais bien raison tu travaille bien pour la CIA... MDR.. Je crois que tu prends trop les gens pour des bouffons, tu refuses de voir la vérité en face mais un jour ou lautre un tel comportement de coutera cher, mais je crois que tu n'as pas compris un chose, tout le monde se fous de ta gueule dans ce forum à commencer par toi. Tu te crois plus malin que les autres mais tu tombe dans le panneau avec une naieveté déconcertante!!! DEpuis le début on t'éclate en mille, et ce depuis la crétion de forum et cet article . Tout le monde te répète que de tels chiffres sont normals, que pleins de duels ont été menés contre la R35 et qu'elles en  remportait  mais tu t'obstine à nier et réclamer le contraire. Quand une voiture possède un équipement TOMEI en alliage forgé, des pompes d'huiles d'origine Reimax des déclencheurs HKS un embrayage NISMO(jadore) des pneux proracing Bridgestone et un moteur proche semble til des 600 Cv voire plus, on ne devrait plus se poser de questions...

http://www.dailymotion.com/relevance/search/r34/video/x4jfhy_nissan-skyline-gtr-34-ztune_auto regardez cette vidéo sur la R34 c'est incroyable mais la R35 doit etre encore meilleure!!!

@ R34 skyline overdose  : tiens en parlant de msn j'ai des extraits d'une de tes conversations qui montre que a part etre un mythoman qui prend plusieurs identites ici il te reste pas grand chose dans la vie : Kevin dit : les modif ne son pas majeures mais on ciblé surtou la puissance Kevin dit : le couple Kevin dit : les entrée daire xxx dit : tu as quoi comme systeme de frein ? Kevin dit : di toi ke le pot maintenan suporte une température de 1300 degré Kevin dit : je sais plus sil ont sonservé le système dorigine Kevin dit : ou bien remplacé par des plaquette ceramique  xxx dit : c'est quoi la marque de tes etriers Kevin dit : bosche je croi Kevin dit : je texplique Kevin dit : en fete j'ai demand eu préparateur de ce ke je voulé Kevin dit : moi en fete je suis chirurgien dentiste Kevin dit : le porte monaie koi xxx dit : c'est qui ton preparateur au fait Kevin dit : le célèbre européen Kevin dit : putin je conais son nom atan Kevin dit : il est réputé xxx dit : mp developpement ? Kevin dit : oui je croi que c'est ca xxx dit : je connais que lui qui touche au skyline Kevin dit : putin mais ce milieu est très pro c'etait super instructifs et tres marrant enfin clairement quand on lit ca c'est vraiment facile de percer a jour que tu une maquette de la GT-R chez toi Tu viens me faire une lecon demoral monsieur je sais tout qui venez m'expliquer tout pas mal celle la ... Je sais pas ou t'as vu ou je suis eclate ? A part sortir une video de Best Motoring ( deja vu celle d'une 911 vs R35, ils prennent jamais les trajs avec leur europeens histoire que ca soit toujours derriere unejap) un Chrono de Nissan et un Chrono Top Gear avec un vehicule fourni par Nissan des que tu vas en dehors ca ben le resultat est carrement moins bon ca marche un poil mieux qu'une GT3 quand ca tourne ... Donc non je nie pas la verite en sachant qu'il y a un bon nombre de test prouvant clairement que la GT-R marche bien mais tu es tres loin des tenors de la categories. Par contre la seule chose que ca aura genere c'est une nouvelle race de taliban a la mord moi le noeud qui raconte des couilles (la R35 elle mange de hayabuse, meme qu'elle aurait bouffer le concorde a ce qui parait etc ..) Enfin reflechi avant de marquete des enormite comme tu es capable (l'histoire de la moto etait tout simplement enorme). J'espere qu'un motard passera et t'expliqueras ce que c'est une moto parceque a force de matter dailymotion tu as perdu la raison. Par contre continuer de participer j'adore tes commentaires

@ R34 skyline overdose  : tiens en parlant de msn j'ai des extraits d'une de tes conversations qui montre que a part etre un mythoman qui prend plusieurs identites ici il te reste pas grand chose dans la vie : Kevin dit : les modif ne son pas majeures mais on ciblé surtou la puissance Kevin dit : le couple Kevin dit : les entrée daire xxx dit : tu as quoi comme systeme de frein ? Kevin dit : di toi ke le pot maintenan suporte une température de 1300 degré Kevin dit : je sais plus sil ont sonservé le système dorigine Kevin dit : ou bien remplacé par des plaquette ceramique  xxx dit : c'est quoi la marque de tes etriers Kevin dit : bosche je croi Kevin dit : je texplique Kevin dit : en fete j'ai demand eu préparateur de ce ke je voulé Kevin dit : moi en fete je suis chirurgien dentiste Kevin dit : le porte monaie koi xxx dit : c'est qui ton preparateur au fait Kevin dit : le célèbre européen Kevin dit : putin je conais son nom atan Kevin dit : il est réputé xxx dit : mp developpement ? Kevin dit : oui je croi que c'est ca xxx dit : je connais que lui qui touche au skyline Kevin dit : putin mais ce milieu est très pro c'etait super instructifs et tres marrant enfin clairement quand on lit ca c'est vraiment facile de percer a jour que tu une maquette de la GT-R chez toi Tu viens me faire une lecon demoral monsieur je sais tout qui venez m'expliquer tout pas mal celle la ... Je sais pas ou t'as vu ou je suis eclate ? A part sortir une video de Best Motoring ( deja vu celle d'une 911 vs R35, ils prennent jamais les trajs avec leur europeens histoire que ca soit toujours derriere unejap) un Chrono de Nissan et un Chrono Top Gear avec un vehicule fourni par Nissan des que tu vas en dehors ca ben le resultat est carrement moins bon ca marche un poil mieux qu'une GT3 quand ca tourne ... Donc non je nie pas la verite en sachant qu'il y a un bon nombre de test prouvant clairement que la GT-R marche bien mais tu es tres loin des tenors de la categories. Par contre la seule chose que ca aura genere c'est une nouvelle race de taliban a la mord moi le noeud qui raconte des couilles (la R35 elle mange de hayabuse, meme qu'elle aurait bouffer le concorde a ce qui parait etc ..) Enfin reflechi avant de marquete des enormite comme tu es capable (l'histoire de la moto etait tout simplement enorme). J'espere qu'un motard passera et t'expliqueras ce que c'est une moto parceque a force de matter dailymotion tu as perdu la raison. Par contre continuer de participer j'adore tes commentaires

T'as  file ton adresse msn assume garcon, mais il semblerait que dans ton cas ca soit loin d'etre le cas Pourquoi je serais Chauvin ? parceque je dis que le Chrono du nur est truque ben dis moi il te faut pas grand chose ... SVP les insultes tu les gardes pour ta cour de recreation ou ton bac sable ou tu dois etre le king, le cador   ben tu m'a tout l'air d'avoir ete berce trop pres d'un mur malheureusement amigo. Ah bon tu sais quelle voiture j'ai, ca t'en boucherais le coin que je roule en japonaise ben c'est le cas. Continue tu es sur la bonne voie de t'enfoncer tous seul dans le ridicule (heureusement ca ne blesse ou tue pas sinon ca ferait bien longtemps que tu ne serais plus de ce monde) Salutations

Toutes les voitures de présentation presse de tous les constructeurs ( de voitures de sport en particulier ) bénéficient d'une attention particulière qui ne se retrouve sur les voitures de série qu'au moment du restylage.... dans le meilleur des cas.

@ R34 : ton manque de respect et tes insultes te discrédite totalement. Je cotoie Anti GTR sur ce blog depuis un moment et je peux te dire qu'il aime casser des pro-jap car beaucoup sont bornés, mais étant moi même pro-jap nous avons eut à plusieurs reprises des débats argumentés, et il s'avere qu'en fait il ne deteste pas les jap, ce n'est en fait pas son style de voiture, mais c'est surtout qu'il n'aime pas les personnes aveugles et bornées, un peu comme moi. Certe il ne crois pas en ces chronos, alors que moi j'y met des reserves. C'est à dire que je tend à y croire mais que j'attend des test APRES que la voiture se soit répandue car +1 avec 2008-07-25@01:15. R34 tu as peut etre plus de competence dans le sport auto que la plupart d'entre nous ici mais ca ne te donne aucunement le droit d'être insultant, chose que Anti-GTR n'est pas. Et perso je connais quelques proprio de skyline (1 R32, 2 R33 et 1R34) et ils sont loin d'être aussi arrogant que toi R34.

hé bien, il y a de l'ambance ici... Pour info, après avoir parcouru "en vitesse" certains de vos post, j'aimerai confirmer une chose que certains n'ont pas l'air de croire. La GTR enfume belle et bien une Hayabuza ! Maintenant à dire qu'elle était d'origine, je ne suis pas certain étant donné qu'un test entre une hayabuza et une supra MK4 avait été fait mais que celle ci était préparé à + de 800 cv... Le départ était à 70 mph et la supra l'a largué comme il faut... Maintenant, les préparateurs japonais ont une technologie beaucoup plus à la pointe que celle des europeens. Pour info, ils sortent + de 1200 cv sur le petit RB26 de la R34. Préparation JUN ou Top Secret... Comme quoi, on a pas besoin d'avoir un W16 pour avoir 1000cv comme la Bugatti... enfin bref... je trouve dommage qu'on se prenne la tête pour des choses pareils... Voili voilou

@ Anti fan de GT-R lobotomisé, je reste sidéré devant tant de mauvaise foi. La GT-R s'affiche de plus en plus clairement comme une nouvelle référence, une voiture polyvalente capable de tourner devant, ou tout du moins dans les échappements des plus grandes supercars de ce monde, mais peux-tu seulement le reconnaître? Oh non, ce serait sûrement faire un effort trop important pour toi! Visiblement, tu as du mal à encaisser que la hiérarchie change, mais il faut vivre avec son temps. Et puis, la GT-R n'est pas 1,2 sec plus lente que la GT2 sur le nouveau tracé de EVO, elle n'est qu'un dixième derrière (voir lien) : il faut arrêter de mentir, tu te décrédibilises, mon gars!  

Ptin ils sont fort chez renault quand même

Godzilla est de retour, et ça fait mal!!

Franchement déçu de voir comment des personnes peuvent insulter lorsqu'elles sont à court d'arguments... Ces arguments justement m'ont fait rire de bout en bout (Hayabusa qui se fait lincher par une GT-R, ses sources : Best Motoring, etc.). J'aimerais réellement qu'un jour ce mystère soit dévoilé pour mettre tout le monde d'accord et surtout remettre les pendules à l'heure sur les temps affolant que la GT-R a pu faire sur le Ring. J'apprécie énormément les Japonaises, leurs styles, les technologies, mais là il faut savoir avouer certaines choses quand même... Le seul qui a ouvert ses yeux et avec qui il y a un réel dialogue c'est Spec R. Et avant de dire situez bien le sujet...

toya : 'La GTR enfume belle et bien une Hayabuza'. On parle ici de la GT-R de série. Cette référence est hors contexte, il y a bien des Dodge Viper qui enrhume aussi des Haya qui pourtant sont équipées...

+1 pour 2008-07-25@11:30

Spec R a raison apres les japonaises ne sont pas ma tasse de sake mais je ne crache pas dessus y a des voitures chez eux que j'ai apprecie conduire. J'essaye juste de garder la tete froide par rapport au chrono annonce qui sont clairement plus que suspect (pour le gars qui parle d'evo desole mais pour le deuxieme essai un vehicule fourni par Nissan ) clairement j'ai mal avec le talibanisme (quelque soit la marque) bientot a vous ecouter une R34 aura bouffer le concorde mais reveille vous ce sont des caisses completement modifies par les voitures en vente chez le constructeur . Et comme dis les voitures subissent deja a la base une optimisation pour les essais presses ( je sais car je travaille dans l'automobile) mais la Nissan c'est plus de l'optimisation mais une voiture modifie utilise pour le nurburgring etc ( peut etre la Vspec nurburgring). Enfin ouvrez les yeux et regarder bien tous les tests et les videos et vous verrez que ... elle est efficace (on peut pas dire le contraire) un poil mieux qu'une Gt3 mais ca s'arrete la  

LES CARACTERISTIQUES DE LA GTR     Partie 1 : moteur   Cames (mines) DANS 260°/lift 10.2 millimètres, 252°/LIFT EX 9.5mm Ressort de valve renforcé Guide PBB de valve CU de béryllium de siège de valve Pose du découpage usiné valve réface usiné Modification de port usinée Ajustement de chambre de combustion usiné Recherche principale d'avion d'équilibrage usinée Métal de garniture principale Boulon de culasse renforcé Boulon détraqué renforcé Poids léger de piston (Tomei) forgé Poids léger de bielle (Tomei) forgé Traitement détraqué et contre- modification de forme de section d'équilibre (mines) D Traitement de la manivelle WPC usiné Équilibre de poulie usiné Recherche d'avion d'équilibrage de bloc usinée Sondage factice usiné Horning de plateau/aiguiser usiné Pompe d'huile origine Reimax Courroie renforcée Mines de cloison de bac à huile Thermostat Nismo Bougie de type NGK Pompe à eau 34 N1 Turbines de Wrapping HKS GT2530 Déclencheurs de HKS Tubulure d'échappement origine Tomei Sortie pro II de mines Pipe avant de mines pro Catalyseur superbe II de mines Échappement du titane II de professionnel des mines VX Embrayage de l'étape II de Nismo Coppermix Réfrigérant à huile de HKS Radiateur renforcé Conduit de boîte d'air en carbone Panneau de refroidissement en carbone Tuyaux de liquide réfrigérant origine Samco Amortisseurs de capot origine Augmnet   Partie 2: Aérodynamisme et sécurité     L'extérieur la voiture a eu des modifications minimales. Mais ces modifications ont été faites de telle sorte que sa ligne soit plus racée et dynamisée, Nismo LMGT4 roule (19*9.5) avec les pneux de Bridgestone RE-01R (275/30ZR19) Nismo MFD2 Cadrans de Nismo 320km/h Nismo GT Équilibre de B-Pilar de carbone de Nismo Kit aérien de Nismo Spoiler arrière de carbone de Nismo -Et alors il y a ensuite eu les pièces de suspension et de frein. Brembo 6 calibres de monoblock de pot, disques de 356mm Rdd affrontent Brembo 4 calibres de pot, rearNismo de disques de Rdd S-Accordent des barres de suspension et de stabliser Brembo CCM céramique

Oh putain, la mauvaise traduction Babelfish : "Recherche principale d'avion", "Poids léger de piston", "Échappement du titane II de professionnel des mines", "Brembo 4 calibres de pot", à mourir de rire.

En même temps, le premier essai d'evo était lui aussi flatteur pour la GT-R :

Sans compter ce qu'ils ont écrit dans EVO version française : que du bien pour la GT-R!

Mouaif a 1.2s d'une GT2 et 1.5 d'une Carrera GT donc tres loin du chrono de Top Gear/Nurburgring et des videos de Best Motoring quand meme. Mauvaise foi de GTRiste quand tu nous tiens

Waouu un Bac+5 qui fait autant de fautes d'orthographe !! Pour revenir à la GTR, c'est sur c'est pas celle qui sera vendue en concession. Celle d'origine bas à peine une R8 sur route sinueuse chez EVO.

Et la GT-R coûte 75 000 euros, pas 100 000, 150 000 ou 460 000 comme cela fut le cas d'une certaine Carrera GT. La GT-R permet d'emmener 4 personnes, et de faire des démarrages en côte sur la neige (vidéo à l'appui). C'est la meilleure des supercars, aucun doute là-dessus.

Et puis la GT-R a été conçue pour le 'Ring, et chaque circuit est différent. Il n'y a rien d'étonnant à la trouver plus lente à Bedford que la Carrera GT et plus rapide sur la Nordschleife ; révisez vos classiques, les enfants!  

La GTR n'est pas une supercar c'est un coupé GT

La Enzo : 660 000 euros pour 4 dixièmes de mieux : quelle gueularde pour pas grand chose celle-là quand même!

Y a un truc que je comprends pas le 0 à 100 de la GTR est tout bonnement impossible si on regarde le 0 à 100 d'une voiture de rally. Il annonce 3.5 sec pour la GTR alors qu'une subaru WRC le fait en à peut près 3.5 sec ! (video de la sub sur youtube)

Ce n'est pas une supercar mais une GT

Uoais mais là tu es complétement à coté de la plaque, la subaru WRX  sti à une puissance de 265 Cv soit 47 Cv de plus que la WRX, la GTR R35 avoisine surement les 600 CV.  Il ya un écart de puissance d'au moin de 300 Cv,soit + de 2 deux moteurs de WRX... Révise bien tes fiches.... 75 000 pour cette voiture même si en concession ils ne distribueront "que" la version 465 CV moi je suis content c'est toujours 30 000 euros de moins que la R8....

La définition d'une supercar dépend de chaque personne. Pour beaucoup d'entre nous, la GT-R en est une, désolé.

Supercars : Pagani Zonda, Lamborghini Murcielago, Porsche Carrera GT, Ferrari Enzo, Bugatti Veyron, Koenigsegg CCX, ... GT : Chevrolet Corvette, Nissan GT-R, Aston Martin DB9, Audi R8, Ferrari F430, Porsche 911, ... Pour moi la différence est claire

Et elle se base sûr quels critères?  

@Francus : les premiers rapports de la GT-R sont très courts pour aider à baisser le 0à100 à 3,5 sec.

Comment une auto plus lourde de 500Kg et moins puissante de 150CH que la Carrera GT peut etre plus rapide qu'elle ??? De plus la Carrera GT est réputée pour sa tenue de route et ses freins indestructible !!!    Désolé mais il faut etre tres naif pour croire que ces chronos sont vrais ...   Quant à ceux qui mettent la GT-R au rang de Supercars je leur rappelle qu'il ne sagit que d'une Nissan ....qui fait parti du meme grouppe qu Rono , Dacia et bientot Lada !

2008-07-25@16:26  : Et elle se base sûr quels critères? Qui elle ? La Nissan ? Sinon pour moi une supercar peu se différencier par sa philosophie (ultime), son poids (le plus faible possible), ses composants (technologie de pointe), son nombre de places (et oui une supercar ne se veut pas être familiale), ...

Le test EVO très flateur pour la GTR ? Moi je remarque quand même que la GTR se fait prendre 2.2sec par une 996 Turbo S avec 4 ans de technologie en moins, propulsion et sans tout cet attiraille électronique. Alors là les GTRistes ont deux choix possibles : soit admettre que la Skyline a été modifiée, soit admettre qu'un test effectué même par un grand organisme comme EVO peut induire totalement et même top gear en erreur (exemple : la 997 GT3 est devant la 997 GT3 RS). Qu'on-t-ils à répondre à celà ?

Et d'ailleurs si on regarde ce test de plus près, ceux qui prétendait que la Nissan était plus rapide sur le Nür parce que c'était beaucoup de ligne droite ne peuvent qu'avoir tord : le circuit sur lequel le test EVO a été effectué est tout à fait dans le même style.

Par contre la 996 Turbo est une 4RM mais n'a pas de 'DSG' ni une superbe transmission 4RM de folie comme les GT-Ristes apprécient tant

Le probleme des virages rapide c'est que avantage encore plus les voiture a moteur central a poids leger (type Carrera GT et Corvette) donc bon cette argument n'est pas valide loin de la meme. Mais bon les GT-Ristes est sourd a toutes preuves qui demontrent que son idole n'est pas capable de faire le chrono du Nurb...

Quelqu'un a t il déjà fait un Nurb? c'est si dur que ça?

Vi deja fait et j'y retourne en Septembre Tres dangereux comme circuit et tres techniques ( super du de memorise les virages car tu as 20km)

T'as eu la chance de faire ça sur quelle monture ? (question amicale, pas pour te descendre après)

j'y vais en Lotus Esprit V8

Tu ne fais malheureusement pas le poids face au chirurgien dentiste et sa Skyline de la mort qui tue... D'ailleurs petite remarque : chirurgien dentiste = bac +6 ou bac +8 si je ne me trompe

Mais bien sur enfin tu sais contre une maquette 1/48 je n'ai pas trop de soucis a me faire et quand bien meme le noeud de toute performance ce situe entre le volant et le siege Tu peux avoir une GT-R/GT2 etc et te trainer sur circuit enfin je denote une forte tendance a l ironie que j'apprecie

Elle est à toi cette lotus? comment on fait pour participer à ce circuit? il faut payer combien? ya til des procèdures?

Oui c'est ma voiture, tu y vas avec ta voiture perso, tu as des journees specifiques ou le circuit est ouvert pour les voitures des particuliers. En gros pour les prixs tu vas ici http://www.koelnticket.de/index.php?mapid=full_service_tickets&ev_id=607982&serviceid=581&PHPSESSID=c1d530f771ab4859452de7fe8273a462 et pour voir quand le circuit est ouvert au particulier tu vas la : http://www.nuerburgring.de/events.286.0.html et tu choisis seulement les dates ou y a marque TouristenFahrten (c'est ca les journees pour particuliers) Apres ne pas oublier que 1m de rail coute 1000 euros au min, le depannage est facture 600 euros Voila en gros

Merci mek t'assure C'est trop frais d'voir une voiture puissante pour paticiper au nurburgring moi j'ai qu'une mégane 2 1.5 dci 100 et qui plus est appartient à mon père la vraie galère, tu penses que ça peut aller? Si on peut discuter tiens voici mon adresse msn wizee@hotmail.fr merci encore!!!

LOL, bon humour, ça permet de détendre l'atmosphère ^^. En tout cas Anti Fan de GT-R Lobotomise, très belle auto (j'en ai vu qu'une seule d'en ma vie!)... Je t'envie. Ca confirme ce que je pense de toi et ce qu'on peut dire : C'est ceux qui parle le plus qui en font le moins (voir Môssieur avec son BAC+5 et son auto de 700cv...). Tu fais des vidéos embarquées avec ton monstre? J'aimerais bien voir ça en tout cas!

Ce que j'adore quand même c'est le mec qui lache tout ce qu'il y a dans la Skyline en pensant que parce qu'il y a Nismo ou autre dessus, ça tue forcément. Genre cette débilité : "Bougie de type NGK" il y a des millions de voitures qui de série sont NGK, si y'a pas plus de précision aucun intérêt à le dire surtout qu'elle ne se démarque surement pas par ses bougies mais bon. Et pour ce qui est Nismo etc, mes parents avaient une Suzuki Baleno 1.6l, pas du tout une bête de course et pourtant il y avait un bon nombre de pièces Denso dedans.. Donc c'est pas parce qu'il y a des pièces d'une certaines marques, que ça justifie quelque chose.

Merci Random. Non je l'ai depuis peu en faites c'est mon cadeau d'anniversaire que je me suis offert mais je vais en faire deux trois videos et quelques photos ce week end. Disons que j'aime pas trop m'etaler sur les sujets car bon j'ai appris a etre humble (il y a toujours meilleur que soit) par le biais de diverses experiences. Sinon le Nurburgring est ouvert a tous (voiture et personne) par contre c'est l'un des circuits les plus dangereux au monde, donc faites tres attention ca serait dommage de mourir apres je conseille d'y aller plutot an dehors des weeks end pour eviter les bus,tracteur qui pullule parfois.

http://www.youtube.com/watch?v=f9sgyA04ecI&eurl=http://news.caradisiac.com/Video-les-7-29-de-la-Nissan-GT-R-sur-le-Ring-781 Ouais regarde cette vidéo, une foi de plus nissan c'est des menteurs et les journalistes des trafiqueurs....

http://www.youtube.com/watch?v=iUSP40eKjAA                      

http://www.youtube.com/watch?v=VaBnXrixmMM

http://www.youtube.com/watch?v=AX6T39GV8Cg

http://www.youtube.com/watch?v=emUEcw4Uk-Q seulement 7 essai dans le monde.....

R8 2:04.68 GTR 2:04:35 mais c'est sur quelle avion de chasse ... de suite on sent la voiture capable de bouffer de la Carrera GT, de L'ariel Atom compresseur. Merci de mettre en ligne les videos pour te ridiculiser je vias en rajouter un peu voila la video faites par autocar http://fr.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8 4 dixieme devant une GT3 ... waouw

http://www.youtube.com/watch?v=N9LlkgNCvO8 de la puissance à l'état pur

http://www.youtube.com/watch?v=TQI352PGMMw c'est peut être cette nissan qu'ils ont envoyé tu me fais rire mais j'adore continue, c'est comme dire que tu n'as pas tuer quelqu'un alors que tu as un couteau rempli de sang dans ta main

C'est tout ce dont tu disposes pour appuyer tes arguments??? Mais t'es sérieux parfois??? Regarde l'expression du type quand il conduit chaque voiture, il parvient à piloter les 2 premières voitures sans problème mais la skyline .... Il n'arrive plus trop, tellement plus qu'il ne parvient plus à trouver ses mots, à formuler un phrase et après on se tappe ça come pilote d'essai de la GTR R35.... Amène moi un vrai pilote après on peut discuter.

Tu ressors l'episode de Top Gear, tu ressors des videos japonaises merci ecoute le resultat est la , ta video de l'essai en montage prouve bien que la GTR est pas perfromante. C'est tout ce que tu as comme argument ??? risible mec

risible je ne crois pas, ok j'ai compris C'est un complot organisé de Nissan Top Gear et truqué TOUT est truqué c'est ça ta logique et même si elle bat la porsche dans ta vidéo bidon, elle l'a battue quand même malgré ses 1800 kg!!! Je pense que seul la lotus esprit V8 peut la battre, putin mais tu fais quoi dans la vie, le mytho je crois que c'est toi quand tu me dis que tu travaille chez peugeot occasion, un petit navet dans cette boite ne touche pas grand chose, comment tu fais pour te payer une voiture qui vaut au moins(si elle date de 95) 50 000 euros.? C'est louche tout ça. Et ta ford escort de 400 poneys, pourquoi tu n'en parle plus , tu l'as vendue? Comment un type qui touche pas plus de 2000 eruos par moi peut s'offrir de tels engins? soit t'es pas clean du tout soit tu travaille dans l'illicite. En tout cas j'attends tes vidéos mais pas pour me casser mais pour voir tes capacités de pilotage et  si tout se que tu as  dis s'avère vrai ce que j'en doute partiellement.

La voiture sportive se définit par rapport au sport. En sport automobile, la meilleure machine est la plus rapide sur un parcours et la plus fiable. Et c'est celle qui gagne la course si les capacités de son pilote le permettent. La voiture la plus sportive est donc celle qui est la plus performante sur un circuit, toutes autres considérations étant à mettre à mettre de coté. C'est simple et rationnel. Qui se soucie de l'agrément de conduite des F1 et autres WRC? De l'agrément du son et des sensations? Pas celui qui veut gagner la course. Ces caractéristiques sont émotionnelles. Elles rentrent en ligne de compte lors de l'achat d'un véhicule particulier, et dépendent des préoccupations et goûts de chacun. Mais ça n'a rien à voir avec le sport. Si la GTR est plus rapide qu'une Porsche ou autre sur circuit, alors elle est plus sportive et rien de ce qu'on pourra dire ne changera ce fait. En revanche, une voiture est-elle meilleure qu'une autre car plus sportive, c'est bien moins simple et moins certain...

Je suis dég, je suis Porschiste depuis toujours et voir cette GTR devant une Carrera GT j'ai les boules...

Bah je comprend pas pourquoi Dany. Porsche à beaucoup de qualités que Nissan n'a pas, et tu le sais, si t'es un Porschiste depuis toujours.

N'ai pas les boules Dany, on voit bien sur d'autres vidéos que les japs, top gear et le Nür que la GTR est un veau, le type doit travailler à fond pour compenser le poids, perso si j'achète une voiture de sport c'est pour travailler les trajectoires et autre, pas pour passer mon temps à compenser le poids d'un corbillard. D'ailleurs elle bat la GT3 qui ne joue pas dans la même catégorie et on peut se poser la question de savoir ce que ça aurait donné face à la Turbo. (ou alors face à la 996 Turbo S vu que les GTRistes n'ont rien répliqué là dessus mais la GTR so hi-tech se fait quand même prendre 2 secondes par une voiture qui a 4 ans en moins qu'elle et une puissance comparable). Mais bon bref, je crois qu'on perd notre temps à essayer de montrer à des gens sans sens critique qu'il faudrait en avoir.

La Nissan GT-R... une voiture mystique, elle bas des records par l'opération du saint esprit... d'origine c'est une grosse vache un point c'est tout ! Une vache ne courrera jamais plus vite qu'un guépard ! Faut être rationel des fois.

Alors c'est une belle grosse vache qui a des jambes de guépard!!! Allons amis porshistes ne soyez pas dégouté, vous achetez une voiture qui n'est pas pratique la preuve est que porsche va sortir bientôt sa PANAMERA; pas original, 3 fois plus chère que la GTR et qui en plus se fait éclater à plate couture... Les fautifs c'est vous, acheter de tels engins c'est jeter l'argent par la fenêtre. Il y a une chose que je ne peut pas comprendre? Pourquoi acheter chez Porsche(j'ai lu le commentaire qui concernait le proprio de la porsche) . Si vous voulez une berline sobre et puissante, prenez une RS4 ou une RS6, voire même une S8, pour le prix d'une Porsche vous avez 2 S8 de 465CV!!!!!!! Moi je suis content de voire que Nissan explose tout le monde, quand je vois des gens frimer en porsche ça me fait encore plus pitié maintenant et ça me fait plaisir. Moi je dis que l'argent doit être bien dépensé et de façon réfléchie. Acheter une 911 ce n'est ni pratique, ni flatteur ni économique ni sobre, la sobriété inclue le fait de passer presque innaperçu, je ne pense pas qu'un type qui fait rugir sa porsche comme un camion à l'arrêt d'un feu rouge soit signe de sobriété. Les porschistes se la racontent trop je suis content que ce nouveau mythe japonais puisse exploser des rivales de chez Ferrari et Lamborghini. ET ARRETEZ DE NIER L'EVIDENCE, NISSAN VOUS A BIEN TOUS ENTUBE PETITS BOURGES SANS INTERET NI ORIGINALITE. NISSAN EST ORIGINAL, CHANGEZ DE MODELE UN PEU!!!!!

Ca c'est bien ce que j'exprimais tantot : elle explose tout et pourtant une 996 Turbo S est devant. Et ça bizarrement il n'en tient même pas compte dans son argumentaire lamentable. Mais sinon je suis bien d'accord sur le fait que la GTR soit un mythe japonais : comme tout mythe, son histoire est fausse.

le rapport poids/puissance de 996 turbo est de 3.66, celui de la GTR R35 est de 3. 81...

Celui de la 997 GT3 est de 3.36 et soit disant elle la bat quand même donc mauvais argument. Si maintenant tu viens dire que c'est à cause des 4RM, la 997 turbo a un rapport de 3.30 donc ça tiendrait encore moins la route. Donc ?

risible je ne crois pas, ok j'ai compris C'est un complot organisé de Nissan Top Gear et truqué TOUT est truqué c'est ça ta logique et même si elle bat la porsche dans ta vidéo bidon, elle l'a battue quand même malgré ses 1800 kg!!! Je pense que seul la lotus esprit V8 peut la battre, putin mais tu fais quoi dans la vie, le mytho je crois que c'est toi quand tu me dis que tu travaille chez peugeot occasion, un petit navet dans cette boite ne touche pas grand chose, comment tu fais pour te payer une voiture qui vaut au moins(si elle date de 95) 50 000 euros.? C'est louche tout ça. Et ta ford escort de 400 poneys, pourquoi tu n'en parle plus , tu l'as vendue? Comment un type qui touche pas plus de 2000 eruos par moi peut s'offrir de tels engins? soit t'es pas clean du tout soit tu travaille dans l'illicite. En tout cas j'attends tes vidéos mais pas pour me casser mais pour voir tes capacités de pilotage et  si tout se que tu as  dis s'avère vrai ce que j'en doute partiellement. posté par - 2008-07-25@23:29 Alors deja inconnu arrete avec tes histoires de complot car les japonais sont plus que reputes pour fournir des vehicules bidouilles a mort pour faire des chronos de folies, donc Top Gear a pas etait verifie si la voiture etait d'origine ou pas (Vehicule fourni par Nissan je te rappel). De quoi tu parles garcon ?? je n'ai jamais dit ca je dit juste que le pilote fais carrement la difference tous simplement apres je peux comprendre que tu essayes d'inventer des histoires pour essayer de me descendre apres tes histoires de chirugien dentiste qui roule enr R34 Ford escort de quoi tu parles ... franchement arrete serieuse l'abus de produit stupefiant ca te fait des trous dans la tete (deja que a la base tu as pas l'air bien equipe). D'ou tu sors ce salaire ??? surtout que deja ca n'est pas mon salaire et je suis paye en livres T'as de l'imagination mon ptit mytho (remarque pour raconter tes histoires a la con avec ta skyline a 750ch il faut bien en avoir ...). Tu verras rien du tout deja quand on voit toutes tes videos a part du Best motoring,Top Gear et Nissan le resultat est franchement moins bon que c'est trois emissions tu as quoi a repondre la dessus espece de gros mythoman ? rien du tout focalise toi sur le sujet au faites au lieu d'inventer des choses que j'aurais ou peut etre es tu a court d'argument ^^

La GTR un veau ??? alors ce qui pensent ca sont vraiment des pauvres taches , d autant plus que j aimerai bien vous voir au volant de ce genre de véhicule ( 500 chvx ) car je pense pas que cela vous soit déja arrivé . Critiquer et une chose facile mais faire c preuve l est beaucoup moin , cette voiture n est surement pas la meilleur et la plus rapide je suis d accord mais elle loin d etre un veau sachez le et arreter votre jalousie envers elle bande de naze.

Je viens de comprendre mythoman ou tu voulais en venir tu parles de mon pote qui m'a transmis les informations sur ton cas. Tu noteras quand meme que chirurgien dentiste c'est pas bac +5 (histoire d'ameliorer ton pipotage) et tu apprendras aussi peut etre le vrai language technique de la preparation d'une voiture un jour mais a part tes histoires digne de conte de fee et ta volonte de croire au pere noel (oups pardon au pere GT-R) que reste t'il dans ta vie ? Bon sur ceux moi je pars faire la fete, au plaisir de te lire pour me rigoler un bon coup (continue comme ca tu fais rire de nombreuse personne).

Salut a tous Donc ce qui pense que la nissan GTR(SKYLINES) n est pas une GT je ne s est pas ce qu il leur faut . Qui a deja essayer la R34? Moi je l ai essayer et je vais vous dire c est un truc de fou,d ailleur je vais surment m en procurer une J ai une moto R1 de 2004 est avec ca R34 il m en mais plein la vue ,alors la R 35 on en parle meme pas On va attendre les vrai chronos est on verra ce qu elle dit,mais bon j ai essayer une Ferrari 430 et elle est derriere la R34 ET  je me suis fait doubler par une F430 et moi j etait avec mon enfant la "R1" Donc je pense essayer la R35 dans peu de temps Je travaille dans le milieu de l auto ( import export de moto and automobile)et j essaye enormement de moto , mais aussi de voiture, une chance Donc vivement la sky R35 que je puisse m amuser a laisser les porsches,etc loin derrieres moi,je dis ca car j ai un ami qui a une gt3 et on  s amuse souvent avec et je lui ai dit que je trouverai une voiture japonnaise qui lui fera manger le goudron du neuburgring  (skylines ou pourquoi pas bientot na HONDA NSX) La new Honda NSX esra dans les meme chronos environ 3s5 TCHAO tout le monde est vive la becane

Salut a tous Donc ce qui pense que la nissan GTR(SKYLINES) n est pas une GT je ne s est pas ce qu il leur faut . Qui a deja essayer la R34? Moi je l ai essayer et je vais vous dire c est un truc de fou,d ailleur je vais surment m en procurer une J ai une moto R1 de 2004 est avec ca R34 il m en mais plein la vue ,alors la R 35 on en parle meme pas On va attendre les vrai chronos est on verra ce qu elle dit,mais bon j ai essayer une Ferrari 430 et elle est derriere la R34 ET  je me suis fait doubler par une F430 et moi j etait avec mon enfant la "R1" Donc je pense essayer la R35 dans peu de temps Je travaille dans le milieu de l auto ( import export de moto and automobile)et j essaye enormement de moto , mais aussi de voiture, une chance Donc vivement la sky R35 que je puisse m amuser a laisser les porsches,etc loin derrieres moi,je dis ca car j ai un ami qui a une gt3 et on  s amuse souvent avec et je lui ai dit que je trouverai une voiture japonnaise qui lui fera manger le goudron du neuburgring  (skylines ou pourquoi pas bientot na HONDA NSX) La new Honda NSX esra dans les meme chronos environ 3s5 TCHAO tout le monde est vive la becane

Putain il est presque aussi fort que le dernier mytho qu'on a vu :s La skyline qui prend la F430 alors que la Skyline en accélération pure sur une vidéo on la voit se faire prendre par une Corvette... Pourquoi pas. TCHAO Biker

Ca doit etre un pote au chirgurien dentiste avec sa R34 GTR de 725ch

AH OUI EST QUOI COMME CORVETTE UNE Z je suppose Tu devrai te rencarder sur les autos Je vend plus de 150 cars par ans , et pas une en dessous de 50 000 EUROS Je travaille avec plus de 20 garages et donc je fourni des autos Et j avais une F 430 ET je les remplacer par une mercedes 55 amg qui lui en mais plein la vue a ta f 430 Donc les personne qui se prenne pour des connaisseur et qu il ne le son pas devrai meme pas discuter sur les forums Je ne peux dire le nom de mes amis qui ont ces garage , mais la plupart des gens serait etonner D ailleur je vend plus de moto que de voiture Je fais de l auto seulement depuis bientot 10 ans et j ai rencontrer very sportif automobles Et les mythos comme tu le dit heureusement qu il sont la car je travaille avec eux, une personne riche sera toujour mytho car elle a beaucoup a cacher dans ca vie Retourne donc a l ecole est va apprendre le business Moi je ne suis la que pour defendre cette autos car je vais en importer,de plus j importe de tout  porche,ferrari,lamborghini,maserati,bmw,mercedes,alpina,ford,lexus,et donc bientot nissan Mais je prefere la moto car pres de chez moi en France il y a un beau circuit ,d ailleur il y a LOEB , SHUMI , JACQUE et bien d autre qui tourne sur ce meme circuit .donc ca veux tout dire c est qu il aime la moto et il y viendront a la competition moto Sur ceux salut a tous Je laisserai mon adresse e-mail a celui qui desirerai avoir une moto , ou bien une voiture (supercars),j ai des amis garagiste partout en France qui se procure ces autos par mon bien;Je suis serieux , tres connu au niveau des grands garages.Je fais en ce moment beaucoup d americaine pour l import en france, mais aussi le benelux j attend de vos nouvelles,mes sinceres salutations

725 HP POUR UNE SKY IL N Y A AUCUN PROBLEME JE fais le tokyo auto salon depuis 5 ans maintenant et beaucoup d autre car mon travaille est dans ce domaine Il y a un preparateur qui develloppe des skyR34 de plus de 1000 hp, mais vous pouvez connaitre ce prepa il faut allez sur place il y a top secret qui est tres mediatise pour ces autos est qui d ailleur c est attaque a cette R35 EST qui devellop 800 hp est ce n est rien D ailleur il y a un garage en france pour ceux que ca interresse pour de la skyR34,SUPRA ,mustangs est a aix en provence SARL"DRAGONSPIRIT" cE GARAGE FAIT DU POLLISAGE SUR DE TRES BELLES AUTOS A MES CLIENTS COMME BENTLEY,LAMBORGHINI,HUMMER CA  S EST POUR LE SUD Mais pour le nord j ai un garagiste qui fait aussi de l entretien c est hbs sur nancy  est il fait Hummer,cadillac, corvette et de l italienne

725 HP POUR UNE SKY IL N Y A AUCUN PROBLEME JE fais le tokyo auto salon depuis 5 ans maintenant et beaucoup d autre car mon travaille est dans ce domaine Il y a un preparateur qui develloppe des skyR34 de plus de 1000 hp, mais vous pouvez connaitre ce prepa il faut allez sur place il y a top secret qui est tres mediatise pour ces autos est qui d ailleur c est attaque a cette R35 EST qui devellop 800 hp est ce n est rien D ailleur il y a un garage en france pour ceux que ca interresse pour de la skyR34,SUPRA ,mustangs est a aix en provence SARL"DRAGONSPIRIT" cE GARAGE FAIT DU POLLISAGE SUR DE TRES BELLES AUTOS A MES CLIENTS COMME BENTLEY,LAMBORGHINI,HUMMER CA  S EST POUR LE SUD Mais pour le nord j ai un garagiste qui fait aussi de l entretien c est hbs sur nancy  est il fait Hummer,cadillac, corvette et de l italienne

Allez donc faire un tour sur GOOGLE VIDEO EST visionner les videos de skylines ca vous prendra 10 minutes et vous verrais des sky R32,R33,R34,R35 avec plus de 800 hp et voir une ENZO se faire manger par une caisse a seulement 40 000 Euro

@sky : Pour obtenir plus de 800 ch, c'est avec un gros turbocompresseur ou un gros supercharged, bien sûr. Mais ce moteur peut avoir 800 ch en atmosphérique pour faire au face d'Enzo qui possède 660 ch en atmosphérique ? En plus, si on ajouter un gros turbocompresseur sur Enzo FXX (800 ch en atmosphérique), on saura combien ça donne la puissance en ch ^^ Pour faire plus de 800 ch en atmosphérique pour un moteur pas si gros, c'est beaucoup plus difficile que faire un moteur avec un gros turbocompresseur ou plusieurs turbocompresseurs. Par exemple, le moteur de Formule 1 avec son (ancien) V10 de 3.5 litres atmosphérique qui obtient 900 ch. On sait combien ça coûte ce moteur... C'est la même chose pour le moteur de Ferrari Enzo que ça coûte très cher pour faire un moteur atmosphérique plus de 600 ch.

C'est fou les mecs en skyline obliger de sortir des videos de caisse pas d'origine pour que ca marche et ca coute pas 40 000 euros une prepa a 800ch garcon. Tu vis vraiment dans une autre planete ... Vous etez d'une mauvaise foi effarante ...

Putain exagéré son histoire de mytho sur toute la ligne quoi J'vais finir par venir ici simplement pour me distraire et y'a vraiment de quoi quand je vois les cas sociaux tout droit sortis d'une autre planète

ho mais d ou il sort le mytos antyfan il n a jamais rien vu celui la lol 750cv pour une japonaise c est de la rigolade petit commik petit con !!!!!!!!!!! ta j amais vu un moteur de ta vi ou koi tu vi chez les shti s tu prend simplement une moto mitos un 600cm sa fais 130cv la moto de rossi commik plus de 220cv pour 800cm cube comik va te rabillier tu compren rien hum offet ma civic sa va j ai comender kit turbo sur ebay 500euro je vai te niker

ho mais d ou il sort le mytos antyfan il n a jamais rien vu celui la lol 750cv pour une japonaise c est de la rigolade petit commik petit con !!!!!!!!!!! ta j amais vu un moteur de ta vi ou koi tu vi chez les shti s tu prend simplement une moto mitos un 600cm sa fais 130cv la moto de rossi commik plus de 220cv pour 800cm cube comik va te rabillier tu compren rien hum offet ma civic sa va j ai comender kit turbo sur ebay 500euro je vai te niker

OMG, exceptionnels ces gens Y'a de la consanguinité dans l'air je parie

Juste une attrape nigau cette GT-R....au fait elle doit consommer vachement cette bouse pour trainer son cul d'obèse sur 4 roues.

J'ai un pressentiement que le chirgurien dentiste imaginaire avec ca GT-R de 725 ch, l'autre zig motard qui connait toute la France et Schumacher puis le mythoman en Civic VTi doivent etre de la meme bande. Franchement c'est efferant de vouloir a tout prix mentir ... par contre vous me faites bien rire les gars continuez   Par contre les gars arreter de regarder dailymotion ca vous lobotomise grave, tu sais ce qu'il faut faire pour avoir 750ch ? toute la preparation que ca engendre ?? Tu as aucune notion de motoriste et tu veux donner des lecons assez marrant ( bien joue au faites le kit turbo provenance de chine avec le carter de turbine colle a la colle).

Anti Fan de GT-R Lobotomise tu prends trop les gens de haut, tu ne crois personnne, tout le monde ment et personne n'est crédible... C'est pas bon ça, je suis un porschiste mais ça ne veut pas dire que je ne dois croire personne... Franchement essaie de comprendre un peu les gens, d'accepter leurs récits et bon sang arrête d'incendier tout le monde avec tes moqueries à 2 balles et ton humour noir. Tes réflexions noircissent le débat et c'est vraiment dommage. Je t'ai suivi depuis le début tu a l'air assez crédible mais j'estime que d'autres personnes sont aussi crédibles et les dénigrer c'est faire preuve de mauvaise foi et de mépris. Je ne pense pas que tu sois méprisant en tout cas je l'espère... Je ne pense pas qu'il y a un fan club de "mythomanes", je pense que c'est ignoble de ta part de dire ça, par contre je te dis merci de soutenir les porsche parce que j'ai vraiment les boules...

Adresser a l anti fan GTR Lobotomise Que fais tu sur ce forum ci ce n est pour faire que des critiques sur les autos et sur les personnes de ce site,on est ici discuter de la GTR (Ca doit vraiment de faire chier qu on mette une japonnaise en avant )so TIRE TOI DE CE SITE

Restez zen les gens, on dirai que vous seriez capable de vous entretuer juste pour avoir le dernier mot et imposer vos idées. Faites vous une petite sortie circuit pour vos détendre et rigolez un peu, et si vous ne savez pas ou trouver des sorties pret de chez vous, ya le site pilotedudimanche qui regroupe un grand nombre de sorties. Amusons nous sur circuit pour partager notre passion commune plutot que de s'arracher les cheuveux

Je comprends tout a fait tes griefs mais quand tu lis la plupart des trois personnes dont deux ayant conduit ou possedant une R34, il y a des choses qui choque (le chirurgien-dentiste seulement bac + 5 avec ca GT-R prepare par MP Development ..., ou mon copain en civic VTi qui mange tous ce qui bouge etc ...). Apres leur argumentations personnellement a part des videos de voitures prepares a mort (donc forcement on tres loin du modele d'origine) et Best Motorin,Top Gear et la video du Nurburing on tourne en boucle . Apres je dis pas que cette voiture est nul (deja elle mange une GT3) ce qui est tres bon pour son poids mais je pense qu'il est temps pour certains fan de redescendre su terre (le pere Noel n'existe pas). Le prix de vente est demoniaque et tu as de tres bonne perfo pour le poids mais c'est pas avec cette voiture que l'on atomisera une Carrera GT ca c'est clair Apres des fois le message passe mal mais merci du recadrage Dany mais disons que j'ai du mal a me tenir en place quand je peux lire certaines choses tous simplement.

+ de 230 commentaires : elle fait parler d'elle, cette GT-R! Vivement qu'elle arrive dans nos rues françaises!

Pourquoi plus de 200 messages sur cette GT-R et à peine une dizaine sur les anciennes sky ?

Peut-être, parce que la GT-R n'a officiellement plus rien en commun avec les Skyline ...

@Spec R : Je pense que ça démontre en partie que la GT-R rassemble de nouveaux adeptes. En effet, elle a créé un buzz tellement énorme qu'elle fait parlé d'elle tout le temps. Voilà aussi peut-être pourquoi des gens adhèrent sans trop d'opinions (ni même de connaissances automobile) les temps si extravagants de cette GT.

J'adhère plus au au rapport prix/puissance qu'aux perfs. C'est ça qui me fait kiffer chez elle.

2008-07-29@15:08 : achete une deudeuche alors

15:57 Revend lui la tienne alors .

@ 2008-07-29@18:44 : avant je vais aller affronter Mr skyline qui vient d'avoir Bac+10 aujourd'hui dans un petit duel et lui mettre un vent avec ma deudeuche  (elle tourne en 6:50 sur le ring, c'est officiel car c'est dans Wikipedia)

Il a deux semaines il n'etait que Bac + 5, puis en debut de semaine Bac + 8 puis maintenant Bac +10. Ce gars est un genie ... Moi je vais encore plus vite que toi en Segaway 6:35:3, pareil temps marque su Wikipedia

des video de voiture preparer a mort tu dit lol , sache qu avec ma petite vti de merde de tous les joursss , je coiffe 90% pour pas dire plus des voitures qui essai de me taquiner hum ouaip ta raison j aurai du faire coiffeur au lieu de boulanger,breff quesque ta a repondre a sa petit homme (honda civic vti 4door pas prepare a mort sinon lol , 200000km et touojur 5em au rupteur et je ne pensse pas que la vitesse chrono annonce soi realiser au rupteur copain)et si je me trompe qui a la veriter ,c est tous pour le moment!

lol j ai relu mon poste du 27 19h51 bien frais , j etait vraiment en colere pour parler comme sa lol ,bref des supper car sur la route j en vois pas des masse meme la f40 que j ai doubler il y a a peu prer 2semaine n a pas depasser les 200km,mais j avous cetait la premiere fois que je doubler une f40 et une vrai ,je l ai vue au peageavant toulon vraiment pas toute jeune et qu elle belle ferrari !!c est simple ma plus grosse bour c est contre une subaru wrx sur national il y a pas mal de temps avant sarko , bref du circuit du luc a la garde et elle n a trouver qu un seul moyen pour me doubler c etait dans un vilage !!!moi j ai mes limite la national sa passe mais en ville ou un vilage je double pas breff en tou cas c etait une fille qui conduiser et croyer le ou non sa a etait la plus belle bour de ma vie , arriver a la garde elle c est arreter ,donc mois aussi sont mec est dessendu de la voiture et je lui est dit tu ne devrai pas preter ta voiturea ta copine lol il ma repondu c est pas ma voiture c est la siene whaou je replique vers la jeune fille d apene 22 ans et je lui dit ,sa va mieux et elle me repond c est quoi une type r et je lui dit non c est le model juste en dessou  breffff y a rien la !!!!!!!!!

LOL! C'est peut-être parce que 90% de ceux qui te taquinent ont des bouzes ? Les autres ont des ZM4, 350Z, ... nan?

et toi ta koi copain hum 350z d origine meme pas peur desoler ta pas mieux

ta raison sa doi etre sa , ceu qui on mieux qu une 350z il ne sava pas conduire ou alor il on plus d euro pur la benzine ou alor il ont peur de prendre une branler par une vti ou alor il son comme toi , impuissent devant la realiter ou alor c est tout pour le momment lol

C'était juste pour te signaler que ta voiture n'est pas non plus un véritable monstre dans quel cas tu aurai pu te permettre ce genre de commentaire (et encore...). Redescends sur terre, c'est qu'une Civic.

Arrêtes de regarder TF1, ca te fait des ravages dans ta tête

ouaip je sai je c est pas ecrire mes on peut pas tout avoir le talent du pilotage et la grammaire du vocabulaire de moliere

LOL, tu serais pas un peu prétentieux? Une Civic VTI qui défonce tout, un pilotage excellent! Chapeau bas, tu fais quoi dans la vie sinon à part mettre de la pommade sur tes cheville qui enflent ?

je vois que tu regarde aussi lol bin en fete j ai pas tro le choi c est ma fille qui look cet emission a la con et la voi qui te parle lol sa fait 2semaine que j enten sa lol sinon bof tu c est moi la tele c est pas mon truc je preffaire revendiquer que ma civic se n ai pas une simple civic il y a un moteur comme rare on a a vu style a lepoque c etait la m3 3.2 320cv et moi ma petite civic 1.6 160 cv lol la moitier mais pour arriver au double bmw on user de l admision 6 papillons et la c est plus le double c est six fois plus et bmw ne s ai pas contenter de sa il a mis aussi le veautec comme tu dit si bien, tu c est le truc que ferrarie on aussi d ailleur j adore quan je declanche a 2mille tour le vtec sa fait presque le meme bruit troc cool sa dechire the race

pretencien appel sa comme tu veu mais la derniere fois que je suis allez a une porte ouverte au  luc j ai vu une clio 16s se faire deffoncer par une civic 1.5 l lol j etait mort de rire reneaud et sa ce n ai pas de la pretencion renaud quelle merde on moin la on est d accord non ?

Euh par contre, je n'ai jamais parlé de 'veautec'. J'apprécie les japonaises justement donc je ne pense pas que je dirais quelque chose de ce type. Par contre il faut savoir rester humble et ne pas croire qu'avec un Civic VTI on bouffe tout. PS : je ne regarde pas cette émission, assez de personnes en parlent donc ca va aller...

hum pilotage exelent j ai pas dit sa donc pretentienx tu te le garde j ai dit que j etait doué et la je voi pas le probleme tu est bien doué pour l othografe toi donc where is probleme tu te sen diminuer quand je dit sa copain

ha desoler copain je croyer que cetait  MTr ventilateur tu sai antifan non mais si tu veut on peut se regoindre un dimanche au speed club je te ferai teste ma caisse pas de p

Je pense ici que le diminué est bien toi, tu me le démontre d'une belle manière à chaque com que tu laisse. C'est bien de s'autosatisfaire mais attention de ne pas prendre trop confiance en toi (si ce n'est déjà fait) en prenant de gros risque pour toi et les autres... Sinon sur circuit tu donne quoi ?

a desoler que du karting 1.42.xx a brignole avec mon alpha a moteur k55 18cv a plus de 16mille tour minut tu conais , il est de 1994 et toujour dans le cou sen embrayage c est pas trot mal la parabole de brignole a fon et meme la j ai pousser des rotaxmax mais tu ne me crora pas donc a koi bon et si tu trouve que le kart c est pour les commic c est quand tu veu mais pas ou tu veu brignole ou le luc breff la aussi tu va te degonfler donc a koi bon mais si tu me fais essayer ta caisse pour la piste car si tu en parle c est que t en a une je suis partent je te fais teste mon kart a brignole et toi ta caisse au luc sa te dit tu a un alphano pour les chrono jespere

lol en suisse il von se rabatre sur les vti héhé petite cilindrées

Bon en fait je me rend compte que discuter avec un dingue de Civic est assez délicat... Tu dit des choses que je n'ai même pas sous-entendu, tu parles trop, tu m'as l'air vraiment bizarre. Bref tu es le type de personne qui ne m'intéresse vraiment pas pour une rencontre sportive. Amuse toi bien de ton côté!

tu parle circuit et tu c est pas de koi tu parle alor ne parle pas styl sur circuit tu donne koi tu te drogue ou koi

je prefere les fille au moin elle on pas de couille mais sa on le sai avant cyao les binoclare

Tiens mon pote le boulet en Civic VTi cette fois t'as bouffe une Enzo avec ta Civic VeauTec. C'est mec en Honda ils sont franchement tordant ils bouffe tout ce qui roule des M3 des 350Z puis apres il se reveille en sueur dans leur lit.

Ca va paraitre idiot et malgré quelques lacunes en orthographes de sa part, je le crois quand il dit qu'il arrive à manger pas mal de caisses, surtout si la tenue de route à été revue. PS : 114ch stock c'est suffisant pour manger une 924. Surprenant mais pourtant vrai 

Mouais... une 924 dans le meilleur des cas c'est 1985 et 125ch, vu la différence d'époque et la faible différence de puissance ça peut se comprendre... Je le crois aussi quand il dit qu'il mange pas mal de caisse mais je crois aussi qu'on ne peut pas aller faire une course, le fait de dépasser quelqu'un qui vient de te dépasser

J ai eu l occasion d éssayer une civic v tech de 115 chvx ( pour remplacer ma 106 S16 ) et bien franchement j ai trouvé ca NUL de chez NUL ? les reprises etait molle les accélérations inexistantes enfin pour moi ca faisais plutot 80 chvx maximum . A lors je vois pas comment une de 160 chvx pourrai faire de tel miracle surtout face au voitures citées au dessus mise a part sur GRAN TURISMO bien sur.

non mais te bouffer toi je m en priverai pas , de une j ai pas dit que je bouffer une m3 mais j ai simplement fait une comparaison mecanik , de 2 combiner filleter spax pas le top je sai mais pas mal non plus c est ce qu il utiliser en mini cup jantes 17p et pas des jante de merde de marque toora styl dtm 205/40/17 et toujour la 5em au rupteur malgrer le diametre legerement plus grand bon apres pas de koi casser des briques boujie ngk platine minimun sur tous mes vehicule hum donc sur mon gsr lol je n ai que 2 voiture et une moto breff , lol mon autre caisse c est une honda accord coupe 2l de 1993 que j ai payer 500euro lol merci le bof , mon petit boitier field instaler depuis pas mal d année et jamais de soussi .desoler je me repete antygel mais ma 205 gti sur le kric pour ouvrire les porte il fallais force sur ma petite civic de merde quand elle est sur le kric pour changer les plaquette parexemple tu ouvre ou ferme sen probleme comme si elle etait poser au sol cauffre capot portiere ce qui n ai pas le ca de toute les voitures !! non ma prochaine sa sera une accord 2..4  et j en venterai encore un peut plus les merites  na sinon les englaise pas mal mais rover t en pensse koi (question piege lol )

2008-07-31@14:37 : elle était de quelle année ? années 96-00 ? Tu es peut etre tombé sur une e-Vtec a boite longue, par consequent les accelerations sont equivalentes à celles de 00-04' de 90ch.

non desoler moi c est une vti 160cv et encore je suis sur quelle en fais un peut plus badgibson.skyrock.com/1.html tien tu la vera en photo c est la version berline et la boite par raport a la 3 porte change que sur le 5em rapport

moi j ai esayer la golf tdi de mon neveu il y a quelque année achetter d occasion boite 6 et 150cv breff donc je la teste les acceleration par rapport a ma civic impressionente la je lui dit putain sa marche tu va me bouffer lol serieux j etait reste sur le cu breff de chez moi la garde au luc par lautoroute donc lui seul dans sa caisse et moi 4 dedans et bin oui il na jamais pus me doubler et plus on allez vite et plus je lui en mettai c est fou comme les sensation peuve etre tronpeuse non et ce n ai pas tout sur tu va pas me croire mais c est pas grave j ai labitude meme pas 2 mois plus tard il casse le moteur ,donc il la ramene chez wv a marseille la ou il l avais achetter d ocase il la repart il la passe au ban et deviner,il en sortai 200cv ouff quesqu il se passe le boitier n etai pas d origine et oui c est dur a croire mais c est pourten vrai !!

comme vous n ete pas decider il reste rfactor tu peut reste le cu sur ta chaise car grand tourismo j ai essayer et franchement sa pu donc mod f1rft2008 sur rfactor et je suis partent !!! ou d autre mod pas de probleme et vera qui est devant lol

@anti fan j'aimeria que tu m'explique, d'après toi la voiture de ce chrono, avait combien des chevaux?

@anti fan j'aimerai que tu m'explique, d'après toi la voiture de ce chrono, avait combien des chevaux? avec son poids de 1750 kg

Tu me rappel un gars a mon lycée , il avait un scooter et pour lui le simple faite d avoir changé le compteur il avait gagné 10 km/H en pointe . La civic que g essayé etait de 98 vti 115 chvx et je peux te dire qu a coté ma 106 etait un missile , et puis ta question par rapport a rover et bien je c qu ils ont partagé certaines plate forme ainsi que certains moteurs , aprés tu peux me dire ceux que tu veux mais je ne suis pas dupe non plus mais libre a toi de le croire .

Tu me rappel un gars a mon lycée , il avait un scooter et pour lui le simple faite d avoir changé le compteur il avait gagné 10 km/H en pointe . La civic que g essayé etait de 98 vti 115 chvx et je peux te dire qu a coté ma 106 etait un missile , et puis ta question par rapport a rover et bien je c qu ils ont partagé certaines plate forme ainsi que certains moteurs , aprés tu peux me dire ceux que tu veux mais je ne suis pas dupe non plus mais libre a toi de le croire .

Tu me rappel un gars a mon lycée , il avait un scooter et pour lui le simple faite d avoir changé le compteur il avait gagné 10 km/H en pointe . La civic que g essayé etait de 98 vti 115 chvx et je peux te dire qu a coté ma 106 etait un missile , et puis ta question par rapport a rover et bien je c qu ils ont partagé certaines plate forme ainsi que certains moteurs , aprés tu peux me dire ceux que tu veux mais je ne suis pas dupe non plus mais libre a toi de le croire .

Toi tu me rappel un gars de mon lycée , il avait un scooter et le simple faite d avoir changé son compteur lui avait fait gagner 10 km/h en pointe !!! . Quand a la civic que g essayé elle etait de 98 ( vti 115 chvx) et a coté d elle ma 106 etait un missile ( 106 S16 = 118 chvx) . En ce qui concerne honda et rover je c qu ils ont partagés ensemble certaines plate forme ainsi que certains moteurs mais bon aprés libre a toi de dire ce que tu veux mais sache que je ne suis pas dupe . 

Là on a un peu beaucoup dévier du sujet . Je suis curieux de voir si des entreprises de location de voiture de prestige sur circuit vont oser acquerir des GT-R

Pour ma part je suis surtout curieux de savoir pourquoi ils ne proposent pas des Civic VTi 1.6...

aujourd'hui avec ma 406 hdi 90 j'ai doublé 2 Maserati Quattroporte et 1Scaglietti sur l'A31 entre Luxembourg et  Thionville, je les ai vite larguées...elles étaient sur un camion ....mieux que la Civic Vti 1600cv

@anti fan j'aimerai que tu m'explique, d'après toi la voiture de ce chrono, avait combien des chevaux? avec son poids de 1750 kg posté par - 2008-07-31@19:53 Aucun pronositic car le poids n est meme pas un donnee forcement fiqble ( il peuvent l avoir allege de 150kg et avoir les 580ch) la deja on serait moins deconnant par contre l autre avec ca Civic il me fait rire ca me rappel le mec hier en megane RS qui me collait au cul (alors que je roulais zen) et qui va dire qu il m a manger ...

des vti de 115 cv j en est jamais vu lol faut pas confondre honda et pijo coco !! c est comme conpare porche et nissan gtr lol

ecoute c est simple si tu me prend avec ta 106 s 16 je te donne ma civic vti 1.6 16s 160cv et comme sa te plai pas tu poura toujour la revendre quon se le dise tous le monde est temoin j atent fillette

lol j ai trouver , j ai une vti de 1996 mais années 1995 donc monter en angleter ,elle a du se perdre en route si sa se trouve elle etait prevu pour des journaliste elle doit etre prepare pour des essai de journaux connu comme vous les aimer et donc bouré de cv super aleger je doit avoir des carter en maneisum des bielle en titane un chassi alu de la nsx hiere en netoyen mon filtre a air refoidi a  l azote j ai trouver un v6 biturbo entre la boite et le moteur sa alor vous me croyer au moin hien , sur c est fou c est japonais nous etoneron toujour c est comme les moto il mete 200cv sur un 1000 mais sa sa passe inapercu c est normal la on ne contredi pas pourten il n y a ni vtec ni turbo ni compresseur juste un savoir faire or pair des piece realise avec une pressision extreme comme save le faire les japonais il travaille au miliéme quand les autre travaille au centieme d ou la fiabiliter des piece en mouvement leur metaux son plus riche en carbone d ou la resistence a l usure breff des exeptionels sorte des usines le moindre ecar et les piece son refondu c est pas des pijo de merde ou a 100000milkm faut tou changer ta les piston qui jou des castagnete mon boff a fait une grosse sorti avec un civc de 1981 1.3l a carbu on a deculaser aven de la jetair 3fois le tour du compteur donc plus de 300000km tu passer pas un jeu de cale entre les piston et les chemise il y avais encore les trace d usinage sur les cilindre comme si il etait neuf j ai deculasser mon moteur de 205 gti 1.9 a 120000 km j ai pris peur tu passer une alumette entre les piston et la chemise vous ete tetu borne mais c est pas grave quand vous en n erai mar de metre du pognons des vos voiture vous rouler en japonaise j en suis sur et certaint  car il n y a que les con qui ne change pas d avis

j ai jamais dit que ma voiture etai de prestige mais bon je vois que tu a divier ma reponse pas tro mal jouer tu ferai un bon journaliste spec k de kellog  s non !!

non ta raison tu n est pas dup méme mieux c est honda qui a crée rover !!

www.rsiauto.fr/comparatif-peugeot-306-s16-vs-honda-civic-1.6-vti-143-211.php et lecomis avec ta 106 regarde ce lien 2l contre 1.6mdr

  Entre nous c plutot toi le comic , et j avoue je te trouve plutot drole . Tu vois la différence entre nous c que moi c du vécu ce que je dis ! et que t es liens a la" ZE PERF" tu peux te les garder car c pas ca qui fait UNE voiture ( monte dans une 306 S16 et tu comprendras ce que je dis   aprés mon expérience avec la civic 115 chvx et bien je te dis mes impressions et surtout je compare avec ce que j ai eu et la il se trouve que c etait une 106 S16 et désolé mais a puissance égale la civic etait dans les choux . Aprés a aucun moment je critique les japonaises ( et pour cause j en ai une actuellement ) , mais seulement il se trouve que je suis réaliste et que toi tu devrais l étre un peu plus ! . Et au fait si ta deux minutes va sur ZE PERF vu que tu aimes bien ce genre de site et compare ta voiture a un 350 Z et tu verras que tu es trés trés trés trés trés loinnnnnnnnnn dérriere .

vous qui ne croyais rien ni personne vous devais etre bien malheureux dans votre cocon maternel , il d oi y avoir beaucoup de fils a papa ici ,des grande personne qui n on jamais forcer dans la vise pour avoir queque chose  et qui se base sur des chiffre et qui n on aucun vécu ,qui se contente d avoir ou d avoir u et ne save méme pas exploiter le 1/4 de heu-méme

Toi ta pas du forcer a l école dans la vie, et surtout en orthographe vu le nombre de fautes .

toi tu fait parti des ga que je cite apparamentpour les faute tinkiet binoclare cela ne m enpeche pas de tenir un guidon ou un volant ,et oui tu la dit bouffie ken toi tu apprenai la langue de moliere moi j apprenai a tenir un guidon et viceversaille

bon si sa peut te faire plaisir je vais faire comme toi je vais utiliser un correcteur comme toi oki fils a papa sa me rappel mon neveu yes lui que je cite plus haut il a tous u la dernierement il vien d achetter la derniere rs4 cool pour lui non ,en méme ten quen il monte avec moi il me bade lol normal l habi ne fais pas le moine la voiture non plus et encore moin en moto

Et au fait c pas honda qui a cée ROVER c les anglais ( james starlet et josiah turner en 1877 a coventry ROYAUME UNI ) .Comme quoi tu ne sais pas grand chose !!! .

Et puis le le fils a papa te dis bien des choses car tout ce que j ai eu , et bien je l ai eu grace a mes bras ! . J ai commencé a bosser a 14 ans ( j aidais mon pére qui boulangé ) ensuite j ai fais ma formation pour étre patissier ( CAP et BEP) et je me léve tous les jours de bonne heure et cela 6 jours sur 7 ,alors quand tu dis qu ils y en a qui n ont pas forcé dans la vie adresse toi a d autre personnes car la tu parle dans le vide .Enfin pour dire que honda a crée rover faut pas non plus etre une lumiére donc je te pardonne .

lol donc demain tu boss comme mois aussi je suis boulanger a combien tu m est le sel dans ta fournée a pour le feuilletage tu  m est combien de beurre au kilos lol bin mois je née dans la farine faut etre une lumiere pour etre patissier mais faut bien du courage plus que pour ramasser les paquerete en becane atent je vais intaler le corecteur avant d ecrire reacteur a la place de corecteur mais si toi  c est le ka di toi bien qu ici ce ne l  est pas pour tous le monde vu comme je me fait traiter de menteur quand je pose des question styl  les vitesse maxi sont elle pris au rupteur personne repond , et des ga qui on des supper voiture de sport j en connais pas mal et leur moteur doive etre bien calaminé styl je roule zen jenre antyfan mais de toute facon il doi rouler toujour zen il leur faut des grande ligne droite pour tire un peut dessus et encore arrive a 120 il tremble

je me reli apre et je suis mdr le long lolbon courage

news://1877 : John Kemp Starley crée la J.K. Starley & Sutton Co. et démarre la fabrication de cycles. La première machine à porter le nom de "Rover", un tricycle, sort en 1884, mais en 1886 J. Starley invente la bicyclette moderne (the Ordinary). Le succès est immense et contribue à la prospérité de la marque qui prend le nom de Rover en 1896. J.K. Starley décède en 1901, l'année du premier tricycle motorisé. sa ta pas pris tro de temp jespere

comme koi on lit n impotkoi dans les revu specialiser

Non , comme quoi avant de dire des conneries il vaut mieux se renseigner . mais toi ta mis le temps ! .

comment tu fait sa lol

j avou je me suis tromper autent pour moi

mais bon comme koi j etait pas le seul a penser sa look plus haut

A la base je crois qu'on parlait  du chrono de la gt-r. Je vois pas le lien avec une civic vti. Encore moins avec une rover.

slt,      la civic de 115 ch est un moteur 1500 cm3 et  c est un moteur Eco ( V-tech eco )donc cette mecanique n est pas fait pour sortir de la puissance.Par contre le VTI ou Voir le 1800 v tech a toutes ces chances contre une 306 S16 , 206 S16 , 309 GTI 16 ET  une megane RS .Mais une jap reste et restera plus fiable que nos voiture francaise HONDA est l un des meilleur motoristes constructeur.ENFIN bref sur ce forum on est la pour discuter de l exellence la Nissan Skyline GTR qui va etre une tuerie.Je l ai vu a Geneve est c etait l une des autos du salon la plus mediatise avec une alfa.Cette GTR est deja dispo mais personne ne la encore.On en voie deja en Angleterre,japon et aux etats unis et chez nous, mais que fais notre sacre Carlos ( lui il en a une noir )Personnellement  j obterais plus pour une skyline R34 GTR mais question homologation devrait etre tres dur .  Donc on verra si la new GTR precedera la renomme GTR 34 (niveau puissance et pratiquement identique , a voir la tenue de route , mais fiabilite je pense qu elle  n aura pas souci enfin je l espere;  Donc a bientot ma cher SKY

Je suis plutot d accord avec toi , sauf sur le fait qu une civic rivalise avec une mégane RS surtout si on parle d une R26 qui bénéficie d un formidable chassis . Aprés en ce qui concerne la fiabilitée des japonaises et bien je vais attendre de voir ce que donne la mienne et aprés je pourrai comparer .

ta raison man et vue la conjoncture actuel , je suis pas près de me payer une gtr , dans 10 ans une d 'occase peut être on verra ,sinon mois le chrono de la gtr j y crois assez elle a l'aire d avoir une excellente tenu de route donc pourquoi pas , même avec des pneu un peut spécial mais bon on a toujours dit que pour gagner en f1 il fallait savoir tricher non , comme dans tous les sport d 'ailleurs ,dans tous les cas la course de f1 d aujourdhui était formidable comme toute les autre , on a un championnat comme on en a jamais vue , allez je vais faire une sieste et je reviendrai vous titiller avec ma civic et dans 10 ans vous direz pinaise tu te rappel l autre avec sa vti c était un extraterrestre

www.rsiauto.fr/comparatif-NISSAN-GT-R-vs-PORSCHE-911-Turbo-(997)-610-508.php je viens de voir un truc intéressant 0.27 de cx pour la gtr contre 0.31 pour la porche sa doit aider non ?

Déja dit 

 @ MasterLudo (premier commentaire) : Tu t'es trompé, ça en a fait plus de 300, record de "profil bas" battu en seulement 2 semaines !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!    Sinon, complètement dingue la place qu'elle a réussi à prendre dans cette hiérarchie (indépendante…) !  P.S. : Je n'ai pas pris la peine de lire tous les commentaires.

a désolé j avais pas lu toute les com mais je viens de voir que antyfan n a que de la geul mois j assisterai bien a un petit run et le voir se faire éclater comme une merde contre une skyl lol

"j ai jamais dit que ma voiture etai de prestige mais bon je vois que tu a divier ma reponse pas tro mal jouer tu ferai un bon journaliste spec k de kellog  s non !! posté par - 2008-08-02@15:42" J'imagine que cette remarque m'était destinée. Je te conseillerai donc de relire mon dernier post car tu semble l'avoir pris tout spécialement pour toi (je sais même pas en quoi tu roule, ni même ton identité, et donc j'en conclus que tu n'as pas compris le contenu de mon message. Et au passage, sache que tu n'es pas le centre du monde

exact  , désolé c était juste en dessous

Tu veux me manger avec ta civic VTi petit rigolo enfin pour revenir au sujet principal ( on derive vite sur moi j`ai la plus grosse, moi je bouffe tous le monde etc, moi je suis chirugien dentiste bac + 5 avec une R34 etc ....). On a vu aucune explication plausible sur les performances douteuse

de toute façon tes trop zen pour mois désolé mois quand je titiller comme se matin dans la monter du Ricard je transpire , non la proposition pour un match avec la r34 t'en est ou?

Alors on se taquine encore a ce que je vois . Quand aura t on droit a une vidéo de ta civic pour voir vraiment ce que ca donne ??? .

pourquoi pas , le seul problème a l ' heure actuel reste la police c est pour sa que je montre des vidéo d autre personne et pas de moi , car sa c est déjà vue des ga qui ce font prendre par une simple vidéo , faudrais que je fasse une porte ouverte au circuit du luc la il n y aurai pas de soucis . je vais me renseigner voir quand il y a des porte ouverte histoire de s éclater un peut

ce matin j etait en moto!!! mais bon np

Une video n est pas une preuve recevable au tribunal ... donc niveau excuse tu peux repasser Desole mais je me deplace pas pour les mythoman, surtout que ou je suis des R34 j en croise souvent et d origine le resultat est deja vu

vtiman, as tu essayer de t'inscrire à une sortie circuit organisée par la CTR-team ? Je pense que ca sera un excellent moyen de te faire plaisir et de nous le faire partager en toute légalité. Quand au soit disant chirurgien dentiste bac +5 (ou bac +8 suivant les jours ), j'y crois pas un mot à son blabla, je dirau qu'il se croit trop dans Initial d. Avoir une passion c'est bien mais raconter n'importe quoi ca describilise totalement, médites y bien

moi qui croyer que de nos jour la simple parole d un policier était suffisante ,bin finalement j apprend tous les jour grâce a super antyfan .

non je connais pas mais je vais allez jetait un oeil  ,cet semaine j ai trop de taff , mais je ferme a partir du 17 donc voila je essayer de voir sa et merci pour l'info

moi qui croyer que de nos jour la simple parole d un policier était suffisante ,bin finalement j apprend tous les jour grâce a super antyfan . posté par vtiman-ia I lyke my car - 2008-08-05@14:26 Au lieu de faire le malin et de croire que tu connais tout mieux, que tu es le meilleur pilote du monde renseigne toi (nul n est cense ignorer la loi et les jurisprudence)... mais bon si c est comme le chrono de la GT-R, on cherche pas a comprendre n est ce pas puis bon apprend a ecrire mon pseudo

Alors cette video elle arrive !!! je veux voir une VTI en action .

c est fou comme tu te représente bien super antyfan ou veautec moi je vois pas la différence (Au lieu de faire le malin et de croire que tu connais tout mieux, que tu es le meilleur pilote du monde ) tinkete bikete je gére la vti in action sa va venir en attendant va t acheter des kleenex

a part te ridiculiser et raconter nawak depuis presque un mois tu vois on voit pas grand chose ( l histoire de la video n est qu un exemple parmis tant d autre). A t ecouter tu es le meilleur pilote du monde on aura tout vu Hamilton a du mourron a ce faire. Vraiment nawak PS : moi j ai jamais dit que ma voiture c etait la meilleur du monde ou quelle prenait 250km/h reel avec 160 pauvre canasson ou que je bouffais des M3 donc je represente surement la bande de mythoman qui sevit ici si tu vois ce que je veux dire

Je te conseille pas de faire cette vidéo de ta vti. Bien sûr que les forces de l'ordre ne peuvent rien faire si ta vidéo te montre au volantd'un bolide à des vitesses largement prohibées et ne respectant pas le code de la route (voir l'affaire de Loïc et de sa VR6 il y a un an). Cependant, les lois changent très vite avec le gouvernement actuel. Rien ne sert de publier une vidéo risquée avec ta tuture.Fais le pour toi si tu veux. Par contre la sortie circuit est une bonne idée!

Pour tous ceux qui ne le saurait pas, il ya le site "pilote du dimanche" qui regroupe tout plein d'infos pour les pistard tels que le liste des circuits en France, et des clubs qui organisent des journées en indiquant dates et prix. En bref, un excellent site pour tous ceux qui veulent rouler sur circuit

merci pour vos conseille ,d autre part toi le super antyfan t en a pas mare de râler tu doit être bien seul au monde? une sorti circuit avec ma caisse j en n est jamais fait .sa ce fait pas du jour au lendemain , j aurais pu dire nimportequoi mais c est pas mon style , malgré tes sou-entendu , mais sache que tôt ou tard je la ferai ,,je ne suis pas a ta merci comme peut être la plupart des tes amis si t'en a !! encore merci a Spec R et 2008-08-06@02:25  

la formule 1 c est pas du foot , le meilleur pilote au monde c est peutetretoi et tu le c est même pas, c est pas donner a tous le monde de prouvez ces capacités sur ces formidable engins

adresser a a l anti fan de gtr.  Ou habite tu pour croiser souvent comme tu le dit des sky R34 et ne me dit pas l angletterre car j y suis souvent et on en voie pas enormement a part dans les salons autos.........................................................................................................................        Comme j ai dit qu une honda civic et comparable avec une megane R 26 je la compare avec une Integra ou une Type-R a savoir que la honda n est qu un atmospherique.Bon une civic VTI n est pas trops loin ,mais bon tu lui rajout un boitier Mugen , Apexi et la je pense qu elle fera le poid.Mais sur circuit c est tres dur de distancer  une auto  avec 100 chevaux de plus

A l'ancienne époque ou j'achetais ADDX, beaucoup de gros projets venaient d'angletterre, sinon la suisse est pas mal aussi pour ses sportives  (et un comble pour un pays où le sport auto est interdit). Quand au duel CTR/R26, la megane aura l'avantage principalement dans la longue ligne droite qui permettra à son turbo de bien s'exprimer, mais hormi ce détail, Honda n'aura nullement à s'inquieter, surtout quand on voit les resultats encore tonitruants de la mamy ITR .

L ITR a eu son temps , mais en terme d éfficacité maintenant c la mégane qui et devant et heureusement vu les années qui les separent . Prenez la R26 R qui va bientot arriver sur nos routes et regardez son temps sur le ring (8.17) alors que l ITR fait (8.43) ce qui et deja une trés bonne performance pour une traction , et je ne pense pas que le ring soit un circuit de lignes droites ! . Seulement voila les années passent et les voitures evoluent qu on le veuille ou non , cela dit l ITR reste une superbe voiture et qui pour moi a plus de gueule que la mégane mais bon les gouts et les couleurs ...

Pour les 8,43 de l'ITR, c'est pour une caisse d'origine ?

Il y a aucune trace du chrono d une ITR d un magazine donc bon je pense a prendre serieusement avec des pincettes. Pour l Angleterre, je sais pas ou tu vas mais pour moi pas de soucis j en croise pas non plus a chaque coin de rue mais j en vois tres souvent ^^ Mais bien sur j adore les comparaisons, tu modifies la caisse et tu es pas loin fais une reprog bien foutu sur une megane RS (y en a peu) et ca sera 260ch a la clef ( essaye de faire ca avec un  moteur Honda ). Quand a la civic type R ou l integra ca reste un bon ton en dessous de la R26 clairement Enfin de toute facon je vois pas ce que font les Hondas dans le debat

toi non plus d ailleurs,integra type r je connais bien j ai un pote qui en a une et pour la tenu de route d origine sa tu sa race le train avant est souder au sol c est tous simplement impressionnant , maintenant sur autoroute en rapport de MA civic la dernier bourre elle remonte à pas mal mais bon , il n a pas pu me doubler t'en que je n était pas au rupteur et il était derrière moi a 250km sur son compteur il ma déboîter et lui a prix 265 sur son compteur

Le temps de l ITR sur le ring et donné par sport auto (12/00)

Vi j ai vu mes excuses pour le temps enfin bon Honda est pas le sujet comme je disais

Je pose un lien d'un essai fait par le magazine Auto-Sport, leur pilote (Trauma) qui est un habitue du Ring n'a pas fait mieux que 7:50mn et dit clairement que la voiture ne peux pas descendre en dessous de 7:40   Eviter les c'est des allemands donc ils sont pas de confiance etc

Sauf que 1) presque toutes les voitures passées entre les mains d'AutoSport ont des temps à 5-10 secondes de la meilleure perf réalisée par les pilotes engagés par les constructeurs (c'est valable pour les Porsche aussi bien que pour les Corvette, BMW et Audi). Donc 7:40-10s = 7:30. Ensuite, la piste était mouillée le jour de l'essai, donc la GT-R a bouclé le tour en 7:50, mais les Pagani et CGT auraient été larguées ... ou plantées dans les barrières et bacs à gravier, au choix .

T es sur de toi pour les temps parceque c'est sur si tu compares au temps de Best Motoring ca a rien voir (mais bon leur temps pipoter sont reconnues a travers le monde). De plus avec la GT3 il y a 1sec entre Walter et le pilote de Sport auto c'est tres loin de tes 10 secondes (desole mais bon pour ce que je comprend pas je vois pas parler de pluie ) donc svp copie la phrase excat dans l article merci :P et a part ca

@Anti Fan de GT-R Lobotomise Et oui il parle bien de piste humide, relis un peu l'article

Et bien citer la phrase de l article parceque franchement je vois pas ou c'est marque que lors de l essai sur le nurburgring la piste etait mouille ??

Dernier paragraphe

Je suis pas non plus un professionnel du langage de Goet donc bon apres relecture vi donc bon il dit que le 7:40s sur sec ne sera pas deconnant par contre donc ca fait toujours 11 sec qui vienne dont ne sais ou

anti fan tu devrai prendre des vacances!!

Mais je suis toujours en vacances je viens ici pour avoir ma rasade de barre de rire et je suis jamais decu ^^

Mais on te le dit, peu cher! Les chronos de Sport-Auto ne sont pas aussi bons que ceux des pilotes pros engagés par les constructeurs, voilà tout! Ils ont eu 7:49 pour la Z06, le pilote US a eu 7:42.9. 7:40-6 sec = 7:34, on s'en rapproche, non?  

Le mieux serait que notre ami en civic la test lui méme

7:33 en 997 GT2 pour le pilote de sport auto et je rappele juste au passage que Walter ne fait qu'un seconde de mieux Et Walter est surement le pilote connaissant le mieux le Nurb ...

c est la faute a walter alors mince tes tomber parterre lol

Voila un article qui aura fait couler beaucoup d'encre,et je pense pas que c'est fini.

ta raison pinaise la gt-r c est de la ball ta vu le châssis a lala du travail d orfèvre tu m étonne quelle baisse une porche en plus 480cv histoire de pouvoir la vendre in the world sinon en fait elle en fait 580 pinaise sa tu trop for nissan

Homer arrète la Duff et apprend à écrire. Dis moi t'en as commandé une ou quoi de GTr pour casser les c.. comme ça?

@Dr destin J'espère que tu as vu que ce n'était pas moi (regarde le nom)

Malgre l orthographe qui est neglige ben on dirait tout ton argumentaire Homer

Eh bah non ! a y qu'en même une différence de vocabulaire

Orthographe,vocabulaire et grammaire c'est sur mais bon on dirait que tu as des fans ...

No offense, Homer S, mais c'est surtout la GT-R qui a des fans!!

arretez de revasser sur ces vieilles caisses... la vraie défonce: LA BRUTE, le jeu!!! http://condi-rice.labrute.fr

Et toi arête de flouder sur caradisiac,arete de pas metre de pseudo (c'est pourtant simple GROSSE MERDE) et surtou ARRÊTE DE NOUS PETER LES COUILLES AVEC TA SALOPRI  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!VA TE FAIRE ANKULER PUTIN!!!!!!!!

Adresser a l anti fan ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;PREND une honda rajoute lui un turbo (une type r et egal a ta megane rs a part que honda n a pas besoin de suralimentation pour sortir de la puissance ) ..........comme ta megane RS et dit lui au revoir a tas megane;;;;;;;;;;;;;;;;Que fait tu dans la vie pour etre toujours en vacance ,tu vis sur le dos de la societe a ce que je comprend, et de plus tu passe ta vis a rever de super cars ,alors je metterais ma main a coupe que tu jamais eu de sportive de ta vie;;;;;Alors barre toi de ce forum , arrete le net et vas bosser;;;;;Branleur;;;;;

NISSAN MENT SUR LA PUISSANCE DE LA GT-R

@ 2008-08-20@13:52 : desole pour toi mais je travaille, juste que mon travail me donne acces a internet donc je me permet des pauses de temps a autres pour rire un coup quand on voit ce genre de commentaires. Pour information du bricolage maison (un kit turbo c'est rien que ca) et passe tous les cahiers d'exigences constructeurs sont bien differents deuxiement ton atmo deja sort il vraiment ca puissance (chez honda ils ont eut longtemps une pretention a l exageration un comme PSA) et puis bon trois quand on voit le seul moteur turbo qu'a fait Honda ca laisse reveur (2.3L de l'acura). T'inquiete pas pour les voitures a tendances sportives j'en ai une paquet et j ai conduit aussi des Hondas donc je sais de quoi je parle et franchement le chassis est pas si exceptionnel que ca (pas essayer l'ITR mais bon quand tu as un diff + des BAR d'origines mouaif) enfin pour moi y a pas de quoi fouetter un chat plus qu'une clio RS ou une 206 RC. Ecoute moi je reve pas vu que je me suis paye une supercar peux tu te payer une GT-R et vois tu un peu les resultats qui commence a demontrer que Nissan a tendance a bricoler des voitures (cf le record de la R33 impossible a refaire par Top Gear avec une voiture achete chez un concessionnaire). GT-R R35 bancal on le saura rapidement a mon avis mais a 99.9% personne meme le pilote sera capable de faire le temps au nurb ou sur le circuit de Top Gear.

a l anti fan tu  ose dire qu un constructeur bricole,on parle pas d un petit garage la;;;;;;;;;;;;;;;Ca vouderais dire que motorsport,alpina,hartge,koenig etc sont des bricolo;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Cas tu donc comme supercars,ou habite tu on pourez ce rencontrer moi j ai un RT-10 et de plus je fais du sport auto ,,,,,,,,,,,,,,,c est pour cela que dit que la megane ne fais pas le poid ,alors niveau tenu de route;;;;;zero,,,,,,,,,,essaye donc la dernieres type r et tu verra ce que c est une tenue de route 

De quoi tu me parles ??? Les constructeurs japonais ne font pas de kit turbo pour leur voiture  Tu melanges tout pour sortir des arguments en bois enfin bon ca m etonne pas Moi j'ai une Lotus Esprit V8, tu auras du mal a me trouver je ne reside plus en France. Ecoute je roule en Honda Civic tous les jours (ca te bouche un coin) ben clairement ca tiens pas le pave comparer a une Ford  Type R ou pas  ca changeras rien que le chassis est pas top c'est tout

"Type R ou pas  ca changeras rien que le chassis est pas top c'est tout" je dirai que c'est de la mauvaise foie typique d'un anti jap (pour changer depuis le temps )

une voiture de série au top niveau chassie il ne doit pas y en avoir des masse et surtout pas reneault ou psa faut pas confondre chassie et amortisseur les chassie français c est du malabar et c est sur un crics qu on s en rend compte

Ecoute une Clio RS est toujours bien meilleur que la CTR donc bon si tu sembles dire que le chassis ce plie ben alors ta CTR c'est du papier mache. C'est impressionant les integristes Honda, avec vous on se marre tous les jours devant les anneries que vous pouvez marque

@ 2008-08-31@16:04 : tu te moques de la CTR alors que tu n'es pas mieux que ceux que tu critique (relie un peu ton dernier message)

Bien sur je critique pas c'est un fait etabli et moi je dis pas que Honda c'est de la merde comme monsieur aurait dit ... je dis juste que le chassis est bancal a comparer avec la Clio ^^

@2008-09-01@09:46 : quels sont les arguments qui te permettent de dire une telle chose ?

Eh bien plusieurs choses des essais des vehicules sus nomme et bien sur la presse

Perso je me méfie de certaines presses "patriotiques". Je vais aller mon enquete sur ces 2 là ...

Après une petite enquete auprès de plusieurs comparatifs, globalement la RS ressort gagnante du fait d'une utilisation davantage quotidienne que la Type-R (meilleur confort des suspensions et d'une puissance moteur disponible plus tot). Non pas que la Type-R soit moins bonne, ce sont plutot 2 phylosophies différentes où la Type-R se montre plus radicale. Concernant le chassis, j'ai quelques fois lus que "les ingé de chez renault ont fait un excellent travail au niveau du chassis", mais aucunes remarque sur celui de la Type-R (tout à fait le genre d'arguments que je citais dans un message précédent). Donc en toute impartialité, je dirai que les 2 voitures se valent mais que leurs acheteurs potentiels orienteront leurs choix en fonction de leurs phylosophies, Perso, ca sera la Type-R

la nissan gtr  de 480 cv  plus rapide sur circuit  que la porsche carrera GT 600 cv, ça ne m' étonne pas du tout , paix à leurs âmes aux proprios de carrera gt qui ont claqué 600 000 euros  R. I .P Je voudrais rappeler à certaines personnes qui n 'ont pas du piloter sur un circuit que la puissance moteur n'est pas le seul atout pour faire un meilleur chrono. il faut prendre en compte la motricité, l' adhérence ,et surtout la transmission  qui font la différence, la nissan GTR  a  un gros avantage surtout avec sa boite séquentielle double embrayage ultra rapide et ses suspensions collées à la route. un exemple flagrant regardez la vidéo de la  corvette ZR1 sur le nurburgring , heureusement que la piste est sèche car la corvette à faillit partir plusieurs fois en vrille, ça fait peur , j' achèterais jamais la corvette . j' imagine déjà la pâtée que va lui mettre la future GTR V- SPEC

bon j'ai recu ma nissan gtr, il y a un mois (des usa) c'est une tres bonne auto, pour le prix..... j'ai eu bcp d'autes voiture auparavant, porsche turbo , lamboghini, ferrari etc etc au risque d'en decevoir beaucoup, MA voiture n'est certainement pas celle qui atomisera une carrera gt.... soit la nissan qui a fait les essais au nurb, etait particulierement preparee soit le resultat des essais est un mensonge. puissance tres lineaire, mais rien a voir un v10 ou v12... mais 90 000 euro , ca reste un bon compremis,

moi je vais répondre à  tout les anti GTR, la version usa de la GTR est dégonflé car ils ne savent pas conduire les ricains et leurs routes sont dégeulasses,  en plus ils font des procès aux constructeurs dès qu' ils ont un accident à la con bien fait pour eux. au japon elle est limité à 180km/h à cause de la législation japonaise. en europe la GTR sera la version ultime , on aura la meilleure. j'ai mon ami qui est commercial  à neubauer nissan centre haute performance à paris , voilà les chiffres de ventes en europe. 5000 nissan GTR commandés en europe depuis  fin 2008 . les commandes sonr pleines jusqu' en 2010, l' usine au japon tourne à bloc. il m' a dit qu' il a plein de clients en commande pour  la nissan gtr  qui ont des porsches ,lamborghini,  bmw , audi , mercedes . allez sur le forum auto nissan gtr , on voit des porschistes et des lamborghinistes qui ont commandé la GTR, ça  fait mal au cul  à porsche , soyons compatissant . au fait la gtr sera en surcote  en occaz car la demande est trop forte, pas de décote à attendre sur la  nissan gtr, ce sera la surcote assurée .

posté par z-tune - 2009-02-20@16:16j'aurai le droit a une surcote aussi avec ma 205 gazoul junior ??

je voulais  rappeler une chose  importante il y a la puissance réelle  moteur ( connection au cpu électronique moteur ) la puissance au banc(  à la sortie des roues ) la transmission 4x4 absorbe  de la puissance donc 480 ch de puissance au banc mesuré sur un 4x4 intégral  c'est 520 ch de puissance réelle au  moteur minimum.il n' y a  pas de miracle , c'est comme ça . donc ceux qui ont une GTR peuvent être content , ils ont  520ch moteur sous le capot. voilà pour la précision .