Tokyo 2009 : Subaru WRX STI Carbon

Par Patrick Garcia - le Mercredi 30 septembre 2009 | 9 commentaire(s)

Tokyo 2009 : Subaru WRX STI Carbon

Au salon de Tokyo débutera une nouvelle version de la Subaru Impreza STi, apparemment plus extrême, baptisée Subaru Impreza WRX CARBON. L'idée est un peu celle qui amena BMW dans des temps lointains à sortir des versions CSL de ses modèles les plus sportifs.

Subaru abusera donc de la fibre de carbone notamment pour le toit ce qui permettra de réduire le poids mais aussi d'abaisser le centre de gravité d'une auto intrinsèquement pas mauvaise mais qui mériterait quelques extrémisations pour satisfaire les fans qui doivent commencer à tendre l'oreille.

Mais voilà, la Subaru Impreza WRX CARBON sera basée sur la WRX STi A-Line et dispose donc de la transmission automatique.... Oui, moi aussi, je trouve ce choix bizarre.

Cette version aura également un intérieur recouvert de daim.



 
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 COMMENTAIRES :
Tokyo 2009 : Subaru WRX STI Carbon

Pathétique, l'image Subarui, dejà avec le diesoul, mais encore plus là en prend un sacré coup!!!

posté par Speed - 2009-09-30@13:00
Tokyo 2009 : Subaru WRX STI Carbon

Le début semblai prometteur, mais dès le 3ème paragraphe c'est la grosse désillusion !!! ... vraiment térs bizarre le choix des gens de chez Sub !?

posté par Spec R - 2009-09-30@13:22
Tokyo 2009 : Subaru WRX STI Carbon

Je ne vois pas le problème de la boite auto de la sub, la evo X en a une aussi.. et apparament ça ne gêne personne il me semble. C'est vrai que ça a une image de vieux. Et au japon la grande majorité des boîtes sont automatiques ou semi-auto, il y en a aussi  sur les versions sportives. Je roule en boite méca, mais vu à la vitesse ou ça va bientot il n'y aura plus que des semi-auto avec palettes au volant

posté par - 2009-09-30@13:50
Tokyo 2009 : Subaru WRX STI Carbon

d'abord le diesel Subaru est très enthousiasmant (pour cette catégorie de véhicule),une vraie réussite(je l'ai essayée) ,pour les grincheux ,Subaru ne peut pas que vendre des STI .... ma formule pour radicaliser ma STI 2008> amortisseurs "plus sport" techniques(exe-tc fast road), barres de renforcement avant arrière sus et sous,pneus Bridgestone RE50 (70 pas encore dispo),enlever la roue de secours(remplacé par petit compresseur),les sièges arrières et je vous jure que cette voiture est transformée et jouissive!!!

posté par - 2009-09-30@14:32
Tokyo 2009 : Subaru WRX STI Carbon

Magnifique avec son boxer ! Elle reste très discrète, pas kéké pour un yen ! J'adore ! Non la boîte automatique ne fait pas vieux, elles sont même plus efficaces que les boîtes mécaniques lorsqu'elles sont développées en version sport. Ce sont plutôt les boîtes mécaniques qui vont vieux, c'est tellement archaïque !

posté par Olaf - 2009-09-30@15:10
Tokyo 2009 : Subaru WRX STI Carbon

@14:32 > t'as oublié l'autocollant CB Number 1 MDR !!

posté par René - 2009-09-30@15:12
Tokyo 2009 : Subaru WRX STI Carbon

Olaf, je suis d'accord avec toi, quand je disais vieux je voulais dire les boites 4 vitesses a l'ancienne. mais les nouvelles sont terribles surtout avec le double embrayage, et franchement je pense que ma prochaine caisse aura cette technologie Et puis pour cette sub, elle ne sera jamais diffuser ici am moins de l'acheter en angleterre, alors tant pis.

posté par - 2009-09-30@17:01
Tokyo 2009 : Subaru WRX STI Carbon

@ René la transformation a coûté +- 4000 euros (vu l'effondrement de la livre sterling> amortos anglais) > pas besoin de crédits ;-)

posté par - 2009-09-30@18:37
Tokyo 2009 : Subaru WRX STI Carbon

@ Olaf : personnellement je trouve que passer les rapport au levier est tellement plus jouissif que d'appuyer sur des palettes ou qu'une boite auto. Certes les nouvelles technologies sont plus performantes, mais elles sont aussi bien plus complexes, plus chères et plus aseptysés que de bons vieux systèmes digne de vrais pilotes

posté par Spec R - 2009-10-01@08:39

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