Brice Tirabassi étrennait à l'occasion du dernier rallye du Rouergue sa nouvelle monture, une Peugeot 207 Super 2000, préparée par l'écurie BSA, pour son retour en championnat de France des rallyes. Nous avions eu l'occasion d'en discuter avec lui il y a peu de temps, avant de passer à l'action.

Logique de faire un point sur ce premier rendez-vous qui s'est soldé par un abandon sur casse moteur en ES8.

Caradisiac: Brice, pouvez-vous nous retracer brièvement votre rallye?

Brice Tirabassi: Le premier jour nous avons eu pas mal de problèmes de radio avec mon coéquipier. Une question de filtre. Et comme la voiture est relativement bruyante et que les vibrations sont conséquentes, il était vraiment difficile d'entendre les notes. Je crois que j'en captais une sur quatre. Le lendemain, tout est rentré dans l'ordre grâce à la pose d'un nouveau filtre dans le système. Le samedi, nous avons progressivement pu augmenter le rythme jusqu'à la casse moteur...

Caradisiac: De quoi s'agit-il exactement?

B.T.: Une queue de soupape a lâché. Il paraît que Peugeot Espagne a déjà rencontré ce problème.

Caradisiac: Et la voiture, comment est-elle?

B.T. Le châssis et les freins sont au top. La tenue de route est vraiment exceptionnelle. Côté moteur, sans surprise avec un atmosphérique, il faut rester haut perché.

Caradisiac: Vous avez le temps de prendre vos marques avec le team?

B.T.: Oui, nous avons commencé. Nous sommes sur de bons rails. BSA assure une prestation de haut niveau.

Caradisiac: Rappelez-nous vos prochains rendez-vous.

B.T.: Le rallye du Mont-Blanc, en septembre. Une séance d'essais est prévue une dizaine de jours avant.

Caradisiac: Du neuf côté programme depuis la dernière fois?

B.T.: Pas pour le moment.

Caradisiac: Vous nous tiendrez informés?

B.T.: Oui, promis!

Caradisiac: Merci Brice.