c est hyper moche

C'est une voiture sans permis ?

il faut la pousser quand on monte une côte?

Oui c'est une voiture sans permis !!!

genial le tableau de bord en papier maché !!!

2500 usd c'est 2000 euros !!!  A quand la Nano en France ?  Ca pourrait tres rapidement devenir la citadine n°1 dans le monde entier...  Tres beau coup de la part de Tata.... A  suivre...

Il a trouve un marche! Beaucoup de véhicules se revendent dans cette fourchette de prix

Ah enfin!!!!! Je sais enfin qui a volé les roues de ma trotinette!!!! Méchant Tata, méchant!!!!

Super coup qui va pousser les autres constructeurs a leur emboiter le pas. D'autant plus, que les limitations de vitesse, de Co2,  etc etc font que rien ne justifie des moteurs surpuissant et polluant.  Il y a bien eu la Deuche, (4 roues sous un parapluie) peut etre demain la Tata Renault, Peugeot ....Apres tout, une voiture n'est concu que pour vivre 7 ans alors autant claquer le moins possible pour se deplacer...Puis de la benner. L'ideal serait une auto recyclable a 100% mais la faut pas rever....A quand les moteurs a Eau avec le systeme Pantone?

soyez pas ridicules les critiqueux! une citadine pour 5 ou6 fois moins cher qu'une saloperie de smarth, ça laisse des possibilités aux petits budjets. Pensez aux smicards en ville qui pourraient avec cettepetite merveille vivre leur quotidient avec un peu plus de pratique pour se déplacer, surtout les jours de grève.

Génial ! Et en plus, elle est aussi - sinon plus - écologique que les grandes. Je n'ai jamais eu de voiture, mais là, je pourrais bien craquer. Pour moi la voiture n'est pas une marque de standing mais bien un outil de déplacement et celle-ci correspond à ma définition.

 OU SONT LES CONCESSIONS ET ATELIER TATA

Très bonne idée que cette Tata Nano aux nano-roues, au nano-équipement, mais pour les nano-budgets ! Une belle occasion pour une première voiture ou pour les nano-portes-monnaie. Elle a l'essentiel, c'est quatre roues, un moteur, quatre places, un volant et voilà ! Il faudrait des photos de cette nano-Matiz de l'arrière aussi.

elle abat le 0 à 100 en combien ? Elle semble parfaite pour le tuning...

et ca tiens la route vous croyez?

Bravo à ce constructeur. Enfin une voiture dépouillé des futilités inutiles que nous imposent les les autres marques, qui augmentent le poids, qui polluent, et qu'on est obligé de payer ! Revenons très vite à des véhicules simples style 2CV, qu'on peut réparer facilement, moins chèrs avec un impact moindre sur la planète. Parallèlement à cela, il nous faut rouler moins si on veut pouvoir regarder nos enfants dans les yeux ...

2500$ = 1700 € 33cv pour 624 cm3, ça ne vous rappelle rien ? La deuche a 32 cv pour 602 cm3. Et elle peut rouler à 112 km/h, largement suffisant aujourd'hui pour 90% de nos déplacements Quatre vraies places, tout pareil que la deuche ! Jugée moche à sa sortie ? Tout pareil que la deuche ! 4,35l/100 ? Ah ? 25% de moins que la deuche ! Pas d'avenir, vraiment ? La deuche fête cette année ses 60 ans ! Je souhaite une aussi belle carrière à la Nano. Enfin une alternative aux 4x4 ou aux grosses voitures de ceux qui veulent compenser on ne sait quoi :-))

Génial, pour le consomateur, pour l'environnement, pour la planète, pour le marketing, la voiture redevient un moyen de transport, que les autres constructeurs suivent surtout en Europe!

Tient bien fait pour renault qui devait vendre sa voutoure a 4500 euros mais le marché francais est bien plus riche que certain autres alors la voila a 7500 euros pensaient vous que cette voiture a rrivera a ce prix sur le marche francaismoij'y crois pas taxe de transport et de tva plus taxe d'importation sinon bonne idée j'en veux trois une pour chaqu'un de mes enfants qui sont jeune conducteur et qui doivent gardé leurs permis voila attendont quelle mois et voyons si l'annonce n'est pas seulement fait a but publicitaire yvon

J'en commande 10 de suite....Faut signer où ???

A méditer : Suppossons que cette voiture soit comercialisée en Europe et plus particulièrement en France. Suppossons que cette voiture émet - de 60g de CO² / Km..... Il me semble que le bonus écologique en France accorde 5000 € pour les voitures en dessous de 60 gr / Km.... Si tout cela se vérifie, cela pourrait bien être une voiture gratuite .... Au passage leur technologie air comprimé vient de la firme française MDI (www.mdi.lu)

PSA,  vous serez bientot cuits en Tandoori... Et au 7eme jour, il creea  la TATA  NANO AIR by MDI (Remenber Guy Négre). Il est ou le génie séculaire sauce france? Dilapidé? Dans vos poches depuis 10 ans avec vos rachats d'actions par dessus(+10Milliards)? Non, je rigole sauce curry.

J'EN VEUX UNE !!!   Pourquoi raquer plus avec les limitations de tout poil ? Gen&ric

Enfin une voiture digne de notre siècle.  Les grands constructeurs n'ont qu'à bien se tenir.  Virez-moi ces 4x4 polluants et inutiles.

à 2000 Euro c'est un bon marché , Bravo TATA

Oui c'est un pot de yaourt... Mais au moins elle est vendue au prix d'un pot de yaourt ! Perso, avec mon usage 99% ville, si ça sort ici je me jette dessus et enfin je consacre le blé dédié à la bagnole à autre chose.

Je n'attends qu'une chose, que le domaine dans lequel vous travaillez commence à se faire envahir par de l'alternative low-cost: pourri mais pas cher. Ouais c'est super bien, ces salauds de constructeurs français vont mourir, ouais ! bien fait.

Même a 4000€, je la prend !  La deuch moderne...faite en Inde.  

Aucune sécurité passive : pas d'abs, d'airbags et peut être bien pas de vente de tata à cause des résultats désastreux des crashs tests. A par le prix et le faible encombrement, qu'est ce qui lui reste ?    

Oh là doucement la frénésie, ils ont juste dit que ça polluait moins qu'un 2 roues, ils n'ont pas donné de chiffres, hors un deux roues ne doit répondre qu'à euro3 et pas 4, donc ça laisse pas penser qu'elle elle est sous la barre des 100 g de C02 au kms, on va attendre les chiffres!!! et n'oublions pas une chose quelque soit le domaine, on en a toujours pour son argent.

Taaaata Nanoooo !!! Qu'as tu donc dans ta p'tite voiture?? 

Reve pas avec 4l au 100 ca fait environ 130g/Co², puis je vois pas ceux qui parle d'écologie la dedans elle a rien de specifiquement ecologique cette caisse ... Deuxio elle arrivera jamais en Europe car a partir de fin 2008 on passe en Euro 5 donc au revoir. De toute facon on devra immigrer puis c'est tout pour avoir du travail ...

23 km par litre, ça fait pile poil 100 grammes de CO2 par km parcouru.

correction 113g/Km  n on 130 comme j'ai dit si haut, tu t es trompe dans ton calcul ... 100g c est trop peu

C'est vrai que c'est génial une voiture qui revient 60 ans en arrière : quel plaisir de se déplacer sur des sièges qui ont l'air aussi confortables que ceux du métro, sans autoradio ni aucun équipement pour faciliter la vie, en risquant sa vie à chaque virage ! Je ne sais pas qui a dit que la smart était "une saloperie", mais pour moi elle correspond bien plus à nos besoins et à nos contrées que ce véhicule préhistorique qui fera cependant le bonheur de ceux qui n'ont jamais eu accès à l'automobile. Qu'on la leur laisse !

@ commentaire de 16:37 Quel ton méprisant... Vous ne vous êtes jamais dit que le temps des Smart ou des 1007 (1,5t pour transporter 2 personnes) était déjà passé ? S'il vous faut l'ABS, la clim', les airbags, l'ESP et le GPS pour vous déplacer, je vous plains: vous êtes un véritable assisté :-))

Pas d'airbags, pas d'abs, pas de vitres "couilissantes" (il faudra ouvrir la porte aux peages, pas de coffre (les passages arriere sont assis sur le moteur), 1 seul retro exterieur, 1 essuie glace, pas de ceinture a l'arriere, pas d'appui tete a l'arriere, boite de vitesses 4 rapports, des roues ridicules (12 pouces ??). Il ne faut pas se leurrer, il a fallu depouiller pour arriver a ce prix

pour de simples raisons réglementaires, elle ne pourra pas être importée en europe car bruxelles impose ABS + double airbag depuis quelques années...... ce qui explique en partie le surcout des voitures (normes crash test passager, enfants, choc piétons....), systèmes antipollution toujours plus contraignants... et surtout clients toujours plus exigeants (confort, silence, clim.....)  

Y a de ces idiots sur le forum ! Cette voiture est particulièrement adaptée à l'Inde, je ne sais pas si les idiots du forum sont déjà allés en Inde, mais c'est comme dans les rues de Rome, une petite voiture suffit largement. L'essentiel consistant à faire tût tût, à se faufiler dans le trafic monstre en transportant des choses et des personnes. C'est quand même mieux que le triporteur  Concernant la ligne, vous trouvez moche une ligne qui pourtant habille des Mercedes classe A ou B Je la trouve géniale, pour circuler en ville c'est amplement suffisant !

ce qui m'inquiete moi c'est l'epaisseur de la porte ! Avec ca aucune chance de s'en sortir en cas d'accident! Au dela des equipements de confort et d' "assistés" qui disparaissent , c'est surtout les progrès en terme de sécurité qui s'envolent! 1700€ d'accord pour ceux qui se fichent de leur securité et de celle de leur passagers  

enfin dans la mesure ou elle serait importée en france ce qui ne sera probablement pas le cas en l'etat

enfin dans la mesure ou elle serait importée en france ce qui ne sera probablement pas le cas en l'etat

Sachez que ce véhicule sera fabriqué dans une usine neuve au rythme d'environ 50 unités par heure , il ne pourra pas passer les normes européennes ( sécurité , antipolution ...) . Le projet , initialement nommé " SmallCar " n'a rien d'exceptionnel pour Tata qui est le plus important constructeur automobile de cette région du monde et il sait très bien s'organiser , acheter les biens d'équipement et bien sûr utiliser la main d'oeuvre local ( 40 Euro la semaine environ pour un technicien ). PS : Tata est un client de l'entreprise pour laquel je travail

Je serai curieux de voir un crash-test de cette Nano... Pas sûr qu'il faille faire autant de concessions au progrès pour motoriser l'Inde à tout prix...

j'aime pas cette poubelle je suis sur qu elle n'est pas sécuritaire

Certes elle va rendre beaucoup des gens heureux (car figurez vous, il y a bien d'autres habitants du monde en dehors d'européens et d'américains) et puis si même si elle n’est pas a nos standards elle est toutefois utilisable . Certes il va y avoir  d’autres marques qui vont trembler.  

L'annonce de cette voiture et les réactions qu'elle suscite rappelle fortement un épisode de la France d'hier, il y aura tout juste 60 ans le 7 octobre : la présentation de la citroën 2CV.

Ils auraient pu l'appeler Tata Yoyo , "qu'est ce qu'il y a sous ton..." Quelques inquiètudes pour Dacia ???  

Pour le même prix en occasion: Volkswagen Scirocco 1.8 16V, 220km/h et 7l/100km pour une sécurité équivalente, une tenue de route sans égal et de très bonnes reprises. Mais bon. Dans un pays comme la France où la vitesse est séverement réprimée...

Le problème c'est qu'avec un prix si bas, cette voiture va être accessible financièrement a un très grand nombre de personne (qui aujourdh'ui n'ont pas de voiture). Alors effectivement 60mg/l de rejet CO² c"est bien, mais multiplié par le nombre (potentiellement trés grand) de voitures vendues, j'ai bien peur que cela revienne au même. L'article en dit pas si TATA motors à l'intention de commercialiser le modéle à air comprimé de la société MDI (avec qui elle a un partenariat). Si c'est son intention, là ça sera une vraie révolution. Pour le moment, ça ne reste qu'une annonce marketing à mes yeux (et ne résouds qu'en facade les problèmes écologiques). C'est une vraie aubaine pour les Indiens pas forcément pour l'écologie ! Mais TATA a encore des cartes à jouer. Attendons de voir.

Cette automobile est essentiellement destinée à remplacer le parc des Vespa à 3 roues qui pullulent en Inde. Le marché de la Nano est principalement celui-ci. Remplacer 15 millions de Vespa archaique par la Nano est un bel objectif commmercial pour l'Inde et son constructeur national Tata. Les questions de sécurité, de pollutions n'ont que faire dans ce marché ou le seul objectif est de motoriser la population. Votre débat recentré sur l'europe n'a pas lieu d'être et celui doit être associé à un marché automobile en voie de dévellopement dans un pays émergent. Cette Nano est un magnifique coup de pub pour le constructeur Indien. Ce véhicule ne pourra être commercialisé en l'état dans un pays dévellopé. Nous pouvons actuellement considérer la Logan comme le véhicule type à bas cout et sécurité suffisante pour le marché européen. N'oublions pas que la base est un Clio 1, gage de qualité en terme de sécurité passive et active. Les véhicules à 10 000 euro de nos constructeurs nationaux sont des véhicules très surs. Tous les constructeurs européens sont capable de sortir un véhicule à 7000 euro. Mais aucun ne prendra le risque de le sortir et ainsi de remettre en cause sa réputation de constructeur automobile. Même si la clientèle potentielle existe..          

moi a 2000 euros je la prends pour aller en ville ? se depalcer pour les course ; emmener les enfants a l'ecole c'est l'ideal! bravo ! qui la commercialise !je l'achete des demain!

La vrai sécurité n'est pas dans la voiture mais dans celui  qui la conduit : le jours où certains auront compris ça....Si l'argument n°1 contre cette voiture est la sécurité alors pensez vous honnêtement que la maman croisée cet aprés midi dans son Audi break RS4 avec marmots inside et, of course, le portable vissé à l'oreille, soit plus en sécurité que moi dans ma Tata ?   La vérité qui dérange c'est que le prix d'une voiture n'a plus grand chose à voir avec sa réalité physique mais plutôt avec le statut social que désire afficher celui qui achête (au prix fort) des prestations inutilisables légalement, point. Je le dis et le répete : si elle sort chez nous, je la prends de suite! Gen&ric

et TATA vient d'acheter l'exclusivite du moteur air comprime / essence de Mr Guy Negre, excellent inventeur francais qui à presente ses travaux pendant 20 ans... 20 ans ... sans que le lion, losange et cie ne bougent un poil, voir lui rient au nez, maintenant, par contre ils savent s'inventer des labels eco (renault) ou des filtres à particules ... le diesel et ses emicroparticules, n'est ce pas pire que le tabac (que l'on interdit pour la sante commune) ?? j'en sais rien, mais cela ne semble pas terrible, mais pas du tout (penses pour les personnes qui vivent proche du periph et axes de circulations ..)

je trouve qu'une fiat uno de 1994 est plus sécuritaire que la tata

fini de rigoler a 1000 € de vignette par an pour les plus de 160 de co2 si nos constructeurs ( les 3 ) français veulent survivre ils vont faire plein de petites TATA les c1 vont paraitre grosses a cote d'elle

Bonne analyse Eric , c'est vrai que Guy Nègre aurait mieux fait de s'appeler DUCROS .... mais lui ce n'est pas pour rien

Pas aux normes européene. il n'y en a pas une de respectée Regardez, meme pas de ceinture de securité à l'arriere. n'imaginez pas quelle ne pollue pas (meme si elle ne consomme pas beaucoup (faible CO2)) car elle n'a pas de catalyseur non plus. Pas de test de l'elan pas de crash test, pas d'homolo. Ce vehicule n'est en aucun cas comparable à ce qui circule sur nos routes. elle est prévu pour les pays emergeant sans réelle legislations. Les voitures chinoises sont en traint de voir leur px explosés pour etre vendable en europe. les 1ere n'etaient pas chere car pas aux normes (voir test de la Brillace par exemple) Regardez la logane le passage aux normes CE lui ont fait ,prendre 2500€ alors que le chassi etait compatible aux normes de crash. Soyon clair. ce n'est pas une voiture au sens européen du terme. On peut penser que si tata essayait de faire un equivalent aux normes CE, l'auto se siturait plus vers les 6000€ il n'y a strictement aucune chance de voire ce véhicule en europe.  

Penses tu vraiment qu'un constructeur, même indien, prendrai le risque de lancer dans le contexte actuel un véhicule dangereux et polluant...même sur son sol ? Pour ce qui est de la Logan, le seul ajout obligatoire par rapport à la version "est" concerne l'ABS et l'airbag, tout le reste était déja conforme (la preuve ; certains l'achête la bas par le biais de mandataires...) . Le prix et l'équipement ont     été surrévalué à la demande des réseaux de concessionnaires, qui n'en voulaient pas à l'origine.  Gen&ric

Elle serait à combien de CV fiscaux ?

Les homologations européennes permettent de comparer des  paramètres  ( conso, vitesse, puissance, rejets...). Tous voulaient acheter de la sécurité en espérant ne jamais avoir à la vérifier ...  sécurité  argument  futile!  autant finir  de suite, plutôt que devenir  paraplégique pour le restant de sa vie ! C'est exact , ce n'est qu'un moyen de transport adaptée au sous-continent indien les constructeurs sauront réagir dans le sens de leurs intérêts

je me demande si les scooters habillés et les voiturettes électriques que l'on voit sur les routes et en ville sont plus sécuritaires que  la belle petite Tata. elle me plait énormément, mais c'est certain, si elle est commercialisée en Europe, vers 2011, elle aura bien changé pour répondre à nos normes.; ET LE PRIX AUSSI;; mais c'est une révolution dans la construction automobile. s'ils peuvent le faire à ce prix là, nous devons pouvoir le faire aussi .. ce n'est jamais que 4 roues et un moteur, comme toutes les voitures !!  

+1 avec charlotte

Penses tu vraiment qu'un constructeur, même indien, prendrai le risque de lancer dans le contexte actuel un véhicule dangereux et polluant...même sur son sol ? Pour ce qui est de la Logan, le seul ajout obligatoire par rapport à la version "est" concerne l'ABS et l'airbag, tout le reste était déja conforme (la preuve ; certains l'achête la bas par le biais de mandataires...) . Le prix et l'équipement ont     été surrévalué à la demande des réseaux de concessionnaires, qui n'en voulaient pas à l'origine.  Gen&ric posté par - 2008-01-12@17:04 Ecoute les normes de depollution en Inde sont bien moins strictes qu'en Europe tous simplement . Apres a mon avis il n'y a pas de procedure de crash test chez eux etc. Donc c'e'st un vehicule pas homologuable chez nous sans remise en forme (donc réel hausse du prix comme la brilliance etc). Apres pour les discours demago sur la securite routiere, de dire que les accidents si tous le monde se comportaient bien ca existerait pas. C'est un peu une douce utopie , et grace au travaux sur la securite passive nombreuse vie ont ete sauve (d'ailleurs on en vois les impacts sur le nombre de morts sur nos routes, non pas comme dit par le gouvernement grace au radars).

Point de vue typiquement occidental....."si c'est conçu et produit là bas ça ne réponds pas d'office à nos sacrosaintes normes"....Sauf qu'on ne sait pas grand chose sur les tests subis par cet engin. Penser d'emblée qu'elle n'est pas à notre niveau à cause du seul prix affiché relève avant tout d'une réaction èthnocentriste.  Personnellement je suis d'avis d'attendre et de voir : s'il y a de la demande ici des petits malins ne tarderont pas à tenter le coup pour importer le bazar : c'est à ce moment là que l'on saura Gen&ric

Là bas une famille de 4 roulé sur une vespa alors pour la sécurité ils ont fait un énorme bond vers l'avant. Même ici sur un scoutou moto /prix 1000 à 20000euro/ seul c'est certainement plus dangeureux . Alors il faut comparer comparable. Moi je suis motard , preneur ...

Point de vue typiquement occidental....."si c'est conçu et produit là bas ça ne réponds pas d'office à nos sacrosaintes normes"....Sauf qu'on ne sait pas grand chose sur les tests subis par cet engin. Penser d'emblée qu'elle n'est pas à notre niveau à cause du seul prix affiché relève avant tout d'une réaction èthnocentriste.  Personnellement je suis d'avis d'attendre et de voir : s'il y a de la demande ici des petits malins ne tarderont pas à tenter le coup pour importer le bazar : c'est à ce moment là que l'on saura Gen&ric posté par - 2008-01-14@16:20 Euh non pas vraiment tu sais les normes de depollution d'une pays sont connues et celles de l'Inde ne sont pas au niveau europeen pareil pour les crashs test ... Donc faut meme pas esperer l'homologue, le constructeur le fera mais le prix ne sera pas le meme car il a y aura des choses a faire evoluer ^^ mais bon

Je mange ma culotte s'ils réussissent à la faire homologuer en Europe sans la moindre modification ... A chaque continent sa voiture, voulez-vous. N'allez pas nous mettre cette horreur sur les routes ! Selon moi, il n'y a que le haut de gamme qui peut se vendre tel quel d'un continent à l'autre. Cette voiture est certainement bien pour l'Inde et les pays "en développement" mais pas pour les pays dits riches. bravo Tata (yoyo)

C'est bien ce que je disais....pas assez belle et bonne pour nous ? quelle blague ! et le mérite de redevenir fonction avant d'être objet ? n'est ce pas en celà qu'il faut voir la Nano comme une vrai voiture ? Pas envie de me ruiner pour acheter un statut social, mais dépenser le juste prix d'un service : oui !! Gen&ric

Gen&ric, si tu tiens à laisser ta vie dans ce cerceuil ambulant c'est ton choix, mais n'en fait pas subir les conséquences aux autres (passagers et autres usagers de la route)

la femme en audi s4 avant qui roule portable a l oreille si tu te la prends de face je prefere la prendre dans une logan que dans ce truc là. OK c est une voiture de défi et le défi economique est trés important sortir une voiture à ce prix là c'est enorme pour quel marché ? celui de l'Inde ok le notre pas vraiment ajoutez lui l'ABS, l'Airbag (2) et le cout de l'eventuelle homologation le cout du reseau de distribution a moins qu on l achete sur le net, et je pense que l'on sera quand meme largement au dessus de ce prix. Et puis il ne faut pas ce voiler la face avec le flop de C1 aygo et autres je vois mal comment l'image de marque de tata peut faire vendre ce vehicule alors que la notoriété des autres n'a pas pu.

Ce véhicule est destiné à remplacer les petits 2 roues motorisés qui transportent la plus part du temps toute une famille (4 à 5 personnes). Les Indiens vont certainement  faire un grand pas au niveau sécurité active et passive en troquant leurs 2 roues contre cette tata... Il faut regarder un peu plus loin que son nombril.

Eh oui!  le pousse-pousse motorisé a de l'avenir même s'il ne couvrira pas la totalité du marche, 60% seulement.... Une legislation ça s'adapte, ça se change sous des effets ou intérets economiques, des réalités écologiques, des pressions populaires,  les politiques sont là pour ça. Alors résoudre son probleme a court terme c'est très bien, ça aide au matériel actuel de trouver repreneur et  aidé la gestion de fin de vie des matériels d'aujourd'hui  qui ne devront assurer quelques années encore la fonction. Pas besoin d'être grand clerc pour  sentir cette mutation qui bien sûr dérange nos égos  nos repaire civiques mais, est irrémédiable. L'intelligence et les connaissances actuelles sont suffisantes pour développer rapidement des produits économiques, sûrs, respectueux de notre monde, ludiques, assumant la fonction. La Logan a été le laboratoire sans grande rupture. La Tata sera la démonstration de la faisabilité à très grande échelle, 50% de la population mondiale est concerné et  MDI pourrait-être l'innovateur essentiel sur lequel Tata mise en réalité pour le développement de son pousse-mousse motorisé.                                  

Eh oui!  le pousse-pousse motorisé a de l'avenir même s'il ne couvrira pas la totalité du marche, 60% seulement.... Une legislation ça s'adapte, ça se change sous des effets ou intérets economiques, des réalités écologiques, des pressions populaires,  les politiques sont là pour ça. Alors résoudre son probleme a court terme c'est très bien, ça aide au matériel actuel de trouver repreneur et  aidé la gestion de fin de vie des matériels d'aujourd'hui  qui ne devront assurer quelques années encore la fonction. Pas besoin d'être grand clerc pour  sentir cette mutation qui bien sûr dérange nos égos  nos repaire civiques mais, est irrémédiable. L'intelligence et les connaissances actuelles sont suffisantes pour développer rapidement des produits économiques, sûrs, respectueux de notre monde, ludiques, assumant la fonction. La Logan a été le laboratoire sans grande rupture. La Tata sera la démonstration de la faisabilité à très grande échelle, 50% de la population mondiale est concerné et  MDI pourrait-être l'innovateur essentiel sur lequel Tata mise en réalité pour le développement de son pousse-mousse motorisé.                                  

Répose à Eric au sujet du moteur à air comprimé. Si ce moteur existe vraiment et qu'il fonctionne, es-tu sur que ce sont  les constructeurs que tu citent  qui sont responsables de son non développement. Que fais tu de l'état et de ses trés chéres taxes sur les carburants. Car s'il y a une chose où on ne paie pas (encore) de taxes c'est bien l'air.

En réponse à spec R : 1: la nano n'a pas encore été testée et l'on spécule déja sur sa non conformité, et ce uniquement a cause du facteur prix...je trouve celà intellectuellement limite. 2 : je met déja la vie de mes passagers en danger parce que je n'ai justement pas les moyens d'acheter du neuf, ma voiture est entretenue, mais aux normes d'il y a 20 ans, point.

C'est génial,penser que les gens moins favorisés peuvent s'acheter une voiture pour leur déplacements travail loisir courses etc...Enfin un constructeur qui pense a tout le monde,cest humain .En europe a part le capitalisme pur et dur,les gros groupes pétroliers et nos dirigeants qui s'augmentent de 206% etc... On a envie de faire la révolution quand on voit ça, .quand est-ce que les constructeurs français vont se mettre a fabriquer des voitures de ce  genre ?  

@ 2008-01-16@18:54 : à voir les résultats de la Brilliance aux crash test, c'est assez facile de s'imaginer sur la robustesse de cette chose ! Faire quelque chose de sécurisant nécessite un minimum d'études, or ce n'est pas gratuit. Perso si un jour je croise une de ces merde roulantes, je m'en éloigne le plus vite possible

Brillance n'est pas Tata...encore une fois tu condamne sans connaitre. Personne n'a encore essayé la Nano, et encore moins crash testée...C'est comme quand la Logan est sortie : y 'en a qui disait qu'elle ne serai jamais aux normes d'ici (pollution et crash test) résultat Passons là aux tests et APRES on pourra la traiter de merde, ce sera plus honnête comme démarche de dénigrement. Gen&ric

car bruxelles impose ABS + double airbag depuis quelques années...... posté par Hervé - 2008-01-10@18:07 => Pourtant, en France se vend le Renault Maxity notamment, qui est dépouillé d'airbag et/ou d'ABS je crois.

Quand une bonne partie du milliard d'indien aura cette voiture nous rigoleront moins.. pollution etc..

ca me convien

Je préfèrerais largement m'acheter une voiture d'occasion plutot que de m'acheter une tata. Nan mais sans blague, elle ressemenble à rien cette voirure !!! Un pot de Yaourt en carton !! Et bonjour le crash test EuroNcap, une étoile serait chère payée je pense. Dois falloir faire tirer comme un fou pour avancé, ne compter même pas prendre de départementales avec ça !!! Le 0 à 90, boha en 4 minutes chrono !! Et puis niveau empatement c'est pas terrible, elle est plus haute que longue !! Faudra faire gaffe dans les virages sérés et les ronds points (une futur classe A sauf qu'elle elle peut faire 3 tonneau à 30 km/h et que contrairement à la classe A personne ne voudra revoir la copie de cette "tata". Je suis plié en quatre en voyant cette pseudo "voiture" moi je n'ai pas du tout peur de cette marque, je sais qu'en europe personne n'achaiterais une telle daube. Les gens préfèreront acheté de l'occasion bien solide et pas un "cerceuil" neuf!!! Oui le prix est vraiment bas, mais franchement elle ne vaut même pas ce prix, ca ne sera pas demain la veille qu'elle sera homologuée en Europe !!! Ca doit même pas avoir des Tubless cette cochonerie, en plus au vue de la largeur des pneux même une aixam doit faire mieux en tenue de route!!! C'est sur que ca doit bien aller dans la neige !!  Bonjour le travail pour l'homologation sécurité..... En conclusion une voiture qui fera un tabac dans les pays en plein boom démographique, mais jamais au bien jamais ca ne pourra marcher en france. La logan est là pour ça et elle, elle est sécurisante.

Vous allez certainement être déçu, mais ce véhicule n'a pas la moindre chance d'être homologué chez nous, et c'est peut'être mieux comme ça. En effet, d'un point de vue sécurité difficile de faire pire, quand à la qualité générale du produit il n'est pas adapté à notre marché. Quand à l'entretien du véhicule...quel réseau pourra l'assuré? Pour les petits budgets vous pouvez vous rabattre vers les petits véhicules d'occasion que pous pouvez trouver à profusion pour le même prix a condition de bien vouloir se donner la peine de chercher un peu...Reflechissez bien avant d'acheter n'importe quoi.

elle est vraiment bien cette voiture il y a des gens quil la critique mais il ont meme pas le moyen de lavoir

Mouais...les commentaire se suivent et se ressemblent. A savoir que aucun de ceux qui prévendent l'engin comme étant la merdasse du millénaire n'a posé son popotin d'occidental gaté à l'intérieur pour tester ne serai-ce que le moelleux de la sellerie....Messieurs je veux bien aller dans votre sens, mais de grace l'honneteté ne consisterai t'elle pas à déclamer les critiques aprés, et seulement aprés, test et crash test de l'engin ? Maintenant c'est vrai qu'a vue de pif c'est loin d'une impreza en tenue de route, loin d'une merco' en confort et sécurité....Mais, tant que la chose n'est pas passée entre les mains des organismes compétants serait il possible de laisser de coté les réactions épidermiques et analyser ce qui, au faond, n'en reste pas moins une serieuse remise ne cause du concept même d'automobile tel qu'entendu par nous autres occidentaux ? Gen&ric

bravo pour les pauvres car avant on n'avait jamais penser qu'eux aussi avait besoin de se deplacer. Dans les pays pauvres obligés d'achzter a leurs maitres des produits qu'ils ne fabriquent pas mais avec leur matieres premieres, et qu'on leur revend a un prix inabordable et qu'ils n'ont pas le choix de decider

On doit pouvoir la trouver au Leader price du coin non ?   Non mais sans rire, c'est genial moi aussi j'en veux une. Quand t'as pas une thune bah c'est sur tu conduis pas et surtout pas une essence, mais quand tu habites a la cambrousse et que tu es encore etudiant je pense que la petite Tata est faite pour vous. Bien que si t'as un accident avec ca j'ai peur que ce soir la mobilette qui gagne le crash   XD

Faire une voiture pas chere pour que PLEIN de gens se l'achetent (je parle des gens qui n'ont jamais pu se payer une voiture auparavant) alors que le monde va manquer d'essence d'ici peu c'est bien une idee pas tres gen' gen' je dirais... L'asie roule au gaz, c'est moins cher mais quans tout le monde changera sa voiture pour une Nano (je parle de l'asie toujours) le prix de l'essence va monter monter monter, miam miam pour shell  ^^

Combien y a-til de voiture sans permis en circulation sur nos routes ? Elles ont toutes l'ABS, 2 airbags ? Elle on pourtant de 650cm3 diesel bridés a 45km/h, une carroserie en platoc, mais sont fabriqué artisanalement, et vendu hors de prix.   La tata n'est autre qu'une voiture sans permis débridé ou un simple TQM comme sa existe deja chez nous.

Vu la consommation, l'aide de l'état serait de 1000 €. Si on part sur la base de 1700 €, il y a des vélo plus chers que ça. Un vélo sans moteur, sans habitacle, sans ABS etc... Je rêve de ça moi, une voiture à 700 € pour aller bosser un peu plus en sécurité que sur un scooter qui lui, coûterait plus cher ! Oui, une excellente alternative au scooter, surtout chez moi où il neige souvent... Un scooter à 4 roues qui rendrait le co-voiturage possible là où les transports en commun sont absents, dans nos zones rurales de montagne. Et puis 100 km/h c'est assez, on est pas pi si pressés.

tata nano c'est super mais dommage pour le crash test je sais qu'elle n'est pas sécuritaire. c'est pour ça que c'est pas chère aussi vu qu'il n'y a pas abs aribag, etc... De toute façon c'est bien pour ceux qui n'ont pas le moyen ! le problème que si plus d'un millions de français achètent une tata, j'imagine que tous s'écrasent cause de manque de sécurité ... il n'y aura pas assez  de chirurgiens pour sauver tout le monde. L'europe, j'espère pas qu'il raye les lois en respectant l'environement et les raisons de sécurité. Ensuite, pour vendre une tata nano, pourquoi rajouter juste l'airbag et outillage important avec qualité normale pour pas dépasser plus de 4500 euros. Pour une tata nano avec équipement de sécurité à 4500 euros. Je l'acheterais tout suite. Mais pas en france cause de taxe. La dacia logan normalement, elle vaut 5600 euro en Romanie. donc j'attends le vraie prix en france pas le prix 1900 euros en inde !!!!

erreur : je vais retager mon message.  mon clavier déconne. UNE TATA NANO c'est super bien, on s'en fou qu'elle soit moche ou belle. L'important c'est avoir des 4 roues pour la vie quotidienne. MAIS c'est vraiment dommage vu le crash test vont surement controler la nano car je sais qu'elle n'est pas sécuritaire du tout.... à  propos du prix, je pense que c'est idéal pour ceux qui n'ont pas le moyen comme moi d'ailleurs. C'est pour ça qu'elle ne vaut rien... elle ressemble vraiment à une deuche ! La sécurité perso moi je m'en fou mais c'est important quand même. L'europe j'espère qu'elle ne rayera pas, les lois, le respect de l'environement et la raison de sécurité. Si plus d'un million de française et détrangers achètent et sécrasent, je pense que les chirurgiens auront énormément de travail même pour rien. Pourquoi les construteurs de la marque tata n'ont pas penser à rajouter un simple équipement de sécurité pour l'europe ??? si la tata est équipé pour le choc d'un accident... à 4500 euros !!! je l'acheterais quand même cher que la C1 et la 107. c'est pas pareil mais bon... ATTENTION !!! en France je ne suis pas clair que la tata coutera le même prix qu'en inde 1900 euros fo pas réver !!!! comme la dacia logan, rappelez vous les prix ! Ici, on paye le taxte !!!!!! On verra la prochaine actualité pour savoir plus sur la petite tata nano "rigolote"...

j'ai un fou de rire ! à cause du texte mai y a pas le pseudo de la personne qui a écrit. exemple  : le 0 à 90,  boha en 4 MN, chrono ! Tu as bocou d'humour et à part ça, je suis d'accord avec toi... Ciao à plus.   Une tata nano ou une tata nona lol une vieille qui conduit une mercedes elle est aussi dangereuse. Et un jeune qui conduit avec sa nona, il sera péter les plombes comme la vieille avec la mercedes.

gef tu es génial aussi bravo !!!! gef continue à se battre avec ta manière dont que tu exprimes. Tout ce que tu as dis ça m'a instuit ! Merci pour tes infos.  

geneteric aussi merci pour tes infos intérenssants dsl mais je sais pas ce que j'ai ce soir lol  ! j'ai l'air content de lire et c'est hyper intéressant. les infos sont très bien expliquer... Moi, jamis je réussirais à parler comme ça et je suis incapable d'écrire sur les mots sérieux de la vraie vie. J'aurais bien aimé rencontrer des gens intélligents car maintenant beaucoup de gens, dans le monde, sont bêtes et idiots.. Moi, si la tata nano sera en france, j'achèterais. Le problème j'ai peur des gens qui me rentrera un jour dedans car trop de gens ne respectent pas les réggles de conduits et les comportements sont de plus en plus dangereux. C'est pour ça que cela, tout coutent cher maintenant...  vu qu'il fabrique de plus en plus de matériels chimiques pour une raison de sécurité. ARRETEZ DE DECONNER, frimer, luxe, etc... si ça continue comme ça c'est mal barré.

Oubliez l'histoire de mercedes. La Shuanghuan little noble ? est ce que c'est la même fabrication que la tata nona ???

Bonne nouvelle !!!!!!!!!!!!!!! il parait que la smart nouvelle s'appelle CROSSMAX !!!!! la même que la fortwo mais il s'agit d'un agrandissment derrière pour ajouter 2 PLACES à l'arrière... Est ce que c'est vrai ???? j'ai vu une émission américain sur you tube !!!

faut pédaler pour accélerer  ??

bah non ! y a un moteur ! Pourquoi tu pédales ? si oui je vais te doubler avec ma tata nano. ça serre à rien de critiquer !!!

Bravo Bravo et encore bravo et oui finalement les voitures pour le peuple nous viendrons des pays soit disant du tier monde a croire que eux ils ont compris quelque chose qui nous echappe encore.

wait en see , il y a des réflexions intelligentes , des un peut moins , mais il est vrais qu'a un moment il faudra changer nos habitudes de vie et cela pas seulement pour le transport, voiture de l'avenir je crois que oui , on ne peut pas se permettre le transporter 1500 kgs de ferraille que pour aller chercher le pain ... ou de prendre un 4x4 pour aller cher la coiffeuse, une petite voiture je crois que pour le citadin , c'est une des solutions possible.  Il est sur que pour faire Paris Lyon il faudra un véhicule plus routier, mais attention les centre villes repoussent de plus en plus les véhicules a l'extérieur ,regardez Londre , il devient quasiment impossible de pénettrer le centre ville. Si cette voiturette est commercialise elle devra  répondre aux normes Euro 5 les septiques ont rient quand les premières japonnaises sont apparues , a l'époque on roulais en 4 CV puis quand les taiwanais ont commencez , puis la roumanie , et maintenant , l'inde , et a chaque fois plouf pour les Francais,     bientot l'Afrique du Nord sera capable de produire un vehicule.... c'est cette prétention  qui tue les Francais ils se croient supérieurement intelligent, malheureusement les faits prouvent le contraire.... ou sont les usines qui produisent , ou sont les indices de croissance a 2 chiffres??  pas ici  nous sommes en récession , et ca va pas en s'améliorant. t

j espére que bientot elle arrivera en france

moi,je suis au chomage sa me suffirai kom deuxieme voiture a la place de ma safrane,pour faire mes course en ville

La Nano est présente au salon de genève....juste "pour voir" ou bien ? Je pense que certains doivent rire jaune....

franchement moi je suis étudiante étrangere et ça m'arrangerait bien si elle était commercialisée en france, pour les petits budgets c'est l'idéal, surtout que je suis de passage en france, ça ne me ruinera pas!

pour le moment c est une voiture qui  est vendu en inde ou dans les pays iqui soit disans emmerge " ce mettes à vivre à la mode occidentale grosse voitures beaucoup  d argent baucoup de consommation ect ...... " si un jour elle est importer en europe elle rendra service à beaucoup de gens qui certe on les moyen peut etre de s acheter une occasion à2000 euro mais quand elle tombe en panne sendette ou on pas les moyens de la reparer on dit u il n y as pas de reseau pour cette voiture  le groupe tata es associer en inde avec fiat je pensse  peut etre que fiat voudra bien importer cete voiture mais il faut peu etre un peu rever "pas le reve de tous à premiere vu "la securiter des cette voiture sera certainemen revu et corrige dans l etat ou elle est presenter impossible de l importer et tres loin des standars europeens mais pourquoi suffirais tel à indien et pas un europeen pas asser de mise en valeur du chauffeur peu etre mais quelqu unqui gagne un smic ou qui ne veux pas mettre toues son argent dans son vehicule il sans fou  du moment quel demare le matin mour aller bosser et le ramene le soir ou est le probleme beaucoup la compare un pot de yaourt peu etre mais au moin pour en avoir une ,on aura besoin d un permis de conduire puisque c est une voiture  mais le vrai probleme de cette voiture ces quelle derange notre conseption de la voiture en europe c est quand meme une certaine reussite social et aussi les constructeur europen on peut etre peur de cette auto une breche dans la voiture de reve beaucoup d opsion dans nos cher voitures un  prix proibitif pour un certain de nos concitoiens mais la voiture c est fais pour rever et si les gens reve d une tata  ça doit etre l engoisse pour un ingenieur d un constructeur europeen

C'est déja l'angoisse chez les constructeurs occidentaux....Il faut bien comprendre que la fuite en avant des normes doit autant à l'évolution des exigences environnementales et sécuritaires qu'a la nécessité de créer des barrières protectionnistes (sans en dire le nom...) aux véhicules exotiques. Sans quoi il y aurai belle lurette que les chinois serai déja là ! En moto c'est déja le cas : on trouve du 50 et du 125 chinois partout à des prix effarants parceque les normes sont plus faciles à respecter, mais ce secteur n'interesse pas vraiment les gouvernements et gros industriels indiens et chinois, par contre la voiture, oui ! Et quand "ils" auront trouvé les moyens techniques de s'aligner sur nos standards et normes à peu de frais nos chers (trés chers....hem hem) constructeurs maisons trembleront...ou ferons pression pour réhabiliter la notion de protectionnisme auprés des gouvernements. La mondialisation oui, à condition que les gagnants restent toujours les mêmes   Gen&ric

Alors clairement, un peu comme la logan, la nano moi me conviendrait vis-à-vis de mon budget de smicard bien serré ! Mais ce que personne ici  n'évoque, c'est le modèle de société vers laquelle on veut nous faire tendre : une société low-cost. Je rappellerai quand même que le low-cost, ça se paye. En (très) bas salaires, en super-flexibilité (à l'échelle mondiale évidemment) .... alors oui bien sûr que je serai content d'acheter une voiture neuve à 2000 €, de toutes façons je ne peux même pas me payer une logan d'occase alors !!  Mais d'un autre côté je trouve ça désastreux. Déjà moi qui bosse dans le son et l'informatique, je vois bien que tout est fabriqué en chine, même les marques les plus prestigieuses genre marantz, dans quelles conditions ça, tout le monde s'en fout, l'essentiel c'est que ça côute au fabricant le moins cher possible et que ça lui rapporte un max de thune. Et ça plaît au consommateur puisque c'est de moins en moins cher. ça fait quand même un petit moment que l'industrie électronique a déserté l'europe niveau fabrication de composants. Alors si Renault envisageait de fabriquer une voiture à 2000 € je vous laisse imaginer la suite.... Quand plus personne ne pourra consommer quoi que ce soit (hormis des tata....) vive la mondialisation

de toute facon elle sera mirux que les DCI et HDI cette merde que vous nous vendez , au moin s'il ya des femmes en option

moi je pense que c'est le meilleur chois et j'espere qu'elle rentra en algerie avec le méme prix actuelle merci pour la faire produire(tata)