2. Sur le papier

Twingo RS est le véhicule d’accès à Renault Sport. À 15.600 euros la version de base (1500 euros de plus qu’une GT), on ne peut pas se plaindre. C’est un prix extrêmement bien placé par rapport à la concurrence qui devra s’adapter.

Pour ce prix d’appel, Renault vous met un 4 cylindres atmo 1.6l 16v de 133 ch à 6750 tr/mn et 160 Nm de couple à 4400 tr/mn (95% sont disponibles dès 3300 tr/mn) sous le capot.On peut légitimement se demander pourquoi le futur TCE (le 1.4l fera 130 ch et 190 Nm) n’a pas été choisi alors que la Twingo GT dispose d’un 1.2l TCE de 100 ch pas dégueulasse. Il faut croire que le timing des sorties ne le permettait pas. Le 0-100 km/h est donné pour 8.7s et la conso moyenne pour 7l au 100. Vu sa nature rageuse, cela reste acceptable mais il y a un bémol : il recrache 165 gr CO2/km, donc malus à rajouter ! Dommage.

Par rapport à une Sport, le châssis Cup (obtenu par le biais d’un pack Cup facturé 450 euros) dispose d’optimisations assez simples. D’abord, la banquette arrière devient démontable (une fois enlevée, c’est 20kg de gagnés pour les pistards) et la monte pneumatique se laisse aller. On passe en effet en 17 pouces (195/40) avec des pneus ContiSport Contact 3 ultra taille basse. Les réglages de suspensions sont revus : une RS Cup est 4mm plus près du sol qu’une Sport et 14mm plus basse qu’une GT. Si la RS Sport durcit de 30% par rapport à une GT, la RS Cup ose carrément le + 44%. La direction est plus directe, les voies avant et arrière sont élargies (+60mm !), la barre anti-roulis AR grossit (+25% en raideur) tandis que le train arrière est prélevé sur une Clio2 RS et le système de freinage avant (disques 280mm) sur une Laguna. C’est une Mégane 2 qui donne ses disques pleins arrière (240 mm).

Et comme je ne m’en rappelais plus dans la vidéo, sachez que le poids exact est de 1049 kg. Pour ce qui est de l’espace intérieur dont tout le monde se fout sur ce genre de produit, il est quand même bon de signaler que le gars à l’arrière dépasse allègrement les 1.80m. Bref, c’est habitable (sauf si vous démontez la banquette bien sûr).