Oh la la ca va faire mal

Commercialisée en France ?

elle fait combien sur le ring ? ok je sors !! 

Mouais.......pas belle !

7.24' sur le ring, comme toute les nouvelles jap, elle va battre les Enzo F Gt.....

Pour sortir une telle puissance de manière fiable je suppose qui vont revoir la partie mobile du moteur, mais bon je pense que ça peut  être pas mal je rappel que c'est eux qui on conçus l'EVO8 FQ400. 

Au fait Marius quand tu dit qu'ils sont reçu l'accord de Subaru, je suppose que tu veux sans doute dire qu'ils sont obtenu l'accord de l'importateur Subaru UK  qui pense trouver suffisamment d'acheteurs pour passer cette commande de série limité de la R380 à Prodrive ce qui est différent donc bon a préciser. Par ce que le préparateur officielle Subaru sa reste STI, et les version ultimes de la STI sont les Spec RA et la future S205.

Tient le retour d anti fan de mes deux , que va t il encore nous dire ce coup ci comme conneries ? .

Mouaif non ca n'est pas moi par contre je dis pas de connerie comparer au fan de GT-R la est toute la mesure Parceque soutenir des choses comme le chrono du nurb c'est renier les principes de la physique Apres peut etre que j'ai lance une mode

Elle sort quand cette 380S que j'achète, en tout cas celle de la photo ressemble à la WRC!!!

Moi je vais vous dire dans quel cas uniquement cette voiture pourrait être intéressante: Uniquement s'il partent de la future version Spec c RA qui selon les photos que j'ai vu va avoir des freins 6 pistons les suspensions vont certainement êtres optimiser comme d'habitude,  Prodrive doit travailler seulement sur la partie moteur . Pourquoi je dit ça; par ce que si Prodrive fait tout suspension frein moteur la préparation va coûter trop chère et rendre la voiture inintéressante (déjà quelle est pas donné de serie)., alors que sotie d'usine ça coûte moi chère c'est directement les pièces optimisés qui sont montés donc on paye que la différence de prix  avec les pièces standards. De plus on bénéficier de l'allègement de la Spec c ce qui est mieux pour les performance et le comportement.

Personnellement, je la trouve belle (le temps de s'adapter au volume arrière) mais les photos ne lui rendent pas justice,l'avant est très réussi ,agressif sans excès c'est tout l'inverse de la Evo X (mieux en photo moins belle en réalité le bruit courrait déjà depuis quelques mois d'une version prodrive à 330 340 cv chez certains concessionnaires et en Belgique (ce qu'il en reste ,merci les fachos flamingants :-() les équipements ,Recaro,BBS 18,gps etc sont déjà fournis sur la version 300cv (pack "luxe" euh pour anti fan sans vouloir polémiquer , le poids (gtr) ,le rapport poids puissance ne font pas tout dans les performances , l"équilibre " général du véhicule est prépondérant exemple en moto ou le poids des meilleures machines a même tendance à augmenter au profit d'une meilleure motricité et placement en entrée de courbe en voiture il suffit de voir les vidéos (entre la GTR et la R8 ou une Audi S5 quattro et BMW M3 ) pour comprendre que sur un circuit tourmenté et un revêtement inégal comme le Nur ,certaines aides électroniques de qualité permettent de passer plus vite et surtout en confiance (la GTR est vendue pour "tout le monde" et permet de passer très vite sans être un pilote de compétition ,les temps affichés dans les comparos sont peu utiles pour la plupart des "pilotes du dimanche"(j'en suis un mais au moins j'en suis conscient malgré plusieurs stages de pilotage) sur petites routes défoncées (et je l'ai essayée) la Subaru est vraiment efficace et je crois que certains des commentateurs de ce forum piloteraient nettement plus vite avec ces "japo-niaiseries" qu'il détestent tant qu'avec certains engins de luxe (que de toute façon ils ne peuvent se payer ,il y a beaucoup de possesseurs de Enzo?) le petit coup de gueule du dimanche qui pue

Versus tu a vu l'EVO X en vrai?

Moi j'ai vu une GTR aujourd'hui :O En France oui, je ne savais pas que les livraisons avaient commencées, elle est impressionnante, malheureusement je ne l'ai pas vu longtemps (direction opposées)

ouais, je l'ai vue de près au salon de Bruxelles mais pas pu l'essayer (il n'y en a pas encore en Belgique ,par contre les Subaru WRX Sti roulent déjà !) mes reproches sur l'Evo X (je ne parle que d'esthétique) :un avant court ,trop ramassé ,des phares et une calandre qui évoque trop les Volvo et un arrière d'Alpha en moins bien, à l'intérieur :une finition quelconque, moindre que dans la Subaru,un peu "trop voyante"...en fait je préfère nettement l'Evo IX 

 Merci pour les précisions J-M

@ Anti-Fan (bla bla bla) : Je dirais que tu as plutôt relancé une mode ... celle d'être con!

Ecoute pas vraiment si tu toi tu avales la campagne marketing de Nissan sur la GT-R, c'est que tu as pas les capacites de reflechir sur le non sens de ce chrono (donc cher fan de GT-R je peux te retourner la compliment d'etre con selon tes mots). Toujours faire le menage de son cote avant de venir critiquer les autres et je crois que chez vous y en a du menage a faire ... enfin arrete les HS sur des sujets qui ont rien a voir merci ^^