Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)


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Par Vaillant - le Mardi 22 mai 2007 | 31 commentaire(s)

Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Dans la longue série dédiée à la nouvelle Subaru Impreza, nous en étions restés à un duel virtuel entre cette dernière en version WRX STI et l'ennemie héréditaire Mitsubishi Lancer Evo dans sa 10ème génération.

Aujourd'hui, voici venir les Impreza S-GT et 15S en provenance directe du pays du soleil levant, d'où l'abréviation JDM voulant dire « Japan Domestic Market »... c'est-à-dire des véhicules en configuration locale.

En conséquence, nous n'aurons pas exactement de S-GT ou de 15S à nous mettre sous la dent en Europe, mais après un coup de baguette magique marketing, nous aurons certainement droit à notre bonne vieille appellation WRX et une Impreza d'entrée de gamme à motorisation 4 cylindres boxer 1.5 R comme le modèle actuel présenté lors du Mondial de l'Automobile de Paris 2006.

Notez qu'en comparant les compteurs de l'Impreza S-GT japonaise et WRX américaine, certains fins observateurs ont remarqué une différence au niveau de la zone rouge du moteur avec 7 500 tr/mn pour la première contre 6 500 tr/mn pour la seconde, d'autant que la S-GT affiche 180 km/h maxi au tachymètre contre 240 km/h pour la WRX.

Si certains pensent d'ores et déjà que la S-GT est une version détunée de la WRX ou qu'il s'agit d'une question de normes environnementales/réglementaires spécifiques au Japon, il semblerait tout simplement que les deux autos ne soient équipées du même moteur...

Enfin, terminons sur un élément fondamental pour ce type de caisse : le poids ! Ainsi, le Ministère des Transports japonais a communiqué les informations suivantes sur la gamme Impreza 2008 :
 DBA-GH2 / EL15 / 5MT / 1230-1250kg (FWD)
 DBA-GH2 / EL15 / 4AT / 1260kg (FWD)
 DBA-GH2 / EL15 / 4AT / 1270-1280kg (FWD)
 DBA-GH3 / EL15 / 5MT / 1290-1310kg
 DBA-GH3 / EL15 / 4AT / 1320-1340kg
 DBA-GH7 / EJ20 / 4AT / 1340-1360kg
 CBA-GH8 / EJ20 / 5MT / 1360-1390kg
 CBA-GH8 / EJ20 / 4AT / 1390-1420kg

Forcément, on ne comprend pas tout à ce charabia d'ingénieurs (code modèle, carrosserie, motorisation, boîte de vitesses et poids) mais cela nous donne une auto au poids similaire à l'ancienne génération... pas d'inflation, c'est une bonne nouvelle !


 
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 COMMENTAIRES :
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Berk , elle a perdu tout son charne

posté par H - 2007-05-22@12:36
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Pierre DJ, les sauts à la ligne ne marchent ni dans les news ni dans les commentaires... au boulot !

posté par Vaillant - 2007-05-22@12:38
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Elle est moche, je préfère la nouvelle Audi S3

posté par - 2007-05-22@13:23
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

On dirait une bmw serie 1 en trrrrrrrrrrrres moche. Toute mes condoléances cher subaru

posté par bobby-brown - 2007-05-22@13:27
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Un peu plus légère à priori..... Sinon point de sti dans ce foulli.... Les feux arrière.....  

posté par jules - 2007-05-22@14:48
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

oui cette nouvelle sub est loin d'etre belle et sera equipée d'un gazout.....

posté par m5man - 2007-05-22@16:34
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Pour les différences entre les comptes tours japonais et américains c'est simple : les versions américaines WRX sont des 2.5 turbo, tandis que les japonaises S-GT sont toujours équipées des 2.0 turbo qui prennent plus de tours. Concernant le design le problème c'est surtout l'arrière et le chrome

posté par - 2007-05-22@17:12
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

cette explication se tient...

posté par Vaillant - 2007-05-22@17:30
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

glou glou glou... Subaru est en train de couler....

posté par max - 2007-05-22@18:38
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Bon sang . Cette pauvre Impreza a pris du derrière .Il est d'un laid et ne colle pas du tout avec ce véhicule. Elle s'arrange pas en vieillissant....pauvre Subaru........

posté par - 2007-05-22@20:31
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

?????!!!! Je découvre avec effrois les photos de la nouvelle ..... Impreza ! (ya pas erreur la ? Car honnettement c'est mooooooooooooooochhhhe !!!!!!!!! J'ai envi de vomir la !

posté par - 2007-05-22@20:36
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Ils ont des tendances suicidaire chez Subaru ou quoi ! Car a voir ce qu'ils ont fait de l'Impreza prète a croire qu'ils ont décidé de couler la maison !   Cette Impreza semble difforme , vraiment étrange , la ligne de caisse est affreuse et les roues font toutes petites.... a moins qu'il ne s'agisse de la version break et que la version "normale" n'est pas encore été montré......en attendant j'ai peur !

posté par - 2007-05-22@20:40
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

La version wrx est moche mais alors le bas de gamme présenté en gris est vraiment pire que tout physiquement. Ca ne se vendra pas !

posté par - 2007-05-22@20:41
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Subaru s'enlise (un comble pour une 4 roue motrice) en proposant des moteurs qui n'évolue pas et qui sont mème revue a la baisse.(manquerait plus qu'ils consomment toujours autant.) Et pour finir Subaru s'entère en nous proposant un design d'une autre époque (on se croirait revenu 5 ans en arrière)et d'une laideur absolue.Sans caractère , sans charme .... Le pire c'est qu'ils ont vraiment l'impression d'innover. Pathétique ..........................

posté par - 2007-05-22@20:51
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Les saucisses de caradisiac ont dû beaucoup inspirer les ingénieurs de chez Subaru apparement

posté par Shiver-X - 2007-05-22@20:55
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Aie aie aieeeee. Ces images font grincer les dents de tout les amateurs d'Impreza. Vraiment dur de voir comment Subaru a transformé son modèle. Tout ces effets chromés n'ont rien a faire sur une telle voiture.On dirait que Subaru a tenté d'imiter  ses concurents un peu plus huppé ! Et cette arrière a haillon. Il tue carrément le myth. On dirait que l'aileron a été mis tout la haut parcequ'il en fallait bien un pour rappeler qu'il s'agit de la légendaire Impreza mais que comme il n'y avait pas de place ailleur et bien ils l'ont mis la.(certains me diront qu'on a eu chaud car au vu du fort taux d'alcoolémie que devait avoir les designer ce jour la ; on aurait pu l'avoir sur le toit !) Mais que reste t'il donc a l'Impreza ??? Plus vraiment grand chose car mème les plus fervents amateurs de la marque semble fuir le navire en voyant le désastre accomplie !  Un gros BOOOOOOOOOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUHHHHHHHHHHHHHH pour Subaru !!!!!! Allé un p'tit réqium pour l'Impreza qui l'a ;avec toutes ces années de bons et loyaux service ; mérité  

posté par - 2007-05-22@21:08
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

... paix a son ame.....

posté par TOTO - 2007-05-22@21:10
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

C'est quoi les pneux qu'ils ont collé dessus ???? On dirait ceux de ma Corsa !

posté par Joey75 - 2007-05-22@21:11
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Vous avez remarquez que le compteur de vitesse ne dépasse pas les 180 et que c'est en km/h et non en mph lol Elle est bridée à 160 en vitesse maxi ou quoi ?? Ca expliquerai la taille ridicule des pneumatiques dans ce cas...

posté par Shiver-X - 2007-05-22@21:35
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Oups j'avais pas vu que c'était précisé dans la critique... <-- Pour m'sieur Vaillant

posté par Shiver-X - 2007-05-22@21:43
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Et oui , il avait été dit que les moteurs avaient été revu a la baisse niveau puissance et que l'Impreza allait finalement s'assagire. Elle devient la voiture  de monsieur tout le monde mais que monsieur tout le monde n'ira pas acheter  au vu du design assez repoussant .Moi en tout cas le jour ou j'en croiserais une dans la rue (en prenant en compte le fait que je la remarque  (ça risque d'ètre difficile entre les hyndai , les mazdas , les daewoo , les BMW , les focus , les audi...et j'en oublis) ; elle  ne me donnera pas envie d'admirer la voiture sous tout les angles pendant de longues minutes comme pouvait le faires les anciennes.

posté par Fred - 2007-05-22@21:54
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

le coup des 180 kmh ça fait lontemps que ça existe au japon ( bridage je croit comme leur puissance a 280 ch ) . pour la difference ebtre les usa et le japon c normal . deja que sur l ancienne ils avaient le 2.5l turbo alors qu aujapon ils ont le 2.0l ( d ou le nom de code EJ20 founi par le ministere des transports japonai

posté par - 2007-05-22@23:20
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Phénomènalement moche, ce truc!!!!! Bon, d'accord, les sub, ça n'a jamais été des reines de beauté, un poil "forcé" comme syle, mais toujours impressionnant. Là, c'est insipide à en vomir!!!! Ben ça ne sera pas ma 5eme!!!!!

posté par - 2007-05-23@00:19
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Si seulement ils avaient actualiser la mythique GT turbo, la plus représentative des Sub à mon gout

posté par H - 2007-05-23@07:46
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

je compte m'acheter un véhicule neuf l'année prochaine et j'ai longuement hésité entre Alfa Roméo et Sub. Et bien Subaru vient de me décider d'un coup d'un seul....je roulerais dans une voiture Italienne en 2008 !!!! 

posté par - 2007-05-23@20:38
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Heu tu hésité par rapport au design de la caisse ou par rapport au moteur car là on parle du moteur des version Japan Moi si j'avais a choisir ca serait la version 2007/2007

posté par Loup` - 2007-05-23@22:42
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Pour moi une caisse c'est un tout (design + moteur) . J'adorais les Impreza jusqu'a ce model dont on sait pas encore grand chose sur la motorisation Européenne.Mais questio ndesign , il n'y aura pas de miracle et c'est vraiemtn moche.Tandis qu'Alfa pour moi c'est la classe du design et des super moteurs. (Comme la Sub 2006 effectivement)

posté par - 2007-05-24@21:16
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Mouais en tout cas mème une deudeuche c'est plus jolie que cette caisse. On dirait qu'avec ce model Subaru vise toute les clientèles en modèle.Les bon pères de famille qui veulent une famillia pour promener maman et les enfants ; et  les ptits jeunes qui veulent une voiture sportive pour imiter les propriétaires de grosses audi. Le problème c'est que les pères de famille ne veulent pas forcément un gros moteur dans leur voiture(sinon pour ça ils y a audi ,mercedes  et BMW bien plus classe) et les p'tits jeunes ils veulent une voitures de sport avec un look agressif et pas un look de voitures de vieux. Et après ça ils restent les fans de l'Impreza qui eux n'ont plus que leurs yeux pour pleurer ou leur Impreza actuelle pour se la pèter (en priant pour qu'elle dure le plus longtemsp possible...au moins jusqu'au prochai nrestillage que l'on attendra aevc grande impatiente !!!)

posté par - 2007-05-24@21:23
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

ouai faut arreter le saké quoi. Par contre devenu compacte ,la s3 et autres compactes peuvent commencer a trembler. Connaissant subaru, ils vont se faire fumer.

posté par - 2007-05-24@21:36
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

.....heu ça c'est pas sur du tout !!! Ya qu'a voir la taille des pneus arfarfarf, j'en ais les larmes aux yeux  

posté par - 2007-05-26@11:23
Subaru Impreza S-GT et 15S (versions JDM)

Eh ben moi qui était fan de sub' ben la j'crois que j'vais devoir allé voir chez monsieur MITSUBHISHI... vu la futur evo 10, la sub, c d'la merde........pouaaaaaaaaaaah

posté par 2pac - 2007-08-14@16:53

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Préparateurs

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Equipementiers

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