Ouaaaaaaaaaaaaaah quel journaliste. C'est dingue ça : un véhicule ultra light sans porte qui se revendique ouvertement ultra sportif n'offre pas le confort et les capacités de chargement d'un monospace ni les capacités autoroutières d'un pullman. J'en suis estomaqué... et pour tout dire scandalisé Heureusement qu'il reste encore des journalistes d'investigation pour nous révéler de pareil scandale et nous avertir de ne pas envisager de semblables engins comme véhicule principal pour emmener la petite famille à l'école ou en vacances... Franchement, un article impécable et d'une grande pertinence. Je conseille cependant à Monsieur Pagès de se reconvertir dans les compartifs de lessives et autres produits ménager pour lesquels sa science es automobile devrait pouvoir se révéler tout aussi pertinente. Au plaisir de ne plus vous lire.

Désolé, mais un mot m'a paru incongru dans ce petit reportage très sympa et assez bien fait : ''piégeuse'' ! A priori, une voiture piégeuse est une voiture qui vous prend en traître, avec un comportement imprévisible. Voiture très légère + moteur à l'arrière + propulsion +  empattement très court, tout cela la rend extrêmement agile, oui, mais peut-on dire qu'elle est imprévisible ? Si on regarde bien la vidéo, je ne le trouve pas. Provoquer volontairement un survirage en virant à gauche puis en contrebraquant instantanément d'un tour de volant sur la droite (ce n'est qu'après que le contrôle semble perdu), n'importe quelle voiture serait déstabilisée. Les premières Classe A partaient même en tonneaux avec cette manoeuvre ! : là, on pouvait parler de voiture vraiment 'piégeuse'. Ici, avec son agilité naturelle, son poids-plume et sa direction de karting, on peut rattraper la remettre droite et ''s'amuser'' comme dit l'essayeur lui-même à la fin ! Ça s'appelle 'avoir une conduite ACTIVE', sans ESP ou autre béquille : juste une voiture de sport et un bon pilotage aux limites ! Quel pied ! Et quand on veut juste rouler en sécurité, on adapte sa vitesse et sa façon de conduire, ce qu'on fait naturellement en ville ou sur la neige par exemples. Logique, non ? Pour moi, la Secma F-16 est une voiture-passion. Pour le boulot ou les courses, il existe toujours les Kangoo Dci  Sinon, merci pour cet essai vidéo ! Il donne une idée plus précise que le simple article de lundi. A ce propos, je réitère ma question : était-ce un véhicule de présérie ? Cela expliquerait l'absence de portes papillon sur le modèle essayé, et ce petit défaut sur le freinage. Il serait bon d'avoir une réponse de Secma. Merci d'avance, Olivier 

Pour répondre à Aston, les portes seront en option et seront des portes papillon qui s'articuleront avec la barre centrale, celle que le journaliste utilise pour s'installer.lol. Le prix de l'option sera de 1300€ environ. Il y a aussi un porte-bagage en option.