Basée sur le nouvelle plateforme D de l’Altima, le Murano II se veut de source officielle comme une « super évolution » de la première génération, ceci se traduirait notamment au niveau du design caractéristique de la calandre… à vous de jugez, notons que les jantes sont de 18 (235/65) ou 20 pouces (235/55) selon les finitions, les feux arrière passent aux leds, 3 nouvelles teintes extérieures sont prévues (Deep Sapphire, Tinted Bronze et Saharan Stone) et deux ambiances intérieures (Cafe Latte et Charcoal).

Sous le capot, on retrouve un V6 3.5l VQ de 265 ch pour 336 Nm, couplé à une seconde génération de transmission Xtronic VCT avec Adaptive Shitf Control pour plus de sportivité. La nouvelle Nissan Murano II est à la fois disponible en traction et en AWD, mais tous les modèles profitent du Vehicle Dynamic Control (VDC) avec Traction Control System (TCS) permettant un comportement routier plus sûr quelles que soient les conditions de roulage.

Parmi les équipements marquants de série ou en option, on retrouve 6 airbags, des appuis-tête avant actifs, un contrôleur de la pression des pneumatiques, une banquette arrière rabattable 60/40 qui peut se remettre en place électriquement, une organisateur de chargement, des sièges AV/AR chauffants, un volant télescopique, un hayon motorisé, un détecteur de pluie, une caméra de recul, un éclairage d’ambiance ‘Welcome Lighting’, une connectivité iPod, une Intelligent Key, une sono Bose avec 11 hp/prise jack/MP3/WMA, un système de navigation avec écran tactile de 7 pouces et DD de 9.3 Go, un système de divertissement DVD avec écran de 9 pouces, une connexion Bluetooth, etc…

Fabrication dans l’usine de Kyushu au Japon et commercialisation outre-Atlantique en janvier prochain.