Ce n’est certes pas grâce à cette nouvelle Symbol que Renault va se réconcilier avec les défenseurs d’un design singulier et moderne. Il faut dire que la nouvelle Symbol a d’autres ambitions. Cette nouvelle Renault sera présentée pour la première fois en public à l’occasion du Salon de Moscou qui ouvrira ses portes le 26 août prochain. Cette nouvelle tricorps, disponible en motorisations essence et diesel, mesure 4,26 mètres de long (pour une hauteur de 1,43 mètre), vise selon les termes du comm... |
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L'été venu, la capitale se vide de ses automobilistes et laisse place à des axes dégagés. Notre confrère du Parisien révèle aujourd'hui que cet été, les automobilistes ont quelque peu abusé de ce terrain de jeu. Sur le seul mois de juillet, les 16 radars de la capitale ont flashé près de 70 000 fois. Un record absolu selon la préfecture de police qui indique une augmentation de + 67 % par rapport à 2007. Interrogé par le Parisien, le responsable de la sécurité routière à la préfecture de police,... |
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J’aurais bien voulu mais je n’ai pas pu m’empêcher d’éviter ce très mauvais jeu de mot : nouvelle Classe E… S L… Une fois deux mille six cent fois excusé, j’entame tout de go cette news. Auto Bild présente des images de la nouvelle berline du constructeur allemand. Qui ont toutes les chances de correspondre trait pour trait à la prochaine Classe E. Une chose est certaine : ces images sont cohérentes avec ce que les derniers mulets en date saisis sur le vif de leurs tests laissaient transparaître... |
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Le stand Peugeot ne sera pas complètement désert au Mondial de Paris. Aux côtés de la 3008 et de la 308 CC, figurera la « RC… ».
Un concept de coupé GT dont Peugeot tait le nom pour le moment. Selon Peugeot ce concept est un « chaînon manquant » entre le concept RC et la 908 RC. L’esprit de cette « RC… On ne sait pas quoi », est celui d'une voiture polyvalente, propre et sportive. Dans son communiqué, Peugeot reste flou et évoque quelques chiffres : 313 ch et des rejets de CO2 très compensés (1... |
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Veno Automotive est une compagnie polonaise contrôlé par le fonds Heros Capital. Veno a l’intention de produire une supercar en nombre limité. Jusque-là rien de bien surprenant. Un fonds qui a de l’argent, anglais (puisque les Anglais sont passionnés d’automobile et sont souvent à l’initiative de voitures hors du commun), décide d’aller produire ses modèles en Pologne, là où la main d’œuvre est moins chère. Bienvenue dans le monde contemporain. Plus surprenant (après tout… non), on découvre que ... |
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