Un modèle mythique renaît de ses cendres. Il s’agit de la Lancia Delta. Un nom synonyme d’heures glorieuses pour la marque italienne puisque la première génération de Delta avait été plusieurs fois championne du monde des rallyes.
Après plusieurs années d’absence sur le segment des compactes, Lancia revient à la charge avec un modèle entièrement nouveau qui n’a plus rien à voir avec l’ancienne version. Finie le coté sportif et place au design et au luxe, les deux nouvelles valeurs de la firme transalpine.
La nouvelle Delta mesure 4,50 m de long pour 1,80 m de large et 1,50 m de haut. Son empattement s’élève à 2,70 m.
Afin de coller à sa nouvelle image, Lancia a apporté un soin tout particulier à l’habitacle avec un pavillon en matériau isolant spécifique censé garantir un excellent silence de fonctionnement. Il est également possible de profiter du toit ouvrant en verre GranLuce, disponible sur d’autres modèles. L’autre particularité de la Delta réside dans la présence d’une banquette arrière coulissante et rabattable, une rareté dans le segment des compactes.
Coté équipement, on retiendra un système radio Hifi Bose avec lecteur CD MP3 et commandes au volant, une tout nouvelle navigation GPS et le système Blue&Me conçu avec Microsoft, disponible également dans une nouvelle version avec fonction navigation.
Au niveau des moteurs, tous seront dotés d’un turbo et couplés à des boîtes de vitesses manuelles ou robotisées à 6 rapports. Ils répondront aux futures normes Euro 5. Les puissances seront comprises entre 120 et 200 chevaux.
Enfin en matière de comportement routier, la nouvelle Delta dispose de l’ESC (Electronic Stability Control) et, en fonction des versions, d’un innovant dispositif de contrôle électronique de l’amortissement SDC (Suspension Dynamic Control).
La commercialisation interviendra à la mi-2008.

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