Elle était officieuse dans cette news, la nouvelle Saab 9-3 Turbo X est désormais officielle et fête dignement le 30ème anniversaire du turbo by Saab à Francfort.

Sous le capot, on retrouve le V6 2.8l turbo (pression de 0.8 bar) de 280 ch à 5 500 tr/mn pour 400 Nm de couple entre 2 150 et 4 500 tr/mn…la transmission XWD et un différentiel à glissement limité réglé à 40% sont de la partie, tout comme des réglages spécifiques des suspensions (rabaissées de 10 mm et raffermie), des garde-fous électroniques, des freins (disques ventilés de 345 mm à l’avant et 292 mm à l’arrière) et des trains roulants.

Notons que les heureux possesseurs pourront choisir entre une boîte de vitesses manuelle ou automatique à 6 rapports.

Les performances sont les suivantes : accélération de 0 à 100 km/h en 5.7 secondes pour la berline et 5.9 secondes pour le break ; reprise de 80 à 120 km/h sur l’avant dernier rapport en respectivement 7.9 et 8.3 secondes ; 250 km/h en vitesse de pointe pour les deux ; et consommation mixte de respectivement 10.9 et 11 litres aux 100 km.

En hommage à la première Saab 900 Turbo, la Saab 9-3 Turbo X se distingue par sa teinte extérieure Jet Black combinée à des inserts façon titane. Le bouclier avant et arrière ainsi que le becquet de coffre lui sont aussi spécifiques... je vous laisse observer.

Les jantes à la finition titane font 18 pouces montées sur des pneumatiques 235/45 ou, en option hors marché américain, 19 pouces montées en 235/40.

A l’intérieur, la Saab 9-3 Turbo X profite d’une sellerie cuir noire, de sièges sport, d’inserts en carbone, d’un volant en cuir, d’une jauge de turbo réplique de la 900 Turbo originelle, et d’une instrumentation affichant un message ‘All Systems Go’ sur le marché américain (le nom du propriétaire et le numéro de cette série spéciale peuvent aussi être programmés dans le système).

La Saab 9-3 Turbo X sera disponible en version berline SportSedan et break SportCombi… les tarifs n’ont pas encore été communiqués à ma connaissance.